【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇展I(yè)科技進(jìn)步獎(jiǎng)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中國(guó)民用航空局科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)勵(lì)辦法


2、2020年度國(guó)家最高科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)的獲得

本篇文章給大家談?wù)劇逗娇展I(yè)科技進(jìn)步獎(jiǎng)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、中國(guó)民用航空局科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)勵(lì)辦法
• 2、2020年度國(guó)家最高科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)的獲得者是
• 3、航空工業(yè)部科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)管理暫行辦法
• 4、中國(guó)民用航空總局科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)辦法(1997)

中國(guó)民用航空局科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)勵(lì)辦法

第一條　為獎(jiǎng)勵(lì)在民航科學(xué)技術(shù)進(jìn)步中做出重要貢獻(xiàn)的單位和個(gè)人，調(diào)動(dòng)和發(fā)揮民航科學(xué)技術(shù)人員的積極性、創(chuàng)造性，促進(jìn)民用航空現(xiàn)代化建設(shè)，根據(jù)《中華人民共和國(guó)科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)勵(lì)條例》，結(jié)合中國(guó)民用航空具體情況，特制定本辦法。第二條　本辦法獎(jiǎng)勵(lì)的范圍包括：應(yīng)用于民用航空社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)的新的科學(xué)技術(shù)成果；推廣、應(yīng)用已有的科學(xué)技術(shù)成果；在重大工程建設(shè)和企業(yè)技術(shù)改造中，采用新技術(shù)；推動(dòng)決策科學(xué)化和管理現(xiàn)代化的軟科學(xué)研究成果；標(biāo)準(zhǔn)、計(jì)量、科技情報(bào)、科技檔案等技術(shù)基礎(chǔ)工作；自然科學(xué)基礎(chǔ)理論和應(yīng)用基礎(chǔ)理論成果。第三條　具備下列條件之一的，可以申請(qǐng)中國(guó)民用航空局科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)：

（一）應(yīng)用于民用航空建設(shè)，并取得較大經(jīng)濟(jì)效益或社會(huì)效益的新產(chǎn)品、新技術(shù)、新工藝、新材料、新測(cè)試方法和新設(shè)計(jì)等。

（二）在推廣、應(yīng)用已有的科學(xué)技術(shù)成果工作中，或消化吸收國(guó)外先進(jìn)技術(shù)中，做出創(chuàng)造性貢獻(xiàn)，并取得較大經(jīng)濟(jì)效益或社會(huì)效益的。

（三）在民用航空重大工程建設(shè)和企業(yè)技術(shù)改造中，采用新技術(shù)，做出創(chuàng)造性貢獻(xiàn)并取得較大經(jīng)濟(jì)效益或社會(huì)效益的。

（四）運(yùn)用科學(xué)理論、方法和技術(shù)，在推動(dòng)民用航空決策科學(xué)化和管理現(xiàn)代化方面做出創(chuàng)造性貢獻(xiàn)，并取得較大經(jīng)濟(jì)效益或社會(huì)效益的軟科學(xué)研究成果。

（五）在標(biāo)準(zhǔn)、計(jì)量、科技情報(bào)、科技檔案等基礎(chǔ)技術(shù)工作中，做出創(chuàng)造性貢獻(xiàn)，并取得較大經(jīng)濟(jì)效益或社會(huì)效益的。

（六）闡明自然現(xiàn)象、特性、規(guī)律，在學(xué)術(shù)上有新見解，得到國(guó)內(nèi)學(xué)術(shù)界的公認(rèn)，并確認(rèn)有較大實(shí)用價(jià)值的基礎(chǔ)理論和應(yīng)用基礎(chǔ)理論成果。第四條　中國(guó)民用航空局科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)分為下列三等，并分別發(fā)給榮譽(yù)獎(jiǎng)和相應(yīng)的獎(jiǎng)金。

