【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機上錯航班》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、上錯飛機全機折返，為什么上錯飛機
2、中國國內(nèi)十大空難有哪些
3、空中管制引起的
本篇文章給大家談?wù)劇讹w機上錯航班》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
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上錯飛機全機折返，為什么上錯飛機
上錯飛機全機折返是怎么回事？上錯飛機為什么全機折返？
上錯飛機全機折返是怎么回事？上錯飛機為什么全機折返？超?？死蚪z汀.斯蒂芬斯(Christine Stephens)和全日空(ANA)航班上其他前往東京的乘客一起，在空中飛了8個小時后，又回到起飛地點洛杉磯。
CNN12月27日報導(dǎo)，航空消息人士說，這架載有226名乘客的全日空航班由于行政管理上出現(xiàn)混亂，在起飛飛往東京4小時后折返洛杉磯。
消息人士透露，機組人員發(fā)現(xiàn)一名未經(jīng)許可的乘客登上了航班，盡管當(dāng)時混亂已經(jīng)解決，機長仍選擇返回洛杉磯。
不速之客登錯機
全日空對CNN表示，在有人登上錯誤航班后，這架飛機遵循航空公司安全程序，決定返回洛杉磯。
該航空公司在一份聲明中說："機組人員通知飛行員，一名乘客上錯了航班，機長決定返回原機場。"
全日空正在調(diào)查該名“不速之客”是如何登機的。該航空公司表示：“我們非常自豪地為客戶提供服務(wù)，但在這次飛行中我們沒做到。”
該航空公司表示，這架飛機于洛杉磯時間周二晚上11點36分離開洛杉磯國際機場，并于周三早上7時33分返回原機場。
超模的幽默
這起飛行意外之所以傳播很快，是因為機上有一名特別的乘客，即超級名模斯蒂芬斯和她的丈夫。
斯蒂芬斯在推特上寫道，這是她首次遭遇的飛行情況，在11個小時的旅程已經(jīng)飛了4小時之際，飛機折返。"因為我們有一個不應(yīng)該在這架飛機上的乘客。為什么……為什么我們都要回去，我不知道。"
她接著寫道："為什么我們都因為這個人的錯誤而受到懲罰呢？為什么不在東京降落并把他送回去呢？你覺得這個問題怎么樣？我們都有同樣的問題。"
斯蒂芬斯后來又發(fā)推說，回到洛杉磯后，所有乘客被詢問問題。她說："他們把我們的飛機安置在一個安全地方，我們不能靠近其他普通民眾。"
當(dāng)她回答關(guān)于這個事件的問題時，保持了幽默感。她啾啾地說："我不知道為什么我一點都不沮喪。""我從這個故事中獲得的快樂，對于我來說，比登上直接抵達東京的飛機更值得。"
福克斯新聞報導(dǎo)，這名超模在推特中還說，這個不速之客應(yīng)該登上一趟聯(lián)合航空的航班。因為超模的推文，使得這起意外很快在社交媒體上傳播。
警方查詢了這名神秘旅客的相關(guān)信息，斯蒂芬斯還開玩笑地向她的920萬粉絲道歉，說因為她無法為官員提供詳細(xì)信息。
盡管在旅行方面遭遇麻煩，斯蒂芬斯在周三早些時候高興地發(fā)推說，她的航班"起飛了!!!"但希望飛機餐的菜單會不一樣。
洛杉磯機場警方也報告說，"混亂"已經(jīng)解決，飛機改期。
中國國內(nèi)十大空難有哪些
中國民航史上十大空難
①廣州白云機場劫機事件。1990年10月2日，一個名叫蔣曉峰的男子登山廈門航空飛往廣州白云機場的波音737航班，在飛行途中他闖入駕駛室，威脅飛行員將飛機開往臺灣，飛行員沒有按照他的要求，按照飛行航線繼續(xù)飛往廣州，蔣曉峰試圖襲擊飛行員沒有得逞，在飛機降落時，撞上了另一架波音737后起火，造成128人遇難。
②南京731空難。1992年7月31日，一架載有126人的中國通用航空客機咋跑道上滑行，大約11分鐘后，這架客機的機頭剛剛離地，突然失控滑出跑道，撞上了2米高的護場圍堤。飛機隨后爆炸起火，后來調(diào)查結(jié)果是機組人員未嚴(yán)格執(zhí)行操作程序?qū)е?。這次事故造成機上106人遇難。
③南航桂林空難。1992年11月24日，南方航空的一架波音737，從廣州飛往桂林，在飛行過程中，高度突然下降，在陽朔縣撞山機身粉碎性解體，機上141人全部遇難無一生還。事故原因至今沒有明確的定論。
