【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇遁啓C(jī)艙溫度》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、去巴厘島需要注意什么？
2、說(shuō)說(shuō)你們坐飛機(jī)遇到的非常糟糕的體驗(yàn)有哪些？
3、港龍航空
本篇文章給大家談?wù)劇遁啓C(jī)艙溫度》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、去巴厘島需要注意什么？
- 2、說(shuō)說(shuō)你們坐飛機(jī)遇到的非常糟糕的體驗(yàn)有哪些？
- 3、港龍航空公司客服電話是多少
- 4、KA是哪個(gè)航空公司的飛機(jī)求大神幫助
- 5、上海浦東機(jī)場(chǎng)航站樓的問(wèn)題
- 6、國(guó)泰航空行李托運(yùn)規(guī)定
去巴厘島需要注意什么？
特別注意：
1、 到巴厘島旅游別忘了帶高指數(shù)的防曬油，這可是熱帶，這里的太陽(yáng)可不是鬧著玩兒的。
2、 在街上購(gòu)物時(shí)要留意自己的隨身物品、“小心駛得萬(wàn)年船”嘛。
3、 在街上行走時(shí)要注意避開(kāi)當(dāng)街排列的祭祀用品，千萬(wàn)不可踩踏。
4、 不要隨便摸別人的頭，這會(huì)引起印度教徒的反感。
5、 自己開(kāi)車時(shí)，遇前方有人穿行，請(qǐng)不要按喇叭，這不禮貌。
小帖士：
1）氣 候：巴厘島屬赤道熱帶氣候，氣溫隨信風(fēng)帶而改變，終年分成兩季：四月至十月為干季，十一月至三月為雨季。炎熱潮濕，溫度約為27-32度之間。
2）入出境：凡持有效期六個(gè)月以上護(hù)照及出境機(jī)票，辦理簽證手續(xù)后（可做落地簽）即可直接進(jìn)入印尼境內(nèi)。入境時(shí)，須填寫“入出境E/D CARD”、“海關(guān)申告單CUSTOM DECLARATION”。
3）海 關(guān)：可攜帶2公升酒類，200支香煙，50支雪茄或100克煙草，適量香水入境（超量會(huì)遭遇沒(méi)收或罰款）。印尼境內(nèi)保護(hù)動(dòng)物（天堂鳥(niǎo)、貝殼類）、---古董品等禁止攜帶出境。外幣及旅行支票無(wú)特別限制。
4）貨 幣：巴厘島使用印尼標(biāo)準(zhǔn)貨幣 “盧比亞”(Rupiah,簡(jiǎn)寫為 Rp.)。常常起伏不定，波動(dòng)很大，一天數(shù)變，早上，下午，晚上，價(jià)格也不一樣。出機(jī)場(chǎng)以前先仔細(xì)瞧瞧當(dāng)天的匯率，再?zèng)Q定要換多少Rp. 如果跟團(tuán)，導(dǎo)游通常第一天就會(huì)準(zhǔn)備一些盧比亞讓旅客換鈔，但匯率也是較低，唯一的好處是用剩的可以用原匯率賣還給他。最近幾年，印尼政局不夠穩(wěn)定，加上東南亞經(jīng)濟(jì)風(fēng)暴，印尼幣值波動(dòng)很大，而且印尼政局常換新幣，而有些舊幣過(guò)些日子就不能使用，所以持有過(guò)多的印尼幣風(fēng)險(xiǎn)不小。在巴厘島各地機(jī)場(chǎng)、銀行、旅館、市區(qū)、風(fēng)景區(qū)等，前面都會(huì)放著各國(guó)貨幣兌換率看板的外幣兌換處，找一家匯率當(dāng)天最高的來(lái)?yè)Q，但需找看板上有寫著No commission字樣的，不然會(huì)扣除手需費(fèi)。巴厘島兌換美金有一現(xiàn)象，面額越大的匯率越高，面額越小的匯率越低，且過(guò)于陳舊或出版年份過(guò)久的都會(huì)拒收。去外幣兌換處換錢時(shí)，也應(yīng)當(dāng)面點(diǎn)清，以免被騙。我們通常一次換100元美金或50 元美金，不要一次換太多，因盧比亞常常起伏不定，波動(dòng)很大。記得美金面額越大所換匯率越佳，現(xiàn)金USD$100匯兌最高。人民幣比印尼盾約為1：1000左右，美金比印尼盾約為1：8700左右。
美金請(qǐng)攜帶2003年以后的版本。
5）電 壓：220V插座通常為兩個(gè)圓孔。
6）電 話：酒店房間內(nèi)電話可直拔IDD，但需加收手續(xù)費(fèi)，公用電話最好選擇使用電話卡比較便宜。
（一般超市及酒店有售）
拔回中國(guó)：001-86-區(qū)號(hào)-電話號(hào)碼。
拔去印尼：0062-361（巴厘島）-電話號(hào)碼
7）小 費(fèi)：在印尼有小費(fèi)習(xí)慣：旅行團(tuán)導(dǎo)游司機(jī)小費(fèi)約US$5/人天、機(jī)場(chǎng)或酒店行李搬運(yùn)夫，搬一件行
李約要Rp1000，對(duì)于酒店服務(wù)生，可視服務(wù)情形給予Rp5000--10000的小費(fèi)，對(duì)于餐廳服務(wù)生的小費(fèi)是帳單的10%，如果帳單已加了一成的服務(wù)費(fèi)，有時(shí)也得再另付5%的小費(fèi)（非
指團(tuán)隊(duì)用餐）。至于坐計(jì)程車，由于計(jì)程車司機(jī)十有八九會(huì)故意繞路，所以不必給小費(fèi)。
8）注 意：
A 酒店內(nèi)不提供牙刷、牙膏、毛巾、拖鞋等用品，請(qǐng)自帶；
B 酒店內(nèi)生水不可飲；
C必需品：太陽(yáng)眼鏡、傘、防曬護(hù)膚品、泳衣、胃腸藥、防蚊蟲(chóng)叮咬藥等。
9）禁忌事項(xiàng)：
A 握手及拿東西用右手。
B 不可隨意摸人的頭，包括小孩，也不可用手指指人。
C 進(jìn)入寺廟需脫鞋，不可露出手臂及腿，生理期的女生，莫進(jìn)入寺廟。
D 若有人（尤其是祭師）坐在地上時(shí)，千萬(wàn)不可站在他的右手邊。
1、護(hù)照辦理
辦理護(hù)照需要15個(gè)工作日左右，所以可以提前去照相館拍2寸照，就告訴他是標(biāo)準(zhǔn)護(hù)照，照相館都知道怎么拍的，白底免冠照。到辦理護(hù)照的地方拍也行，就是人多，而且收費(fèi)貴，反正出來(lái)的效果都是一樣的。
