【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇疹愋侣劇穼?duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、學(xué)校耗資800萬購波音737教學(xué)，這所學(xué)校到底是多有錢？


2、關(guān)于航空航天的知識(shí),趣事有哪

本篇文章給大家談?wù)劇逗娇疹愋侣劇穼?duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、學(xué)校耗資800萬購波音737教學(xué)，這所學(xué)校到底是多有錢？
• 2、關(guān)于航空航天的知識(shí),趣事有哪些?
• 3、有哪些從北航走出的航空航天領(lǐng)域的領(lǐng)軍人物？
• 4、2018年航天事業(yè)取得的成就有哪些？
• 5、空軍青少年航空學(xué)校到底值不值得報(bào)考？
• 6、關(guān)于航空航天的知識(shí)、趣聞?dòng)泻芏?，你還知道哪一些？

學(xué)校耗資800萬購波音737教學(xué)，這所學(xué)校到底是多有錢？

這所學(xué)校談不上多有錢，只是學(xué)生上課需要用飛機(jī)，這才會(huì)咬牙購買這架波音737。

日前，西安航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院喜提波音737飛機(jī)的新聞引發(fā)輿論關(guān)注。網(wǎng)友紛紛表示“別人家的學(xué)校就是好”，自己的學(xué)校十多年不更新設(shè)備，別人一出手就是一架800多萬的飛機(jī)。該學(xué)校的航空維修工程學(xué)院院長(zhǎng)表示，購買這架波音737共花費(fèi)八百余萬，加上建設(shè)實(shí)訓(xùn)基地一共花了1500多萬。這樣高昂的價(jià)格在他看來是值得的，因?yàn)檫@架飛機(jī)能為航空維修專業(yè)和航空服務(wù)專業(yè)的學(xué)生提供實(shí)訓(xùn)條件。

實(shí)踐是檢驗(yàn)認(rèn)識(shí)真理性的唯一標(biāo)準(zhǔn)。作為航空維修類專業(yè)的學(xué)生，若是不能實(shí)際維修飛機(jī)，再多的理論知識(shí)也是紙上談兵。將來真正走上工作崗位很可能和紙上談兵的趙括一樣，損壞巨額設(shè)備都是輕的，甚至可能會(huì)釀成事故。現(xiàn)在有一架飛機(jī)可以讓老師為學(xué)生現(xiàn)場(chǎng)講解，學(xué)生可以在老師的指導(dǎo)下小心地開展實(shí)踐維修，這樣的課程比干巴巴的理論課有意思、有意義的多。就像汽修專業(yè)的學(xué)生總要親手修幾輛汽車才能掌握技巧和方法，干巴巴的理論知識(shí)無法培養(yǎng)合格的學(xué)生。

同時(shí)，航空服務(wù)類的學(xué)生也需要一架客機(jī)充當(dāng)實(shí)訓(xùn)基地，比如空姐、空少在飛機(jī)上練習(xí)禮儀時(shí)更有效果。因此，不是西安航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院多有錢，只是學(xué)校的領(lǐng)導(dǎo)肯為學(xué)校的未來和學(xué)生的發(fā)展花錢，就像一些學(xué)?？倳?huì)花幾百萬購買高級(jí)儀器。不管怎么說，這次西安航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院當(dāng)了一把“別人家的學(xué)校”，相信來年報(bào)考該學(xué)校的學(xué)生人數(shù)和分?jǐn)?shù)都會(huì)“蹭蹭蹭”地上漲。

關(guān)于航空航天的知識(shí),趣事有哪些?

