【簡(jiǎn)介：】一、航空電子設(shè)備維修辛苦嗎？航空設(shè)備維修是肯定累的，因?yàn)檫@一個(gè)是飛機(jī)的靈魂所在，飛機(jī)所有的東西都集中在這些電子設(shè)備頂上所以說最新電子設(shè)備是開不得玩笑的，那么，這一個(gè)設(shè)備的

一、航空電子設(shè)備維修辛苦嗎？

航空設(shè)備維修是肯定累的，因?yàn)檫@一個(gè)是飛機(jī)的靈魂所在，飛機(jī)所有的東西都集中在這些電子設(shè)備頂上所以說最新電子設(shè)備是開不得玩笑的，那么，這一個(gè)設(shè)備的維修肯定是需要高科技的，這一個(gè)技術(shù)的手段，才能夠去把它修好，那么肯定是需要?jiǎng)雍芏嗄X筋的。

二、航空電子設(shè)備維修可以專升本么？

1、航空電子設(shè)備維修專業(yè)主要培養(yǎng)掌握民航飛機(jī)電子設(shè)備維修的專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)和技能，能從事飛機(jī)電子維修工作的高級(jí)技術(shù)應(yīng)用性專門人才。女生不適合就讀這個(gè)專業(yè)。

2、航空機(jī)電設(shè)備維修是一項(xiàng)對(duì)專業(yè)知識(shí)要求高、技術(shù)性強(qiáng)的工作。所以，報(bào)考要求也比較嚴(yán)格，錄取分?jǐn)?shù)高，競(jìng)爭(zhēng)也比較激烈。有些院校只招男生，并且對(duì)會(huì)考科目和成績(jī)等級(jí)有要求(如物理、化學(xué)等)，考生家長(zhǎng)一定要認(rèn)真閱讀相關(guān)院校章程。

3、航空電子設(shè)備維修專業(yè)是可以專升本的，但不同學(xué)校有不同的規(guī)定，具體情況還要咨詢報(bào)考學(xué)校。

三、航空機(jī)電設(shè)備維修月薪？

1 飛機(jī)機(jī)電設(shè)備維修專業(yè)的月薪因地區(qū)和公司而異，一般在8000元以上，也有可能超過1萬元。

2 機(jī)電設(shè)備維修是一項(xiàng)在航空領(lǐng)域內(nèi)的高精密工作，要求細(xì)致、耐心、技能熟練，對(duì)員工的素質(zhì)要求很高。

同時(shí)，航空工業(yè)的發(fā)展前景越來越廣闊，這也帶動(dòng)了機(jī)電設(shè)備維修專業(yè)的市場(chǎng)需求。

因此，飛機(jī)機(jī)電設(shè)備維修專業(yè)的工資水平相對(duì)較高。

3 在機(jī)電設(shè)備維修專業(yè)中，擁有更高的學(xué)歷和資質(zhì)認(rèn)證可以帶來更高的薪酬。

同時(shí)，也可以通過不斷學(xué)習(xí)、積累經(jīng)驗(yàn)提高自身水平和機(jī)會(huì)。

四、航空電子設(shè)備維修專業(yè)好就業(yè)嗎？

好就業(yè)的。

飛機(jī)機(jī)電設(shè)備維修是一項(xiàng)對(duì)專業(yè)知識(shí)要求高、技術(shù)性強(qiáng)的工作，著重培養(yǎng)動(dòng)手能力，以適應(yīng)航空運(yùn)輸企業(yè)機(jī)務(wù)工作的需要。我國(guó)民航業(yè)迅速發(fā)展的同時(shí)，飛機(jī)電子設(shè)備維修專業(yè)就業(yè)前景也廣被看好。

五、航空電子設(shè)備維修與航空機(jī)電設(shè)備維修有什么區(qū)別？

1、航空電子設(shè)備維修專業(yè)與航空機(jī)電設(shè)備維修專業(yè)沒有本質(zhì)上的區(qū)別，都是培養(yǎng)掌握民航飛機(jī)電子設(shè)備維修的專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)和技能，能從事飛機(jī)電子維修工作的高級(jí)技術(shù)應(yīng)用性專門人才。

2、航空機(jī)電設(shè)備維修是一項(xiàng)對(duì)專業(yè)知識(shí)要求高、技術(shù)性強(qiáng)的工作。所以，報(bào)考要求也比較嚴(yán)格，錄取分?jǐn)?shù)高，競(jìng)爭(zhēng)也比較激烈。全國(guó)開設(shè)該專業(yè)的院校不到10個(gè)，有的院校錄取分?jǐn)?shù)超出高職提檔線100多分。

