【簡介：】一、哪些客機(jī)有降落傘？客機(jī)上是沒有降落傘。第一，在空中飛機(jī)是增壓的，以波音737飛機(jī)為例。當(dāng)飛機(jī)在一萬多米的高度飛行時(shí)，機(jī)艙內(nèi)的空氣壓力大約相當(dāng)于2000多米的高度。這個(gè)時(shí)候

一、哪些客機(jī)有降落傘？

客機(jī)上是沒有降落傘。

第一，在空中飛機(jī)是增壓的，以波音737飛機(jī)為例。當(dāng)飛機(jī)在一萬多米的高度飛行時(shí)，機(jī)艙內(nèi)的空氣壓力大約相當(dāng)于2000多米的高度。這個(gè)時(shí)候機(jī)艙內(nèi)外的壓力差大約7.8磅每平方英寸，大約55000帕斯卡。也就是說，飛機(jī)的艙門會(huì)被10噸左右的壓力死死的壓住。正常情況下自然不可能打開，就算打開，外界的超低壓，低氧，低溫環(huán)境也不是人體能夠承受的。一旦發(fā)生故障，飛行員會(huì)迅速下降高度并且釋放客艙壓力。

第二，跳傘非常難。這次在四川，空降兵從4999的高度跳傘就已經(jīng)是高難度，高危險(xiǎn)的了。對于沒有受過訓(xùn)練的乘客來說，能夠完整無缺地跳下來的概率不會(huì)超過百分之一。

第三，客機(jī)采用其他方式更利于保證安全。

有的時(shí)候飛機(jī)上有救生衣和救生艇，不過如果不做水上飛行的話，一般來說救生衣都沒有，或者不配齊。航空公司會(huì)在應(yīng)急手冊里面說明?！白蔚淖鴫|可以拆下來作為漂浮物.....”

二、大型民航客機(jī)有降落傘嗎？

大型民航客機(jī)配有降落傘嗎？

目前，世界上所有處于適航狀態(tài)的大型客機(jī)，均沒有在客艙中配置降落傘。

為什么飛機(jī)上不配置降落傘呢？這是有民用航空的性質(zhì)所決定的。

民用航空運(yùn)輸器，以保障機(jī)上人員的生命安全為首要任務(wù)。當(dāng)飛機(jī)在空中遇到危險(xiǎn)情況時(shí)，飛行機(jī)組會(huì)全力以赴處置險(xiǎn)情，確保飛行安全。

另外，大型客機(jī)上面不具備在緊急情況下，讓旅客跳傘的條件。

因?yàn)槊窈斤w機(jī)的飛行高度一般都在8000—9000米左右，在這種高度下，飛機(jī)外面的氣壓很低，機(jī)內(nèi)外壓差太大，人體根本無法適應(yīng)。

另外，飛機(jī)在空中出現(xiàn)意外情況時(shí)，處置、反應(yīng)的時(shí)間會(huì)很短，不可能讓那么多旅客有秩序地跳下降落傘。

在者，跳傘者需要經(jīng)過正規(guī)的專門訓(xùn)練，才能熟練掌握動(dòng)作要領(lǐng)。一架飛機(jī)上少者一二百人，多則三四百人，老弱病殘都有。當(dāng)飛機(jī)在空中遇到險(xiǎn)情時(shí)，多數(shù)情況下，飛行員都可以正確處置，力挽狂瀾，保障飛機(jī)平安落地。試想，如果盲目讓機(jī)上旅客跳傘，后果肯定是不堪設(shè)想的，還不如在飛機(jī)上面的安全系數(shù)更大。

三、民用客機(jī)有哪些品牌？

這里應(yīng)該是指現(xiàn)在世界各國生產(chǎn)的民用載客飛機(jī)，比較有名的波音系列，空客系列，龐巴迪系列，以及新舟，j21和c919等品牌。

四、4發(fā)民用客機(jī)有哪些？

四發(fā)民航飛機(jī)主要有波音707，波音747，A380，伊爾62，伊爾18，康維爾880，康維爾990，伊爾96，伊爾86，協(xié)和號(hào)，圖144，VC10。

五、最小的民用客機(jī)？

最小的客機(jī)是A320系列中的A318，國內(nèi)使用的最小的用于公共航空運(yùn)輸?shù)目蜋C(jī)是東尼爾328jet，只能坐32人。

空客A318是一百座級(jí)客機(jī)，是空中客車A320家族里面最小的成員，也叫“迷你空中巴士”，在開發(fā)階段時(shí)使用代號(hào)是“A319M5”，空客A318其實(shí)是由空中客車A319直接衍生出來的，是A319縮短型。

