【簡(jiǎn)介：】飛機(jī)在跑道上如何避免事故？?jī)H以民用飛機(jī)為例，說(shuō)說(shuō)在跑道上那些因素會(huì)引發(fā)事故，如何避免。
1，跑道是供飛機(jī)滑行、滑跑、起飛、降落的專(zhuān)用道路，路面狀況是可能引發(fā)事故的原因之一。

飛機(jī)在跑道上如何避免事故？?jī)H以民用飛機(jī)為例，說(shuō)說(shuō)在跑道上那些因素會(huì)引發(fā)事故，如何避免。

1，跑道是供飛機(jī)滑行、滑跑、起飛、降落的專(zhuān)用道路，路面狀況是可能引發(fā)事故的原因之一。例如，凹凸不平、破損、外來(lái)物等。前兩個(gè)因素可能導(dǎo)致飛機(jī)激烈顛簸、方向側(cè)移、偏離跑道的事故。外來(lái)物危害更大，象金屬制螺絲釘，很容易扎爆飛機(jī)輪胎，如果被吸入飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重受損，是飛機(jī)運(yùn)行安全的大敵。

應(yīng)對(duì)方法是，通過(guò)定期或應(yīng)急的巡查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并及時(shí)排除，保證安全。

2，跑道周?chē)涂盏目沼虬踩窃蛑?。跑道及周?chē)鷧^(qū)域，平坦、開(kāi)闊、空曠，因?yàn)槭歉綦x區(qū)，除極少數(shù)的相關(guān)專(zhuān)業(yè)工作人員外，其他的無(wú)關(guān)人員是不能進(jìn)入的。因此，跑道周?chē)莸厥歉鞣N小動(dòng)物棲息的好地方，可是，其中的各種鳥(niǎo)類(lèi)是最大的安全隱患，飛機(jī)害怕飛鳥(niǎo)撞擊，飛鳥(niǎo)被吸進(jìn)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)威害更是巨大。

防鳥(niǎo)、驅(qū)鳥(niǎo)措施。(1)、用各種電子驅(qū)鳥(niǎo)設(shè)備，利用普通鳥(niǎo)類(lèi)天敵的聲音，驅(qū)趕鳥(niǎo)類(lèi)遠(yuǎn)離跑道。(2)、用攔鳥(niǎo)網(wǎng)、各式彩帶、“稻草人”來(lái)驅(qū)趕飛鳥(niǎo)。(3)、用噪音來(lái)驅(qū)鳥(niǎo)，例如“空氣炮”。(4)、槍擊捕獵殺傷飛鳥(niǎo)。(5)、法律措施防止鳥(niǎo)害，例如，機(jī)場(chǎng)周?chē)舾晒飪?nèi)，不準(zhǔn)飼養(yǎng)信鴿！不準(zhǔn)放飛無(wú)人機(jī)等。

3，遵守飛行安全駕駛操作規(guī)范，防止事故發(fā)生。起飛時(shí)，飛機(jī)從靜止到高速滑跑，再到抬頭離地，有一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)，術(shù)語(yǔ)稱(chēng)“決斷速度”。在即將達(dá)到這一速度前，比如，200公里/小時(shí)，機(jī)長(zhǎng)自己要獨(dú)自作決定，繼續(xù)起飛還是終斷起飛！這是一個(gè)常規(guī)決定，每次起飛時(shí)都要選擇！可是，如遇發(fā)動(dòng)機(jī)被鳥(niǎo)撞擊發(fā)生故障 ，或者是發(fā)生其它大的機(jī)械故障，這個(gè)決定就責(zé)任重大。(1)、繼續(xù)起飛，那可能就是“單發(fā)”起飛！那就把穩(wěn)方向，最大油門(mén)先飛起來(lái)。(2)、終斷起飛。 那就果斷收回油門(mén)，拉開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)反推！踩剎車(chē)，最大剎車(chē)，擾流板拉起來(lái)，襟縫翼盡量放下去，以增大阻力，千方百計(jì)讓飛機(jī)停在跑道上。飛機(jī)沖出跑道是一個(gè)大事故。

措施即是，按飛行手冊(cè)和應(yīng)急操作規(guī)定駕駛飛機(jī)。

4，降落時(shí)，要根據(jù)能見(jiàn)度、風(fēng)力、風(fēng)速、飛行速度、飛行方向、下滑坡度等等因素，從某一個(gè)高度點(diǎn)：即決斷高度。例如300米(飛機(jī)與跑道之間的高度)開(kāi)始，就要隨時(shí)做出選擇，繼續(xù)降落還是復(fù)飛(再飛一圈)？這個(gè)選擇、判斷，要一直持續(xù)到前起落架接地，發(fā)動(dòng)機(jī)反推拉出。時(shí)間不長(zhǎng)10分鐘以?xún)?nèi)吧？是關(guān)鍵時(shí)刻！如不能安全降落時(shí)，要隨時(shí)果斷前推油門(mén)，最大功率復(fù)飛！

措施是要求飛行人員嚴(yán)格按照降落操作流程駕駛飛機(jī)。

第3、4條是飛行員的日常選擇，每一個(gè)起飛和降落都要選擇！但是，終斷起飛、復(fù)飛的概率非常非常低！

5，溝通交流和一切行動(dòng)聽(tīng)指揮。塔臺(tái)空管員(空中交警)和飛行員通過(guò)電臺(tái)溝通和交流，語(yǔ)音要清晰、準(zhǔn)確，不能有歧義！飛行員要復(fù)述(跟著說(shuō)一遍確認(rèn))空管員的指令，飛行員之間也要復(fù)述指令，防止差錯(cuò)。飛機(jī)在機(jī)場(chǎng)的一切動(dòng)作，都要遵守指令，也是防止出錯(cuò)。曾經(jīng)的跑道侵入事件，前兩年上海，一架飛機(jī)在滑跑起飛，另一架確正在橫穿跑道。非常危險(xiǎn)！萬(wàn)幸起飛飛機(jī)的機(jī)長(zhǎng)處置果斷、正確！避免了一起大災(zāi)難。后來(lái)，受到表彰和重獎(jiǎng)。

6，起飛階段和降落階段，是兩個(gè)重要時(shí)間段，總共時(shí)間大約20分鐘以?xún)?nèi)吧！時(shí)間不算長(zhǎng)，但是，很重要，很關(guān)鍵。乘客在此時(shí)間內(nèi)應(yīng)該謹(jǐn)慎使用手機(jī)、電腦等電子產(chǎn)品，原因是害怕對(duì)機(jī)載電子設(shè)備產(chǎn)生干擾，是防止“萬(wàn)一”。目前的飛機(jī)在陸續(xù)加裝機(jī)載“WLAN ”，不是所有的飛機(jī)都有?？梢韵蚩粘嗽?xún)問(wèn)證實(shí)，如果沒(méi)有，為自己和大家的安全著想，請(qǐng)自覺(jué)關(guān)閉手機(jī)、電腦等用品！這是唯一一個(gè)乘客可以參與的選擇，都有“WLAN ”時(shí)，就不用選擇了。

請(qǐng)善待你看到的每一位機(jī)場(chǎng)工作人員，他(她)們都是一線員工，為安全飛行付出很多，很多！乘客平安到達(dá)目的地，平安回家，是所有人的愿望！祝旅途愉快！