【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇冻啥己娇諜C(jī)票攜帶行李限制》對應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、乘坐成都航空公司飛機(jī)，托運(yùn)行李的尺寸和重量有什么要求嗎？


2、成都雙流

本篇文章給大家談?wù)劇冻啥己娇諜C(jī)票攜帶行李限制》對應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、乘坐成都航空公司飛機(jī)，托運(yùn)行李的尺寸和重量有什么要求嗎？
• 2、成都雙流機(jī)場的聯(lián)航行李查的嚴(yán)嗎？18寸或20寸箱子能帶上飛機(jī)嗎？
• 3、成都航空對乘客行李箱的大小有限制嗎？
• 4、成都航空托運(yùn)一個(gè)是20Kg還是50kg？
• 5、乘坐飛機(jī)一個(gè)人允許帶幾件行李？

乘坐成都航空公司飛機(jī)，托運(yùn)行李的尺寸和重量有什么要求嗎？

有要求；

可攜帶客艙自理行李每位旅客只限一件，其重量不能超過 10 公斤，體積不超過 20×40×55 厘米，并應(yīng)能置于旅客的前排座位之下或封閉式行李架內(nèi)，免費(fèi)隨身攜帶物品的重量，每位旅客以 5 公斤為限。

持頭等艙客票的旅客，每人可隨身攜帶兩件物品，持公務(wù)艙或經(jīng)濟(jì)艙的旅客，每人只能隨聲攜帶一件物品，每件隨身攜帶物品的體積不得超過 20×40×55 厘米。超過上述重量件數(shù)和體積限制的隨聲攜帶物品，應(yīng)作為托運(yùn)行李托運(yùn)。

托運(yùn)行李的重量每件不能超過 50 公斤，體積不能超過 40×60×100 厘 米。超過上述規(guī)定的行李，須事先征得成都航空的同意才能托運(yùn)。

每位旅客的免費(fèi)行李額（包括托運(yùn)行李和自理行李），持成人或兒童票 的頭等艙旅客為 40 公斤，公務(wù)艙旅客為 30 公斤，經(jīng)濟(jì)艙旅客為 20 公斤，持嬰兒票的旅客，無免費(fèi)行李額。

擴(kuò)展資料

托運(yùn)行李和自理行李，超過該旅客免費(fèi)行李額的部分，稱為逾重行李，應(yīng)當(dāng)支付逾重行李費(fèi)。收取逾重行李費(fèi)，應(yīng)填逾重行李票。逾重行李費(fèi)率為每公斤按逾重行李票填開當(dāng)日所適用的經(jīng)濟(jì)艙票價(jià)的 1.5%計(jì)算，以人民幣元為單位，尾數(shù)四舍五入。

搭乘同一航班前往同一目的地的兩個(gè)以上的同行旅客，如在同一時(shí)間、同一地點(diǎn)辦理行李托運(yùn)手續(xù)，其免費(fèi)行李額可以按照各自的票價(jià)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn) 合并計(jì)算。旅客非自愿改變艙位等級(jí)，應(yīng)按照原票價(jià)等級(jí)享受免費(fèi)行李額，構(gòu)成國際運(yùn)輸?shù)膰鴥?nèi)航段，每位旅客的免費(fèi)行李額按適用的國際航線免 費(fèi)行李額計(jì)算。

參考資料成都航空官網(wǎng)--旅客、行李國內(nèi)運(yùn)輸總條件

成都雙流機(jī)場的聯(lián)航行李查的嚴(yán)嗎？18寸或20寸箱子能帶上飛機(jī)嗎？

任何機(jī)場檢查的都很嚴(yán)格，18寸20寸的行李箱，只要不超過10公斤，是可以隨身帶上飛機(jī)的，聯(lián)航也是一樣。

成都航空對乘客行李箱的大小有限制嗎？

成都航空對乘客行李箱的大小有限制的。成都航空承運(yùn)的行李，按照運(yùn)輸責(zé)任分為托運(yùn)行李、自理行李和免費(fèi)隨身攜帶物品。自理行李每位旅客只限一件，其重量不能超過 10 公斤，體積不超過 20×40×55 厘米，并應(yīng)能置于旅客的前排座位之下或封閉式行李架內(nèi)。

