【簡介：】我自己本身是學(xué)航空發(fā)動機的，我的同學(xué)去的研究所都是國家的航空發(fā)動機研究所或航空發(fā)動機制造廠，像什么624，606，614，410等所或者廠，不過說實話，地域不是太好，都是集中在成都，沈陽，西安

我自己本身是學(xué)航空發(fā)動機的，我的同學(xué)去的研究所都是國家的航空發(fā)動機研究所或航空發(fā)動機制造廠，像什么624，606，614，410等所或者廠，不過說實話，地域不是太好，都是集中在成都，沈陽，西安等西，北部城市，研究生的話有機會沖沖北京，上海的航天院或者商飛公司，但是要看你的本科和研究生的學(xué)校和專業(yè)，至于什么機務(wù)拿了執(zhí)照1.5w？你是聽誰說的，當(dāng)年帶我的師傅就是有執(zhí)照的放行人員了，能放行的機型有7，8種，有十年的工作經(jīng)驗，收入扣完到手的錢是6千來接近7千，沒有什么年終獎的，你說的那個1.5w，我班組的正主任才能拿到這個價，他都四十多歲了，而且我告訴你，做機務(wù)，學(xué)歷是沒用的，一大幫中專大專的和你一起工作，也沒見在晉升時候?qū)W歷有什么沾光的，不過你的底薪會比他高200多塊錢而已，你想做，本科就應(yīng)該去做，讀研究生這兩年你都可以把執(zhí)照考了，等你讀完研究生畢業(yè)了最快三年后才能拿到執(zhí)照，這是浪費時間，這行是沒什么技術(shù)含量的，最記得我以前公司的老總對于機務(wù)有一句名言：隨便在火車站拉一票培訓(xùn)三個月都能代替所謂的大學(xué)生！！而且機務(wù)的流動性大，每年都有大批人走，當(dāng)年在公司和我一個寢室的9人都走了7人了，你就可以看出這行的好壞了。。。。。。

民用航空器制造業(yè)有哪些

現(xiàn)在全球最大的民用航空飛行器制造公司是位于美國芝加哥的波音公司，其次是總部位于法國圖盧茲的空中客車公司、之后是總部位于美國密蘇里州圣路易斯的麥克唐納 道格拉斯公司，還有總部現(xiàn)在位于烏克蘭的安托諾夫公司。最后就是一些小的飛行器制造公司了：法國： 達索（生產(chǎn)幻影戰(zhàn)斗機的）
法國航宇公司（協(xié)和超音速客機，英法聯(lián)合研制）
巴西： 巴西航空工業(yè)公司（ERJ系列支線客機）
加拿大： 龐巴迪（CRJ系列支線客機）
英國： 德·哈維蘭（最早的噴氣客機“彗星”，還有三叉戟客機）
維克斯（子爵客機） 英國飛機公司，現(xiàn)并入英國航宇公司（協(xié)和超音速客機，英法聯(lián)合研制）、西科斯基（直升機）
貝爾（直升機）
塞斯納（擅長小飛機）
俄羅斯： 米格 蘇霍伊（蘇-）
圖波列夫（圖-）
伊留申（伊爾-）
米里（直升機，米-） 。就是這些了