【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇侗本┖娇蘸教炜茖W(xué)院》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、北京航空航天大學(xué)有哪些知名校友？
2、北京航空航天大學(xué)的地理位置怎么樣？交通
本篇文章給大家談?wù)劇侗本┖娇蘸教炜茖W(xué)院》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、北京航空航天大學(xué)有哪些知名校友？
- 2、北京航空航天大學(xué)的地理位置怎么樣？交通方便嗎？
- 3、在北京航空航天大學(xué)就讀是一種什么體驗？
- 4、北京航空航天大學(xué)校園內(nèi)有哪些地標(biāo)性建筑物？
- 5、北航航空航天大學(xué) 空軍航空大學(xué) 區(qū)別?急
北京航空航天大學(xué)有哪些知名校友？
北航在讀研究生來回答這個問題。
近些年來，“國產(chǎn)大飛機","殲十五艦載機”，“神州載人飛船”，“嫦娥登月”，“北斗導(dǎo)航系統(tǒng)”等航空航天熱門事件成為人們茶余飯后關(guān)注的焦點之一。我國航空航天事業(yè)的飛速發(fā)展不僅展現(xiàn)了我國綜合國力已越來越處于世界前列，同時也給百姓們帶來各種實際的便捷，影響著人們的生活。而提到航空航天，北京航空航天大學(xué)這所高校與航空航天有著不解淵源。北航自1952年建校起，就肩負(fù)振興國家的使命，為航空航天等各領(lǐng)域輸送了一大批人才。他們大多數(shù)默默無聞，但他們在自己的崗位盡職盡責(zé)，貢獻自己獨特的力量。人們或許不會記起，但祖國不會忘記！
首先我們看一下和北航淵源頗深的兩院院士名單：
我們可以看到近60多年來，北航為我國的航空航天事業(yè)輸送了很多頂尖人才。其中兩院院士就有很多位，他們?yōu)槲覈暮娇蘸教焓聵I(yè)發(fā)展做出了巨大貢獻。
首先說一位我們比較熟悉的院士。大家應(yīng)該都知道“神州五號”飛船將航天員楊利偉及一面具有特殊意義的中國國旗送入太空，神州飛船標(biāo)志著中國成為前蘇聯(lián)（俄羅斯）和美國之后的第三個將人類送上太空的國家。而神州五號總設(shè)計師正是從北航畢業(yè)的著名院士戚發(fā)軔。
戚發(fā)軔于1952年9月，進入北京航空學(xué)院（現(xiàn)北京航空航天大學(xué)）飛機系工藝專業(yè)學(xué)習(xí)，作為總設(shè)計師在解決衛(wèi)星和飛船研制過程中的重大工程技術(shù)問題上發(fā)揮了指導(dǎo)和決策作用。作為北航的第一屆畢業(yè)生，戚老也成為日后北航宇航學(xué)院最知名的校友，為祖國的航天事業(yè)做出了巨大貢獻。
其次介紹一位北航的著名校友，職業(yè)競技帆船賽手——郭川。郭川從北京航空航天大學(xué)畢業(yè)，在北京大學(xué)取得MBA學(xué)位。后來熱愛航海事業(yè)，成為了職業(yè)競技帆船賽手。作為“中國職業(yè)帆船第一人”，郭川在國際知名帆船賽事中獲得諸多“第一”，如“第一位完成沃爾沃環(huán)球帆船賽的亞洲人”、“第一位單人帆船跨越英吉利海峽的中國人”等。郭川作為北航知名校友，傳承了艱苦奮斗，自強不息的航天精神，他的很多挑戰(zhàn)，不僅是人與自然的競技，也是勇于創(chuàng)新，勇于拼搏的體現(xiàn)。