獎(jiǎng)勵(lì)等級(jí)榮譽(yù)獎(jiǎng)獎(jiǎng)金

一等獎(jiǎng)中國(guó)民用航空局科學(xué)技術(shù)　5000元

　進(jìn)步獎(jiǎng)獎(jiǎng)狀、獎(jiǎng)勵(lì)證書

二等獎(jiǎng)中國(guó)民用航空局科學(xué)技術(shù)　3500元

　進(jìn)步獎(jiǎng)獎(jiǎng)狀、獎(jiǎng)勵(lì)證書

三等獎(jiǎng)中國(guó)民用航空局科學(xué)技術(shù)　2000元

　進(jìn)步獎(jiǎng)獎(jiǎng)狀、獎(jiǎng)勵(lì)證書

項(xiàng)目的等勵(lì)等級(jí)，應(yīng)根據(jù)技術(shù)（或?qū)W術(shù)）水平、技術(shù)難度、經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益和對(duì)科學(xué)技術(shù)進(jìn)步作用的大小進(jìn)行綜合評(píng)定。具體評(píng)審標(biāo)準(zhǔn)另訂。第五條　凡民用航空企、事業(yè)單位或個(gè)人完成的科學(xué)技術(shù)成果，或任務(wù)來源于民用航空局而由非民航單位完成的科學(xué)技術(shù)成果，只在符合本辦法第三條要求的，項(xiàng)目完成單位和個(gè)人均可申報(bào)中國(guó)民用航空局科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)。

已獲國(guó)家級(jí)自然科學(xué)獎(jiǎng)、發(fā)明獎(jiǎng)、科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)和省、自治區(qū)、直轄市級(jí)或其他部級(jí)科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)的項(xiàng)目，不再申報(bào)中國(guó)民用航空局科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)。第六條　申報(bào)中國(guó)民用航空局科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)的項(xiàng)目，必須按《中華人民共和國(guó)國(guó)家科學(xué)技術(shù)委員會(huì)科學(xué)技術(shù)成果鑒定辦法》鑒定，并有明確的鑒定結(jié)論。

中國(guó)民用航空局科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)每年評(píng)定一次。項(xiàng)目完成單位或個(gè)人在申報(bào)獎(jiǎng)勵(lì)時(shí)，應(yīng)按《填寫說明》的要求填寫《民航局科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)申報(bào)書》并備齊應(yīng)有的附件。民用航空企、事業(yè)單位的科學(xué)技術(shù)委員會(huì)（或?qū)W術(shù)委員會(huì)）負(fù)責(zé)對(duì)申報(bào)項(xiàng)目進(jìn)行初審，符合條件的報(bào)送民航局科教司。民用航空企、事業(yè)單位職工個(gè)人非職務(wù)研究成果，可直接報(bào)送。第七條　中國(guó)民用航空局科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)由民航局科學(xué)技術(shù)委員會(huì)評(píng)審、批準(zhǔn)和授予，其辦事機(jī)構(gòu)設(shè)在民航局科教司。第八條　中國(guó)民用航空局科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)的獎(jiǎng)金，由民航局在生產(chǎn)發(fā)展基金中開支。第九條　中國(guó)民用航空局科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)的獎(jiǎng)金不得重復(fù)發(fā)放，對(duì)已經(jīng)獲過獎(jiǎng)勵(lì)，后又評(píng)為中國(guó)民用航空局科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)，而且提高了獎(jiǎng)金額的項(xiàng)目，獎(jiǎng)金只發(fā)給其差額部分。

