【簡介：】1、火箭發(fā)動機(jī)基本上屬于一次性的“易耗品”，對壽命不太講究。而飛機(jī)發(fā)動機(jī)屬于多次使用的產(chǎn)品，對壽命有一定的講究。其實中、俄發(fā)動機(jī)相比于歐美發(fā)動機(jī)，最大的差距之一就在于

1、火箭發(fā)動機(jī)基本上屬于一次性的“易耗品”，對壽命不太講究。而飛機(jī)發(fā)動機(jī)屬于多次使用的產(chǎn)品，對壽命有一定的講究。其實中、俄發(fā)動機(jī)相比于歐美發(fā)動機(jī)，最大的差距之一就在于壽命。

2、火箭發(fā)動機(jī)不太講究機(jī)動性，也不需要在空中通過節(jié)流閥頻繁改變推力大小。而飛機(jī)發(fā)動機(jī)則需要考慮機(jī)動性，加速、減速、加推力等各方面要素。

3、火箭發(fā)動機(jī)基本上使用液氧煤油、液氫液氧燃料，也有使用固體燃料作為輔助。不需要借助空氣燃燒，可以不考慮不同高度下空氣差異的影響。而飛機(jī)發(fā)動機(jī)不管是渦噴還是渦扇，都要考慮空氣的影響，而在高空、低空空氣密度是不同的。

4、總體來說，飛機(jī)發(fā)動機(jī)在設(shè)計和材料學(xué)方面要求更為復(fù)雜。當(dāng)然，也不是說航天發(fā)動機(jī)就很簡單，在某些方面航天發(fā)動機(jī)技術(shù)要求也更高。另外，中國6、7十年代，缺乏在多個高端領(lǐng)域投資的資金，注定有所取舍。最終選擇投入方向為航天而非航空，也導(dǎo)致了現(xiàn)在中國航空事業(yè)不及航天事業(yè)。