1無奇不有

美國國家航空航天局（NASA）原定于10月27日發(fā)射的戰(zhàn)神1號(hào)-X的發(fā)射過程一波三折：天氣不佳、零件故障、一艘貨船闖進(jìn)警戒區(qū)，最后在28日北京時(shí)間23時(shí)30分成功發(fā)射。NASA的航天器發(fā)射史上，曾經(jīng)發(fā)生過許多更加令人匪夷所思的事件。

2發(fā)射推遲因宇航員內(nèi)急

1961年5月，NASA水星計(jì)劃最初的7位宇航員之一艾倫·謝潑德爬進(jìn)自由7號(hào)太空艙后，發(fā)射卻一再推遲，原因是艾倫想要小便。他通過無線電對(duì)地面控制臺(tái)說：“火箭平臺(tái)還沒有撤掉，可否打開門讓我出來快速解決一下？”但是控制臺(tái)拒絕了他的要求。艾倫最終尿在了他的宇航服里。現(xiàn)今的宇航員可以在宇航服里墊一層成人紙尿布，以避免這種尷尬。

3閃電險(xiǎn)毀土星5號(hào)

1969年11月14日土星5號(hào)火箭執(zhí)行阿波羅12號(hào)任務(wù)，就在升空后36秒，一道閃電擊中了土星5號(hào)，當(dāng)時(shí)的情景相當(dāng)令人緊張，好多東西都脫落了。幸好閃電造成的損害不大，阿波羅12號(hào)任務(wù)成功地完成。

4鱷魚爬進(jìn)航天中心

今年的6月，宇航員正要執(zhí)行NASA的STS-127號(hào)任務(wù)，前往國際空間站。在前往發(fā)射臺(tái)的路上，宇航員發(fā)現(xiàn)了一只鱷魚?？夏岬虾教熘行呐c梅里特島野生動(dòng)物保護(hù)區(qū)相鄰，保護(hù)區(qū)里生活著310多種鳥類、25種哺乳動(dòng)物、117種魚類以及65種兩棲和爬行類動(dòng)物。

5一扇門導(dǎo)致發(fā)射推遲

當(dāng)年奮進(jìn)號(hào)航天飛機(jī)將要發(fā)射時(shí)，一位發(fā)射臺(tái)工程師在發(fā)射前忘記了要去固定發(fā)射平臺(tái)上通向奮進(jìn)號(hào)的一扇門。因?yàn)槟巧乳T連接在發(fā)射平臺(tái)上，在發(fā)射升空的過程中，劇烈甩動(dòng)的門可能會(huì)損壞奮進(jìn)號(hào)的表面。地面控制臺(tái)打算推遲發(fā)射以消除這一危險(xiǎn)。不過工程師認(rèn)為這扇門不會(huì)損毀奮進(jìn)號(hào)，最多只會(huì)砸壞門附近的發(fā)射平臺(tái)。最終，奮進(jìn)號(hào)成功地發(fā)射升空。

6煩人的禿鷲

近些年，肯尼迪航天中心發(fā)射臺(tái)附近的禿鷲大量繁殖。2005年，一只禿鷲在發(fā)現(xiàn)號(hào)升空時(shí)撞擊了外掛燃料箱。沖擊可能會(huì)擊落燃料箱外的泡沫隔熱板，進(jìn)而造成航天飛機(jī)的損傷。NASA下定決心要解決這一問題，宇航局建立了一座鳥類雷達(dá)，以掃描航天飛機(jī)發(fā)射路徑上是否有可能造成沖撞的鳥群。發(fā)射臺(tái)附近的停機(jī)坪上安裝了聲炮，好嚇退入侵的鳥群。

7“嫦娥禮品”被深藏

美國轟轟烈烈花費(fèi)了250億美元的“阿波羅”登月計(jì)劃，所看得見的成果是他們帶回來的重約382千克的月巖。目前，這些石頭分別被收藏在休斯頓與圣安東尼奧的絕對(duì)秘密的地下室內(nèi)，普通人欲想一睹月巖的“芳容”也極不容易。第二個(gè)登月者奧爾德林在第三次成婚時(shí)，贈(zèng)給新娘一枚嵌有小片月巖的戒指，為此驚動(dòng)了聯(lián)邦調(diào)查局，直到查明乃是膺品，一場(chǎng)軒然大波才告平息。

8“孫猴”鬧“天宮”