獲獎(jiǎng)項(xiàng)目的獎(jiǎng)金應(yīng)按對(duì)該項(xiàng)科技成果的貢獻(xiàn)大小合理分配，主要完成人所得獎(jiǎng)金應(yīng)占獎(jiǎng)金總額的百分之六十至七十。第十條　科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)獲得者的事跡，應(yīng)記入本人檔案，并作為晉級(jí)、晉升專業(yè)技術(shù)職務(wù)的重要依據(jù)之一。第十一條　經(jīng)批準(zhǔn)的中國(guó)民用航空局科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)項(xiàng)目，在授獎(jiǎng)前應(yīng)在《中國(guó)民航報(bào)》上公布。在公布之日起二個(gè)月內(nèi)，如果異議，應(yīng)以書面形式提出，由項(xiàng)目申報(bào)單位提出處理意見，報(bào)民航局科學(xué)技術(shù)委員會(huì)裁決；二個(gè)月內(nèi)無異議的，即行授獎(jiǎng)。

2020年度國(guó)家最高科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)的獲得者是

顧誦芬。

2020年度國(guó)家最高科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)獲得者顧誦芬是殲8、殲8Ⅱ飛機(jī)的總設(shè)計(jì)師，他作為我國(guó)飛機(jī)空氣動(dòng)力設(shè)計(jì)奠基人，主持建立了我國(guó)飛機(jī)設(shè)計(jì)體系，致力于推動(dòng)中國(guó)航空科技事業(yè)的發(fā)展。

人物介紹：

已經(jīng)91歲的顧誦芬院士見證著新中國(guó)航空工業(yè)從創(chuàng)立到強(qiáng)大的70載春秋。1956年，新中國(guó)第一個(gè)飛機(jī)設(shè)計(jì)室在沈陽成立，顧誦芬參加工作后接受的第一項(xiàng)挑戰(zhàn)就是中國(guó)首型噴氣式飛機(jī)殲教1的氣動(dòng)力設(shè)計(jì)。顧誦芬潛心學(xué)習(xí)研究國(guó)外資料，最終提出了亞音速飛機(jī)氣動(dòng)參數(shù)設(shè)計(jì)準(zhǔn)則和氣動(dòng)力特性工程計(jì)算方法，出色完成了殲教1飛機(jī)的設(shè)計(jì)工作。

1958年7月26日，殲教1飛機(jī)首飛成功，這是中國(guó)航空工業(yè)由飛機(jī)修理、仿制進(jìn)入自行設(shè)計(jì)噴氣式飛機(jī)的開端，標(biāo)志著中國(guó)航空科研躍上一個(gè)新的臺(tái)階。

1964年，中國(guó)開始研制殲8飛機(jī)，這是我國(guó)自行設(shè)計(jì)的首型高空高速殲擊機(jī)。顧誦芬作為副總設(shè)計(jì)師負(fù)責(zé)殲8飛機(jī)的氣動(dòng)設(shè)計(jì)，后來全面主持殲8的研制工作。他帶領(lǐng)設(shè)計(jì)部門與風(fēng)洞試驗(yàn)單位聯(lián)合攻關(guān)，在國(guó)內(nèi)第一次創(chuàng)建了戰(zhàn)斗機(jī)的噴流影響試驗(yàn)方法。

航空工業(yè)部科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)管理暫行辦法

第一條　為了更好貫徹執(zhí)行《中華人民共和國(guó)科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)勵(lì)條例》和國(guó)家科委、國(guó)防科工委頒發(fā)的有關(guān)規(guī)定和實(shí)施細(xì)則，以及部《科學(xué)技術(shù)研究成果管理暫行規(guī)定》，促進(jìn)航空工業(yè)科學(xué)技術(shù)進(jìn)步，加快“四化”進(jìn)程，特制定本辦法。第二條　本《辦法》獎(jiǎng)勵(lì)的范圍，按國(guó)家《科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)勵(lì)條例》的規(guī)定，包括：應(yīng)用于社會(huì)現(xiàn)代化建設(shè)的新的科學(xué)技術(shù)成果；推廣、轉(zhuǎn)讓、應(yīng)用已有的先進(jìn)科學(xué)技術(shù)成果；在重大工程建設(shè)、重大設(shè)備研制和企業(yè)技術(shù)改造中，采用新技術(shù)；消化、吸收、應(yīng)用引進(jìn)國(guó)外技術(shù)；科技管理；標(biāo)準(zhǔn)化；計(jì)量；科學(xué)技術(shù)情報(bào)等八類。不同類別完成的同一成果可合并授獎(jiǎng)。第三條　申請(qǐng)部級(jí)以上科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)的科技成果，根據(jù)國(guó)家規(guī)定的權(quán)限，采取逐級(jí)上報(bào)、逐級(jí)審批的方式進(jìn)行。

