【簡(jiǎn)介：】雪車的物理知識(shí)
雪車在設(shè)計(jì)上整體采用流線型，前面比較窄、后面比較寬、前面比較小、后面比較大，而風(fēng)會(huì)順著流線型的車體流到后方，從而減小旋渦的出現(xiàn)，進(jìn)而減小空氣阻力。
什么

雪車的物理知識(shí) 

雪車在設(shè)計(jì)上整體采用流線型，前面比較窄、后面比較寬、前面比較小、后面比較大，而風(fēng)會(huì)順著流線型的車體流到后方，從而減小旋渦的出現(xiàn)，進(jìn)而減小空氣阻力。

 什么是流線型呢？通俗來(lái)說就是指表面光滑、線條流暢的外部形狀，一般沒有大的起伏和尖銳的棱角。流體在流線型物體表面主要表現(xiàn)為層流，沒有或者很少有湍流，這就保證了物體受到的空氣阻力較小，也可以理解為空氣都是繞著物體表面進(jìn)行活動(dòng)。除了雪車之外，日常生活中常見的火車、汽車等外形也都是這一原理。

什么是空氣動(dòng)力學(xué)呢？空氣在我們的認(rèn)知中是沒有任何形狀的，但是在做力學(xué)分析的時(shí)候，我們可以將空氣理解成一個(gè)隱形的充氣墊，平時(shí)生活中我們與空氣的接觸相對(duì)來(lái)說都比較“溫和”，但是當(dāng)運(yùn)動(dòng)員以每小時(shí)幾十千米甚至一百多千米的速度與空氣發(fā)生碰撞時(shí)，空氣就會(huì)給運(yùn)動(dòng)員一個(gè)作用力，這個(gè)力既是動(dòng)力，也是阻力。

 冬奧會(huì)雪車項(xiàng)目中，雪車速度能達(dá)到160公里/小時(shí)，這就要求碳纖維

雪車需低風(fēng)阻、高可靠、可操控。我國(guó)首臺(tái)碳纖維雪車，結(jié)合航空風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)氣動(dòng)優(yōu)化，比國(guó)際同類產(chǎn)品風(fēng)阻系數(shù)降低8%。

風(fēng)洞是能人工產(chǎn)生和控制氣流，以模擬飛行器或物體周圍氣體的流動(dòng)，并可量度氣流對(duì)物體的作用以及觀察物理現(xiàn)象的一種管道狀試驗(yàn)設(shè)備，它是進(jìn)行空氣動(dòng)力試驗(yàn)最常用、最有效的工具。風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)就是根據(jù)相對(duì)運(yùn)動(dòng)原理

太空飛行器、比如火箭之類的、它們靠噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力麼？可是太空中不是真空的么？噴出的氣體沒有施力物體又怎么產(chǎn)生動(dòng)力呢？

簡(jiǎn)單的說

在大氣層內(nèi)運(yùn)動(dòng)的飛行器的力學(xué)原理是牛頓第三定律（即反作用力）

在大氣層外運(yùn)動(dòng)的飛行器的力學(xué)原理是動(dòng)量守恒（向后噴射的物質(zhì)和飛船本身分別具有向后、向前的動(dòng)量）

雙翼飛機(jī)為什么要做成兩層翅膀？

呵呵,轉(zhuǎn)抄過來(lái)的,給你看看,祝小寶寶快樂成長(zhǎng)!:)

為什么飛機(jī)的發(fā)展從雙翼變成了單翼？
如果打開一本世界的航空年鑒，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，飛機(jī)的外形在六七十年里，發(fā)生了重大的變化。比如機(jī)翼的數(shù)目，早期的飛機(jī)，不但有雙翼的，而且還有三翼的。這些機(jī)翼一個(gè)迭著一個(gè)，中間用許多支柱連接，就象一個(gè)書架。現(xiàn)在為什么都發(fā)展成單翼呢？

但是，從上世紀(jì)三十年代以后，雙翼機(jī)又很少了，幾乎都是單翼飛機(jī)在天空中飛來(lái)飛去。這是為什么呢？因?yàn)轱w機(jī)的機(jī)翼，是用來(lái)產(chǎn)生升力的。飛機(jī)在空中，不會(huì)象一塊石頭那樣掉下來(lái)，全靠機(jī)翼的升力來(lái)平衡它的重量。如果一架飛機(jī)連同它所裝的旅客、貨物和燃油，總共重50噸；那么，當(dāng)它在空中平飛的時(shí)候，它的機(jī)翼和尾翼要產(chǎn)生50噸的升力，才能維持平衡，使飛機(jī)不掉下來(lái)。機(jī)翼能不能產(chǎn)生足夠的升力呢？這就要看飛機(jī)的飛行速度和機(jī)翼的平面面積。飛行速度越大、機(jī)翼面積越大，所產(chǎn)生的升力就越大。這個(gè)現(xiàn)象，你在放風(fēng)箏時(shí)可以體會(huì)到：放兩個(gè)同樣的風(fēng)箏時(shí)，哪一個(gè)風(fēng)箏的面積大，拉著線跑得快，誰(shuí)的風(fēng)箏就升得快，飛得高。早期的飛機(jī)，由于沒有好的發(fā)動(dòng)機(jī)，結(jié)構(gòu)材料也很粗糙，因此飛機(jī)的飛行速度不快。速度不快，而又要克服一定的重量，就只有盡量加大機(jī)翼的面積來(lái)取得足夠的升力。一個(gè)機(jī)翼不夠用兩個(gè)，兩個(gè)還不夠就用三個(gè)。這樣，雙翼機(jī)、三翼機(jī)就產(chǎn)生了。不過三翼機(jī)的結(jié)構(gòu)很復(fù)雜，效果也并不比雙翼機(jī)好多少，后來(lái)實(shí)際上沒有用，所以早期的飛機(jī)差不多都是雙翼機(jī)。由于航空發(fā)動(dòng)機(jī)的逐步改進(jìn)，航空結(jié)構(gòu)材料的改良，隨著飛機(jī)速度有了很大提高，因此不需要很大的機(jī)翼面積就能產(chǎn)生足夠的升力，所以現(xiàn)代的飛機(jī)差不多都已經(jīng)改成了單翼機(jī)。