【簡介：】本篇文章給大家談談《中國航空發(fā)展總結》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、2022最近的航天成就
2、關于中國航空航天的資料
3、我國航空發(fā)展現狀
4、
本篇文章給大家談談《中國航空發(fā)展總結》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
2022最近的航天成就
大眾網?海報新聞記者 逄曉飛 青島報道
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4月24日是第7個中國航天日，也是中國航天事業(yè)創(chuàng)建66周年。4月21日上午，國家航天局召開了2022年“中國航天日”新聞發(fā)布會。在青島東方影都影視產業(yè)園置景拍攝的兩部國產航天題材的科幻大片《流浪地球》《獨行月球》“致敬版”海報也隨之在新聞發(fā)布會上釋出，共同致敬第7個“中國航天日”。
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《流浪地球2》“致敬版”海報
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定檔于2023年大年初一上映的科幻電影《流浪地球2》由郭帆執(zhí)導，吳京、劉德華等主演，在東方影都影視產業(yè)園置景拍攝。這也是劇組繼2017年《流浪地球》后，再次回到青島東方影都拍攝?！读骼说厍?》“致敬版”海報中的火箭不僅象征著中國航天事業(yè)從未止步，也象征著中國航天人始終探索宇宙的夢想。
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《獨行月球》“致敬版”海報
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同樣在東方影都影視產業(yè)園拍攝完成的開心麻花科幻喜劇電影《獨行月球》由張吃魚執(zhí)導，沈騰、馬麗領銜主演。作為華語電影史上首部以月球為背景的喜劇大片《獨行月球》在東方影都影視產業(yè)園啟用了15座共計超4萬平方米的攝影棚，全片95%的鏡頭涉及特效。海報中，沈騰飾演的獨孤月身穿宇航服，昂首奔向浩瀚的宇宙，寓意我們不懈追求的航天夢，星空浩瀚無比，探索永無止境。
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東方影都影視產業(yè)園
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據悉，青島東方影都作為國內集聚式發(fā)展的工業(yè)化影視生產基地，堅持做好主責主業(yè)，不斷提升影都科技含量，服務影視大片拍攝制作?；跂|方影都打造高科技影視工業(yè)化生產基地的目標定位，東方影都影視產業(yè)園現有40個國際一流的高科技攝影棚、32個置景車間、室內外合一的水下制作中心、全流程制作的數字影音中心以及影視虛擬化制作平臺，一流的硬件設施和置景條件為劇組拍攝提供了極大便利。
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從《長城》《環(huán)太平洋2》到《流浪地球》《刺殺小說家》，從待上映的《超能一家人》《封神三部曲》再到2022開年拍攝的《流浪地球2》《異人之下》《731》等，越來越多的“重工業(yè)大片”落子東方影都。
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東方影都影視產業(yè)園內的虛擬化制作平臺，在滿足動作捕捉、三維陣列掃描等拍攝制作基礎上，推出“可視化劇本”業(yè)務，便于劇組提高前期拍攝工作效率?！读骼说厍?》《獨行月球》等項目均利用該平臺進行了“可視化劇本”創(chuàng)作生產。
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亞洲首臺Titan運動控制機械臂也率先在東方影都影棚內投入使用。除此之外，LED虛擬拍攝技術在東方影都產業(yè)園也得到高效利用，《警察榮譽》等項目在拍攝期間采用了置景和LED綜合運用的技術，有效降低了拍攝成本。
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青島東方影都，硬核科技搭起“幻影宇宙”，成就中國大片！
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我國在航天領域的最新成就?： 2020年,中國航天全年共執(zhí)行39次發(fā)射任務,發(fā)射載荷質量103.06噸,發(fā)射次數和發(fā)射載荷質量均位居世界第二.其中,長征系列運載火箭完成34次發(fā)射.長征五號B運載火箭首飛成功,拉開載人航天工程空間站階段任務序幕.長征五號運載火箭全面投入應用發(fā)射,成功發(fā)射火星探測器和嫦娥五號探測器,實現了我國地球同步轉移軌道運載能力由5.5噸級到14噸級的跨越.長征八號運載火箭首飛成功,有效增強我國高密度發(fā)射任務執(zhí)行能力.太陽同步軌道運載能力達到4.5噸,突破了快速集成設計生產、電氣一體化、節(jié)流減載等關鍵技術,實現了發(fā)動機推力調節(jié)技術的首次工程應用,為可重復使用打下堅實基礎,能滿足衛(wèi)星組網工程和商業(yè)發(fā)射服務需求.