1．申報(bào)：由完成成果的單位直接報(bào)部科技成果管理辦公室（北京市1665信箱，以下簡(jiǎn)稱成果辦）。幾個(gè)單位共同完成的項(xiàng)目，由主要完成單位或組織聯(lián)合申報(bào)，申報(bào)部級(jí)以上的科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)成果，尚需同時(shí)繳納評(píng)審費(fèi)100元，以收費(fèi)日作為申請(qǐng)日，即行受理。

2．審查：部成果辦接到基層申報(bào)后，進(jìn)行初審。由部科技局成果專利管理處會(huì)同部成果辦確定進(jìn)行實(shí)質(zhì)性審查項(xiàng)目，并負(fù)責(zé)組織專家進(jìn)行實(shí)質(zhì)性審查，提出評(píng)審意見（格式附后）。

3．審批：經(jīng)專家評(píng)審后列獎(jiǎng)的成果，均由科技局歸口提交國(guó)防科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)評(píng)審委員會(huì)航空行業(yè)評(píng)審組進(jìn)行審定。航空行業(yè)評(píng)審組的權(quán)限：審定國(guó)家級(jí)科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)二、三等獎(jiǎng)，審查推薦航空專業(yè)國(guó)家級(jí)科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)特等、一等獎(jiǎng)。該組部?jī)?nèi)成員審批部級(jí)科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)一、二、三等獎(jiǎng)。第四條　申報(bào)部級(jí)以上科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)的科技成果，均需經(jīng)過部級(jí)鑒定（或?qū)彾ǎＦ渲校?/p>

1．理論性科研成果采取延時(shí)評(píng)審的辦法，一般在其論文公布一年以后（或經(jīng)實(shí)踐驗(yàn)證后）進(jìn)行。它應(yīng)具備一定的學(xué)術(shù)價(jià)值和獨(dú)立見解，應(yīng)對(duì)航空技術(shù)進(jìn)步具有實(shí)際指導(dǎo)意義，并經(jīng)必要的試驗(yàn)驗(yàn)證，證明其理論的正確性，方可進(jìn)行審定，審定形式可采取函審，也可由全國(guó)性學(xué)術(shù)會(huì)議或全部性專業(yè)技術(shù)會(huì)議，或經(jīng)三至五名不同單位的同行學(xué)者、專家推薦，或是在全國(guó)性專業(yè)學(xué)報(bào)上發(fā)表，國(guó)內(nèi)外學(xué)術(shù)會(huì)議宣讀皆可，但均須獲得書面的評(píng)價(jià)意見。

2．應(yīng)用軟件成果，主要指在氣動(dòng)、強(qiáng)度、控制、加工、機(jī)載設(shè)備及各系統(tǒng)等方面具有技術(shù)先進(jìn)、功能性強(qiáng)、實(shí)用性好、大規(guī)模的通用程序和程序系統(tǒng)。必須是經(jīng)過多種有代表性例題考核、型號(hào)實(shí)例試算，效果良好，并達(dá)到程序定型交付使用說明書的技術(shù)行態(tài)，方可進(jìn)行鑒定。

3．新工藝、新材料、新產(chǎn)品、新設(shè)備等應(yīng)用性科技成果，必須經(jīng)過充分試驗(yàn)驗(yàn)證。具備完整的技術(shù)資料和實(shí)物，且經(jīng)過穩(wěn)定的使用考核，證明其效果良好，技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)先進(jìn)，方可進(jìn)行鑒定。