要帶的證件有身份證、戶口本，及其復(fù)印件，各2張，照片3張。那里有復(fù)印，不過(guò)人很多，復(fù)印一張1元，很貴??！
上海市出入境管理局地址：浦東民生路1500號(hào)，地鐵2號(hào)線科技館站下，3號(hào)出口處出去筆直往前走，到海事法庭處右轉(zhuǎn)彎，一路上都有指示牌，比較好找，大約有10分鐘的路程。
拿護(hù)照可以選擇自己上門領(lǐng)取，快遞（50元），徐匯和普陀有分局也可以領(lǐng)取。
到了那里辦護(hù)照的人很多，記得先拿號(hào)，排隊(duì)，不然要浪費(fèi)很多時(shí)間，然后根據(jù)你自己的需要在表格模板處依樣畫(huà)葫蘆，填寫好申請(qǐng)表，貼好照片，等叫號(hào)。
辦理護(hù)照的時(shí)間很快，民警看看你就行了，也不必付錢。到下次取護(hù)照的時(shí)候再付，200元，所以你只要保存好你的收據(jù)就可以了。
2、機(jī)票
巴厘現(xiàn)在是大多新婚夫婦的蜜月所選，很多朋友勸我單身沒(méi)什么好去的。不過(guò)我的觀點(diǎn)是，做自己想做的，甜蜜的愛(ài)情固然會(huì)使景色多幾分醉人的感受，但是美景就是美景，人要enjoy life，要會(huì)做一個(gè)地球人，哪里都去走走。
網(wǎng)上介紹巴厘的相關(guān)信息很多，相信對(duì)此感興趣的朋友也看了不少，重復(fù)內(nèi)容我就不多說(shuō)了，這里要講一些細(xì)節(jié)的東西。
去巴厘的想法4月份就有了。然后就是每天看貼，做功課。首先，訂機(jī)票！當(dāng)然是越早越好，我看過(guò)廉價(jià)航空（asialine）的，離上海比較近的出發(fā)點(diǎn)在杭州，然后到吉隆坡，再轉(zhuǎn)機(jī)巴厘，馬幣800+290好像，記不清了，反正rmb2500-2800就可以搞定，缺點(diǎn)是沒(méi)有機(jī)餐服務(wù)，這對(duì)大多數(shù)人來(lái)說(shuō)并沒(méi)什么。我不選擇的最大原因是：要在吉隆坡停留1晚上，考慮到安全問(wèn)題，對(duì)于女孩子來(lái)說(shuō)還是不選擇。而且這樣輾轉(zhuǎn)會(huì)比較累，精神狀況不佳就不好了，有黑眼圈拍照片也不漂亮，不是？：）
上海去巴厘的航空公司主要有上航，東航（直飛），新航和鷹航（轉(zhuǎn)機(jī)），港龍航空也有。提前1個(gè)月訂機(jī)票就可以了，太早也問(wèn)不出價(jià)錢的，其中轉(zhuǎn)機(jī)肯定是便宜的，但是轉(zhuǎn)機(jī)也會(huì)有轉(zhuǎn)機(jī)的麻煩，后面我就會(huì)說(shuō)到了。我是很懶惰的人，貨比三家，網(wǎng)上隨便挑了幾個(gè)代理問(wèn)了一下，也沒(méi)時(shí)間碰到可以團(tuán)購(gòu)機(jī)票的tx，結(jié)果還是找了Steven，4335rmb（稅后），出發(fā)前3個(gè)星期訂的，整個(gè)5月到6月，工作、生活上的事比較麻煩些，所以也無(wú)暇顧及旅游。本來(lái)發(fā)生了地震的事，多少有點(diǎn)敗興，所以出發(fā)前我一點(diǎn)也興奮?？墒潜砻媚抢锏卣鹎熬陀喓昧藱C(jī)票，所以去巴厘是在必行。
我剛買好機(jī)票，就因油價(jià)上漲，上調(diào)了燃油附加稅，還算幸運(yùn)吧。
結(jié)果我訂了鷹航的，即印度尼西亞航空公司，Garuda Indonesia，星期三是沒(méi)有航班的，新航要比鷹航貴400元左右，多個(gè)電視機(jī)給你看看，我覺(jué)得沒(méi)有必要。事實(shí)上，鷹航的服務(wù)還是不錯(cuò)的。隨后上pp
3、出發(fā)清單
所有要帶的東西我列了個(gè)清單：（僅供參考）
1）．必備證件用品：機(jī)票、護(hù)照、身份證、、現(xiàn)金（美元/人民幣）、信用卡、旅游計(jì)劃表
2）．旅游用品：照相機(jī)、存儲(chǔ)卡、（數(shù)碼伴侶、DV）、三角架、手機(jī)、充電器（手機(jī)/照相機(jī)）、多頭插座、小折傘（怕麻煩也可不帶，司機(jī)一般準(zhǔn)備了）、手電筒、急救藥物（那里生病超級(jí)貴，所以還是自我保護(hù)比較重要）、筆、小記事本、餐巾紙（若干包）、濕巾紙、小的英語(yǔ)電子辭典（懂英文的話基本用不到）
3）．衣物：內(nèi)衣、襪子（基本用不到）、吊帶衫等（展現(xiàn)你的熱帶風(fēng)情吧?。⑺?、沙灘鞋/拖鞋、帽子、太陽(yáng)鏡、泳衣/Bikini，不必帶太多衣服。
4）．日用品：防曬霜、洗面奶、卸妝油、面霜、爽膚水、梳子、發(fā)夾、洗發(fā)水/沐浴露，牙膏、牙刷、小毛巾等
5）．零食
6）．空的包包或者箱子，回來(lái)采購(gòu)大量紀(jì)念品
對(duì)了，關(guān)于錢，可以事先做好預(yù)算，我?guī)Я?50美金，事實(shí)上綽綽有余，結(jié)果還是在DFS里用掉的，現(xiàn)在rmb升值了，換匯比較合算，但是要算好，換太多美金會(huì)有損失。我當(dāng)時(shí)換的匯率大約是1：6.88，記得一定要換最新的美金，03年以后的，B，C不開(kāi)頭。
說(shuō)道錢，很多tx一定擔(dān)心去巴厘島的費(fèi)用會(huì)很貴，事實(shí)上，就是貴在一個(gè)機(jī)票錢，
1.住宿：$45+$135+$55 (約1617rmb)。
這個(gè)包括旺季加價(jià)，平時(shí)應(yīng)該不會(huì)那么貴，住的基本滿意。
2.餐費(fèi)：7天里沒(méi)吃過(guò)1頓午餐，都是酒店的早中飯。吃了6頓晚餐1080705rp+$100，1頓宵夜228000rp，一頓下午茶75075rp，零食加水50000rp，我們是從來(lái)不會(huì)虧待肚子的，嘻嘻～～
折合每人358445rp+$25(約444rmb)