2021年以后的航天成就有哪些? - ： 2021年2 月 10 日晚,中國首次火星探測任務天問一號探測器實施近火捕獲制動,環(huán)繞器 3000N 軌控發(fā)動機點火工作約 15 分鐘,探測器順利進入近火點高度約 400 千米,周期約 10 個地球日,傾角約 10 的大橢圓環(huán)火軌道,成為我國第一顆人造...
中國的航天成就? - ： 長征五號遙三運載火箭成功將實踐二十號衛(wèi)星送入預定軌道,發(fā)射飛行試驗取得圓滿成功.
航天+成就有哪些? - ： 新觀察網發(fā)表了石豪的一篇文章,詳細的從中國的航天2020年的最后一個收官戰(zhàn)說起,一直到最新的一些發(fā)射任務,對2020年的所有的航天活動進行了全面的總結.又重回顧了一下我們前50年的成就.Error loading player: No Flash Player, please install
中國航空航天成就有哪些? - ： 中國航空航天成就一、1999年11月20日發(fā)射升空,11月21日返回,飛行1天.“神舟”一號是不載人的試驗性飛船.這是“長征”二號F型火箭的首次研制型飛行試驗,主要目的是考核運載火箭的性能和可靠性. 中國航空航天成就二、2001年1...
2021年我國取得的重大航天成就有哪些? - ： 中國航天事業(yè)成就有: 1、經過50多年的創(chuàng)業(yè)發(fā)展,在黨中央、國務院的正確決策和領導下,航天事業(yè)經過發(fā)展導彈、運載火箭、人造衛(wèi)星、載人航天等幾個階段,目前已經形成了體系,形成了規(guī)模.2017年6月,我國硬X射線調制望遠鏡飛入...
關于中國航空航天的資料
中國航天事業(yè)起步于20世紀50年代，以下是中國航天事業(yè)發(fā)展的主要階段：1956年10月8日，中國第一個火箭導彈研制機構——國防部第五研究院成立，錢學森任院長。 1964年7月19日，中國第一枚內載小白鼠的生物火箭在安徽廣德發(fā)射成功，中國空間科學探測邁出了第一步。1968年4月1日，中國航天醫(yī)學工程研究所成立，開始選訓宇航員和進行載人航天醫(yī)學工程研究。1970年4月24日，隨著第一顆人造地球衛(wèi)星“東方紅”1號在酒泉發(fā)射成功，中國成為世界上第五個發(fā)射衛(wèi)星的國家。1975年11月26日，首顆返回式衛(wèi)星發(fā)射成功，3天后順利返回，中國成為世界上第三個掌握衛(wèi)星返回技術的國家。1988年9月7日，長征4號運載火箭在太原成功發(fā)射了風云1號A氣象衛(wèi)星。1990年4月7日，“長征3號”運載火箭成功發(fā)射美國研制的“亞洲1號”衛(wèi)星，中國在國際商業(yè)衛(wèi)星發(fā)射服務市場中占有了一席之地。1990年7月16日，“長征”2號捆綁式火箭首次在西昌發(fā)射成功，為發(fā)射載人航天器打下了基礎。1992年，中國載人飛船正式列入國家計劃進行研制，這項工程后來被定名為“神舟”號飛船載人航天工程。1999年11月20日，中國成功發(fā)射第一艘宇宙飛船--“神舟”試驗飛船，飛船返回艙于次日在內蒙古自治區(qū)中部地區(qū)成功著陸。
2001年1月10日1時0分，中國自行研制的“神舟”二號無人飛船在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空。 2002年3月25日，“神舟”三號在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心成功升入太空。4月1日，“神舟”三號成功降落于內蒙古中部地區(qū) 2002年12月30日至2003年1月5日，神舟四號無人飛船在零下20多攝氏度的嚴寒中成功發(fā)射，并在飛行7天后平安返回。 2003年1月5日晚上7時許，“神舟”四號飛船在內蒙古中部預定區(qū)域著陸，順利回收。2002年12月30日零時40分，“神舟”四號無人飛船在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空。 2003年10月15日，中國第一位航天員楊利偉乘坐神舟五號飛船進入太空，實現了中華民族千年飛天夢想。 2005年10月12日，航天員費俊龍、聶海勝乘坐神舟六號飛船再次飛上太空，并在遨游太空5天、完成一系列太空實驗后安全返回地面。 總結：從1999年到2005年，六年時間，六艘飛船，六次飛躍，我國載人航天的速度和效率，令世界稱奇，令億萬中國人民備受鼓舞、倍感自豪。 六年時間，六艘飛船，六次突破，中國航天人以他們的智慧與努力，彌補了物質技術基礎的不足，創(chuàng)造了中國載人航天的一次次快速躍升
我國航空發(fā)展現狀
不是我原創(chuàng)的..只是給你的參考資料而已..希望幫到你..