北航歷經(jīng)60多年風(fēng)雨，始終向?qū)W生傳達著艱苦奮斗，自強不息，德才兼?zhèn)?，知行合一的理念。無數(shù)學(xué)子畢業(yè)后，走向航空航天崗位，將自己的青春獻給了祖國的航空航天事業(yè)?；蛟S很多人都默默無聞，但他們的工作，是祖國發(fā)展建設(shè)中的基礎(chǔ)，我們應(yīng)該銘記那些著名的校友，也為那些無私奉獻，默默無聞的人鼓掌。
北京航空航天大學(xué)的地理位置怎么樣？交通方便嗎？
這要看你是在沙河校區(qū)還是學(xué)院路校區(qū)了。
學(xué)院路校區(qū)的交通那是相當(dāng)方便，西南角和東南角分別是兩個地鐵站，知春路、東門口還有北門都有比較大的公交車站，所以想去哪兒都比較方便。畢竟北京的公共交通還是四通八達的，而且北航本身離市中心也不算太遠(yuǎn)?！揪唧w如下圖所示】
不過在沙河校區(qū)就相對來說比較苦逼了。處于遙遠(yuǎn)的大昌平國，進入市區(qū)大概要一萬年這么久。而且周圍交通工具稀少。
現(xiàn)在從沙河進城有那么幾種途徑：
1，校車，工作日基本上每兩個小時一趟，不過主要給老師提供，所以很有可能是排了半個小時隊，但是最后上車的時候到你前面一位剛好沒位置了，然后校車揚長而去，留下你跺腳罵街然后趕緊去坐地鐵；
2，地鐵，基本上就是坐學(xué)校的擺渡車到沙河站，然后順著昌平線進城。中間要在西二旗站換乘13號線。非高峰期其實還好，但是在高峰期的時候坐昌平線到西二旗換乘【如下圖所示】，基本上就是在肉身體驗諾曼底登陸，你會感覺自己仿佛是在洶涌人潮里隨風(fēng)飄蕩，下一秒就會被擠到鐵軌下面去。
不過有個好消息就是昌平線現(xiàn)在在做南延【如下圖所示】，大概就是直接從沙河坐到學(xué)院橋或者西土城，整個時間可能在20-30分鐘左右，那個時候真的回本校就可以坐地鐵了，還不會堵車。
3，有專車接送或者打車。那我還有什么可說的呢？請問能捎我一程么？
在北京航空航天大學(xué)就讀是一種什么體驗？
我是北航沙河校區(qū)第一屆的學(xué)生，現(xiàn)在名字在“烈士墻”上，隨便寫點兒體驗。
剛剛來的時候就是五棟教學(xué)樓、兩棟宿舍樓【一號、二號宿舍樓還沒有開建】和一棟“綜合樓”——就是現(xiàn)在沙河校區(qū)的食堂。一共3000多不到4000的學(xué)生，除了學(xué)校占地面積（含各種形式的荒地）之外，真的就比我高中好不了多少。
當(dāng)時我們?nèi)サ臅r候只有一級學(xué)生，所以食堂只開一層，二樓三樓都是天冷的時候上體育課用的，我到現(xiàn)在還記得我大冬天在食堂三層學(xué)打五步拳的樣子，后來有了兩屆學(xué)生之后開了食堂二層，我們快臨近畢業(yè)的時候食堂三層才開放。
下面這張圖就是當(dāng)時我們?nèi)雽W(xué)前的暑假參加理科實驗班選拔的時候沙河管委主任給我們展示的美好前景，現(xiàn)在沙河的同學(xué)可以看看，還有多少樓沒有建。
下面這張圖就是當(dāng)時還沒有完全完工的南湖、實驗樓甚至于就是大階梯，反正剛來的時候心都涼了。
沙河校區(qū)就是比較純凈。純凈一方面是無奈，畢竟這代表著外面的花花世界跟你沒有什么關(guān)系，另一方面倒也是難得會有這樣的空間和時間來安排自己的學(xué)習(xí)【雖然我學(xué)習(xí)也就是一般吧】。所以兩年的沙河生活過去之后，居然還會有點兒懷念，直到現(xiàn)在本科畢業(yè)之后又讀了四五年博士，還是在想，如果可以回去重新把自己放到一個純凈的環(huán)境里面專心科研就好了?！韭犝f我們系的研究生又要搬回沙河了，也不知道是應(yīng)該高興還是應(yīng)該罵街】