3. 門票活動(dòng)費(fèi)：3個(gè)水上活動(dòng)$75/人, 8個(gè)景點(diǎn)70750rp/人,一次泡吧12500rp/人,潛水錄影125000/人。(每人約674rmb)
4. 包車和小費(fèi)：包車7天$35/人+小費(fèi)停車費(fèi)共80000rp/人，房間小費(fèi)$2+10000rp/人，其他小費(fèi)算不清了。(此項(xiàng)花費(fèi)每人大約330rmb)
5. 落地簽：$10(7天以內(nèi)，7天以上是$25)。(約68.8rmb)
6. 離境稅：150000rp(約114rmb)
7. 購(gòu)物：島上購(gòu)物約415.7rmb+DFS$76=939rmb
總計(jì)：機(jī)票加必要支出7505rmb，購(gòu)物939rmb
印尼幣的面值真是大的可以，有100000，50000，20000，10000，5000，1000等，還有500，200，100的硬幣。把后面三個(gè)零去掉基本就是人民幣的價(jià)值了，其實(shí)當(dāng)天我們換的rmb和rp的匯率是1：1319，自己突然成了百萬(wàn)富翁，拿錢拿到手軟，感覺(jué)不是在花自己的錢：）
說(shuō)說(shuō)你們坐飛機(jī)遇到的非常糟糕的體驗(yàn)有哪些？
從南京到大連，遇上下雪加8級(jí)大風(fēng)。大連大連機(jī)場(chǎng)關(guān)閉超過(guò)兩天，上萬(wàn)人滯留。飛到大連機(jī)場(chǎng)上空降不下去，空客320小飛機(jī)，降一點(diǎn)就開(kāi)始失重，像坐過(guò)山車，外面全是雪啥也看不清。機(jī)翼擾流板全部打開(kāi)仍然不能穩(wěn)定，在嘗試幾次后機(jī)長(zhǎng)果斷拉升，想備降青島，結(jié)果青島機(jī)場(chǎng)拒絕請(qǐng)求只能返回南京，在機(jī)場(chǎng)呆了一晚上沒(méi)走了，最后買了動(dòng)車票做了一天回去了。最慘的是從大連機(jī)場(chǎng)走的，最多滯留三天，行李拿不下來(lái)，航空公司啥也不管，泡面都不給。
港龍航空公司客服電話是多少
港龍航空公司客服電話：【 010ベ5216ベ7343 〗機(jī)票預(yù)訂|機(jī)票改-簽|退-票服務(wù)。 登機(jī)流程： 1：確定航空公司 2：到達(dá)機(jī)場(chǎng)后尋找所屬航空公司值機(jī)柜臺(tái) 3：出示訂票時(shí)提供的證件 4：將需要托運(yùn)\的行李放置在柜臺(tái)旁的傳送帶上 5：值機(jī)確認(rèn)行李安全后給登機(jī)牌 6：進(jìn)入安檢通道，在安檢柜臺(tái)出示證件及登機(jī)牌 7：通過(guò)安檢，到達(dá)登機(jī)牌上所示登機(jī)口 4、如果你想購(gòu)買飛行意外險(xiǎn)，可以到機(jī)場(chǎng)的總服務(wù)臺(tái)購(gòu)買。5、換完登機(jī)牌后，就可以進(jìn)入安檢通道，這裏要對(duì)你的安全性進(jìn)行檢查，遇有違禁物品，在這裏會(huì)被處理掉。6、過(guò)完安檢通道后就進(jìn)入隔離區(qū)，到隔離區(qū)后，按登機(jī)牌上提示的登機(jī)口，找到登機(jī)口，在入口處休息等待登機(jī)。7、飛機(jī)靠橋后，持登機(jī)牌登機(jī)，進(jìn)入機(jī)艙后，按登機(jī)牌上指示的坐位，找到坐位坐好。如果隨身行李，可以放在頭頂?shù)男欣钕渲小?、系好安全帶，開(kāi)始愉快的飛行旅程。9、到達(dá)目的地后，按指示方向出港，如果你有托運(yùn)行李，請(qǐng)到行李處，那有輸送皮帶將您的行李送出來(lái)。如果機(jī)場(chǎng)比較大型，皮帶也可能有多條，但每條都會(huì)有顯示屏顯示航班號(hào)，你要按號(hào)去查找并領(lǐng)取。10、領(lǐng)取行李后，給行李人員核對(duì)壹下行李號(hào)和登機(jī)牌號(hào)碼，就可以出港了。飛行旅程結(jié)束。11、如果你乘坐的是經(jīng)停航班，到達(dá)經(jīng)停城市后，所有的乘客要下機(jī)，下機(jī)后，就在隔離區(qū)等待半小時(shí)到1小時(shí)，此時(shí)你可以四處活動(dòng)壹下，可以上上廁所，逛逛商店，但不要出隔離區(qū)，因?yàn)槟銢](méi)有手續(xù)，無(wú)法進(jìn)入安檢通道。等待通知，不要離登機(jī)口太遠(yuǎn)，等待重新登機(jī)后，繼續(xù)后半段的旅行。
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KA是哪個(gè)航空公司的飛機(jī)求大神幫助
港龍航空公司--KA 港龍航空于1985年成立，擁有世界上其中一隊(duì)最年青及最先進(jìn)的機(jī)隊(duì)，客運(yùn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍及亞洲30個(gè)精采、各具文化特色的城市，航線網(wǎng)覆蓋范圍遍及擁有全球一半人口的地區(qū)。 港龍航空為商務(wù)旅客及旅游人士提供一系列靈活妥善的高質(zhì)素假期精選。旅客可透過(guò)各地的港龍航空辦事處、港龍航空聯(lián)系公司 - 國(guó)泰航空的世界性銷售網(wǎng)或主要的計(jì)算機(jī)訂位系統(tǒng)訂座。 港龍航空擁有一支先進(jìn)及為乘客喜悅的空中巴士機(jī)隊(duì)，包括單走道式 A320 及 A321 客機(jī)，和廣體式 A330 客機(jī)。港龍航空采用三架波音 747-300 貨機(jī)提供全貨機(jī)服務(wù)往歐洲、中東、日本、東南亞和中國(guó)內(nèi)地，將當(dāng)?shù)氐某鋈肟谏讨苯优c港龍航空在中國(guó)大陸和亞洲區(qū)內(nèi)的廣大網(wǎng)絡(luò)聯(lián)系一起。港龍航空富有經(jīng)驗(yàn)的國(guó)際飛行人員及以傳統(tǒng)亞洲待客之道為服務(wù)宗旨的地面及機(jī)艙服務(wù)人員，為我們的乘客提供舒適的飛行服務(wù)
