【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)場特種車輛》對應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、南航特種車司機(jī)正式工資待遇
2、民航特種車輛有那些？
3、民用機(jī)場一般需要哪些
本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)場特種車輛》對應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、南航特種車司機(jī)正式工資待遇
- 2、民航特種車輛有那些？
- 3、民用機(jī)場一般需要哪些特種車輛？
- 4、航母上都配備什么特種車輛呢？
- 5、民航特種車輛、地面專用設(shè)備生產(chǎn)許可證管理暫行規(guī)定
- 6、民航特種車輛、地面專用設(shè)備生產(chǎn)許可證管理暫行規(guī)定(1997修正)
南航特種車司機(jī)正式工資待遇
機(jī)場特種車司機(jī)待遇非常不錯(cuò)。我們國家各個(gè)飛機(jī)場員工待遇水平都是非常高的，如果是正式員工的話，有6000一斤勞務(wù)派遣工的話，有五險(xiǎn)二金。而且還是非常不錯(cuò)的，待遇水平比一般的工種待遇都要高。
民航特種車輛有那些？
手推客梯車，太陽能手推客梯車，電動(dòng)客梯車，太陽能電動(dòng)客梯車，普通機(jī)動(dòng)客梯車，加高客梯車，飛機(jī)清水車，飛機(jī)污水車，航空冷藏食品車，飛機(jī)垃圾車，殘疾人登機(jī)車等。
民用機(jī)場一般需要哪些特種車輛？
按照民用機(jī)場特種車輛、專用設(shè)備配備（MH/T5002-1996）標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，在民用機(jī)場所劃定區(qū)域內(nèi)，機(jī)場場道、機(jī)坪、航站樓、航空器和運(yùn)輸服務(wù)、應(yīng)急救援應(yīng)配備相應(yīng)品類與數(shù)量的特種車輛和專用設(shè)備。一般有服務(wù)旅客車，飛機(jī)保障車輛，場道保證車輛，應(yīng)急救援車輛等。
航母上都配備什么特種車輛呢？
航空母艦因?yàn)轶w積大、功能全、部署周期長而被人們形象地稱為“浮動(dòng)的海上城市”，而事實(shí)也確實(shí)如此，航母上的設(shè)施齊全程度，已經(jīng)足以和一座小城市相媲美了。在城市中，各種各樣的車輛為人們的出行提供了極大的便利，而在航母上，同樣有各種各樣的車輛來維持航母的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，這些車輛被統(tǒng)稱為航母特種輔助車。
航母特種輔助車輛最早出現(xiàn)是在第二次世界大戰(zhàn)期間，當(dāng)時(shí)隨著艦載機(jī)數(shù)量和質(zhì)量的增加，僅憑航母地勤人員已經(jīng)無法滿足艦載機(jī)在航母上的移動(dòng)，在這種情況下，原來在陸基機(jī)場中擁有地勤保障的車輛便被拉下了海。二戰(zhàn)后，隨著航空母艦在各國海軍中地位的上升，航母迎來了蓬勃發(fā)展的時(shí)期，而航母特種輔助車輛也相應(yīng)迎來了全面發(fā)展，向著專業(yè)化和多樣化發(fā)展，出現(xiàn)了艦載機(jī)牽引車、救援起重車、航母消防車、移動(dòng)電源車、飛行甲板清理車等多種航母特種輔助車輛。
搬運(yùn)彈藥的叉車，除了自動(dòng)彈藥輸送系統(tǒng)外，有時(shí)候還需要把彈藥用叉車來移動(dòng)到需要的位置。當(dāng)然艦載機(jī)掛彈也需要特殊車輛。
艦載機(jī)牽引車
艦載機(jī)牽引車是最早出現(xiàn)在航母上的特種輔助車輛，早期的艦載機(jī)牽引車由軍用吉普車和農(nóng)用拖拉機(jī)來充當(dāng)，二戰(zhàn)后航母排水量的增加和噴氣式艦載機(jī)的上艦，對艦載機(jī)牽引車的外形、體積和動(dòng)力提出了更高的要求，原先的艦載機(jī)牽引車已無法使用于現(xiàn)代化的航母作業(yè)，因此出現(xiàn)了專門用于航母作業(yè)的艦載機(jī)牽引車。