我覺得現階段的航空工業(yè)有進步，但是還是很落后。
體制永遠是改革的首要。
軍工還稍微好一點，民用航空方面我個人認為實在是有愧于國民。
發(fā)動機的問題不解決，什么事情都別談。太行和秦嶺至今無法實現批量生產。航電稍好一點，與西方差距不算太大；材料和氣動研究是基礎，感覺中國飛機總是有點看不順眼，基礎的東西一定要做好?？傊?，中國航空工業(yè)確實需要老驥伏櫪，任重而道遠。
回答者：flankerblade - 試用期 一級 4-22 16:21
2004年9月23—24日，我們參加了中國科學院技術科學部、信息技術科學部和中國航空工業(yè)第一集團公司聯合舉辦的“航空高科技”技術科學論壇，聽取了4位院士和7位航空科技專家關于航空科學技術發(fā)展現狀與發(fā)展趨勢的報告，考察調研了西安地區(qū)的航空企業(yè)和研究院所。
在考察調研中，我們了解到，盡管“高新工程”取得了成績，但在先進作戰(zhàn)飛機、航空發(fā)動機和大型飛機研制及其基礎科學研究等方面，與世界先進水平相比還存在很大差距，急需國家加大投入，解決基礎研究、產品研發(fā)和生產能力不足的問題，以應對國際局勢變化和國際新軍事變革。由于航空工業(yè)軍用產品的對抗性極為明顯，技術上的差距會關系到戰(zhàn)爭勝負和國家安危。我們對現在航空工業(yè)與國際先進水平存在的差距甚為擔憂?，F在航空工業(yè)水平的高低已成為衡量國家綜合國力和科技實力的標尺，近十年來幾次局部戰(zhàn)爭的結果表明，即使在信息化十分發(fā)達的今天，制空權仍是現代化局部戰(zhàn)爭勝負的決定性因素，誰的航空能力落后，誰就會被動挨打，誰就沒有發(fā)言權。中國作為有能力的和負責任的大國，應擁有與之相適應的強大的航空工業(yè)。
航空工業(yè)是綜合了新材料、新工藝、新技術等的高技術產業(yè)和國家支柱性產業(yè)，我國航空工業(yè)發(fā)展正處于關鍵時期，稍有放松，可能將航空工業(yè)近幾年取得的來之不易的成果折損，將“高新工程”縮小的差距再次拉大，這勢必影響國防安危、國家穩(wěn)定和國民經濟的發(fā)展。我們懷著科技工作者的使命感、責任感和緊迫感，特此提出如下建議：
(1)以當年支持“兩彈一星”的決心支持中國航空工業(yè)的發(fā)展。在國家經濟和科技發(fā)展的各類規(guī)劃中，要明確將航空工業(yè)技術與產業(yè)定位為國家重點發(fā)展的戰(zhàn)略高技術產業(yè)，給予長期穩(wěn)定的投入以及各項政策支持。支持的重點放在新一代戰(zhàn)斗機和大型飛機等領域。航空工業(yè)可帶動機械制造、電子、冶金、化工、材料、能源等許多基礎產業(yè)和高技術產業(yè)的發(fā)展，有利于國民經濟健康持續(xù)發(fā)展。