免費(fèi)隨身攜帶物品的重量，每位旅客以5公斤為限，持頭等艙客票的旅客，每人 可隨身攜帶兩件物品；持公務(wù)艙或經(jīng)濟(jì)艙的旅客，每人只能隨聲攜帶一件物品。 每件隨身攜帶物品的體積不得超過 20×40×55 厘米。超過上述重量、件數(shù)和體積限制的隨聲攜帶物品，應(yīng)作為托運(yùn)行李托運(yùn)。

每位旅客的免費(fèi)行李額（包括托運(yùn)行李和自理行李）：持成人或兒童票 的頭等艙旅客為 40 公斤，公務(wù)艙旅客為 30 公斤，經(jīng)濟(jì)艙旅客為 20 公斤。持嬰兒票的旅客，無免費(fèi)行李額。

擴(kuò)展資料：

成都航空托運(yùn)行李的要求

托運(yùn)行李必須包裝完善、鎖扣完好、困扎完好、困扎牢固，能承受一定 的壓力，能夠在正常的操作條件下安全裝卸和運(yùn)輸，并應(yīng)符合下列條件：

1、旅行箱、旅行袋和手提包等必須加鎖；

2、兩件以上的包件，不能捆為一件；

3、行李上不能插附其他物品；

4、竹籃、網(wǎng)兜、草繩、草袋等不能作為行李的外包裝物；

5、行李上應(yīng)寫明了旅客的姓名、詳細(xì)地址、電話號(hào)碼。

托運(yùn)行李的重量每件不能超過 50 公斤，體積不能超過 40×60×100 厘 米。超過上述規(guī)定的行李，須事先征得成都航空的同意才能托運(yùn)。

參考資料來源：成都航空——旅客須知

成都航空托運(yùn)一個(gè)是20Kg還是50kg？

正常的航班，免費(fèi)的托運(yùn)行李是20公斤。不過有些航空公司，他是沒有這個(gè)免費(fèi)額度的，比方說春秋之類的都得需要另外加錢才可以托運(yùn)。

乘坐飛機(jī)一個(gè)人允許帶幾件行李？

坐飛機(jī)到底能免費(fèi)帶多少行李？這個(gè)問題取決于你是乘坐“全服務(wù)航空”還是“廉價(jià)航空”？是要托運(yùn)行李還是要帶入機(jī)艙？以及你是在國內(nèi)旅行，還是要出國？

圖：行李廳攝影：拉上窗簾

傳統(tǒng)航空公司一般可以免費(fèi)托運(yùn)20公斤行李，但“廉價(jià)航空”基本上都不提供免費(fèi)的托運(yùn)行李額。中國人出門少，帶的行李多。乘坐廉價(jià)航空時(shí)，到了機(jī)場才知道不能免費(fèi)托運(yùn)，罵娘的撒波的每天都有，不利于建設(shè)和諧社會(huì)。所以有必要在購票時(shí)，認(rèn)真了解航空公司關(guān)于行李的規(guī)定，認(rèn)真了解哪些公司是廉價(jià)航空。

目前我國44家客運(yùn)航空公司中的14家是廉價(jià)航空（或名曰“差異化服務(wù)”），它們是：

1、天津航空，2、春秋航空，3、首都航空

4、祥鵬航空，5、中國聯(lián)合航空，6、西部航空

7、金鵬航空，8、北部灣航空，9、九元航空

10、福州航空，11、烏魯木齊航空，12、長安航空

13、江西航空，14、桂林航空

圖：辦票柜臺(tái)攝影：拉上窗簾

這些公司是否能夠免費(fèi)托運(yùn)行李與“票價(jià)的折扣程度”相關(guān)。如果按“民航指導(dǎo)價(jià)”，也就是全價(jià)購買機(jī)票，也是可以托運(yùn)20公斤甚至30公斤的行李。但因?yàn)槿珒r(jià)票貴到離譜，根本不會(huì)有人買，所以廉價(jià)航空機(jī)票里大多不包含免費(fèi)的托運(yùn)行李額。

但也有幾家廉價(jià)航空公司的折扣票可以免費(fèi)托運(yùn)行李，比如春秋航空、天津航空、九元航空和西部航空等。這些公司可以托運(yùn)行李的機(jī)票都不是最低價(jià)，實(shí)際上是“機(jī)票＋行李”的優(yōu)惠套票。比如厚道的是長安航空和中聯(lián)航，當(dāng)前一些航線上即便兩折也給10公斤的行李額；而九元航空的某些折扣票有時(shí)甚至可以托運(yùn)40公斤行李，簡直是貨運(yùn)航空！

