【簡介：】本篇文章給大家談談《中國航空工業(yè)第二集團公司》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中國十大軍工集團是哪些？


2、中國第二航空工業(yè)集團和第一航空工業(yè)集團

本篇文章給大家談談《中國航空工業(yè)第二集團公司》對應的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、中國十大軍工集團是哪些？
• 2、中國第二航空工業(yè)集團和第一航空工業(yè)集團比起來怎么樣？
• 3、中國第一航空工業(yè)集團是不是跟中國第二航空集團合并了？
• 4、中國飛機制造廠有幾家
• 5、中國航空工業(yè)第二集團公司怎么樣？
• 6、國有兩大飛機制造商都是啥

中國十大軍工集團是哪些？

中國十大軍工集團分別是：

中國核工業(yè)集團公司是在原中國核工業(yè)總公司部分企事單位基礎上組建的特大型國有企業(yè),是國家授權投資的機構,按國家控股公司運行方式運 行，由中央管理。

公司擁有完整的核科技工業(yè)體系，由246個工業(yè)企業(yè)、公司、科研設計院所和事業(yè)單位組成，主要承擔核動力、核材料、核電、核燃料、乏燃料 和放射性廢物的處理與處置、軸礦勘察采冶、核儀器設備、同位素、核技術應用等核能及相關領域的科研開發(fā)、建設與生產(chǎn)經(jīng)營。

中國核工業(yè)建設集團公司是在原中國核工業(yè)總公司部分企事業(yè)單位的基礎上組建而成的集科研設計、工程建設、金融貿(mào)易為一體的特大 型國有企業(yè)，由中央管理。

中國航天科技集團公司是在原中國航天工業(yè)總公司所屬的部分企事 業(yè)單位的基礎上組建成立的國有特大型企業(yè)，是國家授權的投資機構，由中央管理。

公司主要研制、生產(chǎn)、經(jīng)營航天運載器、航天器、各類戰(zhàn)略戰(zhàn)術導彈以及衛(wèi)星地 面應用系統(tǒng)等各類航天產(chǎn)品；專營國際商業(yè)衛(wèi)星發(fā)射服務；開發(fā)、生產(chǎn)、經(jīng)營機械、電子、化工、通訊、交通、計算機、醫(yī)療、環(huán)保等多種民用產(chǎn)品。

中國航天機電集團公司是在原中國航天工業(yè)總公司所屬部分企業(yè)單位的基礎上組建的國有特大型企業(yè)，是國家授權的投資機構，按國家 控股公司方式運行，由中央管理。公司主營各類導彈武器系統(tǒng)及其他航天產(chǎn)品，兼營機械、電子、化工、通訊、計算機及其應用、衛(wèi)星應用、交通運輸設計、醫(yī)療器 械及建筑等多種民用產(chǎn)品。

中國航空工業(yè)集團公司（通常簡稱中航工業(yè)） 是由國務院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會監(jiān)督管理的國有特大型企業(yè)（又稱中央企業(yè)），2008年11月6日由原中國航空工業(yè)第一、第二集團公司重組整合而成，實行母子公司和事業(yè)部管理體制，設有防務、飛機、發(fā)動機、直升機、機載設備與系統(tǒng)、通 用飛機、航空研究、飛行試驗、貿(mào)易物流、資產(chǎn)管理、工程規(guī)劃建設、汽車等產(chǎn)業(yè)板塊，下轄近200家子公司（分公司）、有20多家上市公司，員工約40萬 人。

中國船舶工業(yè)集團公司是在原中國船舶工 業(yè)總公司所屬部分企業(yè)事業(yè)單位基礎上組建的由中央管理的特大型國有企業(yè)，是國家授權投資機構，有61家成員單位。為我國海軍提供現(xiàn)代化裝備是中船集團公司 的神圣使命，為我國航運提供船舶和船舶出口是中船集團公司的主要業(yè)務。