(2)在航空戰(zhàn)略高科技發(fā)展中，要特別加強對航空動力技術研究和產業(yè)發(fā)展的投入。發(fā)動機是飛機的“心臟”，國外一直對我嚴格封鎖高性能發(fā)動機的核心技術。我國航空發(fā)動機落后已成為嚴重制約我國航空工業(yè)發(fā)展的“瓶頸”。建議將航空發(fā)動機列入國家中長期發(fā)展規(guī)劃，并從“十一五”開始，列一個國家“重大科技專項”，傾全國之力將發(fā)動機搞上去，以盡快解決制約航空工業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展的這一“瓶頸”問題。
(3)為了航空工業(yè)健康持續(xù)穩(wěn)定的發(fā)展，要加強航空基礎科研力量，加大航空科技投入，重點是新理論、新材料、新工藝、新技術和系統(tǒng)工程的研究，以突破航空工業(yè)所需的各項關鍵技術。
(4)中國航空工業(yè)的發(fā)展一定要走自己的跨越發(fā)展之路。發(fā)揮航空工業(yè)產業(yè)鏈長、輻射面廣、對國家綜合實力帶動性強等特點，利用社會各方面資源，將“寓軍于民、軍民兩用”的思想貫徹于始終，將航空工業(yè)作為開放式國防工業(yè)的發(fā)展試點。
(5)航空、航天的技術有相當多的共性，而隨著高超音速飛行器和空天飛行器的發(fā)展，兩者的界限更為模糊。為了更好地發(fā)揮航空、航天兩方面的力量，建議對任務的安排要統(tǒng)籌兼顧，通盤考慮，發(fā)揮各自優(yōu)勢，減少重復建設，提高投資效益。
我國航天事業(yè)發(fā)展歷程
中國航天發(fā)展史
一九五六年二月，著名科學家錢學森向中央提出《建立中國國防航空工業(yè)的意見》。
一九五六年三月，國務院制訂《一九五六年至一九六七年科 學技術發(fā)展遠景規(guī)劃綱要（草案）》，其中提出要在十二年內使 中國噴氣和火箭技術走上獨立發(fā)展的道路。
一九五六年四月，成立中華人民共和國航空工業(yè)委員會，統(tǒng) 一領導中國的航空和火箭事業(yè)。聶榮臻任主任，黃克誠、趙爾陸任副主任。
一九五六年五月十日，聶榮臻副總理向中央提出《建立中國 導彈研究工作的初步意見》。五月二十六日，周恩來總理主持中 央軍委會議討論同意，并責成航委負責組織導彈管理機構和研究機構。
一九五六年十月十五日，聶榮臻副總理就發(fā)展中國導彈事業(yè) 向中央報告，提出對導彈的研究采取“自力更生為主，力爭外援 和利用外國已有的科學成果”的方針。十七日，中央批準了這個報告。
一九五八年一月，國防部制訂噴氣與火箭技術十年（一九五 八年至一九六七年）發(fā)展規(guī)劃綱要。
蘇聯第一顆人造地球衛(wèi)星發(fā)射之后，中國一些著名科學家建 議開展中國衛(wèi)星工程的研究工作。一些高等院校也開始進行有關 學術活動。中國科學院由錢學森、趙九章等科學家負責擬訂發(fā)展 人造衛(wèi)星的規(guī)劃草案，代號為“五八一”任務，成立了“五八一 小組”，議定建立三個設計院落。八月，第一設計院成立。十一 月，遷往上海，改名為中國科學院上海機電設計院。
一九五八年四月，開始興建中國第一個運載火箭發(fā)射場。
一九五八年五月十七日，毛澤東主席在中共八大二次會議上 指出：“我們也要搞人造衛(wèi)星?！?
