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1、幸福航空有限責(zé)任公司怎么樣?
2、幸福航空控股有限公司怎么樣?
3、上海水
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幸福航空有限責(zé)任公司怎么樣?
幸福航空有限責(zé)任公司是2008-03-18在陜西省注冊成立的有限責(zé)任公司(自然人投資或控股的法人獨(dú)資),注冊地址位于陜西省西安市高新區(qū)唐延路35號旺座現(xiàn)代城A座18.19層。
幸福航空有限責(zé)任公司的統(tǒng)一社會信用代碼/注冊號是916100006715256765,企業(yè)法人周艦,目前企業(yè)處于開業(yè)狀態(tài)。
幸福航空有限責(zé)任公司的經(jīng)營范圍是:國內(nèi)航空客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)及相關(guān)服務(wù)業(yè)務(wù);國內(nèi)和經(jīng)批準(zhǔn)的國際、地區(qū)航空客、貨、郵、行李運(yùn)輸業(yè)務(wù)及延伸服務(wù);通用航空業(yè)務(wù);航空器維修;航空設(shè)備制造與維修;國內(nèi)外航空公司的代理業(yè)務(wù);航空配餐服務(wù)業(yè)務(wù);與航空運(yùn)輸有關(guān)的其他業(yè)務(wù);倉儲(危險品除外);器材及設(shè)備租賃;自營和代理各類商品和技術(shù)的進(jìn)出口業(yè)務(wù)(國家限定或禁止公司經(jīng)營的商品和技術(shù)除外)。(依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目,經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后方可開展經(jīng)營活動)。在陜西省,相近經(jīng)營范圍的公司總注冊資本為429471萬元,主要資本集中在5000萬以上規(guī)模的企業(yè)中,共20家。本省范圍內(nèi),當(dāng)前企業(yè)的注冊資本屬于優(yōu)秀。
幸福航空有限責(zé)任公司對外投資0家公司,具有9處分支機(jī)構(gòu)。
通過百度企業(yè)信用查看幸福航空有限責(zé)任公司更多信息和資訊。
幸福航空控股有限公司怎么樣?
幸福航空控股有限公司是2012-12-26在北京市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)注冊成立的其他有限責(zé)任公司,注冊地址位于北京市北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)科創(chuàng)十四街99號33幢D棟二層2228號(集中辦公區(qū))。
幸福航空控股有限公司的統(tǒng)一社會信用代碼/注冊號是91110302059235015X,企業(yè)法人吳光權(quán),目前企業(yè)處于開業(yè)狀態(tài)。
幸福航空控股有限公司的經(jīng)營范圍是:通用航空項(xiàng)目投資;航空運(yùn)輸投資管理、資產(chǎn)管理、企業(yè)管理;技術(shù)開發(fā)、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)咨詢。(“1、未經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn),不得以公開方式募集資金;2、不得公開開展證券類產(chǎn)品和金融衍生品交易活動;3、不得發(fā)放貸款;4、不得對所投資企業(yè)以外的其他企業(yè)提供擔(dān)保;5、不得向投資者承諾投資本金不受損失或者承諾最低收益”;企業(yè)依法自主選擇經(jīng)營項(xiàng)目,開展經(jīng)營活動;依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目,經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后依批準(zhǔn)的內(nèi)容開展經(jīng)營活動;不得從事本市產(chǎn)業(yè)政策禁止和限制類項(xiàng)目的經(jīng)營活動。)。在北京市,相近經(jīng)營范圍的公司總注冊資本為10568526萬元,主要資本集中在5000萬以上規(guī)模的企業(yè)中,共888家。本省范圍內(nèi),當(dāng)前企業(yè)的注冊資本屬于優(yōu)秀。
幸福航空控股有限公司對外投資9家公司,具有0處分支機(jī)構(gòu)。
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上海水上飛機(jī)墜毀導(dǎo)致多少傷亡?