上海浦東機(jī)場(chǎng)航站樓的問(wèn)題
上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)是中國(guó)（包括港、澳、臺(tái)）三大國(guó)際機(jī)場(chǎng)之一，與北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)、香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)并稱中國(guó)三大國(guó)際航空港。上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)位于上海浦東長(zhǎng)江入?？谀习兜臑I海地帶，占地40多平方公里，距上海市中心約30公里，距虹橋機(jī)場(chǎng)約40公里。
浦東機(jī)場(chǎng)一期工程1997年10月全面開(kāi)工，1999年9月建成通航。一期建有一條長(zhǎng)4000米長(zhǎng)、60米寬的4E級(jí)南北向跑道，兩條平行滑行道，80萬(wàn)平米的機(jī)坪，共有76個(gè)機(jī)位，貨運(yùn)庫(kù)面積達(dá)5萬(wàn)平米，同時(shí)，裝備有導(dǎo)航、通訊、監(jiān)視、氣象和后勤保障等系統(tǒng)，能提供24小時(shí)全天候服務(wù)。
浦東航站樓由主樓和候機(jī)長(zhǎng)廊兩大部分組成，均為三層結(jié)構(gòu)，由兩條通道連接，面積達(dá)28萬(wàn)平米，到港行李輸送帶13條，登機(jī)橋28座；候機(jī)樓內(nèi)的商業(yè)餐飲設(shè)施和其他出租服務(wù)設(shè)施面積達(dá)6萬(wàn)平米。
浦東機(jī)場(chǎng)一期工程改造工程完成后，將能滿足2008年第二座候機(jī)樓投入使用前的運(yùn)營(yíng)需要，即具備年飛機(jī)起降30萬(wàn)架次、年旅客吞吐量3650萬(wàn)人次的保障能力。
目前，浦東機(jī)場(chǎng)日均起降航班達(dá)560架次左右，航班量已占到整個(gè)上海機(jī)場(chǎng)的六成左右。通航浦東機(jī)場(chǎng)的中外航空公司已達(dá)60家左右，航線覆蓋90多個(gè)國(guó)際(地區(qū))城市、60多個(gè)國(guó)內(nèi)城市。
圖片為機(jī)場(chǎng)2號(hào)航站樓
[編輯本段]硬件設(shè)施
跑 道 3條平行主跑道（4000×60米、4E級(jí)，3800×60米、4F級(jí)，3400×60米、4F級(jí)）
停機(jī)坪 149萬(wàn)平方米（一期124萬(wàn)平方米，二期25萬(wàn)平方米）
停機(jī)位 127個(gè)（28個(gè)登機(jī)橋位，26個(gè)遠(yuǎn)機(jī)位，23個(gè)專機(jī)位，18個(gè)貨機(jī)位，32個(gè)維修機(jī)位）
一期102個(gè)：28個(gè)登機(jī)橋位，11個(gè)遠(yuǎn)機(jī)位，23個(gè)專機(jī)位，8個(gè)貨機(jī)位，32個(gè)維修機(jī)位
二期25個(gè)：15個(gè)遠(yuǎn)機(jī)位，10個(gè)貨機(jī)位
候機(jī)樓 1座，27.8萬(wàn)平方米
值機(jī)柜臺(tái) 204個(gè)
到港行李傳送帶 13條
儀表著陸系統(tǒng) Ⅱ類雙向
[編輯本段]機(jī)場(chǎng)交通
機(jī)場(chǎng)巴士：
1. 機(jī)場(chǎng)一線：浦東機(jī)場(chǎng)到虹橋進(jìn)場(chǎng)，單程票價(jià)30元。
2、機(jī)場(chǎng)二線：浦東機(jī)場(chǎng)到機(jī)場(chǎng)城市航站樓，單程票價(jià)19元。航站樓發(fā)車時(shí)間為上午5點(diǎn)30分，每班間隔15分鐘；
3、機(jī)場(chǎng)三線：浦東機(jī)場(chǎng)到銀河賓館，途經(jīng)龍陽(yáng)地鐵站和徐家匯等站，實(shí)行多級(jí)票價(jià)，全程20元。銀河賓館發(fā)車時(shí)間為上午5點(diǎn)半，每班間隔15分鐘；
4、機(jī)場(chǎng)四線：浦東機(jī)場(chǎng)到虹口足球場(chǎng)，途經(jīng)大柏樹(shù)、五角場(chǎng)等站，實(shí)行多級(jí)票價(jià)，全程18元。虹口足球場(chǎng)發(fā)車時(shí)間為上午5點(diǎn)40分，每班間隔20分鐘；
5、機(jī)場(chǎng)五線：浦東機(jī)場(chǎng)到上海火車站，途經(jīng)東方醫(yī)院、人民廣場(chǎng)等站，實(shí)行多級(jí)票價(jià)，全程22元。火車站發(fā)車時(shí)間為上午5點(diǎn)半，每班間隔20分鐘；
6、機(jī)場(chǎng)六線：浦東機(jī)場(chǎng)到中山公園，途經(jīng)華山路（靜安寺）、石門一路、老西門、東方路、龍陽(yáng)路地鐵站、浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)等站，實(shí)行多級(jí)票價(jià)，全程20元。上海西站發(fā)車時(shí)間為上午6點(diǎn)，每班間隔20分鐘；
7、機(jī)場(chǎng)七線：浦東機(jī)場(chǎng)到上海南站，全程票價(jià)20元。
8、機(jī)場(chǎng)環(huán)一線：浦東機(jī)場(chǎng)候機(jī)樓到航城園，票價(jià)3元。航城園發(fā)車時(shí)間為上午8點(diǎn)。
自駕車路線：
1.市區(qū)--南浦大橋--龍東大道--遠(yuǎn)東大道--迎賓大道（A1公路）
2.市區(qū)--徐浦大橋--外環(huán)線（A20公路）--迎賓大道（A1公路）
[編輯本段]上海磁浮示范運(yùn)營(yíng)線
