【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇渡钲诖髮W(xué)航空》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、深圳航空的公司簡介


2、李昆的人物經(jīng)歷


3、在深航和國航中糾結(jié)，聽說兩家公司有聯(lián)

本篇文章給大家談?wù)劇渡钲诖髮W(xué)航空》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、深圳航空的公司簡介
• 2、李昆的人物經(jīng)歷
• 3、在深航和國航中糾結(jié)，聽說兩家公司有聯(lián)系，我應(yīng)該怎么選去哪個(gè)公司？

深圳航空的公司簡介

深圳航空有限責(zé)任公司（以下簡稱“深航”）于1992年11月成立，1993年9月17日正式開航。股東為中國國際航空股份有限公司、深國際全程物流(深圳)有限公司，主要經(jīng)營航空客、貨、郵運(yùn)輸業(yè)務(wù)。截止2012年11月,深航共擁有波音747、737，空客320、319等各類型客貨機(jī)逾百架，經(jīng)營國內(nèi)國際航線135條。 有駐國內(nèi)外營業(yè)部57個(gè)，設(shè)立了南寧、廣州、無錫、鄭州、沈陽、濟(jì)南、西安、四川、哈爾濱、泉州、福州、江西、南京等基地分公司和貨運(yùn)、工貿(mào)、廣告、旅游、配餐、酒店六個(gè)二級公司，有國際飛行學(xué)校一所，控股常州機(jī)場，與德國漢莎合資成立并控股翡翠國際航空貨運(yùn)公司，與美國梅薩合資成立并控股鯤鵬支線航空公司，與香港合資成立了亞聯(lián)公務(wù)機(jī)管理公司。2005年11月，深圳航空有限責(zé)任公司完成股權(quán)轉(zhuǎn)讓，成為國內(nèi)最大的民營控股航空公司。新股東提出了實(shí)現(xiàn)深航跨越式發(fā)展的“369”發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃，深航進(jìn)入了新的發(fā)展時(shí)期。

2006年是深航發(fā)展史上具有里程碑意義的一年，是深航實(shí)施“369”發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃的開局之年，也是深航在安全、效益、服務(wù)、發(fā)展等方面取得驕人業(yè)績的一年。深航確立了發(fā)展戰(zhàn)略，形成了文化體系，進(jìn)行了一系列的組織創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、機(jī)制創(chuàng)新和服務(wù)創(chuàng)新，實(shí)施了人才引進(jìn)培訓(xùn)計(jì)劃，建成模擬機(jī)培訓(xùn)基地一個(gè)、員工培訓(xùn)中心三個(gè)、與院校合作設(shè)立研究基地三個(gè)。進(jìn)軍東北、落子中原，推進(jìn)了廣州、北京戰(zhàn)略和蘇、錫、?！敖鹑恰睉?zhàn)略，積極籌建山東、西南、西安、南京分公司，初步完成了公司前期戰(zhàn)略發(fā)展布局，企業(yè)的內(nèi)在實(shí)力和外在影響力得到了全面提升。2006年深航引進(jìn)波音747、737和空客319、320飛機(jī)12架，建成生產(chǎn)基地3個(gè)，是深航歷史上引進(jìn)飛機(jī)數(shù)量最多的一年，也是基地建設(shè)最快的一年。

2007年，深航在“創(chuàng)建深航羅盤管理模式，打造五星級航空運(yùn)輸企業(yè)，做特色航空的領(lǐng)跑者”的集團(tuán)目標(biāo)的指引下，以創(chuàng)新和進(jìn)取為動(dòng)力，進(jìn)一步加快發(fā)展速度，提升發(fā)展品質(zhì)，按照“一個(gè)主體、兩個(gè)支撐、三大業(yè)務(wù)、四個(gè)板塊”的集團(tuán)業(yè)務(wù)發(fā)展規(guī)劃，發(fā)展價(jià)值鏈、服務(wù)鏈產(chǎn)業(yè)集團(tuán)，以客運(yùn)為主體、客貨并舉，實(shí)施深航“369”規(guī)劃，著力推進(jìn)信息化、資產(chǎn)運(yùn)營平臺建設(shè)，實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)、支線、公務(wù)機(jī)航空的共同發(fā)展，大力發(fā)展機(jī)場、酒店旅游、房地產(chǎn)、飛機(jī)租賃等與主業(yè)相關(guān)度較大的產(chǎn)業(yè)板塊，實(shí)施品牌經(jīng)營戰(zhàn)略，構(gòu)建蛛網(wǎng)型航線網(wǎng)絡(luò)，形成了以企業(yè)文化為旗幟，以羅盤管理為支撐，“三高一低”的核心競爭力，提前一年實(shí)現(xiàn)“369”發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃的第一步目標(biāo)，成為中國第五大航空集團(tuán)。2005至2007年，深航主要生產(chǎn)經(jīng)營指標(biāo)以年均40%以上的速度遞增，近兩年的發(fā)展超過了前面13年的總和，2007年實(shí)現(xiàn)利潤6.4億元，比上年增長76.8%。

深航以“立志成為世界上最受推崇和最有價(jià)值的航空公司，推動(dòng)民族航空成為世界首選”為使命，以成為“特色航空的領(lǐng)跑者”為愿景，向世人昭示了企業(yè)的追求和責(zé)任，在中國民航由民航大國向民航強(qiáng)國的發(fā)展過程中貢獻(xiàn)自己的力量。

李昆的人物經(jīng)歷

南京大學(xué)在讀博士后，現(xiàn)任深圳航空有限責(zé)任公司副董事長、總裁。曾任中國南方航空股份有限公司常務(wù)副總經(jīng)理。北京航空航天大學(xué)管理工程專業(yè)碩士研究生，澳門科技大學(xué)工商管理專業(yè)博士研究生。目前，擔(dān)任北京民航管理干部學(xué)院兼職教授，中山大學(xué)旅游學(xué)院高級顧問，華南理工大學(xué)兼職MBA導(dǎo)師。

1978年至2005年在中國南方航空股份有限公司工作，在南航任上時(shí)，曾大力推動(dòng)電子客票的實(shí)施，2002年南航推出中國第一張電子客票。

2005年底，李昆從南方航空公司調(diào)任深圳航空有限責(zé)任公司，擔(dān)任深航董事會副董事長、總裁。

深圳航空公司總裁李昆因涉嫌經(jīng)濟(jì)犯罪，日前接受公安機(jī)關(guān)調(diào)查，其總裁職責(zé)已由深圳航空公司副董事長、黨委書記樊澄代行。

目前，深航運(yùn)行及各項(xiàng)工作正常。

在深航和國航中糾結(jié)，聽說兩家公司有聯(lián)系，我應(yīng)該怎么選去哪個(gè)公司？

深航是國航的子公司，國航持51%的深航股。不過兩家是分開獨(dú)立運(yùn)營的。但聽說深航在管理上更注重創(chuàng)新，更符合年輕人的風(fēng)格，如果是應(yīng)屆生的話，可以選深航。

關(guān)于《深圳大學(xué)航空》的介紹到此就結(jié)束了。