《西游記》中孫悟空大鬧天宮是家喻戶曉的神話故事，卻不料在太空中也真出現(xiàn)了這樣的事例。為了研究失重對(duì)人體的影響，前蘇聯(lián)于1987年發(fā)射了一顆生物衛(wèi)星“宇宙——1887”，上面載有2只4歲左右的恒河猴。哪知衛(wèi)星上天后，猴子們便不安分了，其中一只猴子在掙脫了被拴住的左前爪后，到處亂抓，使整個(gè)實(shí)驗(yàn)受到了嚴(yán)重干擾，如果它觸動(dòng)了某些重要按鈕，那說不定會(huì)惹下大禍。地面人員對(duì)此也束手無策，于是只得讓衛(wèi)星提前返回地面。

9軍事機(jī)密一美元

在美國航空航天局（NASA）的約翰遜航天中心內(nèi)，有一個(gè)并不起眼的紀(jì)念品商店。在80年代時(shí)，該店出售的紀(jì)念品中竟然混有一個(gè)印有極大軍事機(jī)密的“首日封”?！笆兹辗狻鄙系膱D案是美國“白云”軍事衛(wèi)星，并附有其結(jié)構(gòu)圖和密碼代號(hào)……當(dāng)時(shí)它的標(biāo)價(jià)是1美元！直到1985年，已經(jīng)剩下最后一枚時(shí)，該店的一個(gè)售貨小姐心生疑惑，把它寄給安全部門，才引起有關(guān)部門的震驚?！鞍自啤敝荒芙导?jí)為民用衛(wèi)星，有責(zé)任的12人為此受到了不同等級(jí)的處分。

10價(jià)值30萬美元的“垃圾”

1993年9月，美國“發(fā)現(xiàn)”航天飛機(jī)勝利返回地面后，按照例行的規(guī)定，接受檢測(cè)和維修。結(jié)果工人把一塊機(jī)翼的前緣板拆下后，竟忘了重新裝配上去就匆匆下班了。到第二天，不知情的清潔工人以為這是一個(gè)無用部件，就把它放進(jìn)了一個(gè)沒有標(biāo)簽的大木箱中，后來，木箱又被扔進(jìn)了垃圾堆。如果不是NASA的一位負(fù)責(zé)回收廢品的經(jīng)理特別細(xì)心，在清理的最后階段發(fā)現(xiàn)了被“明珠暗投”的大部件，那么，這個(gè)價(jià)值30萬美元的重要部件就成垃圾了。

有哪些從北航走出的航空航天領(lǐng)域的領(lǐng)軍人物？

當(dāng)然是北航1952級(jí)校友中六位兩院院士。

1952年，那年北京航空學(xué)院剛剛成立，來自清華大學(xué)、北洋大學(xué)、廈門大學(xué)、四川大學(xué)等八所院校航空系科的教師組成了學(xué)校最初的隊(duì)伍。招收了第一批來自全國各地懷有航空?qǐng)?bào)國夢(mèng)的年輕學(xué)子。他們之中就走出了后來六位兩院院士。

中國工程院院士 陳懋章

1999年陳懋章成功當(dāng)選中國工程院院士。長(zhǎng)期從事葉輪機(jī)氣動(dòng)力學(xué)和粘性流體動(dòng)力學(xué)研究的教學(xué)與研究工作，在航空發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域卓有建樹。 在他指導(dǎo)并參加的某型發(fā)動(dòng)機(jī)跨音壓氣機(jī)改型設(shè)計(jì)中，敢于闖入科學(xué)研究的“禁區(qū)”，提出了一種新型壓氣機(jī)處理機(jī)匣，保證了發(fā)動(dòng)機(jī)在整個(gè)飛行包線內(nèi)穩(wěn)定可靠工作，排除了空中熄火 故障。對(duì)促進(jìn)我國發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)研制具有重要意義和實(shí)用價(jià)值。

中國工程院院士 郭孔輝

1994年首批當(dāng)選為中國工程院院士。先后主持完成多項(xiàng)中國汽車行業(yè)的基礎(chǔ)性科研項(xiàng)目和一汽新型汽車的開發(fā)研制工作。被汽車界譽(yù)為將系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)與隨機(jī)振動(dòng)理論引入汽車振動(dòng)與載荷研究的領(lǐng)先學(xué)者，中國汽車輪胎力學(xué)的主要奠基人，中國汽車操縱穩(wěn)定性、平順性領(lǐng)域的主要開拓者和帶頭人。