中國船舶重工集團公司是由中央管理的特大型國有企業(yè)，是國家授權投資機構，有99家企事業(yè)成員單位。中船重工擁有我國最大的造、修船基 地和雄厚的科技開發(fā)力量，可承擔包括30萬噸大型船舶在內(nèi)的各種民有船舶和大型水面、水下戰(zhàn)斗艦艇、各種軍輔船舶、水中兵器及相關配套設備的研究、設計、 建造和修理任務。

中國兵器工業(yè)集團公司是在原中國兵器工業(yè)總公司所屬部分企事業(yè)單位基礎上組建 的特大型國有企業(yè)，是國家授權投資機構，按國家控股公司方式運行。

公司擁有成員單位133家，承擔坦克裝甲車輛、火炮、導彈、炮彈等軍品的研制、生產(chǎn)任 務，同時開發(fā)民品，在機械、化工、光電特別是重型汽車、工程機械、動務傳動、精細化工等領域具有雄厚的技術實力和開發(fā)、制造能力。

中國兵器裝備集團公司（對外名稱中國南方工業(yè)集團公司）是在原中國兵器工業(yè)總公司所屬部分企業(yè)事業(yè)單位基礎上組建的特大型國有企 業(yè)、是國家授權機構和資產(chǎn)經(jīng)營主體。集團公司擁有包括長安汽車有限責任公司、嘉陵集團有限責任集團公司在內(nèi)76個成員單位。

目前，公司已初步形成了“軍民 結合，以車為主，全面發(fā)展”的格局，以火炮系統(tǒng)、輕武器及其他單兵武器系統(tǒng)、彈藥等產(chǎn)品為主的軍品科研生產(chǎn)體系，是我國國防建設的重要力量，在軍轉(zhuǎn)民上已 形成了以汽車、摩托車及其零部件為代表的支柱民品體系。

擴展資料：

中國十大軍工集團的形成：

七、八十年代政府中幾個部門：核工業(yè)部、航天工業(yè)部、兵器工業(yè)部等，也曾經(jīng)叫過五機部、七機部等，這就是中國現(xiàn)在十大軍工集團公司的前身。

后來在改革開放的過程中為了轉(zhuǎn)變政府職能，把這些部門改為公司，即：中國核工業(yè)總公司、中國航天工業(yè)總公司、中國航空工業(yè)總公司、中國船舶工業(yè)總公司、中國兵器工業(yè)總公司，這就是原來的五大軍工集團。

1997年為了引入內(nèi)部競爭機制，這五大軍工集團均一分為二，形成了軍工十大集團公司。

參考資料來源：百度百科-中國十大軍工集團

中國第二航空工業(yè)集團和第一航空工業(yè)集團比起來怎么樣？

中國航空工業(yè)第二集團公司作為中國航空工業(yè)的主力軍之一，是在原中國航空工業(yè)總公司所屬部分企事業(yè)單位基礎上組建的特大型國有企業(yè)，于1999年7月1日正式成立，是國家授權投資的機構，由中央直接管理。公司注冊資本126億元，總資產(chǎn)660億元。

中國航空工業(yè)第二集團公司擁有工業(yè)企業(yè)、研究院所和其他企事業(yè)成員單位共78個，經(jīng)過重組改制，在建立現(xiàn)代企業(yè)制度方面取得進展。擁有在香港上市的中國航空科技工業(yè)股份有限公司和在國內(nèi)上市的6家A股公司控股權，持有中國航空技術進出口總公司、中國航空工業(yè)供銷總公司50％股份。

經(jīng)國務院批準，經(jīng)營范圍包括：所投資企業(yè)的相關國有資產(chǎn)和國有股權；直升機、運輸機、教練機、強擊機、通用飛機、無人駕駛飛行器等軍民用航空器和相關發(fā)動機、機載設備等航空產(chǎn)品；汽車、摩托車及其發(fā)動機、零配件；燃氣輪機、風力發(fā)電；紡織、制藥、醫(yī)療、環(huán)保設備及其它非航空產(chǎn)品；飛機租賃、通用航空服務、工程勘察設計、工程承包建設、房地產(chǎn)開發(fā)、中介服務等第三產(chǎn)業(yè)項目；航空產(chǎn)品、其他產(chǎn)品和技術進出口業(yè)務；航空產(chǎn)品和項目的國際合作、聯(lián)合研制生產(chǎn)；航空產(chǎn)品轉(zhuǎn)包生產(chǎn)、對外工程承包、招標投標、勞務輸出、境外帶料加工等業(yè)務。

