【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇吨袊w機(jī)表演》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、全球有幾大航展
2、珠海航展的意義
3、中國國際航空航天博覽會(huì)展會(huì)背景 ？
4、2
本篇文章給大家談?wù)劇吨袊w機(jī)表演》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、全球有幾大航展
- 2、珠海航展的意義
- 3、中國國際航空航天博覽會(huì)展會(huì)背景 ？
- 4、2021中國國際航空航天博覽會(huì)上有山河智能的阿若拉飛機(jī)么？
- 5、中國國際航空航天博覽會(huì)的介紹
- 6、世界五大航展指的是什么？
全球有幾大航展
國際航空展是起源于人類早期的航空活動(dòng)，并伴隨著航空工業(yè)的孕育和成長而產(chǎn)生和發(fā)展起來。從1909年世界上第一次航展至今，世界航展已走過了將近百年的歷程。
1903年，萊特兄弟首次完成載人動(dòng)力飛行，掀開了人類航空史嶄新的一頁。從1905年起，在部分工業(yè)國家，開始出現(xiàn)一些群眾性的飛行活動(dòng)。這種由航空愛好者自發(fā)組織的、沒有絲毫商業(yè)色彩的航空集會(huì)，它們便是現(xiàn)代國際航展的雛形。
1909年，世界上第一個(gè)經(jīng)過系統(tǒng)組織的全國性航展——巴黎航空展覽會(huì)在法國問世。這個(gè)最初以保護(hù)航空遺產(chǎn)為宗旨的飛機(jī)靜態(tài)展示會(huì)，隨著第一次世界大戰(zhàn)的迫近和軍事訂貨的顯著增長而迅速發(fā)展成為法國飛機(jī)制造商展示戰(zhàn)機(jī)、爭奪軍事訂單的競(jìng)技場(chǎng)。1949年，它進(jìn)一步?jīng)_出國界，發(fā)展成為一項(xiàng)國際盛事。今天，巴黎航展是世界公認(rèn)的規(guī)模最大的航空航天技術(shù)交流和商貿(mào)集會(huì)，被視作世界航空航天工業(yè)廠家狀況的晴雨表。繼法國之后，英國、德國、日本也開始舉辦航展。
20世紀(jì)80年代以來，不少亞洲國家也先后加入航展主辦國的行列。
最年輕的國際大航展:珠海航展
珠海航展的全稱是“中國國際航空航天博覽會(huì)”(又稱中國航展)，是中華人民共和國國務(wù)院正式批準(zhǔn)的國家級(jí)博覽會(huì)，集產(chǎn)品展示、經(jīng)貿(mào)洽談、技術(shù)交流和飛行表演于一體的大型國際性展會(huì)，地址在中國廣東省珠海市。首屆珠海航展于1996年11月舉行，以后每兩年舉行一次。
盡管珠海航展是一個(gè)非常年輕的航展，至今只舉辦過四屆，但它是中國航空航天工業(yè)走向世界所邁出的重要的一步，也是中國了解世界航空航天工業(yè)發(fā)展的窗口，目前已日益得到重視。
莫斯科航展
前蘇聯(lián)是除美國之外世界上航空航天工業(yè)力量最強(qiáng)、水平最高的國家。蘇聯(lián)解體后，俄羅斯在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)軌中陷入困境，航空工業(yè)首當(dāng)其沖，國內(nèi)軍民用飛機(jī)訂貨驟然銳減，生產(chǎn)急劇下降。為尋找市場(chǎng)和合作伙伴，對(duì)于國際航展俄羅斯廠商幾乎每展必到。與此同時(shí)，俄羅斯國內(nèi)也舉辦了名目繁多的航展，但規(guī)模都有限。其中規(guī)模最大的要數(shù)莫斯科國際航展。在蘇聯(lián)解體之后第二年，即1992年，俄羅斯在距莫斯科東南約40公里的儒可夫斯基城，舉辦了名為“莫斯科航展－92”的國際性航展。