這一類型比A320標(biāo)準(zhǔn)型短了6米輕了14噸?？湛虯318繼續(xù)保持與A320系列的通用性，凡是接受過空客A320系列飛機(jī)訓(xùn)練的飛行員可以不用取得額外的認(rèn)證就可以飛空客A318，因?yàn)樗奶匦愿逆⒚脵C(jī)型一樣。

六、碭山機(jī)場是民用客機(jī)嗎？

碭山通用航空機(jī)場打造區(qū)域性綜合交通中心，已分別列入省“十三五”規(guī)劃和該縣“十三五”規(guī)劃。

2020年9月19日，碭山縣梨園機(jī)場項(xiàng)目正式開工啟建，建成后將成為安徽省首個(gè)縣級(jí)通用機(jī)場。該項(xiàng)目位于玄廟鎮(zhèn)吳寨村、果園場，孫黑樓以西，陳龐莊以東，西臨黃河故道，為新建A類通用機(jī)場，飛行區(qū)指標(biāo)為2B標(biāo)準(zhǔn)，用地總面積29.5043公頃，主要建設(shè)飛行區(qū)、停機(jī)坪、機(jī)庫、航站樓以及航管中心等主體工程，總投資約2.5億元

七、中國不能生產(chǎn)民用客機(jī)嗎？

能，截至目前，C919干線客機(jī)國內(nèi)外訂單總數(shù)達(dá)到815架，計(jì)劃在2021年真正取得適航證并開始交付使用。

“雖然我們國家的支線飛機(jī)剛起步，不太成熟，但不成熟和不安全完全是兩回事，不成熟帶來的只是更高維護(hù)保障、人力時(shí)間成本、以及比較低的使用率，并不是不安全。只要達(dá)到了維護(hù)保養(yǎng)的規(guī)范，飛行操作有很規(guī)范，ARJ21飛機(jī)還是很安全的。而正是由于我們制造噴氣式客機(jī)沒有太多的經(jīng)驗(yàn)，ARJ21在設(shè)計(jì)上相對保守，安全裕度留的比較大，我們堅(jiān)信。中國民航飛機(jī)會(huì)早日起飛的。

八、民航客機(jī)上有降落傘嗎？

沒有。 原因如下：

1、這是因?yàn)槿绻總€(gè)乘客都配備一頂降落傘，就會(huì)大大增加飛機(jī)的重量，而且會(huì)占去很多空間，大大影響飛機(jī)的營運(yùn)能力；

2、乘客們并不是每個(gè)人都能掌握跳傘技術(shù)；

3、飛機(jī)是在高空高速飛行，與一般的跳傘運(yùn)動(dòng)和低空離機(jī)不同，即使發(fā)生意外也無法打開艙門跳傘。 如今，民航飛機(jī)的性能越來越先進(jìn)，安全系數(shù)極高。根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，民航飛機(jī)的安全系數(shù)大于所有其他公共交通工具，因此乘過房客大可不必?fù)?dān)心客機(jī)在飛行中會(huì)發(fā)生意外。

九、民用客機(jī)的輪子有驅(qū)動(dòng)力嗎？

民航客機(jī)的輪子是沒有動(dòng)力的，所有動(dòng)力都來自于發(fā)動(dòng)機(jī)，即使飛機(jī)在地面的情況下，只要發(fā)動(dòng)機(jī)不停車，還在運(yùn)轉(zhuǎn)中，就能夠提供滑行的動(dòng)力，不過飛機(jī)在地面上滑行時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)處于低功率運(yùn)行中。

平時(shí)常見的民航干線客機(jī)在地面滑行，轉(zhuǎn)向時(shí)都是由機(jī)長操縱手輪，實(shí)現(xiàn)前輪控制方向?？蜋C(jī)一般也裝備有方向舵，在腳下的位置，不過一般轉(zhuǎn)向幅度小，大型客機(jī)不常使用。

通俗的說，所謂噴氣式飛機(jī)就是依靠向后噴氣從而產(chǎn)生向前的推力，這樣說起來好像很簡單，實(shí)際上飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)是一個(gè)很精細(xì)的系統(tǒng)，從進(jìn)氣道進(jìn)入的空氣要最終實(shí)現(xiàn)能夠推動(dòng)飛機(jī)的力量，需要經(jīng)歷一個(gè)復(fù)雜的過程。

十、最早的大型民用客機(jī)？

1933年2月8日，第一架現(xiàn)代民航班機(jī)—波音247首次在美國西雅圖試飛。1903年12月17日，萊特兄弟首次試飛了完全受控、依靠自身動(dòng)力、機(jī)身比空氣重、持續(xù)滯空不落地的飛機(jī)，也就是世界上第一架飛機(jī)“飛行者一號(hào)”。

       但直到20世紀(jì)30年代，現(xiàn)代民航客機(jī)才終于出現(xiàn)。美國的波音247正是第一架真正現(xiàn)代意義的客機(jī)。