美國海軍艦載機(jī)牽引車
由于航母機(jī)庫和甲板面積有限且作業(yè)區(qū)域劃分明確，艦載機(jī)牽引車通常具有以下特點(diǎn)：體積小、轉(zhuǎn)向半徑小、底盤低、結(jié)構(gòu)簡單，因此很多時(shí)候我們在電視節(jié)目中見到的艦載機(jī)牽引車看上去就像一個(gè)壓扁的紙盒。不過正是這樣的設(shè)計(jì)，才保證了艦載機(jī)牽引車能在密密麻麻的機(jī)翼下穿梭自如，快速而準(zhǔn)確地將艦載機(jī)牽引至相應(yīng)的作業(yè)區(qū)域。
印度海軍艦載機(jī)牽引車
救援起重車
航母飛行甲板是世界上最危險(xiǎn)的地方之一，在高強(qiáng)度的艦載機(jī)起降作業(yè)期間，身著各色制服的地勤人員、各種保障車輛你來我往，艦載機(jī)起飛與降落作業(yè)可能同時(shí)進(jìn)行，稍不留神就有可能發(fā)生意外——1985年4月，美國海軍“獨(dú)立”號航空母艦在進(jìn)行艦載機(jī)起飛作業(yè)時(shí)，由于地勤工作疏忽大意，忘了在準(zhǔn)備彈射起飛的F—14戰(zhàn)斗機(jī)尾噴管后升起偏流板，導(dǎo)致其后一架等待起飛的F—14機(jī)頭直接被吹離甲板，兩名一臉懵逼的飛行員果斷彈射逃生，在這種情況下，就需要航母救援起重車出動(dòng)了。
民航特種車輛、地面專用設(shè)備生產(chǎn)許可證管理暫行規(guī)定
第一條 為加強(qiáng)民航特種車輛、地面專用設(shè)備（范圍見附錄1）的生產(chǎn)和管理，確保飛行安全，提高產(chǎn)品質(zhì)量，搞好服務(wù)工作，特制定本暫行規(guī)定。第二條 本規(guī)定適用于民航機(jī)場和生產(chǎn)民航特種車、地面專用設(shè)備的單位。第三條 直接為航空運(yùn)輸服務(wù)的特種車輛、地面專用設(shè)備的生產(chǎn)單位，必須向中國民航局申請生產(chǎn)許可證，在取得許可證后，方可依據(jù)所批準(zhǔn)的型號規(guī)格組織生產(chǎn)。第四條 生產(chǎn)許可證有效期為兩年。并不能轉(zhuǎn)讓。生產(chǎn)單位因名稱、地址改變以及生產(chǎn)許可證被吊銷或暫停前一直有效。第五條 中國民航局基本建設(shè)機(jī)場管理司具體承辦生產(chǎn)許可證的頒發(fā)、中止或吊銷事宜，并對獲得生產(chǎn)許可證的生產(chǎn)單位實(shí)行監(jiān)督、檢查。第六條 生產(chǎn)單位新試制的特種車輛、地面專用設(shè)備必須經(jīng)半年以上試用，并按規(guī)定經(jīng)?。ú浚┘売嘘P(guān)業(yè)務(wù)主管機(jī)構(gòu)鑒定批準(zhǔn)后，方可向中國民航局申請生產(chǎn)許可證。第七條 生產(chǎn)單位應(yīng)按規(guī)定的格式填寫生產(chǎn)許可證申請書（申請書格式附錄2），報(bào)中國民航局。第八條 申請民航特種車輛、地面專用設(shè)備生產(chǎn)許可證，必須提交如下文件和資料：
1．特種車輛、地面專用設(shè)備的研制任務(wù)批準(zhǔn)文件和鑒定合格的批準(zhǔn)文件；
2．生產(chǎn)圖紙（包括安裝總圖）；
3．技術(shù)說明書；
4．生產(chǎn)和驗(yàn)收技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；
5．使用、維修說明書；
6．試驗(yàn)、試用報(bào)告；
7．標(biāo)準(zhǔn)化審查報(bào)告；
8．工裝、工藝技術(shù)文件；
9．零件目錄（包括自制、外購）；
10．安全、衛(wèi)生審查報(bào)告；
11．試生產(chǎn)工作總結(jié)；