北航最大的特點，大概是這個學(xué)校的學(xué)風(fēng)比較好，很多時候你不是想去自習(xí)室，而是同學(xué)都去了，你也得跟著去。這樣做多多少少對自己的學(xué)習(xí)生活會比較有利，另外就是可以培養(yǎng)出不錯的好哥們，至少說我們一個班的人互相之間感情是比較深的，最后散伙飯吃的是要多悲壯有多悲壯。
北航另一個很大的特點就是習(xí)慣于對學(xué)生的學(xué)習(xí)生活做很多的安排：課程安排的也比較滿，作息時間也會有一定的要求【尤其是在沙河】，這樣有個好處，就是你只要按照規(guī)定按部就班的走就行了。壞處也是很明顯的，大部分學(xué)生其實是比較迷茫的，并不知道自己在干什么，所以大家還是應(yīng)該多看看書、培養(yǎng)自己的興趣，多對自己的未來規(guī)劃規(guī)劃，否則浪費幾年的時間不值當(dāng)。
最后要說一點，沙河校區(qū)雖然風(fēng)大，但是空氣是真的好，剛來的時候是2010年，正是鬧PM2.5的那幾年，我還說呢，北京明明空氣好的爆炸，為什么會有人說北京有霧霾呢？所以沙河校區(qū)的同學(xué)多做深呼吸，回城就得要當(dāng)吸塵器了。
北京航空航天大學(xué)校園內(nèi)有哪些地標(biāo)性建筑物？
北航本科、博士，十年土著！
北航標(biāo)志性建筑很多，簡單說兩個最有代表性的吧，北京航空航天博物館和北航校史館。
網(wǎng)頁鏈接航空館官方網(wǎng)址，下面來自從官網(wǎng)的介紹（絕非**百科）：
北京航空航天大學(xué)航空航天博物館（北京航空航天博物館）的前身是北京航空館，成立于1985年，是在北航飛機結(jié)構(gòu)陳列室、飛機機庫基礎(chǔ)上擴建而成，是我國首個航空航天科學(xué)技術(shù)的綜合科技館。
博物館經(jīng)近4年原址新建并擴充展品，2012年甲子校慶重新開館并更名，集教學(xué)、科普、文化傳承為一體，是航空航天國家級實驗教學(xué)示范中心的重要組成部分，是航空航天科普與文化、北航精神以及青少年愛國主義、國防教育的重要基地。博物館展區(qū)面積8300平米，分為長空逐夢、銀鷹巡空、神舟問天、空天走廊4個展區(qū)。300多件國內(nèi)外公認(rèn)的航空航天文物精品以及結(jié)構(gòu)、發(fā)動機、機載設(shè)備等珍貴實物，承載著豐富的科學(xué)原理和厚重的歷史積淀，展品還通過高科技手段展示了航空航天原理以及人類飛天的歷程。
作為高校博物館，除了直接承擔(dān)國家級精品課《航空航天概論》以及航空發(fā)動機、飛機結(jié)構(gòu)、起落架結(jié)構(gòu)、導(dǎo)彈結(jié)構(gòu)、航天器設(shè)計等核心專業(yè)課的教學(xué)實踐任務(wù)外，還珍藏了30余架新中國成立前的美、蘇等國飛機和導(dǎo)彈，特別是“黑寡婦”戰(zhàn)斗機世界僅存2架，多數(shù)為國內(nèi)唯一，珍藏數(shù)量和等級全國航空界首屈一指。
同樣，官方網(wǎng)址網(wǎng)頁鏈接以及來自官網(wǎng)的介紹：