12月4日,中國民航華東地區(qū)管理局官網(wǎng)發(fā)布了一則《民用航空行政處罰決定書》,以執(zhí)行飛行任務(wù)時“未服從指揮”為由吊扣飛行員張釜銓執(zhí)照6個月,這名飛行員就是2016年7月20日上海水上飛機(jī)撞橋事故中幸存的飛行員。
2016年7月20日,幸福通航賽斯納208B/B-10FW水上飛機(jī)執(zhí)行上海金山至舟山飛行任務(wù)時,撞上金山區(qū)城市沙灘碼頭橋墩,造成5人死亡、1人重傷、4人輕傷。當(dāng)時張釜銓為正駕駛,副駕駛邊疆遇難。
根據(jù)民航華東局的調(diào)查,2016年7月20日,該水上飛機(jī)“在執(zhí)行金山—舟山通用航空包機(jī)飛行任務(wù)時,機(jī)組在偏離22號跑道頭位置395米左右開始加油門至起飛推力,未按照指揮員要求在22號跑道起飛?!?/p>
民航華東局認(rèn)為,其行為違反了《中華人民共和國飛行基本準(zhǔn)則》第九條“飛行人員在飛行中,必須服從指揮,嚴(yán)格遵守紀(jì)律和操作規(guī)程,正確處置空中情況”的規(guī)定。
依據(jù)《中華人民共和國飛行基本準(zhǔn)則》第一百一十八條“飛行人員未按本規(guī)則規(guī)定履行職責(zé)的,由有關(guān)部門依法給予行政處分或者紀(jì)律處分;情節(jié)嚴(yán)重的,依法給予吊扣執(zhí)照一個月至六個月的處罰,或者責(zé)令停飛一個月至三個月;構(gòu)成犯罪的,依法追究刑事責(zé)任”的規(guī)定,民航華東局對其作出“吊扣執(zhí)照六個月”的行政處罰。
另外,2016年9月18日,中國民航局航空安全委員會通過了民航華東地區(qū)管理局將幸福通用航空有限公司(以下簡稱“幸福通航”)運(yùn)行副總兼總飛行師周華列入中國民航安全管理失信人員“黑名單”的提議。
民航華東地區(qū)管理局在事故調(diào)查中發(fā)現(xiàn),幸福通航運(yùn)行副總兼總飛行師周華任職期間在運(yùn)行管理、訓(xùn)練組織、個人經(jīng)歷等方面存在工作失職、資質(zhì)不符、弄虛作假等失信行為,性質(zhì)惡劣,后果嚴(yán)重。根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中國民航安全失信行為管理辦法》等相關(guān)規(guī)定,周華將終身不得擔(dān)任本行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要或相關(guān)負(fù)責(zé)人。 根據(jù)幸福通航官方網(wǎng)站介紹,幸福通用航空有限公司是由中航工業(yè)幸福航空控股有限公司出資興建的、以舟山普陀山機(jī)場為基地、以水上飛機(jī)運(yùn)營為主業(yè)的通用航空公司,公司注冊資本一億元人民幣, 致力于打造中國首個利用水上飛機(jī)進(jìn)行“點(diǎn)對點(diǎn)”的航線飛行模式企業(yè)。
幸福通航于2015年4月21日正式通過局方檢查,成立后不到一年的時間取得了運(yùn)營合格證; 2015年5月20日,幸福通航首航,開通了中國第一條以水上飛機(jī)為交通工具的通用航空通勤航線“舟山-嵊泗”航線,并于2016年2月開通了“舟山-嵊泗-上海金山”金三角之間的航線。幸福通航是中國第一家運(yùn)營點(diǎn)對點(diǎn)水上飛機(jī)飛行的公司。
幸福航空的大事記
2007年12月6日,幸福航空籌備組正式向民航西北地區(qū)管理局遞交幸福航空籌建申請。
2008年3月12日,中國民用航空局批準(zhǔn)幸福航空籌建申請(民航函【2008】277號)。
2008年3月28日,在北京人民大會堂舉行了幸福航空成立儀式。
2009年6月16日,中國民用航空局為幸福航空頒發(fā)《公共航空運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營許可證》(民航運(yùn)企字第057號)。
2009年6月19日,民航西北地區(qū)管理局為幸福航空機(jī)務(wù)維修工程部頒發(fā)了CCAR-145部維修許可證。
2009年6月21日,幸福航空接收首批2架MA60(新舟60)飛機(jī)。
2009年7月2日開始,幸福航空在寧夏中衛(wèi)香山機(jī)場進(jìn)行了300架次的本場訓(xùn)練飛行。
2009年7月12日開始,幸福航空在西安-延安-銀川、西安-銀川、西安-鄭州和西安-太原航線共進(jìn)行了200小時的驗(yàn)證飛行。