④西安6.6空難。1994年6月6日，西北航空公司B2610號飛機由西安飛廣州，起飛后不就，飛機在空中失控，墜毀在西安市長安縣鳴犢鎮(zhèn)，機上160人全部遇難無一生存。后經(jīng)調(diào)查，是飛機自動駕駛儀安裝坐上有兩個插頭相互插錯，導(dǎo)致飛機在遇到外界氣流干擾時，反復(fù)偏航滾動，最終導(dǎo)致機毀人亡的慘劇。
⑤南航5.8空難。1997年5月8日，南航B2925航班由重慶江北飛往深圳黃田，飛機在降落時遭遇暴雨，第一次降落時連續(xù)發(fā)生三次彈跳，導(dǎo)致飛機嚴(yán)重受損。隨后飛行員復(fù)飛，第二次降落時，飛機下降過快導(dǎo)致無法控制最終墜毀在跑道上。最終爆炸解體。機上74人中35人死亡。
⑥溫州瑞安空難。1999年2月24日，西南航空的一架TU-154從程度飛往溫州，在溫州瑞安上空1200米高空以俯沖方式墜毀。造成機上61人全部遇難。事故調(diào)查結(jié)果是維修人員用了不符合規(guī)定的自鎖螺母。
⑦國航釜山空難。2002年4月15日中國國際航空129號航班，由北京飛韓國釜山，飛機在臨近目的地時，遭遇到了惡劣天氣和機場設(shè)備故障，最終導(dǎo)致客機撞山墜毀。機上166人中有129人不幸遇難。
⑧大連5.7空難。2002年5月7日，北航的一架麥道客機在大連海域失事。造成乘客103名機組人員9名全部遇難。此次空難是由乘客張丕林縱火導(dǎo)致。
⑨包頭11.21空難。2004年11月21日。包頭飛往上海的MU5210航班，起飛后不久墜入包頭市南海公園并發(fā)生爆炸。機上47名乘客機組6名以及地面2人全部遇難。
⑩黑龍江伊春空難。2010年8月24日，河南航空VD8387航班，由哈爾濱飛往伊春，在宜春市林都機場附近墜毀。機上6人中有44人遇難。
空中管制引起的誤機？
我可以明確的告訴你，這件事情空管局是完全不負(fù)任何責(zé)任的。而且你被航空公司愚弄了。
管制確實可能造成飛機延誤，但那一定是有原因的，不可能無緣無故給飛機限制。雷雨，空軍活動，流量限制等都可能造成延誤，但那都是安全問題，是必須執(zhí)行并且符合行業(yè)規(guī)定的，你要追究管制責(zé)任任何國家法律都是絕對不可能支持你的。
管制只負(fù)責(zé)你的飛機飛行安全，他們是不會也無權(quán)做出航班取消的決定的。一班飛機計劃取消，只能由航空公司申請。所以，航空公司通知你們“航班由于管制原因取消了”這句話的正確意義是“由于管制原因，飛機可能延遲很久起飛，我們公司為了減少損失和其他飛行計劃需要，決定申請取消這班航班”
你應(yīng)該認(rèn)清楚問題的本質(zhì)，樓上所謂的投訴是可笑的，這件事情，就算你起訴航空公司，他們會以管制原因作為飛機長時間延誤理由，而在這種情況下航空管理規(guī)定是允許取消航班計劃的，他們會以這為借口，把你們推給空管局，可是我明確告訴你，空管局不可能為按照規(guī)定正常管制造成的延誤負(fù)責(zé)。所以，你的問題圍繞的中心問題是：8月4號晚上究竟為什么空域會有限制，計劃限制多久，航空公司在這種限制下做出取消航班的規(guī)定是否合適。這才是你的問題。但是，為了4000多塊錢，你面臨的是困難的取證，而且，如果最后證實一切都是符合規(guī)定的，你就白忙一場了。所以最后，這件事會不了了之的。
其實你也不用覺得這件事沒道理，其實是有道理的。你要改簽，是需要交納費用的，而機票漲價也是符合規(guī)定的，實際上航班取消這件事情跟你改簽是沒有關(guān)系的，誰也不可能事先知道航班會取消。而由于天氣，流量等各種原因的航路限制造成的延誤甚至航班取消計劃，也是符合航空規(guī)定的，所以，只要航空公司取消飛行計劃是合適的，你就不可能獲得任何賠償，如果不合適，你應(yīng)該要求他們退還全部票價。
最后，舉個例子吧。你從北京去西藏，坐長途大巴，走京藏高速。你買的是普通大巴車票。結(jié)果你需要早點去，想要改另一班早發(fā)車的大巴，所以你要加錢。結(jié)果當(dāng)你們出發(fā)的時候，發(fā)現(xiàn)交通管制了，京藏高速不讓走了，原因是發(fā)生了大堵車，都堵到內(nèi)蒙古了。于是公交公司決定延緩發(fā)車。而且發(fā)車時間正好是你原來買的那班大巴的時間。請問，在這種情況下，你追究誰的責(zé)任？巴士公司？交管局？ 你可以咨詢一下律師，他們會告訴你，這種情況，你不可能獲得任何賠償。