一九六0年二月十九日，中國自行設計制造的試驗型液體燃 料探空火箭首次發(fā)射成功。九月，探空火箭發(fā)射成功。
一九六0年十一月五日，中國仿制的蘇聯“P—2”導彈首 次發(fā)射試驗獲得成功。
一九六二年三月二十一日，中國獨立研制的第一枚中近程火 箭發(fā)射試驗失敗。一九六三年一月，中國科學院成立星際航行委 員會，由竺可楨、裴麗生、錢學森、趙九章等領導，研究制訂星 際航行長遠規(guī)劃。
一九六四年四月二十九日，國防科委向中央報告，設想在一 九七0年或一九七一年發(fā)射中國第一顆人造衛(wèi)星。
一九六四年六月二十九日，中國自行研制的中近程火箭再次 發(fā)射試驗，獲得成功。
一九六四年七月十九日，成功地發(fā)射了第一枚生物火箭。
一九六五年，中央專門委員會批準第七機械工業(yè)部制訂的一 九六五至一九七二年運載火箭發(fā)展規(guī)劃。
中央專委責成中國科學院負責擬訂衛(wèi)星系列發(fā)展規(guī)劃。
一九六五年十月，中國科學院受國防科學技術委員會的委 托，召開第一顆人造衛(wèi)星方案論證會。
一九六六年六月三十日，周恩來總理視察酒泉運載火箭發(fā) 射基地，觀看中近程火箭發(fā)射試驗，祝賀發(fā)射成功。
一九六六年十月二十七日，導彈核武器發(fā)射試驗成功。彈頭精確命中目標，實現核爆炸。
一九六六年十一月，“長征一號”運載火箭和“東方紅一號” 人造衛(wèi)星開始研制。
一九六六年十二月二十六日，中國研制的中程火箭首次飛 行試驗基本成功。
一九六七年，“和平二號”固體燃料氣象火箭試射成功。
一九六八年二月二十日，空間技術研究院成立。
一九七0年一月三十日，中遠程火箭飛行試驗首次成功。
一九七0年四月二十四日，“東方紅一號”人造衛(wèi)星發(fā)射 成功。這是中國發(fā)射的第一顆人造衛(wèi)星。毛澤東主席等領導人 于“五·一”節(jié)在天安門城樓接見了衛(wèi)星和運載火箭研制人員代表。
一九七一年三月三日，中國發(fā)射了科學實驗衛(wèi)星“實踐一 號”。衛(wèi)星在預定軌道上工作了八年。
一九七一年九月十日，洲際火箭首次飛行試驗基本成功。
一九七五年十一月二十六日，中國發(fā)射了一顆返回式人造 衛(wèi)星。衛(wèi)星按預定計劃于二十九日返回地面。
一九七九年一月七日，遠程火箭試驗一種新的發(fā)射方式， 獲得成功。
一九八0年五月十八日，中國向太平洋預定海域成功地發(fā) 射了遠程運載火箭。中共中央、國務院、中央軍委發(fā)電致賀。 六月十日，在北京人民大會堂舉行慶祝大會，鄧小平、胡耀邦、 李先念、陳云、彭真、徐向前等領導人出席，胡耀邦作重要講 話。
一九八一年九月二十日，中國用一枚運載火箭發(fā)射了三顆 科學實驗衛(wèi)星。
一九八二年十月十二日，潛艇水下發(fā)射運載火箭獲得成功，回收艙準確地濺落在預定海域。中共中央軍委發(fā)電致賀。
一九八四年四月八日，中國第一顆地球靜止軌道試驗通信 衛(wèi)星發(fā)射成功。十六日，衛(wèi)星成功地定點于東經一百二十五度 赤道上空。中共中央、國務院、中央軍委發(fā)電致賀。三十日， 在北京人民大會堂舉行慶祝大會。
一九八四年四月八日，中國第一顆地球靜止軌道試驗通信 衛(wèi)星發(fā)射成功。十六日，衛(wèi)星成功地定點于東經一百二十五度 赤道上空。中共中央、國務院、中央軍委發(fā)電致賀。三十日， 在北京人民大會堂舉行慶祝大會。
一九八六年二月一日，中國發(fā)射一顆實用通信廣播衛(wèi)星。 二十日，衛(wèi)星定點成功。這標志著中國已全面掌握運載火箭技術，衛(wèi)星通信由試驗階段進入實用階段。
一九八八年九月七日，中國發(fā)射一顆試驗性氣象衛(wèi)星“風云一號”。這是中國自行研制和發(fā)射的第一顆極地軌道氣象衛(wèi)星。