中國工程院院士 戚發(fā)軔

2001年當(dāng)選為中國工程院院士。主持了東方紅一號(hào)研制，東方紅二號(hào)通信衛(wèi)星研制，東方紅三號(hào)第二代通信廣播衛(wèi)星；主持神舟號(hào)飛船總體方案，作為總設(shè)計(jì)師在解決衛(wèi)星和飛船研制過程中的重大工程技術(shù)問題上發(fā)揮了指導(dǎo)和決策作用

中國科學(xué)院院士 陶寶祺

1999年當(dāng)選中國科學(xué)院院士。陶寶祺作為中國航空智能材料與結(jié)構(gòu)研究的開拓者，在這一研究領(lǐng)域取得了一系列的重要成果，為推動(dòng)這一高新科技的發(fā)展做出了杰出的貢獻(xiàn)。

中國工程院院士 王永志

1994年當(dāng)選中國工程院首批院士。王永志長(zhǎng)期致力于中國戰(zhàn)略導(dǎo)彈和運(yùn)載火箭的總體設(shè)計(jì)與研制工作，參加和主持了6個(gè)導(dǎo)彈型號(hào)、2個(gè)運(yùn)載火箭型號(hào)和“神舟”系列飛船的設(shè)計(jì)研制工作。王永志參與主持完成了中國載人航天工程技術(shù)經(jīng)濟(jì)可行性論證，主持了總體技術(shù)方案設(shè)計(jì)，組織了研制、試驗(yàn)中的總體技術(shù)協(xié)調(diào)，正確處理了許多重大技術(shù)問題。

中國工程院院士 鐘群鵬

1999年群鵬當(dāng)選中國工程院院士。我國失效分析預(yù)測(cè)預(yù)防分支學(xué)科的主要開拓者和我國失效分析學(xué)會(huì)組織主要?jiǎng)?chuàng)始人之一，先后獲得北京市人民政府科技獎(jiǎng)、勞動(dòng)部科技進(jìn)步獎(jiǎng)、國家教委科技進(jìn)步獎(jiǎng)、航空工業(yè)總公司科技進(jìn)步獎(jiǎng)、國家科技進(jìn)步獎(jiǎng)等十余項(xiàng)獎(jiǎng)勵(lì)。

2018年航天事業(yè)取得的成就有哪些？

一、“鵲橋”搭乘長(zhǎng)征四號(hào)丙運(yùn)載火箭升空：

2018年5月21日5點(diǎn)28分，在我國西昌衛(wèi)星發(fā)射中心，由中國航天科技集團(tuán)有限公司抓總研制的嫦娥四號(hào)中繼星“鵲橋”搭乘長(zhǎng)征四號(hào)丙運(yùn)載火箭升空。

按照計(jì)劃，“鵲橋”將在今年年底等到前來月球背面執(zhí)行探測(cè)任務(wù)的嫦娥四號(hào)著陸器和巡視器。屆時(shí)，“鵲橋”將提供中繼通信服務(wù)，為地球和月球搭建一條跨越40多萬公里的通信“橋梁”。

二、高分六號(hào)衛(wèi)星升空：

2018年6月2日12點(diǎn)13分，長(zhǎng)征二號(hào)丁運(yùn)載火箭在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心通過一箭雙星方式成功將高分六號(hào)衛(wèi)星送入預(yù)定軌道！

高分六號(hào)是國家高分辨率重大專項(xiàng)規(guī)劃衛(wèi)星，牽頭主用戶是農(nóng)業(yè)農(nóng)村部，衛(wèi)星入軌后與高分一號(hào)組網(wǎng)運(yùn)行，將服務(wù)于農(nóng)業(yè)農(nóng)村、自然資源、應(yīng)急管理、生態(tài)環(huán)境等多行業(yè)應(yīng)用。