4．新技術(shù)推廣應(yīng)用成果必須在生產(chǎn)中應(yīng)用一年以上，由基層組織本單位的有關(guān)生產(chǎn)、技術(shù)、財(cái)務(wù)等部門進(jìn)行驗(yàn)收，對(duì)其技術(shù)水平和經(jīng)濟(jì)效益作出評(píng)價(jià)。

5．標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、手冊(cè)成果必須按照標(biāo)準(zhǔn)審定批準(zhǔn)程序進(jìn)行。

6．科技情報(bào)成果的評(píng)薦：凡在部規(guī)劃、計(jì)劃中被采納并起決策作用的科技情報(bào)成果，必須有采納部門的推薦意見，著重說明情報(bào)在研究制訂規(guī)劃或計(jì)劃中所起的作用，及規(guī)劃、計(jì)劃實(shí)施效果。凡服務(wù)性的科技情報(bào)成果，必須有采納部門的情報(bào)效果證明及情報(bào)對(duì)課題關(guān)鍵技術(shù)提供情況的報(bào)告。

7．科技管理成果的評(píng)薦：必須有部各業(yè)務(wù)主管部門和與此相當(dāng)?shù)牟客鈫挝坏耐扑]意見（其內(nèi)容包括該項(xiàng)成果的水平，它的獨(dú)到處，現(xiàn)在已實(shí)現(xiàn)的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益及進(jìn)一步推廣的價(jià)值）。第五條　部級(jí)以上的科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)的成果申報(bào)文件：

1．科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)申報(bào)書（格式附后）。

2．部級(jí)技術(shù)鑒定證書（或?qū)彾〞瑱z定書，驗(yàn)收、評(píng)薦意見書等）。

3．研究（技術(shù)）報(bào)告（含測(cè)試、試驗(yàn)、試車、試飛報(bào)告和研制工作總結(jié)等）。

4．應(yīng)用證明文件（含使用考核報(bào)告，指出成果應(yīng)用于生產(chǎn)的時(shí)間）。

6．能說明該成果技術(shù)水平、成熟程度的其他文件。

7．標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、技術(shù)手冊(cè)、科技情報(bào)等成果尚應(yīng)附正式實(shí)施的出版物。

上述文件首次上報(bào)一式三份，當(dāng)申報(bào)國(guó)家級(jí)科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)時(shí)，經(jīng)初審合格后按上級(jí)規(guī)定所需文件份數(shù)，可由部成果辦負(fù)責(zé)復(fù)印補(bǔ)足，其經(jīng)費(fèi)事后與基層結(jié)算。

中國(guó)民用航空總局科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)辦法(1997)

第一章　總則第一條　為了推動(dòng)民航科技進(jìn)步，充分發(fā)揮廣大科學(xué)技術(shù)人員的積極性、創(chuàng)造性，獎(jiǎng)勵(lì)在民航科技進(jìn)步活動(dòng)中做出重要貢獻(xiàn)的單位和個(gè)人，根據(jù)《中華人民共和國(guó)科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)勵(lì)條例》，制定本辦法。第二條　中國(guó)民用航空總局（以下簡(jiǎn)稱民航總局）設(shè)立科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)（以下簡(jiǎn)稱科技進(jìn)步獎(jiǎng)）?？萍歼M(jìn)步獎(jiǎng)分為一等獎(jiǎng)、二等獎(jiǎng)、三等獎(jiǎng)。第三條　民航總局科技進(jìn)步獎(jiǎng)的獎(jiǎng)勵(lì)范圍是從事民用航空活動(dòng)的單位單獨(dú)或者與其他單位合作、或者個(gè)人完成的下列成果：

