【簡(jiǎn)介：】1、A公司申請(qǐng)專(zhuān)利的行為不屬于專(zhuān)利侵權(quán)行為。專(zhuān)利侵權(quán)指的是未經(jīng)專(zhuān)利權(quán)人許可，以生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)為目的地實(shí)施專(zhuān)利（生產(chǎn)、使用、銷(xiāo)售、許若銷(xiāo)售、進(jìn)口）。

2、一般情況下，A公司在中國(guó)申

1、A公司申請(qǐng)專(zhuān)利的行為不屬于專(zhuān)利侵權(quán)行為。專(zhuān)利侵權(quán)指的是未經(jīng)專(zhuān)利權(quán)人許可，以生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)為目的地實(shí)施專(zhuān)利（生產(chǎn)、使用、銷(xiāo)售、許若銷(xiāo)售、進(jìn)口）。

2、一般情況下，A公司在中國(guó)申請(qǐng)了專(zhuān)利，B公司再進(jìn)口同樣的產(chǎn)品就侵犯了A的專(zhuān)利權(quán)。

3、但是，根據(jù)你所述，B公司可以根據(jù)具體情況采取應(yīng)對(duì)措施：

a、A公司的專(zhuān)利申請(qǐng)日如果是在09年10月1日之前，則W設(shè)備在國(guó)外的使用公開(kāi)不屬于現(xiàn)有技術(shù)，B公司需要找到W設(shè)備在A公司專(zhuān)利的申請(qǐng)日之前的出版物公開(kāi)文本。如果能找到的話(huà)，可以向?qū)＠麖?fù)審委員會(huì)請(qǐng)求宣告該專(zhuān)利無(wú)效。同時(shí)，在訴訟中可以采取現(xiàn)有技術(shù)抗辯（專(zhuān)利法第62條）。

b、A公司的專(zhuān)利申請(qǐng)日如果是在09年10月1日之后，則W設(shè)備在國(guó)外的使用公開(kāi)屬于現(xiàn)有技術(shù)，B公司可以以使用公開(kāi)為理由向?qū)＠麖?fù)審委員會(huì)請(qǐng)求宣告該專(zhuān)利無(wú)效。同時(shí)，在訴訟中可以采取現(xiàn)有技術(shù)抗辯（專(zhuān)利法第62條）。

交通三大奇跡？

中國(guó)，擁有這個(gè)星球上最大規(guī)模的高速公路網(wǎng)，超過(guò)2億輛汽車(chē)穿行在中國(guó)的公路網(wǎng)上。每年，運(yùn)送150億人次和336億噸的貨物。如今，這張公路網(wǎng)仍然在不斷擴(kuò)張，延伸至中國(guó)的每一個(gè)角落。中國(guó)擁有469萬(wàn)公里的高速網(wǎng)絡(luò)，僅高速公路就超過(guò)13萬(wàn)公里，世界排名第一。中國(guó)公路網(wǎng)成為推動(dòng)社會(huì)發(fā)展的巨大引擎。

中國(guó)高速鐵路網(wǎng)

2018年底中國(guó)高速鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)2.9萬(wàn)多公里（而快速鐵路網(wǎng)達(dá)4萬(wàn)多公里、鐵路總里程12萬(wàn)公里）。中國(guó)高速鐵路網(wǎng)營(yíng)業(yè)里程是全球規(guī)模最大的。2010年11月15日京滬高速鐵路全線(xiàn)鋪通。該線(xiàn)路貫穿北京、山東、上海等7省市，新建鐵路全長(zhǎng)1318公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350km/h，并有全線(xiàn)提速至380km/h的預(yù)留空間，是世界上一次建成線(xiàn)路里程最長(zhǎng)、標(biāo)準(zhǔn)最高的高速鐵路。到2020年，我國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程將達(dá)到12萬(wàn)公里以上。其中，新建高速鐵路將達(dá)到1.6萬(wàn)公里以上；加上其他新建鐵路和既有線(xiàn)提速線(xiàn)路，我國(guó)鐵路快速客運(yùn)網(wǎng)將達(dá)到5萬(wàn)公里以上，連接所有省會(huì)城市和50萬(wàn)人口以上城市，覆蓋全國(guó)90%以上人口，“人便其行、貨暢其流”的目標(biāo)將成為現(xiàn)實(shí)。

中國(guó)機(jī)場(chǎng)

北京大興機(jī)場(chǎng)是目前全球建設(shè)規(guī)模最大的新建機(jī)場(chǎng)。北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓主航站樓和配套服務(wù)樓、停車(chē)樓總建筑規(guī)模約140萬(wàn)平方米；航站樓面積70萬(wàn)平方米，機(jī)位268個(gè)；航站樓地上地下一共5層，軌道交通在航站樓地下二層設(shè)站，地下一層是廣場(chǎng)式的換乘中心，可以換乘高鐵、地鐵、城鐵等，其中包括京雄城際鐵路和廊涿城際鐵路。

初步統(tǒng)計(jì)，北京大興機(jī)場(chǎng)已經(jīng)創(chuàng)造了40余項(xiàng)國(guó)際、國(guó)內(nèi)第一，技術(shù)專(zhuān)利103項(xiàng)，新工法65項(xiàng)，國(guó)產(chǎn)化率達(dá)98%以上。五大指揮部已獲重大獎(jiǎng)項(xiàng)50余項(xiàng)，工程驗(yàn)收一次合格率100%，13項(xiàng)關(guān)鍵建設(shè)指標(biāo)全部達(dá)到世界一流。上千家施工單位，施工高峰期間5萬(wàn)余人同時(shí)作業(yè)，全過(guò)程保持了“安全生產(chǎn)零事故”，全面實(shí)現(xiàn)廉潔工程目標(biāo)。航站樓鋼結(jié)構(gòu)工程榮獲中國(guó)鋼結(jié)構(gòu)金獎(jiǎng)以及年度工程大獎(jiǎng)。其建設(shè)和運(yùn)營(yíng)籌備總進(jìn)度綜合管控難度堪稱(chēng)世界之最。