新中國第一架飛機和第一臺航空發(fā)動機均誕生于中國航空工業(yè)第二集團公司所屬企業(yè)。50年來，所屬企業(yè)累計生產(chǎn)各種飛機6250架（其中含直升機708架）、航空發(fā)動機23800臺、戰(zhàn)術導彈10006發(fā)，并生產(chǎn)了數(shù)以百萬計的汽車，年產(chǎn)汽車數(shù)量已達全國汽車總產(chǎn)量十分之一，成為我國重要的汽車科研生產(chǎn)基地，并開發(fā)生產(chǎn)了摩托車以及其它各種民品，為我國國防建設和經(jīng)濟建設作出了重要貢獻。改革開放以來，在國際合作方面也取得很大進展，中國、巴基斯坦合作研制K8飛機，中國、法國、新加坡合作研制EC120直升機，中國、巴西合資生產(chǎn)ERJ145渦扇支線客機等項目均獲得成功，K8飛機、Y8飛機、Y12飛機、Z9直升機等多種機型批量出口多個國家

中國航空工業(yè)第一集團公司（簡稱中航一集團）是一家開發(fā)、生產(chǎn)、銷售飛機、發(fā)動機、機載設備以及汽車產(chǎn)品等產(chǎn)品的特大型企業(yè)集團，是國家授權投資的機構。

中國航空工業(yè)第一集團公司的獨資企業(yè)有沈陽飛機工業(yè)（集團）有限公司、西安飛機工業(yè)（集團）有限責任公司、成都飛機工業(yè)（集團）有限公司、上海航空工業(yè)（集團）公司、貴州航空工業(yè)（集團）公司、金城集團有限公司、沈陽黎明航空發(fā)動機制造公司等55家，控股企業(yè)有航空技術進出口公司、航空工業(yè)供銷總公司等5家，并擁有31家研究院所。

中航一集團有40家企業(yè)涉足汽車產(chǎn)品生產(chǎn)，從業(yè)人員約6萬人。主要產(chǎn)品有西沃客車、沈飛日野客車、云馬環(huán)衛(wèi)車、云雀轎車、金城摩托車、成飛汽車模具及汽車電器、散熱器、增壓器、排氣管消聲器凈化器、起動電機、變速器、氣缸蓋、密封膠條、刮水器、玻璃升降器、制動器、車輪、儀表、座椅、調(diào)角器、黑色鍛鑄件、鎂鋁鑄件、中型沖壓件等零部件，部分產(chǎn)品出口歐、美、亞、非及南美地區(qū)。

中國航空工業(yè)第一集團公司汽車產(chǎn)品的歸口管理部門是民品和投資管理部車輛處。

2 產(chǎn)銷情況

2002年是中航一集團車輛產(chǎn)品創(chuàng)紀錄之年。全年實現(xiàn)產(chǎn)值84億元，銷售收入44億元，出口創(chuàng)匯6500萬美元；同比分別增長29%、22%和34%。

大客車產(chǎn)量948輛，銷售1007輛；專用車產(chǎn)量195輛，銷售193輛；微型轎車產(chǎn)量1831輛，銷售1775輛；零部件生產(chǎn)17.24億元，銷售16.7億元；摩托車產(chǎn)量53萬輛，銷售54萬輛。其中，金城集團摩托車、西沃客車公司大客車、紅湖機械廠排氣管消聲器凈化器、采埃孚金城液壓動力轉(zhuǎn)向泵、萬江機電公司刮水器及升降器、紅陽股份公司密封膠條、上海航空發(fā)動機廠中沖件7家企業(yè)車輛產(chǎn)品的銷售收入總和占全集團公司車輛產(chǎn)品銷售收入的78%。