（一）研究開發(fā)的應(yīng)用技術(shù)成果；

（二）基本建設(shè)和技術(shù)改造中采用新技術(shù)、新產(chǎn)品、新工藝取得的成果；

（三）標(biāo)準(zhǔn)、計(jì)量、勞動(dòng)和環(huán)境保護(hù)等為社會(huì)公益服務(wù)的科技成果；

（四）企業(yè)管理等軟科學(xué)研究成果；

（五）科技和管理專著、科技教材、科普?qǐng)D書等優(yōu)秀著作；

（六）自然科學(xué)理論成果。第二章　申請(qǐng)第四條　申請(qǐng)民航總局科技進(jìn)步獎(jiǎng)的項(xiàng)目，必須符合下列條件：

（一）符合本辦法第三條規(guī)定的獎(jiǎng)勵(lì)范圍；

（二）通過符合規(guī)定的技術(shù)鑒定或者其他形式的技術(shù)評(píng)價(jià)；

（三）已獲得本單位技術(shù)改進(jìn)一等獎(jiǎng)或者二等獎(jiǎng)。但是，民航總局有關(guān)職能部門完成的軟科學(xué)研究成果不在此限。第五條　申請(qǐng)民航總局科技進(jìn)步獎(jiǎng)，應(yīng)當(dāng)按本規(guī)定附件二的要求填寫《中國(guó)民用航空總局科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)申請(qǐng)書》，并提交應(yīng)用證明和技術(shù)評(píng)價(jià)證明。第六條　兩個(gè)以上單位合作完成的項(xiàng)目，應(yīng)當(dāng)由第一完成單位負(fù)責(zé)與其他完成單位協(xié)商一致后申請(qǐng)獎(jiǎng)勵(lì)。第七條　申請(qǐng)獎(jiǎng)勵(lì)項(xiàng)目的主要完成人，是指在完成該項(xiàng)目中做出創(chuàng)造性貢獻(xiàn)的下列人員：

（一）項(xiàng)目總體技術(shù)方案的主要設(shè)計(jì)者；

（二）直接參與項(xiàng)目的開發(fā)與管理，并在解決關(guān)鍵技術(shù)和疑難問題中做出重要貢獻(xiàn)者；

（三）直接參與項(xiàng)目的實(shí)施，并在應(yīng)用或推廣中做出重要貢獻(xiàn)者；

（四）科技和管理專著、科技教材或科普?qǐng)D書的作者；

（五）在標(biāo)準(zhǔn)、軟科學(xué)以及自然科學(xué)理論研究等成果中做出重要貢獻(xiàn)者。

每個(gè)申請(qǐng)獎(jiǎng)勵(lì)項(xiàng)目的主要完成人應(yīng)當(dāng)按其實(shí)際貢獻(xiàn)實(shí)事求是地加以確定，一等獎(jiǎng)不得超過15人，二等獎(jiǎng)不得超過9人，三等獎(jiǎng)不得超過7人。各等級(jí)獎(jiǎng)勵(lì)的主要完成人應(yīng)當(dāng)以貢獻(xiàn)大小排序。第八條　申請(qǐng)獎(jiǎng)勵(lì)項(xiàng)目的主要完成單位，是指主要完成人在完成該項(xiàng)目時(shí)所在的單位，并在項(xiàng)目實(shí)施的過程中提供技術(shù)、經(jīng)費(fèi)和設(shè)備等條件，對(duì)該項(xiàng)目的完成起到重要作用。除軟科學(xué)研究成果外，民航總局各職能部門不作為項(xiàng)目的主要完成單位參加申請(qǐng)。