上海磁懸浮上海磁浮示范運(yùn)營(yíng)線，是世界上第一條投入商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的磁懸浮列車示范線，屬上海市交通發(fā)展的重大項(xiàng)目，具有交通、展示、旅游觀光等多重功能。於2002年12月31日啟用，由當(dāng)時(shí)的中國(guó)國(guó)務(wù)院總理朱镕基與德國(guó)總理施羅德，在龍陽(yáng)路站主持剪彩儀式。
磁浮示范運(yùn)營(yíng)線西起上海地鐵2號(hào)線龍陽(yáng)路站，東到上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)，主要解決連接浦東機(jī)場(chǎng)和市區(qū)的大運(yùn)量高速交通需求。線路正線全長(zhǎng)約30公里，雙線上下折返運(yùn)行，設(shè)計(jì)最高運(yùn)行速度為每小時(shí)430公里，單線運(yùn)行時(shí)間7分30秒。
2006年4月27日，上海磁懸浮結(jié)束兩年試運(yùn)，正式投入營(yíng)運(yùn)。
資料：
目前長(zhǎng)度：33公里
設(shè)計(jì)最高時(shí)速：430公里/小時(shí)
途經(jīng)站點(diǎn)：軌道交通2號(hào)線龍陽(yáng)路站-浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)
票價(jià)：?jiǎn)纬倘嗣駧?0元，往返人民幣80元，持當(dāng)日機(jī)票可優(yōu)惠20%。
運(yùn)營(yíng)時(shí)間：每15分鐘一班，龍陽(yáng)路站 7:00~21:00 機(jī)場(chǎng)站 7:11~21:11
[編輯本段]大事件
2005年02月01日——校飛
1月27日至2月1日，中國(guó)民用航空飛行校驗(yàn)中心成功完成了浦東機(jī)場(chǎng)第二跑道共約30小時(shí)的校飛。
2005年02月28日——試飛
東方航空公司A340－300大型客機(jī)在浦東機(jī)場(chǎng)第二跑道試飛成功。
2005年03月11日——驗(yàn)收
浦東機(jī)場(chǎng)二期飛行區(qū)（第二跑道）工程通過(guò)民航行業(yè)驗(yàn)收。
2005年03月17日——啟用
浦東機(jī)場(chǎng)第二跑道啟用，上海市副市長(zhǎng)楊雄出席了啟用儀式。上海航空公司FM821航班和東方航空公司MU723航班相繼從浦東機(jī)場(chǎng)第二跑道起飛。
2008年3月13日——第三條跑道啟用
第三跑道位于第一航站樓西側(cè)，第一跑道以西460米處。第三跑道長(zhǎng)3400米、寬60米，同時(shí)建設(shè)兩條與跑道等長(zhǎng)的平行滑行道、6條快速出口滑行道、第一跑道和第三跑道之間的6條穿越滑行道等。按照滿足4F類飛行的使用要求設(shè)計(jì)，可起降包括A380在內(nèi)的各類大型飛機(jī)。
2008年3月26日——機(jī)場(chǎng)2號(hào)航站樓投入運(yùn)營(yíng)
據(jù)報(bào)道，上海機(jī)場(chǎng)集團(tuán)宣布，3月26日零點(diǎn)，上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)2號(hào)航站樓將正式投入運(yùn)營(yíng)，屆時(shí)將有15家國(guó)內(nèi)外航空公司首批入駐浦東機(jī)場(chǎng)新航站樓。自3月26零時(shí)起，凡乘坐這15家航空公司班機(jī)的旅客，均在浦東機(jī)場(chǎng)2號(hào)航站樓辦理乘機(jī)手續(xù)。而首都機(jī)場(chǎng)也宣布，在首批6家航空公司進(jìn)駐首都機(jī)場(chǎng)3號(hào)航站樓的基礎(chǔ)上，3月26日，首都機(jī)場(chǎng)將進(jìn)行全面轉(zhuǎn)場(chǎng)。包括國(guó)航在內(nèi)的另外20家航空公司將轉(zhuǎn)入3號(hào)航站樓運(yùn)行。
[編輯本段]發(fā)展規(guī)劃
到2008年北京奧運(yùn)會(huì)前，包括第二航站樓、第三條跑道和西貨運(yùn)區(qū)在內(nèi)的浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程將建成投入使用，屆時(shí)，浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)年旅客保障能力將達(dá)到6000萬(wàn)人次、年貨郵吞吐能力420萬(wàn)噸。
浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程于2005年12月全面開(kāi)工。作為工程重要組成部分的第二航站樓風(fēng)格主題被命名為“地”，與第一航站樓的“天”形成鮮明的對(duì)比。所謂“地”，就是要讓旅客踏進(jìn)T2航站樓，就感受到大地的平凡、質(zhì)樸和無(wú)比渾厚。這一切的變化來(lái)自“以人為本”的設(shè)計(jì)理念。
在第二航站樓等擴(kuò)建工程的設(shè)計(jì)建設(shè)中，充分體現(xiàn)了科學(xué)發(fā)展觀的要求，強(qiáng)化了“滿足基地航空公司及其聯(lián)盟中樞運(yùn)作的需要”和“以人為本，最大限度方便旅客”的設(shè)計(jì)理念。無(wú)論是在流程設(shè)計(jì)、設(shè)施布局、環(huán)境，甚至地面交通的換乘等諸方面，都要充分體現(xiàn)樞紐運(yùn)營(yíng)的需要和人性化的要求。
旅客中轉(zhuǎn)過(guò)境快速便捷
T2航站樓采用三層式航站樓結(jié)構(gòu)，方便旅客中轉(zhuǎn)。T2航站樓自上而下分為國(guó)際出發(fā)層（13.6M）、國(guó)際到達(dá)層（8.4M）和國(guó)內(nèi)出發(fā)到達(dá)混流層（4.2M）等三個(gè)旅客活動(dòng)層。