3 新產(chǎn)品開發(fā)

2002年，集團公司所屬客車、摩托車、專用車企業(yè)先后推出一系列新產(chǎn)品。西沃公司生產(chǎn)的XW6121B10MS高檔豪華臥鋪客車，是將Volvo客車技術與我國國情相結合而開發(fā)的一款具有卓越性能，超值配置，高環(huán)保標準，低運營成本的最具人性化的客車，頗受市場歡迎，成為公司的新賣點。沈飛日野生產(chǎn)的SFQ6123豪華高速客車是采用日野公司RM2P底盤，以其百公里17L的低油耗，滿足歐Ⅲ標準，而為市場所矚目。上航專用車公司引進韓國技術開發(fā)了環(huán)衛(wèi)泔水運輸車。沈飛在美國悍馬越野車技術基礎上開發(fā)的SFQ2040高機動性輕型越野車，國產(chǎn)化率高，性能價格具有市場競爭力。金城集團開發(fā)了7種125系列摩托車新車型，投放市場后反應良好。

零部件企業(yè)在為桑塔納、捷達、奧迪、富康、夏利等老車型配套的基礎上，還陸續(xù)為近年來投放市場的乘用車新秀配套。如，為寶來A4配套密封膠條、制動盤；為Polo配套排氣管消聲器三效催化轉(zhuǎn)化器；為賽歐配套中小沖壓件、發(fā)動機進氣歧管、座椅調(diào)角器；為上汽奇瑞配套排氣管消聲器三效催化轉(zhuǎn)化器、密封膠條、座椅調(diào)角器、軸頭等；為吉利配套門鎖、刮水器。此外還為一些商用車配套，如為金龍、安凱等大型豪華客車配套各類鎖具；為載貨車配套高級座椅。零部件企業(yè)在2002年隨著汽車、尤其是乘用車市場出現(xiàn)的"井噴"而取得較大發(fā)展。

4 體制改革

隨著我國市場化進程的深入，企業(yè)間的兼并重組屢屢發(fā)生。2002年11月，上海航空工業(yè)（集團）有限公司出資控股上海申龍消防設備器材有限公司，并將上海申龍消防設備器材有限公司更名為上海航空特種車輛有限責任公司。公司以消防、環(huán)衛(wèi)等特種車輛的設計、制造、銷售為主業(yè)。2002年12月，沈陽黎明通用機械制造有限公司與重慶雙慶機電有限公司合資，并取消沈陽黎明通用機械制造有限公司摩托車《目錄》以及其"航空HK"商標。

5 技術改造

2002年，上海航空發(fā)動機制造廠"轎車中型沖壓件"、沈陽黎明航空發(fā)動機（集團）有限責任公司"渦輪增壓器"項目進入國家第七批國債資金專項技術改造項目，總投資分別為8000萬元和6000萬元。

第三批國債資金專項技術改造項目--貴陽萬江航空機電有限公司的"轎車雨刮器、玻璃升降器"項目已于2002年6月通過驗收。

第四批國債資金專項技術改造項目--四川成飛科技集成股份有限公司"汽車覆蓋件模具"和貴州紅湖機械廠"汽車三效催化轉(zhuǎn)化器"項目的初步設計方案分別獲得批準，均已開工且進展良好。

6 質(zhì)量建設

2002年，由中國航空工業(yè)第一集團公司與中國航空工業(yè)第二集團公司聯(lián)合發(fā)布并實施了由兩集團公司組織相關企業(yè)，委托中國航空工業(yè)第一集團公司第301研究所起草的《道路車輛車輛識別代號（VIN）內(nèi)容、構成及管理規(guī)定》（中華人民共和國航空工業(yè)標準Q/HBm113-2001）。