三、風(fēng)云二號(hào)H星升空：

2018年6月5日21點(diǎn)07分，我國在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用長(zhǎng)征三號(hào)甲運(yùn)載火箭成功發(fā)射風(fēng)云二號(hào)H星。這是我國第一代靜止軌道氣象衛(wèi)星的最后一顆，將為一帶一路沿線國家提供氣象服務(wù)。

四、成功發(fā)射第35、36顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星：

2018年8月25日7時(shí)52分，我國在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用長(zhǎng)征三號(hào)乙運(yùn)載火箭（及遠(yuǎn)征一號(hào)上面級(jí)），以“一箭雙星”方式成功發(fā)射第35、36顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星。兩顆衛(wèi)星屬于中圓地球軌道衛(wèi)星，也是我國北斗三號(hào)全球系統(tǒng)第十一、十二顆組網(wǎng)衛(wèi)星。

五、發(fā)射高分十一號(hào)衛(wèi)星：

2018年7月31日，在太原衛(wèi)星發(fā)射中心，用長(zhǎng)征四號(hào)乙運(yùn)載火箭成功將高分十一號(hào)衛(wèi)星送入預(yù)定軌道。該衛(wèi)星將主要用于國土普查、城市規(guī)劃、土地確權(quán)、網(wǎng)路設(shè)計(jì)、農(nóng)作物估產(chǎn)和防災(zāi)減災(zāi)等領(lǐng)域。

參考資料：

百度百科：北斗導(dǎo)航衛(wèi)星

百度百科：高分十一號(hào)衛(wèi)星

百度百科：風(fēng)云二號(hào)H星

百度百科：高分六號(hào)衛(wèi)星

百度百科：鵲橋（嫦娥四號(hào)中繼星）

空軍青少年航空學(xué)校到底值不值得報(bào)考？

值得，空軍青少年航空學(xué)校是一所教學(xué)質(zhì)量良好的學(xué)校。

青少年航空學(xué)校主要是為了培育軍事航空航天領(lǐng)域新型飛行人才的學(xué)校。

空軍青少年航空學(xué)校是由中國空軍新聞發(fā)言人申進(jìn)科上校26日發(fā)布消息說明中提出，青少年航空學(xué)校的建設(shè)主要是為了培育軍事航空航天領(lǐng)域新型飛行人才，適應(yīng)軍隊(duì)信息化建設(shè)和新質(zhì)戰(zhàn)斗力生成需要。

是為了培育軍事航空航天領(lǐng)域新型飛行人才，適應(yīng)軍隊(duì)信息化建設(shè)和新質(zhì)戰(zhàn)斗力生成需要，捍衛(wèi)國家空天安全和發(fā)展利益,青少年航空學(xué)校主要遴選部分優(yōu)質(zhì)普通高中。

開辦空軍青少年航空教育實(shí)驗(yàn)班,承辦中學(xué)由省級(jí)教育行政部門組織申報(bào)推薦，教育部和空軍有關(guān)部門考查遴選確定，空軍青少年航空學(xué)校在完成國家規(guī)定課程學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)上，開展航空特色教育活動(dòng)。

空軍青少年航空學(xué)校特點(diǎn)

2015年8月24日上午，空軍青少年航空學(xué)校揭牌儀式在河南省實(shí)驗(yàn)中學(xué)舉行。建設(shè)青少年航空學(xué)校，是貫徹落實(shí)強(qiáng)軍目標(biāo)，從源頭上加強(qiáng)空軍飛行人員隊(duì)伍建設(shè)，進(jìn)一步提高空軍主體戰(zhàn)斗力的重大舉措。

關(guān)于空軍青少年航空學(xué)校LOGO創(chuàng)作過程，奇璐設(shè)計(jì)公司創(chuàng)意總監(jiān)李寶錄詳細(xì)為我們講解了創(chuàng)意靈感：“l(fā)ogo以鄒鷹與花朵元素為創(chuàng)意思路；花朵是活力與希望的象征，寓意中國空軍美好的未來。