這種“三層式航站樓結(jié)構(gòu)”能夠更好地適應(yīng)航空公司的中樞運(yùn)作；能夠更好地適應(yīng)上海國(guó)際與國(guó)內(nèi)間中轉(zhuǎn)旅客比例較大的特點(diǎn)以及國(guó)際國(guó)內(nèi)航班波在時(shí)間上錯(cuò)開(kāi)的特點(diǎn)，最好地利用可轉(zhuǎn)換機(jī)位，最大限度地提高近機(jī)位的使用效率。在T2中運(yùn)行的航空公司的各種中轉(zhuǎn)、過(guò)境旅客均在航站樓的中央部位完成，非常便捷。T2航站樓首次設(shè)計(jì)了國(guó)內(nèi)出發(fā)到達(dá)“混流層”（4.2M），使得國(guó)內(nèi)出發(fā)與到達(dá)旅客在同一層面上，方便了旅客的中轉(zhuǎn)，有利于國(guó)內(nèi)樞紐的形成。
由于主樓集中在北區(qū)，樓與樓間距不超過(guò)500米，旅客辦票和行李處理設(shè)施集中，便于航空公司分配和靈活使用?？紤]到實(shí)際運(yùn)行中基地航空公司及其聯(lián)盟一般都集中在同一樓內(nèi)開(kāi)展中樞運(yùn)作，因此，大部分旅客的中轉(zhuǎn)時(shí)間將大大小于中樞運(yùn)作最短時(shí)間要求。
交通中心凸顯一體化理念
按照形成“一體化航站樓”的理念，在T1和T2兩個(gè)航站樓之間建設(shè)了一個(gè)“一體化交通中心”。中心內(nèi)設(shè)置了軌道交通、磁浮、長(zhǎng)途汽車、公交車、出租車站點(diǎn)，以及停車庫(kù)、候車室等交通功能，還設(shè)計(jì)了大量的無(wú)行李值機(jī)柜臺(tái)以及商業(yè)設(shè)施。
一體化交通中心的設(shè)計(jì)很好地避免了集中式航站樓所帶來(lái)的陸側(cè)車道邊不夠的問(wèn)題，通過(guò)將所有到達(dá)社會(huì)車輛的車道邊移至停車庫(kù)內(nèi)，將所有公共交通設(shè)計(jì)在軌道交通車站的兩側(cè)，將出租車、大客車、貴賓車設(shè)計(jì)在緊靠航站樓的到達(dá)車道邊上，將所有出發(fā)層的公交車、出租車設(shè)計(jì)在出發(fā)車道邊，方便旅客換乘。
另外，設(shè)計(jì)者將通常安排在零米層的到達(dá)層放在了6M層。這樣，旅客可以平緩地進(jìn)入一體化交通中心，然后進(jìn)入各人應(yīng)去的車道邊，實(shí)現(xiàn)人車分流。
第二航站樓
位于第一航站樓東側(cè)，建筑面積48萬(wàn)平方米，充分體現(xiàn)了科學(xué)發(fā)展觀的要求，強(qiáng)化了“滿足基地航空公司及其聯(lián)盟中樞運(yùn)作的需要”和“以人為本，最大限度方便旅客”的設(shè)計(jì)理念。
●呈現(xiàn)“四大亮點(diǎn)”
備受關(guān)注的浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程將于3月26日零時(shí)啟用。屆時(shí)，浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)年設(shè)計(jì)保障能力將達(dá)到年旅客吞吐量6000萬(wàn)人次、年貨郵吞吐量420萬(wàn)噸，年起降49萬(wàn)架次。這是3月24日下午市政府新聞發(fā)布會(huì)上發(fā)布的消息。
上海機(jī)場(chǎng)負(fù)責(zé)人在發(fā)布會(huì)上說(shuō)，擴(kuò)建工程具備“四大亮點(diǎn)”：
節(jié)能環(huán)保好。據(jù)分析，與未作優(yōu)化的原始設(shè)計(jì)比較，全年可節(jié)電54.9％，年節(jié)電1.3億度，全年節(jié)能50.8％。
科技含量高。擴(kuò)建工程共開(kāi)展23個(gè)科研課題，其中，多項(xiàng)成果達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。
運(yùn)營(yíng)管理優(yōu)。浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程建設(shè)了機(jī)場(chǎng)運(yùn)行指揮中心等5個(gè)“中心”。5個(gè)中心“統(tǒng)一指揮、分區(qū)管理”，大大提高了機(jī)場(chǎng)的運(yùn)行管理效率。
貨運(yùn)能力強(qiáng)。西貨運(yùn)區(qū)設(shè)計(jì)年處理能力120萬(wàn)噸，投入使用后，浦東機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)吞吐量可望競(jìng)爭(zhēng)成為世界第一。
●行駛路線發(fā)布
3月24日，浦東機(jī)場(chǎng)特發(fā)布二號(hào)航站樓啟用后各類車輛的行駛路線。
其中，接客車（包括旅游大巴）前往一號(hào)航站樓，需從A1進(jìn)入浦東機(jī)場(chǎng)，前往一號(hào)航站樓到達(dá)層，進(jìn)入停車樓接客；前往二號(hào)航站樓，需從A1進(jìn)入浦東機(jī)場(chǎng)，從南立交直接前往二號(hào)航站樓到達(dá)層，進(jìn)入停車樓接客。
送客車（包括旅游大巴）前往一號(hào)航站樓，需從A1進(jìn)入浦東機(jī)場(chǎng)，直接進(jìn)入一號(hào)航站樓出發(fā)層下客，再?gòu)哪狭⒔磺巴鵄1出機(jī)場(chǎng)；前往二號(hào)航站樓，需從A1進(jìn)入浦東機(jī)場(chǎng)，從南立交進(jìn)入二號(hào)航站樓出發(fā)層下客，直接從A1出機(jī)場(chǎng)。
●“中轉(zhuǎn)”更快捷