圖：春秋航空攝影：拉上窗簾

各公司機(jī)票是否包含免費(fèi)托運(yùn)行李，包含多少托運(yùn)行李與機(jī)票的“艙位”有關(guān)。不同的航線，不同的票價(jià)折扣，不同的航空公司，能夠托運(yùn)的數(shù)量各不相同。要避免花冤枉錢，最好還是撥打航空公司的官方客服電話，或者選擇正規(guī)的OTA平臺(tái)訂票。OTA平臺(tái)通常會(huì)很貼心，會(huì)詳細(xì)地提醒行李額度，以及有無餐食等。

14家公司中對能夠帶入機(jī)艙“隨身行李”的重量也有規(guī)定，有的是7公斤，有的是5公斤。但因?yàn)榈菣C(jī)時(shí)并沒有人拿桿稱攔住你幺斤兩，所以意義不大，只要?jiǎng)e太囂張就行——比如說不要扛著60升的登山包去坐春秋航空。

圖：中國特色攝影：拉上窗簾

無論是托運(yùn)的行李，還是隨身攜帶的行李，除重量外還有尺寸的規(guī)定。這個(gè)規(guī)定各公司也不統(tǒng)一，而且背包和箱子有圓有方有長有扁有把手有輪子，執(zhí)行起來也“公婆各有理”麻煩的很。但中國人確實(shí)喜歡把行李箱帶入機(jī)艙，特別是一些肥頭大耳的家伙。

行李箱帶入機(jī)艙是低素質(zhì)的表現(xiàn)，全世界都不喜歡中國人這么干。太多的箱子帶入機(jī)艙，常常因?yàn)闊o處擺放造成延誤，或?yàn)閾屝欣罴艿侗娂t；然而托運(yùn)的話，國內(nèi)的行李服務(wù)確實(shí)太糟糕，等候太久，也常常把行李箱摔破刮傷?？傊?，中國人在行李箱是否托運(yùn)的問題上，當(dāng)前是“老鼠鉆風(fēng)箱”的狀態(tài)。

圖：兩難攝影：拉上窗簾

飛機(jī)坐多了之后，你會(huì)發(fā)現(xiàn)行李箱其實(shí)沒啥必要，大部分物品都是帶去又帶回，中間根本沒有使用過。所以拉總給你的建議是：換成雙肩背包吧，還可以解放雙手去拍照。

但如果是長期逗留或者搬家的話，帶個(gè)28寸的大箱子確實(shí)也有必要。這時(shí)建議選擇“全服務(wù)航空”，就不要跟窮人搶著去享受擁擠的“差異化服務(wù)”了。

圖：首都機(jī)場辦票柜臺(tái)攝影：拉上窗簾

我國所有的全服務(wù)航空（包括四家支線航空）目前都提供免費(fèi)的行李托運(yùn)服務(wù)。也就是說，對于這些公司來說，就算是0.1折的機(jī)票，也有至少20公斤的（限1件）的免費(fèi)托運(yùn)行李額。如果是商務(wù)艙或頭等艙，那你就算是把鍋碗瓢盆都托運(yùn)了，恐怕額度也夠！

在“隨身行李”方面，全服務(wù)公司并不允許帶太多，大多數(shù)只允許“5公斤”——因?yàn)榻鹂ㄣy卡們的筆記本電腦，現(xiàn)在都是MacBook Air，輕的很！在30家全服航空中，東航和吉祥給了“10公斤”的隨身行李額，算是比較厚道。但國內(nèi)最大方的還是藏航，西藏航空不僅可以攜帶10公斤的箱包登機(jī)，而且還可以額外再攜帶5公斤的隨身行李！

圖：厚道的西藏航空攝影：拉上窗簾

包括西藏航空在內(nèi)，我國30家“全服務(wù)”航空公司的名單是：

1、南航，2、東航，3、國航

4、海航，5、深圳航空，6、四川航空

7、廈門航空，8、山東航空，9、上海航空

10、吉祥航空，11、成都航空，12、華夏航空

13、長龍航空，14、奧凱航空，15、西藏航空

16、昆明航空，17、河北航空，18、重慶航空

19、東海航空，20、瑞麗航空，21、青島航空

22、大連航空，23、多彩貴州航空，24、國航內(nèi)蒙古

25、北京航空，26、大新華航空，27、紅土航空

28、龍江航空，29、天驕航空，30、幸福航空

雖然號(hào)稱“全服務(wù)”，但其中有些公司也在玩“貓膩”。比如說青島航空取消了嬰兒票的免費(fèi)行李額；奧凱航空雖然還提供20公斤的免費(fèi)行李額，但在很多航線上已不提供餐食——事實(shí)上，我國包括三大航在內(nèi)的餐食服務(wù)都在快速向廉價(jià)航空靠攏：南航的牛肉飯里已經(jīng)找不到肉塊，國航不在飯點(diǎn)時(shí)只有花生豆，東航甚至在短航線上啥都木有了，木有啦！