12．工廠人員、主要設(shè)備、廠房面積及質(zhì)量保證系統(tǒng)說明。第九條 中國民航局在收到生產(chǎn)單位的生產(chǎn)許可證申請書之日起，30天內(nèi)進(jìn)行初審，確定該產(chǎn)品是否具備生產(chǎn)條件，并把初審結(jié)果，決定是否受理此申請，通知生產(chǎn)單位。第十條 經(jīng)過審核，認(rèn)為該產(chǎn)品符合條件，中國民航局應(yīng)向申請的生產(chǎn)單位發(fā)給民航特種車輛、地面專用設(shè)備的生產(chǎn)許可證（附錄3），并通知各使用單位。持有生產(chǎn)許可證的單位，只得生產(chǎn)許可證上規(guī)定的型號規(guī)格產(chǎn)品。第十一條 持有中國民航特種車輛、地面專用設(shè)備生產(chǎn)許可證的生產(chǎn)單位，自行決定停止生產(chǎn)，應(yīng)提前90天報(bào)告中國民航局，并及時(shí)交回生產(chǎn)許可證。中國民航將此情況通報(bào)使用單位。第十二條 未取得中國民航局發(fā)給的生產(chǎn)許可證的生產(chǎn)單位，不得生產(chǎn)民航特種車輛、地面專用設(shè)備，擅自生產(chǎn)的單位，其經(jīng)濟(jì)損失自負(fù)。中國民航局將通知民航各使用單位不得購買或停止使用此類產(chǎn)品。第十三條 中國民航局應(yīng)每二年至少進(jìn)行一次全面評審。對持民航生產(chǎn)許可證的生產(chǎn)單位質(zhì)量保證系統(tǒng)及產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行全面評審，指出不足，并督促生產(chǎn)單位整改。經(jīng)整改仍無效應(yīng)予已警告、短期吊銷或永久吊銷生產(chǎn)許可證。使用單位收到特種車輛或地面專用設(shè)備后，發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)質(zhì)量問題，經(jīng)鑒定后有權(quán)退貨，追回貨款；使用中因產(chǎn)品質(zhì)量發(fā)生事故，其直接經(jīng)濟(jì)損失由生產(chǎn)單位負(fù)責(zé)賠償。第十四條 本規(guī)定由中國民航局負(fù)責(zé)解釋。第十五條 本規(guī)定自發(fā)布之日起施行。本規(guī)定施行之前，經(jīng)民航局批準(zhǔn)生產(chǎn)此類車輛和設(shè)備的單位，必須在本規(guī)定實(shí)施之日起一年以內(nèi)按照本規(guī)定有關(guān)條款補(bǔ)辦手續(xù)。
附錄1：民航特種車輛、地面專用設(shè)備范圍（略）
附錄2：民航特種車輛、地面專用設(shè)備生產(chǎn)許可證申請書（略）
附錄3：民航特種車輛、地面專用設(shè)備生產(chǎn)許可證（略）
民航特種車輛、地面專用設(shè)備生產(chǎn)許可證管理暫行規(guī)定(1997修正)
第一條 為加強(qiáng)民航特種車輛、地面專用設(shè)備（范圍見附錄1）的生產(chǎn)和管理，確保飛行安全，提高產(chǎn)品質(zhì)量，搞好服務(wù)工作，特制定本暫行規(guī)定。第二條 本規(guī)定適用于民航機(jī)場和生產(chǎn)民航特種車、地面專用設(shè)備的單位。第三條 直接為航空運(yùn)輸服務(wù)的特種車輛、地面專用設(shè)備的生產(chǎn)單位，必須向中國民航局申請生產(chǎn)許可證，在取得許可證后，方可依據(jù)所批準(zhǔn)的型號規(guī)格組織生產(chǎn)。第四條 生產(chǎn)許可證有效期為兩年。并不能轉(zhuǎn)讓。生產(chǎn)單位因名稱、地址改變以及生產(chǎn)許可證被吊銷或暫停前一直有效。第五條 中國民航局基本建設(shè)機(jī)場管理司具體承辦生產(chǎn)許可證的頒發(fā)、中止或吊銷事宜，并對獲得生產(chǎn)許可證的生產(chǎn)單位實(shí)行監(jiān)督、檢查。第六條 生產(chǎn)單位新試制的特種車輛、地面專用設(shè)備必須經(jīng)半年以上試用，并按規(guī)定經(jīng)省（部）級有關(guān)業(yè)務(wù)主管機(jī)構(gòu)鑒定批準(zhǔn)后，方可向中國民航局申請生產(chǎn)許可證。第七條 生產(chǎn)單位應(yīng)按規(guī)定的格式填寫生產(chǎn)許可證申請書（申請書格式附錄2），報(bào)中國民航局。第八條 申請民航特種車輛、地面專用設(shè)備生產(chǎn)許可證，必須提交如下文件和資料：