2009年7月16日,幸福航空在西安咸陽國際機(jī)場通過了民航西北地區(qū)管理局對MA60(新舟60)飛機(jī)的應(yīng)急撤離演示驗(yàn)證。
2009年7月29日,民航西北地區(qū)管理局向幸福航空頒發(fā)運(yùn)行合格證書。
2009年7月30日,幸福航空在西安-延安航線上開始載客試運(yùn)營。
2009年8月15日,幸福航空正式開航。
2010年2月9日,幸福航空第四架飛機(jī)交付使用。
2010年3月1日,幸福航空“太原—榆林—銀川往返航線”首航成功。
2010年5月26日,由幸福航空與中航工業(yè)綜合技術(shù)研究所共同出資組建的幸福航商務(wù)服務(wù)(北京)有限責(zé)任公司成立。
2010年6月26日,幸福航空西安—固原—銀川航線成功首航。
2010年9月5日,幸福航空公司正式開通了太原—鄭州的往返航線。
2010年12月16日,幸福航空成功首航合肥=鄭州航線。
2011年1月1日,幸福航空所有航線免收機(jī)場建設(shè)費(fèi)。
2011年3月24日,幸福航空第六架MA60飛機(jī)順利到場。
2011年10月30日,幸福航空開通西安=鄭州=合肥航線。
2011年12月20日,幸福航空開通太原—鄭州—合肥、合肥—南昌—贛州兩條往返航線。
2012年1月10日,幸福航空開通西安=襄陽=武漢往返航線。
2012年1月12日,幸福航空開通太原=包頭往返獨(dú)飛航線。
2013年1月18日,幸福航空將正式開通合肥-連云港-煙臺獨(dú)飛航線。
2013年幸福航空連續(xù)三年蟬聯(lián)國內(nèi)中小航空公司正點(diǎn)率第一
幸福航空7月12日開通合肥至義烏航線
合肥=黃山=福州航線將于2013年9月6日開通,班期為每周一、三、五共三班。
2014年2月4日晚,幸福航空的一架MA60飛機(jī)在河南鄭州新鄭機(jī)場由于前起落架意外收起,導(dǎo)致飛機(jī)機(jī)頭觸地,所幸無人員傷亡.
2014年2月8日,幸福航空正式開通西安-阿拉善左旗-額濟(jì)納旗航線,這是國家阿拉善通勤航空試點(diǎn)項(xiàng)目之一,使阿拉善地區(qū)首次直接與內(nèi)地實(shí)現(xiàn)空中連接,內(nèi)地游客可乘坐飛機(jī)盡享美麗的大漠風(fēng)光、世界最美胡楊林、東風(fēng)航天城等旅游資源。
乘坐飛機(jī)一個人允許帶幾件行李?
坐飛機(jī)到底能免費(fèi)帶多少行李?這個問題取決于你是乘坐“全服務(wù)航空”還是“廉價航空”?是要托運(yùn)行李還是要帶入機(jī)艙?以及你是在國內(nèi)旅行,還是要出國?
圖:行李廳攝影:拉上窗簾
傳統(tǒng)航空公司一般可以免費(fèi)托運(yùn)20公斤行李,但“廉價航空”基本上都不提供免費(fèi)的托運(yùn)行李額。中國人出門少,帶的行李多。乘坐廉價航空時,到了機(jī)場才知道不能免費(fèi)托運(yùn),罵娘的撒波的每天都有,不利于建設(shè)和諧社會。所以有必要在購票時,認(rèn)真了解航空公司關(guān)于行李的規(guī)定,認(rèn)真了解哪些公司是廉價航空。
目前我國44家客運(yùn)航空公司中的14家是廉價航空(或名曰“差異化服務(wù)”),它們是:
1、天津航空,2、春秋航空,3、首都航空
4、祥鵬航空,5、中國聯(lián)合航空,6、西部航空
7、金鵬航空,8、北部灣航空,9、九元航空
10、福州航空,11、烏魯木齊航空,12、長安航空
13、江西航空,14、桂林航空
圖:辦票柜臺攝影:拉上窗簾
這些公司是否能夠免費(fèi)托運(yùn)行李與“票價的折扣程度”相關(guān)。如果按“民航指導(dǎo)價”,也就是全價購買機(jī)票,也是可以托運(yùn)20公斤甚至30公斤的行李。但因?yàn)槿珒r票貴到離譜,根本不會有人買,所以廉價航空機(jī)票里大多不包含免費(fèi)的托運(yùn)行李額。
但也有幾家廉價航空公司的折扣票可以免費(fèi)托運(yùn)行李,比如春秋航空、天津航空、九元航空和西部航空等。這些公司可以托運(yùn)行李的機(jī)票都不是最低價,實(shí)際上是“機(jī)票+行李”的優(yōu)惠套票。比如厚道的是長安航空和中聯(lián)航,當(dāng)前一些航線上即便兩折也給10公斤的行李額;而九元航空的某些折扣票有時甚至可以托運(yùn)40公斤行李,簡直是貨運(yùn)航空!