迄今為止，該國際性航展一共舉辦了6次。
世界第二大航展———范堡羅航展
兩年一度的英國范堡羅航展的全稱是“范堡羅國際航空航天展覽會(huì)”，是規(guī)模和知名度僅次于巴黎航展的世界第二大航展，航展的組織者為英國航空航天公司協(xié)會(huì)，展覽會(huì)場(chǎng)范堡羅是位于倫敦西南的一個(gè)小鎮(zhèn)。
英國最早的航展可以追溯到1920年開始的一系列稱為航空“慶典”的活動(dòng)，人們?cè)趹c典上進(jìn)行一些飛行表演。1948年航展移到范堡羅舉行，以后每年舉行一次，1962年以后航展改為每兩年一次。1998年范堡羅航展是最后一次在傳統(tǒng)的9月第一周舉行，從2004年起，航展的舉辦日期改為7月份。
世界最早、最大的航展———巴黎航展
巴黎航展的正式名稱為“巴黎－布爾歇國際航空航天展覽會(huì)”，巴黎航展的組織者是法國航空航天工業(yè)協(xié)會(huì)? 1985年第36屆航展以前稱為法國航空工業(yè)企業(yè)聯(lián)合會(huì)?，兩年舉辦一次，在單數(shù)年的初夏舉行，展覽會(huì)場(chǎng)設(shè)在巴黎東北的布爾歇機(jī)場(chǎng)。
第一屆航展于1909年9月25日開幕，隨后每年舉行一次。在第一次和第二次世界大戰(zhàn)期間，巴黎航展被迫中斷，但由于戰(zhàn)爭促使了航空工業(yè)的高速發(fā)展，戰(zhàn)后航展迅速恢復(fù)了舉辦。巴黎航展于1919年第6屆以后改為每兩年一次，至今巴黎航展已經(jīng)舉辦了45屆，是世界上歷史最悠久的航空航天盛會(huì)。
其他國際性航展簡介
加拿大航展：在加拿大阿伯斯福德機(jī)場(chǎng)舉辦航空展覽會(huì)已有40年的歷史，但真正的國際性展覽會(huì)是從1989年開始的，目前是北美規(guī)模最大的國際性航展。
柏林國際航展：原為聯(lián)邦德國漢諾威航展，德國統(tǒng)一后改在柏林舉行，每逢雙年的5月舉行。
北京國際航展：由中國民航總局、中國航空工業(yè)第一、二集團(tuán)、中國貿(mào)促會(huì)、航空器材進(jìn)出口公司等共同在北京舉辦的國際性航展，到2002年共舉辦了9屆。由于北京地區(qū)空域所限，航展一直局限在室內(nèi)展示。
美國代頓航展：代頓位于俄亥俄州，是飛機(jī)的發(fā)明者萊特兄弟的故鄉(xiāng)，有許多航空科研機(jī)構(gòu)、基地和博物館坐落于此。自本世紀(jì)初以來，這里每年都要舉行非正式的飛行表演。70年代初，這項(xiàng)活動(dòng)被命名為代頓航空博覽會(huì)。
澳大利亞國際航展：自1992年首次舉行以來，至今已舉辦過6屆。航展中軍用飛機(jī)、軍用航空技術(shù)及機(jī)場(chǎng)技術(shù)占主導(dǎo)地位。
世界第三大航展———新加坡航展
新加坡航展被稱作“亞洲國際航空航天展覽會(huì)”，同時(shí)舉辦的還有“亞洲防務(wù)技術(shù)展”和“亞洲機(jī)場(chǎng)設(shè)備和技術(shù)展”，因此可稱新加坡航展是三位一體的博覽會(huì)。
首屆新加坡航展于1981年在新加坡的巴耶利巴?Paya Lebar?舉行，當(dāng)時(shí)共有200多個(gè)廠商參加。第二屆新加坡航展于1984年遷至新落成的新加坡樟宜機(jī)場(chǎng)的樟宜展覽中心舉辦。此后的新加坡航展都安排在每逢雙年的春節(jié)前后。
新加坡航展的規(guī)模逐年擴(kuò)大，其影響也日益深遠(yuǎn)。1988年的第4屆新加坡航展開始進(jìn)行飛行表演。進(jìn)入90年代，亞太地區(qū)航空運(yùn)輸業(yè)迅速發(fā)展，其巨大的航空市場(chǎng)潛能也備受矚目。新加坡航展至今已舉辦了12屆。