在中國航空工業(yè)第一集團公司車輛產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)全部通過ISO 9000系列質(zhì)量體系認證的基礎上，貴州貴航汽車零部件股份有限公司、貴州紅湖機械廠、貴陽萬江航空機電有限公司、上海航空發(fā)動機廠、湖北中航救生股份有限公司、貴州天義電器有限責任公司、陜西華興航空機輪剎車系統(tǒng)有限責任公司、太原航空儀表有限公司通過QS-9000和VDA 6.1質(zhì)量體系認證。

7 發(fā)展思路

為適應市場競爭，中國航空工業(yè)第一集團公司將在企業(yè)分業(yè)經(jīng)營的基礎上努力推進車輛產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)的聯(lián)合重組，加快體制改革步伐；努力提高車輛產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)的開發(fā)能力，特別是航空技術在汽車新技術領域中的應用；努力降低成本，進一步提高產(chǎn)品的市場競爭力；努力開拓國外市場，積極參與國際分工，把中航第一集團的車輛產(chǎn)品做強做大。

（中國航空工業(yè)第一集團公司 陳如松）

(二)中國航空工業(yè)第一集團公司所屬和控股汽車工業(yè)企業(yè)

1.沈陽飛機工業(yè)（集團）有限公司

沈陽沈飛日野汽車制造有限公司

沈陽龍巴客車制造有限公司

沈飛輕型汽車制造廠

2.沈陽黎明航空發(fā)動機制造有限集團公司

3.沈陽興華電器制造公司

4.上海航空發(fā)動機制造廠

5.上海航空特種車輛制造有限責任公司

6.上海航空電器廠

7.金城集團有限公司

8.蘇州長風有限責任公司

9.湖北中航科技股份有限公司

10.宏偉機械廠

11.漢江機械廠

12.貴州航空工業(yè)（集團）有限公司

貴州紅湖機械廠

貴陽萬江航空機電有限公司

貴州貴航汽零股份有限責任公司

貴州新安機械有限責任公司 貴陽航空電機有限公司

貴州紅林機械有限公司

貴州華烽電器有限公司

貴州天義電器有限責任公司

貴州安吉鑄造廠

貴州安達航空鍛造有限責任公司

中國航空標準件制造有限責任公司

貴州云馬飛機制造有限公司

貴州云雀汽車車身、沖壓、發(fā)動機零部件有限公司

13.成都成飛科技集成股份有限公司

14.成都航空儀表公司

15.成都飛機設計研究所科技實業(yè)總公司

16.西安西沃客車有限公司

17.陜西華興航空機輪剎車系統(tǒng)有責任有限公司

18.陜西紅原航空鍛鑄工業(yè)公司

19.陜西航空電氣有限責任公司

20.太原航空儀表有限公司

21.北京青云航空儀表公司

(三)2002年中國航空工業(yè)第一集團公司主要經(jīng)濟指標及產(chǎn)品產(chǎn)量

表1 企業(yè)集團及

主要成員名稱 全年工業(yè)總產(chǎn)值

（1990年不變價）

萬元 其中：

汽車工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)值

（1990年不變價）

萬元 工業(yè)增加值

萬元 年末從業(yè)

人數(shù)合計

人 年末主要

設備擁有量

臺 年末資產(chǎn)