圖:春秋航空攝影:拉上窗簾
各公司機(jī)票是否包含免費(fèi)托運(yùn)行李,包含多少托運(yùn)行李與機(jī)票的“艙位”有關(guān)。不同的航線,不同的票價折扣,不同的航空公司,能夠托運(yùn)的數(shù)量各不相同。要避免花冤枉錢,最好還是撥打航空公司的官方客服電話,或者選擇正規(guī)的OTA平臺訂票。OTA平臺通常會很貼心,會詳細(xì)地提醒行李額度,以及有無餐食等。
14家公司中對能夠帶入機(jī)艙“隨身行李”的重量也有規(guī)定,有的是7公斤,有的是5公斤。但因?yàn)榈菣C(jī)時并沒有人拿桿稱攔住你幺斤兩,所以意義不大,只要別太囂張就行——比如說不要扛著60升的登山包去坐春秋航空。
圖:中國特色攝影:拉上窗簾
無論是托運(yùn)的行李,還是隨身攜帶的行李,除重量外還有尺寸的規(guī)定。這個規(guī)定各公司也不統(tǒng)一,而且背包和箱子有圓有方有長有扁有把手有輪子,執(zhí)行起來也“公婆各有理”麻煩的很。但中國人確實(shí)喜歡把行李箱帶入機(jī)艙,特別是一些肥頭大耳的家伙。
行李箱帶入機(jī)艙是低素質(zhì)的表現(xiàn),全世界都不喜歡中國人這么干。太多的箱子帶入機(jī)艙,常常因?yàn)闊o處擺放造成延誤,或?yàn)閾屝欣罴艿侗娂t;然而托運(yùn)的話,國內(nèi)的行李服務(wù)確實(shí)太糟糕,等候太久,也常常把行李箱摔破刮傷??傊?,中國人在行李箱是否托運(yùn)的問題上,當(dāng)前是“老鼠鉆風(fēng)箱”的狀態(tài)。
圖:兩難攝影:拉上窗簾
飛機(jī)坐多了之后,你會發(fā)現(xiàn)行李箱其實(shí)沒啥必要,大部分物品都是帶去又帶回,中間根本沒有使用過。所以拉總給你的建議是:換成雙肩背包吧,還可以解放雙手去拍照。
但如果是長期逗留或者搬家的話,帶個28寸的大箱子確實(shí)也有必要。這時建議選擇“全服務(wù)航空”,就不要跟窮人搶著去享受擁擠的“差異化服務(wù)”了。
圖:首都機(jī)場辦票柜臺攝影:拉上窗簾
我國所有的全服務(wù)航空(包括四家支線航空)目前都提供免費(fèi)的行李托運(yùn)服務(wù)。也就是說,對于這些公司來說,就算是0.1折的機(jī)票,也有至少20公斤的(限1件)的免費(fèi)托運(yùn)行李額。如果是商務(wù)艙或頭等艙,那你就算是把鍋碗瓢盆都托運(yùn)了,恐怕額度也夠!
在“隨身行李”方面,全服務(wù)公司并不允許帶太多,大多數(shù)只允許“5公斤”——因?yàn)榻鹂ㄣy卡們的筆記本電腦,現(xiàn)在都是MacBook Air,輕的很!在30家全服航空中,東航和吉祥給了“10公斤”的隨身行李額,算是比較厚道。但國內(nèi)最大方的還是藏航,西藏航空不僅可以攜帶10公斤的箱包登機(jī),而且還可以額外再攜帶5公斤的隨身行李!