關(guān)于航空航天的知識(shí)、趣聞?dòng)泻芏啵氵€知道哪一些？

中國航天事業(yè)自1956年創(chuàng)建以來，經(jīng)歷了艱苦創(chuàng)業(yè)、配套發(fā)展、改革振興和走向世界等幾個(gè)重要時(shí)期，迄今已達(dá)到了相當(dāng)規(guī)模和水平：形成了完整配套的研究、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和試驗(yàn)體系；建立了能發(fā)射各類衛(wèi)星和載人飛船的航天器發(fā)射中心和由國內(nèi)各地面站、遠(yuǎn)程跟蹤測(cè)量船組成的測(cè)控網(wǎng)；建立了多種衛(wèi)星應(yīng)用系統(tǒng)，取得了顯著的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益；建立了具有一定水平的空間科學(xué)研究系統(tǒng)，取得了多項(xiàng)創(chuàng)新成果；培育了一支素質(zhì)好、技術(shù)水平高的航天科技隊(duì)伍。

中國航天事業(yè)是在基礎(chǔ)工業(yè)比較薄弱、科技水平相對(duì)落后和特殊的國情、特定的歷史條件下發(fā)展起來的。中國獨(dú)立自主地進(jìn)行航天活動(dòng)，以較少的投入，在較短的時(shí)間里，走出了一條適合本國國情和有自身特色的發(fā)展道路，取得了一系列重要成就。中國在衛(wèi)星回收、一箭多星、低溫燃料火箭技術(shù)、捆綁火箭技術(shù)以及靜止軌道衛(wèi)星發(fā)射與測(cè)控等許多重要技術(shù)領(lǐng)域已躋身世界先進(jìn)行列；在遙感衛(wèi)星研制及其應(yīng)用、通信衛(wèi)星研制及其應(yīng)用、載人飛船試驗(yàn)以及空間微重力實(shí)驗(yàn)等方面均取得重大成果。

空間技術(shù)

1. 人造地球衛(wèi)星。中國于1970年4月24日成功地研制并發(fā)射了第一顆人造地球衛(wèi)星“東方紅一號(hào)”，成為世界上第五個(gè)獨(dú)立自主研制和發(fā)射人造地球衛(wèi)星的國家。截至2000年10月，中國共研制并發(fā)射了47顆不同類型的人造地球衛(wèi)星，飛行成功率達(dá)90%以上。目前，中國已初步形成了四個(gè)衛(wèi)星系列——返回式遙感衛(wèi)星系列、“東方紅”通信廣播衛(wèi)星系列、“風(fēng)云”氣象衛(wèi)星系列和“實(shí)踐”科學(xué)探測(cè)與技術(shù)試驗(yàn)衛(wèi)星系列，“資源”地球資源衛(wèi)星系列也即將形成。中國是世界上第三個(gè)掌握衛(wèi)星回收技術(shù)的國家，衛(wèi)星回收成功率達(dá)到國際先進(jìn)水平；中國是世界上第五個(gè)獨(dú)立研制和發(fā)射地球靜止軌道通信衛(wèi)星的國家。中國的氣象衛(wèi)星、地球資源衛(wèi)星主要技術(shù)指標(biāo)已達(dá)到二十世紀(jì)九十年代初期的國際水平。近幾年來，中國研制并發(fā)射的6顆通信、地球資源和氣象衛(wèi)星投入使用后，工作穩(wěn)定，性能良好，產(chǎn)生了很好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。

2. 運(yùn)載火箭。中國獨(dú)立自主地研制了12種不同型號(hào)的“長(zhǎng)征”系列運(yùn)載火箭，適用于發(fā)射近地軌道、地球靜止軌道和太陽同步軌道衛(wèi)星?！伴L(zhǎng)征”系列運(yùn)載火箭近地軌道最大運(yùn)載能力達(dá)到9200千克，地球同步轉(zhuǎn)移軌道最大運(yùn)載能力達(dá)到5100千克，基本能夠滿足不同用戶的需求。自1985年中國政府正式宣布將“長(zhǎng)征”系列運(yùn)載火箭投入國際商業(yè)發(fā)射市場(chǎng)以來，已將27顆外國制造的衛(wèi)星成功地送入太空，在國際商業(yè)衛(wèi)星發(fā)射服務(wù)市場(chǎng)中占有了一席之地。迄今，“長(zhǎng)征”系列運(yùn)載火箭共實(shí)施了63次發(fā)射；1996年10月至2000年10月，“長(zhǎng)征”系列運(yùn)載火箭已連續(xù)21次發(fā)射成功。