經(jīng)過近20年的發(fā)展歷程，新加坡航展成為繼法國巴黎航展、英國范堡羅航展之后世界第三大航展，也是世界主要航空企業(yè)必須參加的展覽會(huì)，每次參加的廠商多達(dá)900余家
珠海航展的意義
珠海航展作為中國規(guī)模最大的航空、航天技術(shù)和防務(wù)裝備展覽會(huì)，可以視為中國尖端國防工業(yè)的一個(gè)展示窗口。
相比于其他國家的航展，珠海航展有兩大特點(diǎn)：第一是中國空軍和海軍航空兵以及中國航空工業(yè)的先進(jìn)裝備會(huì)在航展上集中展示，其中殲-20、轟-6K、運(yùn)-20、空警-2000等平時(shí)難得一見的“明星”級(jí)裝備在珠海航展上都能目睹真容，并且還都有可能在飛行表演中一展身姿；其次是有專門的防務(wù)裝備展覽部分，這一點(diǎn)已經(jīng)超出了傳統(tǒng)航空展的范疇，中國兵器裝備發(fā)展的新成就也能夠在防務(wù)展覽中得到展現(xiàn)。
珠海航展最顯著的特點(diǎn)是“本土化”，無論是飛行表演、地面展覽還是防務(wù)展中唱主角的都是中國國產(chǎn)裝備，很明顯這對(duì)于其他國家是展示中國航空和兵器裝備發(fā)展水平、吸引客戶的“活廣告”，而對(duì)于國內(nèi)則是提振士氣、凝聚民族精神的重要途徑。而作為一個(gè)比較“年輕”的航展，珠海航展也存在著一些不足。
相比于范堡羅航展、巴黎航展和代頓航展，珠海航展更類似莫斯科航展、新加坡航展或馬來西亞的蘭卡威防務(wù)展覽會(huì)，特征在于政府組織度較高、軍事色彩比較濃厚，但民間參與度仍然較低、在宣傳航空文化方面的作用不夠顯著。目前中國民間已經(jīng)有了一定程度的航空運(yùn)動(dòng)和航空文化發(fā)展，而珠海航展也有過邀請(qǐng)如瑞士“百年靈”航空表演隊(duì)等西方國家民間飛行表演隊(duì)進(jìn)行飛行表演的歷史，但總體來說觀眾仍然只是停留在“看空軍”“看裝備”而非“看航空”。這一點(diǎn)固然與中國在航空文化的大環(huán)境氛圍有關(guān)，但珠海航展作為一個(gè)大型的航空展覽會(huì)，在這一領(lǐng)域確實(shí)仍有改進(jìn)余地。
中國國際航空航天博覽會(huì)展會(huì)背景 ？
叫“國際航空展”的展會(huì)不是一家兩家，要看具體的展示內(nèi)容和所在地域，像北京國際航空展就基本沒有飛行表演。著名的大型航展，飛行表演內(nèi)容豐富的珠海國際航展的正式名字是“中國國際航空航天博覽會(huì)”，西安國際航展的正式名字是“中國國際通用航空大會(huì)”。
2021中國國際航空航天博覽會(huì)上有山河智能的阿若拉飛機(jī)么？
第13 屆中國國際航空航天博覽會(huì)于2021年9月28-10月3日在珠海舉行，山河有參展，阿若拉SA60L飛機(jī)在本屆航展帶來了精彩的飛行表演。
中國國際航空航天博覽會(huì)的介紹
中國國際航空航天博覽會(huì)是中國唯一由中央政府批準(zhǔn)舉辦，是世界五大最具國際影響力的航展之一1以實(shí)物展示、貿(mào)易洽談、學(xué)術(shù)交流和飛行表演為主要特征的國際性專業(yè)航空航天展覽。主辦單位由廣東省人民政府、國防科學(xué)技術(shù)工業(yè)委員會(huì)、中國民用航空總局、中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)、中國航空工業(yè)第一集團(tuán)公司、中國航空工業(yè)第二集團(tuán)公司、中國航天科技集團(tuán)公司和中國航天科工集團(tuán)公司組成。第九屆中國國際航空航天博覽會(huì)于2012年11月13日至18日在珠海開幕。該屆航展上，共有39個(gè)國家和地區(qū)的近650家中外航空航天廠商參展，參展的各種飛行器實(shí)物將超過100架。2013年9月，第十一屆莫斯科航展上，第十屆中國航展招商團(tuán)喜獲第十屆中國航展的首份參展訂單，當(dāng)場(chǎng)簽訂了100平米的參展訂單。