1．特種車輛、地面專用設(shè)備的研制任務(wù)批準(zhǔn)文件和鑒定合格的批準(zhǔn)文件；
2．生產(chǎn)圖紙（包括安裝總圖）；
3．技術(shù)說明書；
4．生產(chǎn)和驗(yàn)收技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；
5．使用、維修說明書；
6．試驗(yàn)、試用報(bào)告；
7．標(biāo)準(zhǔn)化審查報(bào)告；
8．工裝、工藝技術(shù)文件；
9．零件目錄（包括自制、外購）；
10．安全、衛(wèi)生審查報(bào)告；
11．試生產(chǎn)工作總結(jié)；
12．工廠人員、主要設(shè)備、廠房面積及質(zhì)量保證系統(tǒng)說明。第九條 中國民航局在收到生產(chǎn)單位的生產(chǎn)許可證申請書之日起，30天內(nèi)進(jìn)行初審，確定該產(chǎn)品是否具備生產(chǎn)條件，并把初審結(jié)果，決定是否受理此申請，通知生產(chǎn)單位。第十條 經(jīng)過審核，認(rèn)為該產(chǎn)品符合條件，中國民航局應(yīng)向申請的生產(chǎn)單位發(fā)給民航特種車輛、地面專用設(shè)備的生產(chǎn)許可證（附錄3），并通知各使用單位。持有生產(chǎn)許可證的單位，只得生產(chǎn)許可證上規(guī)定的型號規(guī)格產(chǎn)品。第十一條 持有中國民航特種車輛、地面專用設(shè)備生產(chǎn)許可證的生產(chǎn)單位，自行決定停止生產(chǎn)，應(yīng)提前90天報(bào)告中國民航局，并及時(shí)交回生產(chǎn)許可證。中國民航將此情況通報(bào)使用單位。第十二條 未取得中國民航局發(fā)給的生產(chǎn)許可證的生產(chǎn)單位，不得生產(chǎn)民航特種車輛、地面專用設(shè)備，擅自生產(chǎn)的單位，其經(jīng)濟(jì)損失自負(fù)。中國民航局將通知民航各使用單位不得購買或停止使用此類產(chǎn)品。第十三條 中國民航局應(yīng)每二年至少進(jìn)行一次全面評審。對持民航生產(chǎn)許可證的生產(chǎn)單位質(zhì)量保證系統(tǒng)及產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行全面評審，指出不足，并督促生產(chǎn)單位整改。經(jīng)整改無效，可以收留或收回生產(chǎn)許可證，并給予警告，或者處以違法所得三倍以下（最高不超過三萬元）的罰款。使用單位收到特種車輛或地面專用設(shè)備后，發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)質(zhì)量問題，經(jīng)鑒定后有權(quán)退貨，追回貨款；使用中因產(chǎn)品質(zhì)量發(fā)生事故，其直接經(jīng)濟(jì)損失由生產(chǎn)單位負(fù)責(zé)賠償。第十四條 本規(guī)定由中國民航局負(fù)責(zé)解釋。第十五條 本規(guī)定自發(fā)布之日起施行。本規(guī)定施行之前，經(jīng)民航局批準(zhǔn)生產(chǎn)此類車輛和設(shè)備的單位，必須在本規(guī)定實(shí)施之日起一年以內(nèi)按照本規(guī)定有關(guān)條款補(bǔ)辦手續(xù)。
附錄1：
^^民航特種車輛、地面專用設(shè)備范圍
關(guān)于《飛機(jī)場特種車輛》的介紹到此就結(jié)束了。