3. 航天器發(fā)射場(chǎng)。中國已建成酒泉、西昌、太原三個(gè)航天器發(fā)射場(chǎng)，并圓滿完成了各種運(yùn)載火箭的飛行試驗(yàn)和各類人造衛(wèi)星、試驗(yàn)飛船的發(fā)射任務(wù)。中國航天器發(fā)射場(chǎng)既可完成國內(nèi)發(fā)射任務(wù)，又具有完成為國際商業(yè)發(fā)射服務(wù)和開展其他國際航天合作的能力。

4. 航天測(cè)控。中國已建成完整的航天測(cè)控網(wǎng)，包括陸地測(cè)控站和海上測(cè)控船，圓滿完成了從近地軌道衛(wèi)星到地球靜止軌道衛(wèi)星、從衛(wèi)星到試驗(yàn)飛船的航天測(cè)控任務(wù)。中國航天測(cè)控網(wǎng)已具備國際聯(lián)網(wǎng)共享測(cè)控資源的能力，測(cè)控技術(shù)達(dá)到了世界先進(jìn)水平。

5. 載人航天。中國于1992年開始實(shí)施載人飛船航天工程，研制了載人飛船和高可靠運(yùn)載火箭，開展了航天醫(yī)學(xué)和空間生命科學(xué)的工程研究，選拔了預(yù)備航天員，研制了一批空間遙感和空間科學(xué)試驗(yàn)裝置。1999年11月20日至21日，中國成功地發(fā)射并回收了第一艘“神舟”號(hào)無人試驗(yàn)飛船，標(biāo)志著中國已突破了載人飛船的基本技術(shù)，在載人航天領(lǐng)域邁出了重要步伐。

空間應(yīng)用

中國重視研制各種應(yīng)用衛(wèi)星和開發(fā)衛(wèi)星應(yīng)用技術(shù)，在衛(wèi)星遙感、衛(wèi)星通信、衛(wèi)星導(dǎo)航定位等方面取得了長(zhǎng)足發(fā)展。中國研制和發(fā)射的衛(wèi)星中，遙感衛(wèi)星和通信衛(wèi)星約占71%，這些衛(wèi)星已廣泛應(yīng)用于經(jīng)濟(jì)、科技、文化和國防建設(shè)的各個(gè)領(lǐng)域，取得了顯著的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。國家有關(guān)部門還積極利用國外各種應(yīng)用衛(wèi)星開展應(yīng)用技術(shù)研究，取得了很好的應(yīng)用效果。

1. 衛(wèi)星遙感。中國從二十世紀(jì)七十年代初期開始利用國內(nèi)外遙感衛(wèi)星，開展衛(wèi)星遙感應(yīng)用技術(shù)的研究、開發(fā)和推廣工作，在氣象、地礦、測(cè)繪、農(nóng)林、水利、海洋、地震和城市建設(shè)等方面得到了廣泛應(yīng)用。目前，國家遙感中心、國家衛(wèi)星氣象中心、中國資源衛(wèi)星應(yīng)用中心、衛(wèi)星海洋應(yīng)用中心和中國遙感衛(wèi)星地面接收站等機(jī)構(gòu)，以及國務(wù)院有關(guān)部委、部分省市和中國科學(xué)院的衛(wèi)星遙感應(yīng)用研究機(jī)構(gòu)已經(jīng)建立起來。這些專業(yè)機(jī)構(gòu)利用國內(nèi)外遙感衛(wèi)星開展了氣象預(yù)報(bào)、國土普查、作物估產(chǎn)、森林調(diào)查、災(zāi)害監(jiān)測(cè)、環(huán)境保護(hù)、海洋預(yù)報(bào)、城市規(guī)劃和地圖測(cè)繪等多方面、多領(lǐng)域的應(yīng)用研究工作。特別是衛(wèi)星氣象地面應(yīng)用系統(tǒng)的業(yè)務(wù)化運(yùn)行，極大地提高了對(duì)災(zāi)害性天氣預(yù)報(bào)的準(zhǔn)確性，使國家和人民群眾的經(jīng)濟(jì)損失有了明顯的減少。