世界五大航展指的是什么？
國際航空展是起源于人類早期的航空活動(dòng)，并伴隨著航空工業(yè)的孕育和成長而產(chǎn)生和發(fā)展起來。從1909年世界上第一次航展至今，世界航展已走過了將近百年的歷程。
1903年，萊特兄弟首次完成載人動(dòng)力飛行，掀開了人類航空史嶄新的一頁。從1905年起，在部分工業(yè)國家，開始出現(xiàn)一些群眾性的飛行活動(dòng)。這種由航空愛好者自發(fā)組織的、沒有絲毫商業(yè)色彩的航空集會(huì)，它們便是現(xiàn)代國際航展的雛形。
1909年，世界上第一個(gè)經(jīng)過系統(tǒng)組織的全國性航展——巴黎航空展覽會(huì)在法國問世。這個(gè)最初以保護(hù)航空遺產(chǎn)為宗旨的飛機(jī)靜態(tài)展示會(huì)，隨著第一次世界大戰(zhàn)的迫近和軍事訂貨的顯著增長而迅速發(fā)展成為法國飛機(jī)制造商展示戰(zhàn)機(jī)、爭奪軍事訂單的競(jìng)技場(chǎng)。1949年，它進(jìn)一步?jīng)_出國界，發(fā)展成為一項(xiàng)國際盛事。今天，巴黎航展是世界公認(rèn)的規(guī)模最大的航空航天技術(shù)交流和商貿(mào)集會(huì)，被視作世界航空航天工業(yè)廠家狀況的晴雨表。繼法國之后，英國、德國、日本也開始舉辦航展。
20世紀(jì)80年代以來，不少亞洲國家也先后加入航展主辦國的行列。
最年輕的國際大航展:珠海航展
珠海航展的全稱是“中國國際航空航天博覽會(huì)”(又稱中國航展)，是中華人民共和國國務(wù)院正式批準(zhǔn)的國家級(jí)博覽會(huì)，集產(chǎn)品展示、經(jīng)貿(mào)洽談、技術(shù)交流和飛行表演于一體的大型國際性展會(huì)，地址在中國廣東省珠海市。首屆珠海航展于1996年11月舉行，以后每兩年舉行一次。
盡管珠海航展是一個(gè)非常年輕的航展，至今只舉辦過四屆，但它是中國航空航天工業(yè)走向世界所邁出的重要的一步，也是中國了解世界航空航天工業(yè)發(fā)展的窗口，目前已日益得到重視。
莫斯科航展
前蘇聯(lián)是除美國之外世界上航空航天工業(yè)力量最強(qiáng)、水平最高的國家。蘇聯(lián)解體后，俄羅斯在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)軌中陷入困境，航空工業(yè)首當(dāng)其沖，國內(nèi)軍民用飛機(jī)訂貨驟然銳減，生產(chǎn)急劇下降。為尋找市場(chǎng)和合作伙伴，對(duì)于國際航展俄羅斯廠商幾乎每展必到。與此同時(shí)，俄羅斯國內(nèi)也舉辦了名目繁多的航展，但規(guī)模都有限。其中規(guī)模最大的要數(shù)莫斯科國際航展。在蘇聯(lián)解體之后第二年，即1992年，俄羅斯在距莫斯科東南約40公里的儒可夫斯基城，舉辦了名為“莫斯科航展－92”的國際性航展。
迄今為止，該國際性航展一共舉辦了6次。
世界第二大航展———范堡羅航展
兩年一度的英國范堡羅航展的全稱是“范堡羅國際航空航天展覽會(huì)”，是規(guī)模和知名度僅次于巴黎航展的世界第二大航展，航展的組織者為英國航空航天公司協(xié)會(huì)，展覽會(huì)場(chǎng)范堡羅是位于倫敦西南的一個(gè)小鎮(zhèn)。