總 計

萬元 全年完成

投資額

萬元 產(chǎn)品銷售

收 入

萬元

集團合計 1080028 826459 188706 51138 34442 1310878 76867 666321

沈陽沈飛 6160 6160 -7828 1148 579 49764 14767 8473

西安西沃 － － － 440 59 71195 70 62790

貴州云馬 6548 6548 - 485 270 7563 200 6090

金城集團 597522 548039 45432 3700 5082 326039 137 239466

表2 企業(yè)集團及

主要成員名稱 汽車產(chǎn)量，輛 改裝汽車產(chǎn)量，輛 摩托車

產(chǎn) 量

輛

合計 客車 轎車 合計 客車 專用汽車

小計 大型 中型 輕型

集團合計 2307 476 444 24 8 1831 597 460 137 538329

沈陽沈飛 62 62 30 24 8 0 280 280 0 0

貴州云雀 1831 0 0 0 0 1831 0 0 0 0

貴州云馬 0 0 0 0 0 0 317 180 137 0

西安西沃 414 414 414 0 0 0 0 0 0 0

金城集團 0 0 0 0 0 0 0 0 0 538329

中國第一航空工業(yè)集團是不是跟中國第二航空集團合并了？

11月7日，位于北京北兵馬司大街的中國航空工業(yè)集團公司正式掛牌。中國航空工業(yè)集團公司由原中國航空工業(yè)第一集團公司和中國航空工業(yè)第二集團公司合并組建成，合并后的中航集團公司，集中了中國航空制造業(yè)的核心力量。新的集團公司設有防務、運輸機、發(fā)動機、直升機、機載設備與系統(tǒng)、通用飛機、航空研究、飛行試驗、貿(mào)易物流、資產(chǎn)管理等十大產(chǎn)業(yè)板塊，下轄近200家子公司、有20多家上市公司，擁有總資產(chǎn)2900多億元人民幣，員工近40萬。中國航空工業(yè)集團公司副總經(jīng)理譚瑞松八日在北京宣布，由中國航空工業(yè)第一集團公司和中國航空工業(yè)第二集團公司重組整合后的新中國航空工業(yè)集團公司正式成立。集團公司的注冊資本達六百四十億元人民幣。新中國航空工業(yè)集團公司(簡稱“中航工業(yè)”)是由中央管理的國有特大型企業(yè)。集團公司實行母子公司(事業(yè)部)管理體制。擁有企事業(yè)單位近二百家，擁有上市公司二十一家，其中三家在香港上市。

新集團公司總部職能為：戰(zhàn)略管控、資源配置、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、績效監(jiān)控；設有防務、運輸機、發(fā)動機、直升機、機載設備與系統(tǒng)、通用飛機、航空研究、飛行試驗、貿(mào)易物流、資產(chǎn)管理等十大產(chǎn)業(yè)板塊。

針對各板塊，新的集體公司目前正在籌建相應子公司、事業(yè)部和研究院，各子公司作為獨立法人，實行自主經(jīng)營、獨立核算、自負盈虧，獨立承擔民事責任和經(jīng)營風險，享有經(jīng)營自主權，在集團公司授權范圍內(nèi)享有一定的投資決策權。

據(jù)有關人士透露，新中國航空工業(yè)集團公司下一步將進行專業(yè)化整合，尋求整體上市。完（周音）

中國飛機制造廠有幾家

有九家，航空工業(yè)成飛，中國戰(zhàn)斗機和飛機零部件的主要制造企業(yè)，創(chuàng)建于1958年，曾是國營132廠，主要生產(chǎn)戰(zhàn)斗機和教練機。

航空工業(yè)通飛，中國通用飛機主要生產(chǎn)企業(yè)，已批量生產(chǎn)西銳SR20，SR22系列飛機，A2C飛機，小鷹500飛機，運5B飛機等產(chǎn)品，大型滅火水上救援水陸兩棲飛機AG600也已完成首飛，航空工業(yè)西飛，中國轟炸機，運輸機生產(chǎn)基地，成立于1958年。

介紹：

航空工業(yè)陜飛，中國另外一家運輸機生產(chǎn)基地，運8系列運輸機，系列高新特種飛機都是陜飛生產(chǎn)，航空工業(yè)哈飛，中國直升機生產(chǎn)基地，直5，直9直升機，直19武裝直升機，直15直升機就由哈飛生產(chǎn)。

航空工業(yè)昌飛，中國另外一個直升機生產(chǎn)基地，直－10武裝直升機就是昌飛產(chǎn)品，另外昌飛也生產(chǎn)直8系列直升機，直11系列直升機，中國另外一個直升機生產(chǎn)基地，直10武裝直升機就是昌飛產(chǎn)品，另外昌飛也生產(chǎn)直8系列直升機，直11系列直升機。