如中國(guó)民航大學(xué)的航空機(jī)電設(shè)備維修專業(yè)，明確規(guī)定不招色盲、色弱，每眼裸眼視力不低于4.3。

有些院校只招男生，并且對(duì)會(huì)考科目和成績(jī)等級(jí)有要求(如物理、化學(xué)等)，考生家長(zhǎng)一定要認(rèn)真閱讀相關(guān)院校章程。

六、航空電子設(shè)備維修這個(gè)專業(yè)好不好？

航空電子設(shè)備維修就業(yè)率高、薪酬高的專業(yè)之一

高職專業(yè)中交通運(yùn)輸大類中的專業(yè)普遍就業(yè)率都很高，涉及到航空、鐵路、航海等交通技術(shù)的行業(yè)更是穩(wěn)坐就業(yè)率排行榜和薪酬榜的前幾位。

航空電子設(shè)備維修專業(yè)主要培養(yǎng)掌握民航飛機(jī)電子設(shè)備維修的專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)和技能，能從事飛機(jī)電子維修工作的高級(jí)技術(shù)應(yīng)用性專門人才。

就業(yè)方向：航空公司、飛機(jī)維修公司、飛機(jī)制造公司、機(jī)場(chǎng)、通用航空公司、航空運(yùn)動(dòng)學(xué)校、飛機(jī)部件維修公司、航空器材公司等相關(guān)行業(yè)。

七、航空護(hù)衛(wèi)月薪多少？

我是長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)的 工資福利全部加起來一年到手的大概有六萬出頭 工作是上兩天休兩天 不過上班時(shí)間很長(zhǎng) 基本休息第一天都得補(bǔ)覺

八、南航空姐月薪？

1、基本工資1）普通乘務(wù)員2100元，安兼乘3200元2）乘務(wù)長(zhǎng)（乘務(wù)教員）4500元；

2、小時(shí)費(fèi)1）乘務(wù)員：見習(xí)乘務(wù)員15元/小時(shí)，轉(zhuǎn)正后35元/小時(shí)，兩艙乘務(wù)員55元/小時(shí)（兼職安全員+10元/小時(shí)）；

2）乘務(wù)長(zhǎng)：見習(xí)乘務(wù)長(zhǎng)46元/小時(shí)，轉(zhuǎn)正期52元/小時(shí)，乘務(wù)長(zhǎng)95元/小時(shí)；

3、過夜費(fèi)：

1）普通乘務(wù)員：國(guó)內(nèi)過夜60元/天，國(guó)際30美元/天；

2）資深乘務(wù)員及以上：國(guó)內(nèi)過夜90元/天，國(guó)際50美元/天；

4、補(bǔ)貼：初級(jí)乘務(wù)員住房補(bǔ)貼1500元，交通補(bǔ)貼200元左右；正式乘務(wù)員以上住房補(bǔ)貼1500元，車補(bǔ)400元，通訊補(bǔ)助貼200元，過節(jié)費(fèi)600元-1000元，住房公積金800元；

4、總工資（月薪，按每月飛行100小時(shí)算）：初級(jí)（見習(xí)）乘務(wù)員：1500元-4700元，正式乘務(wù)員：11250元-15300元，乘務(wù)長(zhǎng)（乘務(wù)教員）：14800元-17750元。

九、航空物流月薪是多少？

主要是在哪個(gè)機(jī)場(chǎng)工作，還有工作崗位，民航物流前景是不錯(cuò)的，東星航空學(xué)院民航物流專業(yè)的學(xué)生在成都雙流機(jī)場(chǎng)國(guó)際貨運(yùn)站工作的月薪基本在五千以上，有的上萬

十、南方航空機(jī)長(zhǎng)月薪多少？

南航飛行員機(jī)長(zhǎng)月薪不是固定的，普通機(jī)長(zhǎng)月薪是按照每月的飛行小時(shí)數(shù)計(jì)算的，按照民航局的規(guī)定，飛行員每年最多飛900小時(shí)，平均到每月就是大約70多小時(shí)，對(duì)應(yīng)的收入大約是7-8萬，但是疫情期間，飛的都少了，如果只飛40小時(shí)，也就只有4-5萬了。