2. 衛(wèi)星通信。中國從二十世紀(jì)八十年代中期開始利用國內(nèi)外通信衛(wèi)星，發(fā)展衛(wèi)星通信技術(shù)，以滿足日益增長(zhǎng)的通信、廣播和教育事業(yè)的發(fā)展需求。在衛(wèi)星固定通信業(yè)務(wù)方面，全國建有數(shù)十座大中型衛(wèi)星通信地球站，聯(lián)結(jié)世界180多個(gè)國家和地區(qū)的國際衛(wèi)星通信話路達(dá)2.7萬多條。中國已建成國內(nèi)衛(wèi)星公眾通信網(wǎng)，國內(nèi)衛(wèi)星通信話路達(dá)7萬多條，初步解決了邊遠(yuǎn)地區(qū)的通信問題。甚小口徑終端(VSAT)通信業(yè)務(wù)近幾年發(fā)展較快，已有國內(nèi)甚小口徑終端通信業(yè)務(wù)經(jīng)營單位30個(gè)，服務(wù)小站用戶15000個(gè)，其中雙向小站用戶超過6300個(gè)；同時(shí)建立了金融、氣象、交通、石油、水利、民航、電力、衛(wèi)生和新聞等幾十個(gè)部門的80多個(gè)專用通信網(wǎng)，甚小口徑終端上萬個(gè)。在衛(wèi)星電視廣播業(yè)務(wù)方面，中國已建成覆蓋全球的衛(wèi)星電視廣播系統(tǒng)和覆蓋全國的衛(wèi)星電視教育系統(tǒng)。中國從1985年開始利用衛(wèi)星傳送廣播電視節(jié)目，目前已形成了占用33個(gè)通信衛(wèi)星轉(zhuǎn)發(fā)器的衛(wèi)星傳輸覆蓋網(wǎng)，負(fù)責(zé)傳送中央、地方電視節(jié)目和教育電視節(jié)目共計(jì)47套，以及中央32路對(duì)內(nèi)、對(duì)外廣播節(jié)目和近40套地方廣播節(jié)目。衛(wèi)星教育電視廣播開播十多年來，有3000多萬人接受了大、中專教育與培訓(xùn)。近年來，中國建成了衛(wèi)星直播試驗(yàn)平臺(tái)，通過數(shù)字壓縮方式將中央和地方的衛(wèi)星電視節(jié)目傳送到無線廣播電視覆蓋不到的廣大農(nóng)村地區(qū)，使中國廣播電視的覆蓋率有了很大提高。中國現(xiàn)有衛(wèi)星電視廣播接收站約18.9萬座。在衛(wèi)星直播試驗(yàn)平臺(tái)上，還建立了中國教育衛(wèi)星寬帶多媒體傳輸網(wǎng)絡(luò)，面向全國開展遠(yuǎn)程教育和信息技術(shù)的綜合服務(wù)。

3. 衛(wèi)星導(dǎo)航定位。中國從二十世紀(jì)八十年代初期開始利用國外導(dǎo)航衛(wèi)星，開展衛(wèi)星導(dǎo)航定位應(yīng)用技術(shù)開發(fā)工作，并在大地測(cè)量、船舶導(dǎo)航、飛機(jī)導(dǎo)航、地震監(jiān)測(cè)、地質(zhì)防災(zāi)監(jiān)測(cè)、森林防火滅火和城市交通管理等許多行業(yè)得到了廣泛應(yīng)用。中國在1992年加入了國際低軌道搜索和營救衛(wèi)星組織（COSPAS-SARSAT），以后還建立了中國任務(wù)控制中心，大大提高了船舶、飛機(jī)和車輛遇險(xiǎn)報(bào)警服務(wù)能力。

關(guān)于《航空類新聞》的介紹到此就結(jié)束了。