在3月24日召開(kāi)的市政府新聞發(fā)布會(huì)上，上海機(jī)場(chǎng)集團(tuán)黨委副書(shū)記、常務(wù)副總裁，上海機(jī)場(chǎng)建設(shè)指揮部常務(wù)副總指揮李德潤(rùn)說(shuō)，一號(hào)、二號(hào)航站樓通過(guò)交通中心相連，將形成一體化的航站樓綜合布局，更加符合世界級(jí)航空樞紐港的發(fā)展趨勢(shì)。同時(shí)，通過(guò)行李系統(tǒng)的研究，還將首次在我國(guó)機(jī)場(chǎng)行李安檢系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)“人包對(duì)應(yīng)”，如果出現(xiàn)意外危機(jī)，可以迅速提取到旅客及行李的相關(guān)信息，快速處理問(wèn)題。
●新推10項(xiàng)承諾
在3月24日市政府專題新聞發(fā)布會(huì)上，上海國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司總經(jīng)理賈銳軍介紹，即將正式啟用的浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)二號(hào)航站樓將以先進(jìn)的設(shè)施、人性化服務(wù)為中外旅客帶來(lái)全新體驗(yàn)。
在浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)二號(hào)航站樓即將正式啟用之際，浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)新推10項(xiàng)服務(wù)承諾：
一、愛(ài)心通道服務(wù)：為無(wú)人陪伴的70歲（含）以上老人、孕婦，以及殘障人士等旅客提供手推車服務(wù)和優(yōu)先辦票、通關(guān)、邊檢、安檢、登機(jī)等服務(wù)。
二、候機(jī)樓內(nèi)品牌店、連鎖店的商品售價(jià)與市內(nèi)相同的品牌店、連鎖店的商品售價(jià)一致。候機(jī)樓內(nèi)商業(yè)零售經(jīng)營(yíng)單位實(shí)行無(wú)理由退貨（除食品和煙草）。
三、旅客值機(jī)辦票時(shí)間：國(guó)際/地區(qū)航班95％的頭等/公務(wù)艙旅客等候時(shí)間≤4分鐘，95％經(jīng)濟(jì)艙旅客等候時(shí)間≤12分鐘。國(guó)內(nèi)航班95％的頭等/公務(wù)艙旅客等候時(shí)間≤5分鐘，95％經(jīng)濟(jì)艙旅客等候時(shí)間≤14分鐘。
四、客票銷售：95％的旅客完成購(gòu)票時(shí)間≤5分鐘。
五、安全檢查：95％的旅客安檢等待時(shí)間≤10分鐘。
六、行李提取：95％的航班第一件行李提交時(shí)間不超過(guò)飛機(jī)放置輪擋后20分鐘，最后一件行李提交不超過(guò)飛機(jī)放置輪擋后40分鐘。
七、樓宇溫度控制：夏季候機(jī)樓室內(nèi)溫度26~28攝氏度；冬季候機(jī)樓室內(nèi)溫度18~22攝氏度。
八、24小時(shí)服務(wù)熱線：自2008年4月29日起推出新的服務(wù)熱線號(hào)碼：96990。
九、浦東機(jī)場(chǎng)24小時(shí)投訴受理電話：68347575。
十、兩航站樓間免費(fèi)擺渡巴士每10分鐘1班。
第三跑道
位于第一跑道西側(cè)，長(zhǎng)3400米、寬60米，4F級(jí)，可滿足A380等未來(lái)大型飛機(jī)的起降要求。
西貨運(yùn)區(qū)
西貨運(yùn)區(qū)總建筑面積37萬(wàn)平方米,建成后將與其周邊16.8平方公里的物流園區(qū)一并成為基地航空公司以及國(guó)際物流巨頭的轉(zhuǎn)運(yùn)中心。屆時(shí)將與洋山深水港遙相呼應(yīng)，形成與世界各地相連接的海陸空物流聯(lián)運(yùn)通道。
五大中心
根據(jù)浦東機(jī)場(chǎng)多跑道、多航站樓的運(yùn)行新模式，從管理世界級(jí)樞紐機(jī)場(chǎng)的目標(biāo)出發(fā)，將對(duì)擴(kuò)建后的浦東機(jī)場(chǎng)按照功能、范圍、地域及專業(yè)進(jìn)行集中監(jiān)控和統(tǒng)一協(xié)調(diào)，形成機(jī)場(chǎng)運(yùn)行中心（AOC）、航站樓運(yùn)行中心（TOC）、交通管理中心（TMC）、市政設(shè)施管理中心（UMC）和公安指揮中心（PCC）五個(gè)運(yùn)行管理中心，將有效提升浦東機(jī)場(chǎng)的管理效率和資源效用，確保樞紐運(yùn)營(yíng)。
[編輯本段]通航公司
國(guó)內(nèi)航空
CA 中國(guó)國(guó)際航空 Air China
CZ 中國(guó)南方航空 China Southern Airlines
MU 中國(guó)東方航空 China Eastern Airlines
FM 上海航空 Shanghai Airlines
3U 四川航空 Sichuan Airlines
HU 海南航空 Hainan Airlines
MF 廈門航空 Xiamen Airlines
CYZ 郵政航空 China Postal Airlines
SC 山東航空 Shandong Airlines
Y8 揚(yáng)子江貨運(yùn) Yangtze River Express
ZH 深圳航空 Shenzhen Airlines
9C 春秋航空 Spring Airlines
國(guó)際航空
AC 加拿大航空 Air Canada
AF 法國(guó)航空 Air France
AI 印度航空 Air India
AY 芬蘭航空 Finnair
AZ 意大利航空 Alitalia
BA 英國(guó)航空 British Airways
BI 文萊航空 Royal Brunei Airlines
BV 意大利藍(lán)天航空 Blue Panorama Airlines
CV 盧森堡貨運(yùn) Cargolux Airlines International
CX 國(guó)泰航空 Cathay Pacific