北京航空航天大學(xué)校史館于2012年10月21日正式對外開放。校史館作為一所大學(xué)辦學(xué)精神、辦學(xué)理念和校園文化的物化凝練和具體體現(xiàn)，是一所大學(xué)文化記憶、傳承與創(chuàng)新的重要載體，它在留存歷史、傳承文脈等方面發(fā)揮著極其重要的作用。北航校史館以時為經(jīng)，以史為緯，以文字、實物、圖片和多媒體等多種方式，全方位、多角度、深層次地真實展示了北航60年辦學(xué)的風(fēng)雨歷程，客觀記述了學(xué)校重要歷史時期在人才培養(yǎng)、科學(xué)研究、社會服務(wù)、文化傳承創(chuàng)新等方面的突出成就和發(fā)展足跡。透過展陳的每一張照片、每一件實物以及每一組數(shù)據(jù)，我們可以感受到北航人血脈中那種“愛國奉獻，敢為人先，開放包容，篤行堅毅”的精神和情懷，這正是北航優(yōu)秀的辦學(xué)傳統(tǒng)和寶貴文化財富。
歡迎大家補充討論！
北航航空航天大學(xué) 空軍航空大學(xué) 區(qū)別?急
北航航空航天大學(xué)設(shè)有飛行學(xué)院，幫南航培訓(xùn)民航飛行員，僅理論上的培訓(xùn)；空軍航空大學(xué)主要是培養(yǎng)空軍飛行員；二者師資力量、院系專業(yè)、學(xué)科建設(shè)不同，下面從多角度進行二者的分析對比：
一、師資力量
1、北航航空航天大學(xué)：目前學(xué)校教職工總數(shù)達到4266人，其中專任教師2368人。專任教師中，72.5%具有高級職稱，86.64%具有博士學(xué)位。匯聚了以26位兩院院士、59位“國家杰出青年科學(xué)基金”獲得者、5位國家級教學(xué)名師等為代表的高層次人才，國家優(yōu)秀青年科學(xué)基金獲得65位，國家“特支計劃”入選者46位。
2、空軍航空大學(xué)：學(xué)校有教學(xué)、科研人員1000余人，其中博士130余人、碩士470余人，教授、副教授279人；專職碩士研究生指導(dǎo)教師近60名；國家百千萬人才工程第一、二層次人選1名，政府特殊津貼享受者5名，國家有突出貢獻的中青年專家1名。
二、院系專業(yè)
1、北航航空航天大學(xué)：學(xué)校有74個本科專業(yè)，涵蓋工、理、管、文、法、經(jīng)、哲、教育、醫(yī)和藝術(shù)10個學(xué)科門類。
2、空軍航空大學(xué)：學(xué)校有軍事學(xué)、工學(xué)兩大學(xué)科群，設(shè)有航空飛行與指揮、飛機與發(fā)動機、航空軍械、航空火控系統(tǒng)、航空電氣與儀表、航空通信與導(dǎo)航、航空雷達、航空電子對抗、軍事情報、仿真工程、攝影測量與遙感、航空偵察設(shè)備、航空救生7個專業(yè)均是全軍或空軍院校獨有專業(yè)。
三、學(xué)科建設(shè)
1、北航航空航天大學(xué)：學(xué)校有8個一級學(xué)科國家重點學(xué)科（并列全國高校第7名），28個二級學(xué)科國家重點學(xué)科，10個北京市重點學(xué)科，10個國防特色學(xué)科。
2、空軍航空大學(xué)：學(xué)校擁有軍事訓(xùn)練學(xué)、航空宇航科學(xué)與技術(shù)、控制科學(xué)與工程3個學(xué)術(shù)學(xué)位碩士授權(quán)一級學(xué)科，軍事指揮、軍隊政治工作、軍事裝備3個軍事碩士專業(yè)學(xué)位授權(quán)領(lǐng)域。2個工學(xué)學(xué)科為吉林省優(yōu)勢特色重點建設(shè)學(xué)科。
以上內(nèi)容參考 百度百科——中國人民解放軍空軍航空大學(xué)（空軍航空大學(xué)）
以上內(nèi)容參考 百度百科——北京航空航天大學(xué)
關(guān)于《北京航空航天科學(xué)院》的介紹到此就結(jié)束了。