一九八八年十二月二十五日，中國科學院海南探空火箭發(fā) 射場成功地發(fā)射了一枚“織女一號”火箭，至此，中國低緯度 區(qū)第一次火箭探空試驗圓滿結束。這次為期兩周的試驗共發(fā)射 了四枚火箭。
一九九0年四月七日，中國自行研制的“長征三號”運載 火箭在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心，把美國制造的亞洲1號通信衛(wèi)星送 入預定的軌道，首次取得了為國外用戶發(fā)射衛(wèi)星的圓滿成功。
一九九0年七月十六日九時四十分，中國新研制的大推力 運載火箭——長征二號捆綁式運載火箭在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā) 射成功，將模擬衛(wèi)星送入了預定軌道。這枚火箭是由中國新建 的大型航天發(fā)射設施發(fā)射升空的，同時還為巴基斯坦搭載發(fā)射 了一顆小型科學試驗衛(wèi)星。
一九九一年一月二十二日下午十八時二十三分，中國第 一枚一百二十公里高空低緯度探空火箭——“織女三號”在中 國科學院海南探空發(fā)射場發(fā)射試驗成功。一九九四年二月二十 二日，中國第一座海事衛(wèi)星地面站通過驗收。它的建成填補了 中國高科技的一項空白。
一九九八年五月二日，中國自行研制生產的“長二丙”改 進型運載火箭在太原衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射成功。這標志著中國具 有參與國際中低軌道商業(yè)發(fā)射市場競爭力
酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心為中國航天史創(chuàng)下九項第一
這九項第一包括：
一九六零年九月，中國第一枚近程導彈發(fā)射成功。
一九六零年十一月，成功發(fā)射了中國第一枚中程導彈。
一九六六年十月，中國第一次導彈攜帶核彈頭的“兩彈結合”發(fā)射成功。
一九七零年四月，成功發(fā)射了中國第一顆人造地球衛(wèi)星“東方紅一號”。
一九七五年十一月，成功發(fā)射中國第一顆返回式衛(wèi)星。
一九八零年五月，成功發(fā)射中國第一枚洲際導彈。
一九八一年九月，在中國首次以“一箭多星”方式，用一枚運載火箭成功發(fā)射三顆衛(wèi)星。
一九八七年八月，中國在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心第一次為國外衛(wèi)星提供衛(wèi)星搭載服務。
一九九九年十一月，中國載人航天工程在這里進行第一次飛行試驗，成功發(fā)射中國第一艘試驗飛船“神舟”一號。
中國載人航天工程于一九九二年啟動實施，短短四年時間，酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心建成中國第一個現代化的載人航天發(fā)射場。該中心地處起源于祁連山的弱水河畔，平均海拔一千一百米，地勢平坦，多屬戈壁和沙漠。自然環(huán)境惡劣：冬季寒冷，夏季炎熱，年最低氣溫攝氏零下三十四度，最高氣溫四十二點八度。
中國航天技術的發(fā)展與展望
張道恒（安徽省阜陽市城郊中學）
一、迅速發(fā)展的中國運載火箭技術
