【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇赵O(shè)備維修》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、航空維修主要干什么
2、空軍航空維修技術(shù)學(xué)院是什么級別學(xué)校
3、什么是通用航空
本篇文章給大家談?wù)劇逗娇赵O(shè)備維修》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
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航空維修主要干什么
航空維修是指對飛機進行維護、修理、保養(yǎng)等工作。航空兵部隊里的機務(wù)人員，也叫地勤人員。就是做這種工作的人。他們分內(nèi)、外場。外場人員，主要是在機場，對作戰(zhàn)飛機進行日常維護、保養(yǎng)。使飛機處于良好狀態(tài)。保證飛機，隨時可以升空作戰(zhàn)。內(nèi)場人員，主要是在修理廠車間，對飛機的零部件等進行修理或定期檢修。他們分各種不同專業(yè)。技術(shù)要求很高。除部隊外，軍區(qū)還有中心修理廠?？哲娺€有大修廠。
空軍航空維修技術(shù)學(xué)院是什么級別學(xué)校
2019年12月，被教育部、財政部列入第三類高水平專業(yè)群建設(shè)單位（B檔）。大專性質(zhì)，空軍航空維修技術(shù)學(xué)院，也就是長沙航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院。
截至2015年12月，學(xué)校占地近800畝，總建筑面積30余萬平方米，總資產(chǎn)4.5億元，教學(xué)儀器設(shè)備總值1.105億元，藏62.8萬冊，有跳馬、圭塘兩個校區(qū)和一個培訓(xùn)中心；設(shè)有7個二級學(xué)院及2個教學(xué)部。
開設(shè)有19個高職專業(yè)及專業(yè)方向，12個定向培養(yǎng)直招士官專業(yè)；有教職員工719人，在校生9200余人。2019年12月，被教育部、財政部列入第三類高水平專業(yè)群建設(shè)單位（B檔）。
擴展資料：
學(xué)校級別劃分：
高校
很多人認為，有“副部級大學(xué)”、“正廳級大學(xué)”、“處級大學(xué)”。與此相關(guān)，高校里也隨處可見處、委、辦、科等部門，其主管人員也都有相應(yīng)的行政級別。一般本科以上高校都是廳局級，?？聘咝Ｊ歉睆d局級。
中小學(xué)
副省級城市中小學(xué)校長有副局級、處級等行政級別，縣級中小學(xué)還有股所級（股級）的行政級別
1998年3月19日，經(jīng)原國家教育委員會批準(zhǔn)，兩校合并改建為高等職業(yè)技術(shù)學(xué)院，校名為“長沙航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院”，中國人民解放軍總后勤部批準(zhǔn)軍隊校名為“空軍航空維修技術(shù)學(xué)院”，學(xué)院隸屬于空軍裝備部。
2002年，原長沙工業(yè)學(xué)校并入學(xué)院。
2013年10月，全國首個“航空職業(yè)教育與技術(shù)協(xié)同創(chuàng)新中心”在學(xué)院成立。
2014年5月，學(xué)院正式成為二炮定向培養(yǎng)直招士官在湘唯一試點院校。
2015年6月，被教育部評為全國畢業(yè)生就業(yè)典型經(jīng)驗高校。
2015年7月，經(jīng)長沙遠航翻譯專修學(xué)院與學(xué)院共同申請、長沙市教育局審查、湖南省教育廳審核認定，同意該院設(shè)立長沙航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院長沙遠航翻譯專修學(xué)院函授站并予以備案。
2019年12月，被教育部、財政部列入第三類高水平專業(yè)群建設(shè)單位（B檔）。
參考資料來源：百度百科-長沙航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院
什么是通用航空器維修
通用航空器維修
通用航空器維修是普通高等學(xué)校?？茖I(yè)，屬于航空運輸類專業(yè)。本專業(yè)培養(yǎng)德、智、體、美全面發(fā)展，具有良好職業(yè)道德和人文素養(yǎng)，掌握通用航空器電子系統(tǒng)、通用航空器結(jié)構(gòu)維修、飛行原理與性能等基本知識，具備較強的通用航空器維修能力，從事通用航空器維修及航材、工具、設(shè)備等管理工作的高素質(zhì)技術(shù)技能人才。[1]
中文名
通用航空器維修
級別
?？疲ǜ呗殻?/p>
專業(yè)類