每個(gè)申請(qǐng)獎(jiǎng)勵(lì)項(xiàng)目的主要完成單位應(yīng)當(dāng)按其實(shí)際貢獻(xiàn)實(shí)事求是地加以確定，一等獎(jiǎng)不得超過7個(gè)，二等獎(jiǎng)不得超過6個(gè)，三等獎(jiǎng)不得超過5個(gè)。第九條　民航總局科技進(jìn)步獎(jiǎng)每年評(píng)定一次，申請(qǐng)時(shí)間是當(dāng)年1月1日至3月31日。用郵寄方式寄出的，以郵戳日期為準(zhǔn)。第三章　評(píng)審第十條　民航總局設(shè)立科學(xué)技術(shù)委員會(huì)（以下簡(jiǎn)稱民航總局科委），負(fù)責(zé)民航總局科技進(jìn)步獎(jiǎng)的評(píng)審工作，評(píng)審結(jié)果報(bào)民航總局批準(zhǔn)。

民航總局科委召開會(huì)議評(píng)審民航總局科技進(jìn)步獎(jiǎng)時(shí)，到會(huì)的民航總局科委委員人數(shù)不得少于委員總數(shù)的五分之四。

民航總局科委可根據(jù)當(dāng)年申報(bào)獎(jiǎng)勵(lì)項(xiàng)目的專業(yè)需要，特邀部分非申報(bào)獎(jiǎng)勵(lì)項(xiàng)目主要完成人且具有高級(jí)專業(yè)技術(shù)職務(wù)任職資格的人員擔(dān)任評(píng)審員參加評(píng)審會(huì)議，其人數(shù)不得超過科委委員總數(shù)的三分之一。特邀參加評(píng)審會(huì)議的人員具有表決權(quán)。

民航總局科委的辦事機(jī)構(gòu)設(shè)在民航總局科技教育管理部門。第十一條　民航總局科技進(jìn)步獎(jiǎng)應(yīng)當(dāng)按照下列原則和方法進(jìn)行評(píng)審：

（一）遵循科學(xué)、公正的評(píng)審原則，依據(jù)申請(qǐng)獎(jiǎng)勵(lì)項(xiàng)目的技術(shù)（學(xué)術(shù)）水平、技術(shù)難度、創(chuàng)新程度、推動(dòng)民航科技進(jìn)步的作用和取得的經(jīng)濟(jì)效益或社會(huì)效益等進(jìn)行綜合考核，并根據(jù)本規(guī)定附件一《中國(guó)民用航空總局科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)評(píng)審范圍和評(píng)審標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行評(píng)審；

（二）總項(xiàng)目中的子項(xiàng)目成果曾獲科技進(jìn)步獎(jiǎng)的，在評(píng)審總項(xiàng)目時(shí)，應(yīng)當(dāng)剔除單獨(dú)獲獎(jiǎng)的子項(xiàng)目；

（三）就同一技術(shù)內(nèi)容，后申請(qǐng)獎(jiǎng)勵(lì)的項(xiàng)目，其水平必須高于已評(píng)過獎(jiǎng)的方可再行評(píng)獎(jiǎng)；

（四）到會(huì)評(píng)審人員和評(píng)審會(huì)議工作人員是所申請(qǐng)獎(jiǎng)勵(lì)項(xiàng)目的主要完成人之一的，在對(duì)該項(xiàng)目進(jìn)行討論和投票表決時(shí)應(yīng)當(dāng)回避。擔(dān)任評(píng)審員的，不計(jì)入到會(huì)人數(shù)；

（五）評(píng)審時(shí)，必須經(jīng)過認(rèn)真、充分討論，并以無記名投票方式評(píng)出獎(jiǎng)勵(lì)項(xiàng)目和獎(jiǎng)勵(lì)等級(jí)。投票表決時(shí)，實(shí)行一人一票制，一等獎(jiǎng)項(xiàng)目應(yīng)由到會(huì)評(píng)審人員的三分之二以上通過；二、三等獎(jiǎng)項(xiàng)目應(yīng)由到會(huì)評(píng)審人員的二分之一以上通過。

關(guān)于《航空工業(yè)科技進(jìn)步獎(jiǎng)》的介紹到此就結(jié)束了。