上錯飛機全機折返/是誰怎么上錯的
為什么會有上錯飛機的事情發(fā)生，是哪位乘客上錯了飛機。機長是怎么處理的這件事。其他乘客什么反應(yīng)。
超?？死蚪z汀.斯蒂芬斯(Christine Stephens)和全日空(ANA)航班上其他前往東京的乘客一起，在空中飛了8個小時后，又回到起飛地點洛杉磯。CNN12月27日報導(dǎo)，航空消息人士說，這架載有226名乘客的全日空航班由于行政管理上出現(xiàn)混亂，在起飛飛往東京4小時后折返洛杉磯。
消息人士透露，機組人員發(fā)現(xiàn)一名未經(jīng)許可的乘客登上了航班，盡管當(dāng)時混亂已經(jīng)解決，機長仍選擇返回洛杉磯。全日空對CNN表示，在有人登上錯誤航班后，這架飛機遵循航空公司安全程序，決定返回洛杉磯。
該航空公司在一份聲明中說："機組人員通知飛行員，一名乘客上錯了航班，機長決定返回原機場。"
全日空正在調(diào)查該名“不速之客”是如何登機的。該航空公司表示：“我們非常自豪地為客戶提供服務(wù)，但在這次飛行中我們沒做到?！?/p>
該航空公司表示，這架飛機于洛杉磯時間周二晚上11點36分離開洛杉磯國際機場，并于周三早上7時33分返回原機場。這起飛行意外之所以傳播很快，是因為機上有一名特別的乘客，即超級名模斯蒂芬斯和她的丈夫斯蒂芬斯在推特上寫道，這是她首次遭遇的飛行情況，在11個小時的旅程已經(jīng)飛了4小時之際，飛機折返。"因為我們有一個不應(yīng)該在這架飛機上的乘客。為什么……為什么我們都要回去，我不知道。"
她接著寫道："為什么我們都因為這個人的錯誤而受到懲罰呢？為什么不在東京降落并把他送回去呢？你覺得這個問題怎么樣？我們都有同樣的問題。"斯蒂芬斯后來又發(fā)推說，回到洛杉磯后，所有乘客被詢問問題。她說："他們把我們的飛機安置在一個安全地方，我們不能靠近其他普通民眾。"
當(dāng)她回答關(guān)于這個事件的問題時，保持了幽默感。她啾啾地說："我不知道為什么我一點都不沮喪。""我從這個故事中獲得的快樂，對于我來說，比登上直接抵達東京的飛機更值得。"
福克斯新聞報導(dǎo)，這名超模在推特中還說，這個不速之客應(yīng)該登上一趟聯(lián)合航空的航班。因為超模的推文，使得這起意外很快在社交媒體上傳播。警方查詢了這名神秘旅客的相關(guān)信息，斯蒂芬斯還開玩笑地向她的920萬粉絲道歉，說因為她無法為官員提供詳細(xì)信息。
盡管在旅行方面遭遇麻煩，斯蒂芬斯在周三早些時候高興地發(fā)推說，她的航班"起飛了!!!"但希望飛機餐的菜單會不一樣。
洛杉磯機場警方也報告說，"混亂"已經(jīng)解決，飛機改期。
澳航航班嚴(yán)重延誤，數(shù)百旅客遭滯留過不了圣誕
澳航航班嚴(yán)重延誤 數(shù)百旅客遭滯留推特截圖
據(jù)澳洲新聞網(wǎng)報道，由于迪拜出現(xiàn)大霧天氣，12月23日，澳航的悉尼-迪拜-倫敦航線航班出現(xiàn)嚴(yán)重延誤，大約450多名乘客被滯留。因目前正值圣誕節(jié)假期，滯留旅客紛紛在推特上發(fā)文表示不滿。
23日，澳航QF1航班本應(yīng)在迪拜經(jīng)停，然后正好于圣誕節(jié)前抵達倫敦，但大霧導(dǎo)致該航班備降迪拜機場以南大約150公里遠(yuǎn)的艾因國際機場。據(jù)稱，澳航飛機在跑道上呆了10多個小時。澳航稱導(dǎo)致延誤的原因是“大霧”，但有些乘客將之歸咎于澳航的“錯”。
澳航在官網(wǎng)的一份聲明中稱：“和所有其它航空公司一樣，澳航受到了迪拜大霧天氣的影響。乘坐澳航QF1、QF2、QF9或QF10航班的客戶在途中可能會遭遇延誤。我們理解延誤令人沮喪，特別是現(xiàn)在這個時候。我們正在竭盡所能，確?？蛻裟軌虮M快恢復(fù)行程?！?/p>
乘客Benjamin在推特上發(fā)帖稱：“航班延誤更大的原因在于澳航的錯，而不是大霧。我們在飛機上呆坐10多個小時，好多人都要錯過圣誕節(jié)了!怎么會發(fā)生這樣的事？我真的是震驚了!”
另外，乘客Kathleen Goffey稱滯留乘客有六個小時都沒有收到食物。
同時，澳航也遇到了從倫敦始發(fā)的QF10航班乘客的投訴，這些乘客也遭遇了嚴(yán)重延誤和航班取消。澳航發(fā)言人稱澳航正在安排“替代航班”，但有乘客批評澳航信息溝通不暢。
關(guān)于《飛機上錯航班》的介紹到此就結(jié)束了。