1956年10月8日，中國第一個火箭導彈研究機構——國防部第五研究院正式成立，這標志著中國航天事業(yè)從此拉開序幕。1970年4月24日，中國長征1號運載火箭在甘肅酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心成功地發(fā)射了第一顆人造地球衛(wèi)星“東方紅1號”，邁出了中國發(fā)展航天技術的第一步，標志著中國已正式進入航天時代，并使中國成為世界第五個獨立研制和發(fā)射衛(wèi)星的國家。1981年9月20日，中國用風暴1號運載火箭同時將3顆衛(wèi)星送入軌道，它使中國成為世界第三個實現一箭多星技術的國家。1984年4月8日，中國用新研制的長征3號火箭首次將東方紅2號試驗通訊衛(wèi)星送入赤道上空靜止軌道運行，中國由此成為世界第三個掌握氫氧發(fā)動機技術的國家和第五個獨立發(fā)射地球靜止軌道衛(wèi)星的國家。1988年9月7日，中國長征4號甲運載火箭成功發(fā)射中國第一顆風云1號A氣象衛(wèi)星，它表明中國是世界第四個掌握發(fā)射太陽同步軌道衛(wèi)星技術的國家和第三個擁有極軌氣象衛(wèi)星的國家。1990年4月7日，中國長征3號運載火箭成功地發(fā)射了美國制造的亞洲1號通信衛(wèi)星，使中國成為世界上第三個進入國際衛(wèi)星發(fā)射服務市場的國家。1999年5月10日，長征4號乙火箭首次發(fā)射獲得成功，并把風云1號C氣象衛(wèi)星和實踐5號科學實驗衛(wèi)星送入軌道，這也是長征系列火箭第65次飛行，總計發(fā)射衛(wèi)星80顆，其中中國衛(wèi)星51顆，外國衛(wèi)星29顆。
中國運載火箭的捆綁技術、氫氧發(fā)動機技術、一箭多星技術、發(fā)動機真空狀態(tài)下二次點火技術等，使地球同步軌道運載能力從1.5噸提高到5噸，低地球軌道運載能力從2.5噸提高到9.2噸，同時成功開發(fā)了用于近地點變軌的EPKM固體發(fā)動機和用于發(fā)射銥星的衛(wèi)星分配器。長征火箭的最大運載能力與發(fā)射入軌精度已與美國、俄羅斯、歐空局的火箭相當。目前，中國長征系列運載火箭技術已處于國際先進水平。
二、飛速發(fā)展的中國衛(wèi)星技術
自1968年2月20日中國空間技術研究院成立以來，中國的衛(wèi)星技術也取得了飛速發(fā)展，研制成功了實驗衛(wèi)星、返回式遙感衛(wèi)星、地球靜止軌道通信衛(wèi)星和氣象衛(wèi)星、太陽同步軌道氣象衛(wèi)星、地球資源衛(wèi)星等，并在衛(wèi)星返回、一箭多星、衛(wèi)星通信、衛(wèi)星遙感、衛(wèi)星姿控、衛(wèi)星熱控、微重力試驗和空間環(huán)境地面模擬試驗等方面達到較高水平，其中有些項目已跨入世界先進行列。
1984年4月8日，中國試驗通信衛(wèi)星發(fā)射成功，開創(chuàng)了中國衛(wèi)星通信的新時代。目前中國已成功發(fā)射了5顆東方紅2號系列通信衛(wèi)星，承擔著全國30路對外廣播、中央電視臺一、二套節(jié)目和8000路衛(wèi)星電話的傳輸，使全國收看電視的人口覆蓋率由30％提高到83％～84％。1997年5月12日，載有24個C波段轉發(fā)器的中容量通信衛(wèi)星“東方紅3號”順利入軌，它可同時轉發(fā)6路彩色電視和近8000路雙程電話，相當于6顆東方紅2號甲衛(wèi)星，能滿足2000年甚至更長一段時間衛(wèi)星通信的要求。
1988年、1990年和1999年，中國先后發(fā)射了3顆風云1號極軌氣象衛(wèi)星，1997年發(fā)射了首顆風云2號靜止軌道氣象衛(wèi)星，這不僅使中國成為世界第三個同時擁有兩種氣象衛(wèi)星的國家，而且還大大加速了中國氣象衛(wèi)星的現代化，使其在天氣預報、減災等領域發(fā)揮了重要作用。1991年7月～8月，長江流域遭受特大洪澇災害，要不要分洪是個重大決策問題，氣象部門根據氣象衛(wèi)星的云圖資料，及時、準確地判斷出天氣變化趨勢，幫助政府作出了不分洪的決定，使40萬人免離家園，4萬公頃良田免遭水淹，僅此一項就減少損失6億多元。