航空運輸類
修業(yè)年限
三年
專業(yè)代碼
600416
學(xué)科門類
交通運輸
機電一體化專業(yè)介紹
無人機應(yīng)用技術(shù)
機械制造與自動化
專業(yè)發(fā)展
發(fā)展通用航空業(yè)可拉動地方經(jīng)濟，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級。國際經(jīng)驗表明，通用航空產(chǎn)業(yè)投入產(chǎn)出比為1：10，就業(yè)帶動比為1：12，具有極強的帶動效應(yīng)。以美國為例，注冊通用航空飛機超過23萬架，通用航空制造業(yè)營業(yè)額約為200億美元左右，帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)的年產(chǎn)值在1500億美元左右。
通用航空傳統(tǒng)的農(nóng)林作業(yè)、工業(yè)作業(yè)未來繼續(xù)保持較快增長，而旅游觀光、短途客貨運輸、公務(wù)飛行、私人飛行、醫(yī)療救護、城市治安巡邏、緝私巡邏等也將成為新的增長點。巨大的市場需求將成為拉動通用航空發(fā)展的主要動力之一，而中國潛在的需求方從傳統(tǒng)的作業(yè)發(fā)展到新的消費領(lǐng)域如私人飛機等。
2010年，國務(wù)院、中央軍委頒布了《關(guān)于深化我國低空空域管理改革的意見》，這是國家發(fā)出的最為強勁的發(fā)展通用航空的政策信號。在意見指引下，國家相關(guān)部門正在研究制定低空空域分類標(biāo)準(zhǔn)、低空空域管理規(guī)范以及通用航空產(chǎn)業(yè)促進政策，通用航空已被列入了國家予以重點培育和支持發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。在國家民航"十二五"規(guī)劃中也把通用航空列為重點，明確提出要全面布局和建設(shè)通用航空機場、起降點，建設(shè)和完善空管、維修、航油配送等保障設(shè)施。
《中國通用航空行業(yè)市場需求規(guī)模及預(yù)測分析前瞻》指出 在2012年，一些具體的實質(zhì)性的政策陸續(xù)出臺。當(dāng)然，僅僅這些還不夠，由于通用航空在應(yīng)用領(lǐng)域、運營特點以及對運行環(huán)境的要求上與運輸航空有很大不同，的確需要建立針對通用航空的完整的政策、標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)章體系，這需要一個過程。我們預(yù)測這一兩年內(nèi)會有更多針對通用航空的政策出臺，為中國通用航空大發(fā)展?fàn)I造適宜的政策環(huán)境。
由于長期的政策原因以及之前經(jīng)濟基礎(chǔ)相對薄弱，通用航空業(yè)在中國還沒有出現(xiàn)過蓬勃發(fā)展的局面，在通用航空發(fā)展過程中，由于中國一直對低空領(lǐng)域沒
學(xué)航空發(fā)動機維修將來能從事什么職業(yè)？
1、航空發(fā)動機維修專業(yè)簡介
航發(fā)維修專業(yè)是對飛機及其上的技術(shù)裝備進行的維護和修理。飛機維修專業(yè)是保持提高飛機的可行性，確保飛機的安全。飛機維修專業(yè)是飛機使用的前提和必要條件，也是航空業(yè)的重要組成部分。
2.航發(fā)維修專業(yè)就業(yè)方向
本專業(yè)畢業(yè)生主要在民航各航空公司、機場及航站的機務(wù)工程部（或航修廠），從事航線維護的航前、航后、短停時的飛機機體、飛機動力裝置、飛機電氣系統(tǒng)的檢查、維護、勤務(wù)及故障隔離與排除工作、車間維護的飛機機體、動力裝置、電氣系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與附件修理及飛機定檢工作；在飛機與發(fā)動機主機或附件維修單位，從事飛機機體、動力裝置、電氣系統(tǒng)的主機或附件的檢測與修理工作；在民航企業(yè)的技術(shù)、生產(chǎn)、質(zhì)量管理部門，從事飛機維修文件、飛機維修資料的收集整理及飛機維修質(zhì)量監(jiān)控工作。在非民航的企事業(yè)單位從事有關(guān)機電專業(yè)的設(shè)計、生產(chǎn)、設(shè)備維護、技術(shù)管理等工作。
3.從事行業(yè)：
畢業(yè)后主要在航天、新能源、交通等行業(yè)工作，大致如下：
1 航天/航空
2 新能源
3 交通/運輸/物流
4 計算機軟件
5 其他行業(yè)
4.從事崗位：
畢業(yè)后主要在行政專員、行政前臺、飛機加油員等崗位工作，大致如下：
1 行政專員
2 行政前臺
3 飛機加油員
4 無人機飛手
關(guān)于《航空設(shè)備維修》的介紹到此就結(jié)束了。