圖:厚道的西藏航空攝影:拉上窗簾
包括西藏航空在內(nèi),我國30家“全服務(wù)”航空公司的名單是:
1、南航,2、東航,3、國航
4、海航,5、深圳航空,6、四川航空
7、廈門航空,8、山東航空,9、上海航空
10、吉祥航空,11、成都航空,12、華夏航空
13、長龍航空,14、奧凱航空,15、西藏航空
16、昆明航空,17、河北航空,18、重慶航空
19、東海航空,20、瑞麗航空,21、青島航空
22、大連航空,23、多彩貴州航空,24、國航內(nèi)蒙古
25、北京航空,26、大新華航空,27、紅土航空
28、龍江航空,29、天驕航空,30、幸福航空
雖然號稱“全服務(wù)”,但其中有些公司也在玩“貓膩”。比如說青島航空取消了嬰兒票的免費(fèi)行李額;奧凱航空雖然還提供20公斤的免費(fèi)行李額,但在很多航線上已不提供餐食——事實(shí)上,我國包括三大航在內(nèi)的餐食服務(wù)都在快速向廉價航空靠攏:南航的牛肉飯里已經(jīng)找不到肉塊,國航不在飯點(diǎn)時只有花生豆,東航甚至在短航線上啥都木有了,木有啦!
圖:奧凱很多航線沒有了餐食攝影:拉上窗簾
雖然在餐食服務(wù)上,國內(nèi)航空公司越來越向“周扒皮”看齊。國內(nèi)有一項(xiàng)服務(wù)現(xiàn)在依然與國際接軌。在我國,無論是全服務(wù)航空,還是廉價航空,“嬰兒車”和“輪椅”都是可以免費(fèi)托運(yùn)的,不占用免費(fèi)行李額。
有時候你購買的是“代碼共享航班”,也就是“掛羊頭賣狗肉”的那種:票是“羊”賣的,由“狗”來執(zhí)飛。在這個時候,行李規(guī)定一般以“羊”為準(zhǔn),除非另有聲明。共享多發(fā)生在“平等”的羊與狗之間,它們的行李規(guī)定大多相同,很少會遇到托運(yùn)要加價的情況。萬一被“狗”刁難,打個電話找“羊”投訴即可!
圖:無時間的是共享航班攝影:拉上窗簾
如果購買的是聯(lián)程機(jī)票,轉(zhuǎn)機(jī)時由“全服務(wù)航空”轉(zhuǎn)到了“廉價航空”身上,比如說由東航到了中聯(lián)航,也是可以免費(fèi)托運(yùn)行李的。只要票是在東航購買,而且他沒有聲明后半段不給托運(yùn)行李就行。這種情況比較爽,等于免費(fèi)薅廉價航空的羊毛。但必須是官方的聯(lián)程票,小代理分開的兩張獨(dú)立機(jī)票是沒有這待遇的。
反過來呢?如果廉價航空出售的聯(lián)程機(jī)票轉(zhuǎn)到了全服務(wù)航空呢?——呃,這種情況好像不會發(fā)生。如果真的存在的話,拉總認(rèn)為在全服務(wù)那段應(yīng)該也能免費(fèi)托運(yùn)行李。因?yàn)闆]有哪個地服人員,會閑蛋到去管這種事。
圖:地面服務(wù)人員攝影:拉上窗簾
說到辦票時的地服人員,有一個有趣的現(xiàn)象。在乘坐廉價航空時,你可能也會有感覺,同一家廉價航空公司,去程時行李要加錢,回程時行李帶上飛機(jī)往往沒人管(或者反向)。為什么呢?——這是因?yàn)樵谀惴党虝r的地服多半是機(jī)場的“代理”,她們能省一事就省一事,很少會冒著被投訴的風(fēng)險幫別的公司收取超額行李費(fèi)!除非你的行李實(shí)在大——比如說,你搬了一架鋼琴!
以上是國內(nèi)的情況。如果出國的話,國際航班的行李額會多一些。雖然國際上廉價航空的行李規(guī)定大多與國內(nèi)相同(當(dāng)然嘍,國內(nèi)是跟國外學(xué)的),但國際航線的行李,通常都是23公斤,而且大多可以托運(yùn)兩件!
圖:行李一排排攝影:拉上窗簾
“兩件23公斤”聽上去很多,但對于代購或留學(xué)生來說也不算多,而且兩件行李還不能合并額度。也就是說,每件都得在23公斤以下。如果一件超了,可以勻一下行李——那么如果合起來超了一點(diǎn)該怎么辦呢?有兩個辦法:1、搭訕一個沒啥行李的“好朋友”蹭他的額度。遇到好心地服,就放你過去了;2、取出一些沉物件,掛身上扛著!
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