圖：奧凱很多航線沒有了餐食攝影：拉上窗簾

雖然在餐食服務(wù)上，國內(nèi)航空公司越來越向“周扒皮”看齊。國內(nèi)有一項(xiàng)服務(wù)現(xiàn)在依然與國際接軌。在我國，無論是全服務(wù)航空，還是廉價(jià)航空，“嬰兒車”和“輪椅”都是可以免費(fèi)托運(yùn)的，不占用免費(fèi)行李額。

有時(shí)候你購買的是“代碼共享航班”，也就是“掛羊頭賣狗肉”的那種：票是“羊”賣的，由“狗”來執(zhí)飛。在這個(gè)時(shí)候，行李規(guī)定一般以“羊”為準(zhǔn)，除非另有聲明。共享多發(fā)生在“平等”的羊與狗之間，它們的行李規(guī)定大多相同，很少會(huì)遇到托運(yùn)要加價(jià)的情況。萬一被“狗”刁難，打個(gè)電話找“羊”投訴即可！

圖：無時(shí)間的是共享航班攝影：拉上窗簾

如果購買的是聯(lián)程機(jī)票，轉(zhuǎn)機(jī)時(shí)由“全服務(wù)航空”轉(zhuǎn)到了“廉價(jià)航空”身上，比如說由東航到了中聯(lián)航，也是可以免費(fèi)托運(yùn)行李的。只要票是在東航購買，而且他沒有聲明后半段不給托運(yùn)行李就行。這種情況比較爽，等于免費(fèi)薅廉價(jià)航空的羊毛。但必須是官方的聯(lián)程票，小代理分開的兩張獨(dú)立機(jī)票是沒有這待遇的。

反過來呢？如果廉價(jià)航空出售的聯(lián)程機(jī)票轉(zhuǎn)到了全服務(wù)航空呢？——呃，這種情況好像不會(huì)發(fā)生。如果真的存在的話，拉總認(rèn)為在全服務(wù)那段應(yīng)該也能免費(fèi)托運(yùn)行李。因?yàn)闆]有哪個(gè)地服人員，會(huì)閑蛋到去管這種事。

圖：地面服務(wù)人員攝影：拉上窗簾

說到辦票時(shí)的地服人員，有一個(gè)有趣的現(xiàn)象。在乘坐廉價(jià)航空時(shí)，你可能也會(huì)有感覺，同一家廉價(jià)航空公司，去程時(shí)行李要加錢，回程時(shí)行李帶上飛機(jī)往往沒人管（或者反向）。為什么呢？——這是因?yàn)樵谀惴党虝r(shí)的地服多半是機(jī)場的“代理”，她們能省一事就省一事，很少會(huì)冒著被投訴的風(fēng)險(xiǎn)幫別的公司收取超額行李費(fèi)！除非你的行李實(shí)在大——比如說，你搬了一架鋼琴！

以上是國內(nèi)的情況。如果出國的話，國際航班的行李額會(huì)多一些。雖然國際上廉價(jià)航空的行李規(guī)定大多與國內(nèi)相同（當(dāng)然嘍，國內(nèi)是跟國外學(xué)的），但國際航線的行李，通常都是23公斤，而且大多可以托運(yùn)兩件！

圖：行李一排排攝影：拉上窗簾

“兩件23公斤”聽上去很多，但對于代購或留學(xué)生來說也不算多，而且兩件行李還不能合并額度。也就是說，每件都得在23公斤以下。如果一件超了，可以勻一下行李——那么如果合起來超了一點(diǎn)該怎么辦呢？有兩個(gè)辦法：1、搭訕一個(gè)沒啥行李的“好朋友”蹭他的額度。遇到好心地服，就放你過去了；2、取出一些沉物件，掛身上扛著！

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關(guān)于《成都航空機(jī)票攜帶行李限制》的介紹到此就結(jié)束了。