英國最早的航展可以追溯到1920年開始的一系列稱為航空“慶典”的活動(dòng)，人們?cè)趹c典上進(jìn)行一些飛行表演。1948年航展移到范堡羅舉行，以后每年舉行一次，1962年以后航展改為每兩年一次。1998年范堡羅航展是最后一次在傳統(tǒng)的9月第一周舉行，從2004年起，航展的舉辦日期改為7月份。
世界最早、最大的航展———巴黎航展
巴黎航展的正式名稱為“巴黎－布爾歇國際航空航天展覽會(huì)”，巴黎航展的組織者是法國航空航天工業(yè)協(xié)會(huì)? 1985年第36屆航展以前稱為法國航空工業(yè)企業(yè)聯(lián)合會(huì) ，兩年舉辦一次，在單數(shù)年的初夏舉行，展覽會(huì)場(chǎng)設(shè)在巴黎東北的布爾歇機(jī)場(chǎng)。
第一屆航展于1909年9月25日開幕，隨后每年舉行一次。在第一次和第二次世界大戰(zhàn)期間，巴黎航展被迫中斷，但由于戰(zhàn)爭促使了航空工業(yè)的高速發(fā)展，戰(zhàn)后航展迅速恢復(fù)了舉辦。巴黎航展于1919年第6屆以后改為每兩年一次，至今巴黎航展已經(jīng)舉辦了45屆，是世界上歷史最悠久的航空航天盛會(huì)。
其他國際性航展簡介
加拿大航展：在加拿大阿伯斯福德機(jī)場(chǎng)舉辦航空展覽會(huì)已有40年的歷史，但真正的國際性展覽會(huì)是從1989年開始的，目前是北美規(guī)模最大的國際性航展。
柏林國際航展：原為聯(lián)邦德國漢諾威航展，德國統(tǒng)一后改在柏林舉行，每逢雙年的5月舉行。
北京國際航展：由中國民航總局、中國航空工業(yè)第一、二集團(tuán)、中國貿(mào)促會(huì)、航空器材進(jìn)出口公司等共同在北京舉辦的國際性航展，到2002年共舉辦了9屆。由于北京地區(qū)空域所限，航展一直局限在室內(nèi)展示。
美國代頓航展：代頓位于俄亥俄州，是飛機(jī)的發(fā)明者萊特兄弟的故鄉(xiāng)，有許多航空科研機(jī)構(gòu)、基地和博物館坐落于此。自本世紀(jì)初以來，這里每年都要舉行非正式的飛行表演。70年代初，這項(xiàng)活動(dòng)被命名為代頓航空博覽會(huì)。
澳大利亞國際航展：自1992年首次舉行以來，至今已舉辦過6屆。航展中軍用飛機(jī)、軍用航空技術(shù)及機(jī)場(chǎng)技術(shù)占主導(dǎo)地位。
世界第三大航展———新加坡航展
新加坡航展被稱作“亞洲國際航空航天展覽會(huì)”，同時(shí)舉辦的還有“亞洲防務(wù)技術(shù)展”和“亞洲機(jī)場(chǎng)設(shè)備和技術(shù)展”，因此可稱新加坡航展是三位一體的博覽會(huì)。
首屆新加坡航展于1981年在新加坡的巴耶利巴?Paya Lebar 舉行，當(dāng)時(shí)共有200多個(gè)廠商參加。第二屆新加坡航展于1984年遷至新落成的新加坡樟宜機(jī)場(chǎng)的樟宜展覽中心舉辦。此后的新加坡航展都安排在每逢雙年的春節(jié)前后。
新加坡航展的規(guī)模逐年擴(kuò)大，其影響也日益深遠(yuǎn)。1988年的第4屆新加坡航展開始進(jìn)行飛行表演。進(jìn)入90年代，亞太地區(qū)航空運(yùn)輸業(yè)迅速發(fā)展，其巨大的航空市場(chǎng)潛能也備受矚目。新加坡航展至今已舉辦了12屆。
經(jīng)過近20年的發(fā)展歷程，新加坡航展成為繼法國巴黎航展、英國范堡羅航展之后世界第三大航展，也是世界主要航空企業(yè)必須參加的展覽會(huì)，每次參加的廠商多達(dá)900余家。(珠江晚報(bào))
關(guān)于《中國飛機(jī)表演》的介紹到此就結(jié)束了。