1975年11月26日到1996年10月20日，中國共發(fā)射17顆返回式衛(wèi)星，其中16顆安全回收?；厥粘晒β蔬_94％，這些返回式衛(wèi)星是遙感技術衛(wèi)星，它所獲得的衛(wèi)片具有比例尺較大、圖像清晰、灰度等級較高、視野開闊、速度快、地面分辨率高等特點。因此，在國土資源普查、地質勘探、水利建設、地圖測繪、環(huán)境監(jiān)測、鐵路選線、文物考古、城市規(guī)劃等領域得到廣泛應用。例如，在修建大秦鐵路時，最初認為桑乾河是不可通行的地段，鐵路需繞行40千米，還要占用數千畝良田，后對返回式遙感衛(wèi)星的衛(wèi)片研究后發(fā)現，桑乾河的地質條件可讓鐵路通過，這樣就為國家節(jié)省了4億多元的投資。
1988年8月22日，中國空間技術研究院（CAST）和巴西空間研究院（INPE）在北京簽訂了關于聯合研制中巴地球資源衛(wèi)星的協(xié)議書，并于1999年10月14日用長征4號運載火箭成功地將中巴聯合研制的首顆地球資源衛(wèi)星送入預定軌道。地球資源衛(wèi)星是一種利用星載遙感器獲取地球表面圖像數據，用以進行地球自然資源調查和生態(tài)環(huán)境監(jiān)測的遙感衛(wèi)星，具有視點高、視域廣、數據獲取快和可重復覆蓋、連續(xù)觀測等特點，可在國土整治、農林、水利、地礦、測繪、海洋和環(huán)境等方面大顯神威。它的研制成功，標志著中國傳輸型遙感衛(wèi)星研制已獲得突破性進展，填補了中國沒有自主的陸地資源遙感衛(wèi)星的空白。
三、中國已具備載人航天的基本條件
1961年4月12日，蘇聯航天員加加林乘“東方1號”宇宙飛船進入太空，開創(chuàng)了載人航天之先河。載人航天是人類駕駛和乘坐載人航天器在太空中從事各種探測、研究、試驗、生產和軍事應用的往返飛行活動。其目的在于突破地球大氣屏障和克服地球引力，把人類活動范圍從陸地、海洋和大氣層擴展到太空，更廣泛深入地認識整個宇宙。并充分利用太空和載人航天器的特殊環(huán)境進行各種研究和試驗活動，開發(fā)太空極其豐富的資源。
截止到1998年底，全世界共進行了216次載人航天飛行，其中美國124次，蘇（俄）92次，共有795人次上天，開展了前所未有的空間實驗活動。
40多年來，中國一代代航天人以“兩彈一星”精神創(chuàng)造了一個個奇跡，如今在運載器、測控、發(fā)射場和返回式航天器等方面已跨入世界先進行列。這一切，都為中國載人航天的發(fā)展奠定了堅實的基礎。
首先，中國目前已擁有發(fā)射載人航天飛船的運載工具。前蘇聯和美國第一代載人飛船東方號和水星號重量分別是4.73噸和1.8噸；第二代飛船聯盟號和雙子星座號的重量分別為6.9噸和3.8噸，而中國現有的長征2號E運載火箭的發(fā)射能力，已能把9.2噸有效載荷送入近地軌道，上述蘇（俄）、美兩代載人航天飛船均可被它發(fā)射入軌。
其次，中國研究空間航天器的生命保障系統(tǒng)已有20多年歷史。早在1964年，中科院生物物理研究所就進行了航天生物學、醫(yī)學試驗。1990年10月，中國首次載有高等動物的科學試驗衛(wèi)星在太空運行8天后安全返回地面，搭載的有小白鼠、果蠅、蠶卵和植物種子等生命體。試驗顯示：中國航天器生命保障系統(tǒng)的設計是成功可靠的。
第三，中國已成功地進行了不載人飛船的發(fā)射試驗。1999年11月20日6時30分，中國第一艘不載人試驗飛船“神舟”號在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心用新型長征運載火箭發(fā)射升空，并于21日3時41分在內蒙古中部地區(qū)成功著陸。“神舟”號試驗飛船的成功發(fā)射與回收，標志著中國載人航天技術又有新的重大突破。
關于《中國航空發(fā)展總結》的介紹到此就結束了。