航空工業(yè)洪都，中國攻擊機，教練機生產(chǎn)基地，航空工業(yè)貴飛，航空工業(yè)沈飛，曾經(jīng)是中國最大戰(zhàn)斗機制造廠。

中國航空工業(yè)第二集團公司怎么樣？

簡介：中國航空工業(yè)第二集團公司（簡稱“中航第二集團公司”，AVICII）是在原中國航空工業(yè)總公司所屬部分企事業(yè)單位的基礎上組建的特大型國有企業(yè)，是國家授權投資的機構和資產(chǎn)經(jīng)營主體，按國家控股公司方式運行，由中央管理。2008年11月6日，經(jīng)中央批準與中國航空工業(yè)第一集團公司合并組成中國航空工業(yè)集團公司。

法定代表人：張洪飚

成立時間：1999-06-29

注冊資本：1261355萬人民幣

工商注冊號：1000001003186

企業(yè)類型：全民所有制

公司地址：北京市東城區(qū)交道口南大街67號

國有兩大飛機制造商都是啥

中國航空工業(yè)集團有限公司和中國商用飛機有限責任公司。

隨著經(jīng)濟的發(fā)展，通用航空越來越多地應用于國民經(jīng)濟建設和人民生活中。

在飛機播種、人工降水、氣象探測、空中廣告等多個方面，通用航空都發(fā)揮著巨大的作用。

“十五”期間，民航業(yè)固定資產(chǎn)投資達820億元，“十一五”期間，民航固定資產(chǎn)投資的力度將進一步加大，預計投資總規(guī)模為1630億元。

截至2009年6月，我國共有通用航空飛行員2270人，通用航空飛機741架，直升機141架，頒證通用航空運營機場70個，通用航空臨時起降點329個。

2008年，我國通用航空飛行作業(yè)小時數(shù)為122670小時，較之上年度增長12%，通用航空在國民經(jīng)濟建設中發(fā)揮著越來越重要的作用。

擴展資料

中國航空工業(yè)集團公司發(fā)展歷程

組織沿革

中華人民共和國成立以來，中國航空工業(yè)管理體制幾經(jīng)變化。

1951年4月－1952年8月，中央人民政府重工業(yè)部航空工業(yè)局。

1952年8月－1954年9月，中央人民政府第二機械工業(yè)部四局。

1954年9月－1958年2月，中華人民共和國第二機械工業(yè)部四局。

1958年2月－1960年9月，中華人民共和國第一機械工業(yè)部四局。

1960年9月－1963年9月，中華人民共和國第三機械工業(yè)部四局。

1963年9月－1982年4月，中華人民共和國第三機械工業(yè)部。

1982年4月－1988年4月，中華人民共和國航空工業(yè)部。

1988年4月－1993年6月，中華人民共和國航空航天工業(yè)部。

1993年6月－1999年6月，中國航空工業(yè)總公司。

1999年7月－2008年11月，中國航空工業(yè)第一集團公司、中國航空工業(yè)第二集團公司。

2008年11月-2017年12月27日，中國航空工業(yè)集團公司。

2017年12月27日起，中國航空工業(yè)集團有限公司。

中國商用飛機有限責任公司經(jīng)營范圍

中國商用飛機有限責任公司主要從事民用飛機及相關產(chǎn)品的設計、研制、生產(chǎn)、改裝、試飛、銷售、維修、服務、技術開發(fā)和技術咨詢業(yè)務；與民用飛機生產(chǎn)、銷售相關的租賃和金融服務。

經(jīng)營本公司或代理所屬單位進出口業(yè)務；承接飛機零部件的加工生產(chǎn)業(yè)務；從事業(yè)務范圍內(nèi)的投融資、外貿(mào)流通經(jīng)營、國際合作、對外工程承包和對外技術、勞務合作等業(yè)務以及經(jīng)國家批準或允許的其他業(yè)務。

參考資料來源：百度百科-中國航空工業(yè)集團公司

參考資料來源：百度百科-中國商用飛機有限責任公司

關于《中國航空工業(yè)第二集團公司》的介紹到此就結束了。