EK 阿聯(lián)酋航空 Emirates
FX 聯(lián)邦快遞 FEDEX
GA 印度尼西亞航空 Garuda Indonesia
HY 烏茲別克斯坦航空 Uzbekistan Airways
JL 日本航空 Japan Airlines
KA 港龍航空 Hong Kong Dragon Airlines
KE 大韓航空 Korean Air
KL 荷蘭航空 KLM-Royal Dutch Airlines
KZ 日本貨運(yùn)航空 Nippon Cargo Airlines
LH 漢莎航空 Lufthansa-German Airlines
LT 德國(guó)國(guó)際航空 LTU International Airlines
LY 以色列航空 EL AL Israel Airlines
MH 馬來(lái)西亞航空 Malaysia Airlines
MK 毛里求斯航空 Air Mauritius
NH 全日空航空 All Nippon Airways
NW 美西北航空 Northwest Airlines
NX 澳門航空 Air Macau
NZ 新西蘭航空 Air New Zealand
OS 奧地利航空 Austrian Airlines
OZ 韓亞航空 Asiana Airlines
PO 北極貨運(yùn)航空 Polar Air Cargo
PR 菲律賓航空 Philippine Airlines
QF 澳大利亞快達(dá)航空 Qantas Airways
QR 卡塔爾航空 Qatar Airways
Q8 東亞太平洋航空 Pacific Eastasian Cargo
RA 尼泊爾航空 Royal Nepal Airlines
SK 北歐航空 Scandinavian Commuter
SQ 新加坡航空 Singapore Airlines
SU 俄羅斯航空 Aeroflot-Russian Airlines
TG 泰國(guó)航空 Thai Airways International
TK 土耳其航空 Turkish Airlines
UA 美聯(lián)合航空 United Airlines
VI 伏爾加第聶伯航空 Volga-dnepr Airlines
VS 維珍航空 Virgin Atlantic Airways
5X 聯(lián)合包裹航空 UPS
aq 宿霧航空 cebupacificair
AM墨西哥航空 Mexicana Airlines
LX 瑞士航空 Swissair
國(guó)泰航空行李托運(yùn)規(guī)定
國(guó)泰港龍航空(Cathay Dragon)是國(guó)泰航空的全資附屬公司，以香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)作為樞紐。乘搭國(guó)泰港龍航空往返中國(guó)內(nèi)地或亞洲區(qū)其它目的地，可善用國(guó)泰航空不斷拓展的航線網(wǎng)絡(luò)。目前，國(guó)泰港龍航空每星期提供約400個(gè)航班。
乘搭國(guó)泰港龍航空的旅客可以享受兩件共30KG的免費(fèi)寄艙行李，如果你持有馬可孛羅會(huì)會(huì)籍，更可享受額外的手提和托運(yùn)行李限額。國(guó)泰港龍航空對(duì)于攜帶樂(lè)器和運(yùn)動(dòng)器材皆有規(guī)定，預(yù)先了解這些行李規(guī)定，會(huì)令你的出行更便利。
手提行李尺寸、限額、規(guī)定
已預(yù)訂座位的旅客可免費(fèi)攜帶1件手提行李及1件額外小型物品。有關(guān)行李須能放進(jìn)艙頂置物柜，尺寸上限為56厘米x36厘米x23厘米。而小型物品須能放在前方座椅之下，尺寸上限為15厘米x30厘米x40厘米，如持有馬可孛羅會(huì)會(huì)籍則會(huì)有更多手提行李限額。
嬰兒手提行李限額
一張經(jīng)批準(zhǔn)的安全座椅
一小包的食物及尿片（供機(jī)上使用）
一輛傘型可折疊的嬰兒車或任何類型可折疊的嬰兒車，且折疊后的體積不大于標(biāo)準(zhǔn)機(jī)艙袋及不超出重量上限（若機(jī)艙內(nèi)儲(chǔ)物空間可供使用）
嬰兒手推車必須寄艙
攜帶樂(lè)器
攜帶較小的樂(lè)器如笛或小提琴，樂(lè)器的重量會(huì)計(jì)算在你的手提行李限額內(nèi)。請(qǐng)確保將樂(lè)器存放于樂(lè)器箱內(nèi)，并可置于機(jī)艙貯物格內(nèi)。若并無(wú)貯物空間，樂(lè)器必須寄艙。樂(lè)器尺寸（包括樂(lè)器箱）不得超過(guò)93x39x24厘米，重量不得超過(guò)7公斤（包括樂(lè)器箱）。
如果是大型樂(lè)器，如吉他或大提琴，超出上述上限或手提行李限額，則必須以寄艙行李方式運(yùn)送。注意寄艙行李同樣受重量及尺寸限制。（當(dāng)中包括樂(lè)器的箱子）。
若你不希望將較大型樂(lè)器寄艙，可額外訂購(gòu)座位放置樂(lè)器。乘客必須將樂(lè)器存放于硬樂(lè)器箱內(nèi)，地勤人員將以帆布袋包裹垂直固定于座位上。放置在機(jī)艙內(nèi)的大型樂(lè)器尺寸不得超過(guò) 136x48x44厘米（包括樂(lè)器箱），重量不得超過(guò)32公斤。
攜帶運(yùn)動(dòng)器材
運(yùn)動(dòng)器材也是計(jì)入乘客寄艙行李限額的一部分，若你的行李超出有關(guān)限額，則需要支付超額行李費(fèi)用。
如果你打算攜帶自行車外游，請(qǐng)于航班出發(fā)前72小時(shí)通知國(guó)泰港龍的訂位部。只要符合以下要求，自行車可作為你運(yùn)行李總額的一部分，而且自行車必須是非電動(dòng)旅行用或單座比賽用單車：
把手固定于兩側(cè)或與車架平衡，并以泡沫塑料包裹
腳踏被移除或固定于車架上，并以泡沫塑料包裹
輪胎已放氣
已裝入堅(jiān)硬的保護(hù)盒或單車盒中。如從蘇黎世機(jī)場(chǎng)出發(fā)，該機(jī)場(chǎng)對(duì)保護(hù)盒／單車盒的高度有所限制：100厘米以下
關(guān)于《輪機(jī)艙溫度》的介紹到此就結(jié)束了。
