【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇展竞骄€網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、南航所有航線列表是什么？


2、云南省的民航航線網(wǎng)絡(luò)有什么特點(diǎn)？是哪些因素促

本篇文章給大家談?wù)劇逗娇展竞骄€網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、南航所有航線列表是什么？
• 2、云南省的民航航線網(wǎng)絡(luò)有什么特點(diǎn)？是哪些因素促成了這些特點(diǎn)
• 3、南航a380飛哪幾條航線？
• 4、河北航空有限公司的航線網(wǎng)絡(luò)圖
• 5、中國四大航空公司

南航所有航線列表是什么？

南航所有航線列表如下所示：

南航集團(tuán)擁有中國南方航空股份有限公司、南航貿(mào)易公司、南航財(cái)務(wù)公司、南航客貨公司、南航傳媒股份公司、南航建發(fā)公司、珠海摩天宇、南航物業(yè)公司8家成員企業(yè)

擴(kuò)展資料：

南航年客運(yùn)量居亞洲第一、世界第三；機(jī)隊(duì)規(guī)模居亞洲第一，世界第四，是全球第一家同時(shí)運(yùn)營空客A380和波音787的航空公司。是中國航班最多、航線網(wǎng)絡(luò)最密集、年客運(yùn)量最大的民用航空公司。

公司堅(jiān)持“安全第一”的核心價(jià)值觀；先后聯(lián)合重組、控股參股多家國內(nèi)航空公司，加入國際性航空聯(lián)盟的中國內(nèi)地航空公司，與中國國際航空股份有限公司和中國東方航空股份有限公司合稱中國三大民航集團(tuán)。

云南省的民航航線網(wǎng)絡(luò)有什么特點(diǎn)？是哪些因素促成了這些特點(diǎn)

云南省民航航線網(wǎng)絡(luò)的特點(diǎn)及其原因：

第一、從地理位置方面來看，云南具有區(qū)域性的戰(zhàn)略位置 。云南是西南地區(qū)內(nèi)外交流的重要匯聚點(diǎn)和連接通道。昆明機(jī)場處于國際航路A599和A581交匯點(diǎn)，是連接中國東部城市和南亞、西亞、歐洲，西部城市至東盟各國，以及東盟各國至日本、韓國的最短航路。隨著昆明新機(jī)場建成投入運(yùn)行以及空港經(jīng)濟(jì)區(qū)的建設(shè)發(fā)展，將建成中國面向東南亞、南亞，連接歐亞的國際航空客流、物流中心，將極大帶動航空物流業(yè)、空港配套服務(wù)業(yè)、臨空型產(chǎn)品制造業(yè)、國際商務(wù)會展業(yè)、整合型康體休閑旅游業(yè)、現(xiàn)代都市型農(nóng)業(yè)等產(chǎn)業(yè)發(fā)展。云南機(jī)場目前已經(jīng)形成以昆明機(jī)場為中樞，輻射省內(nèi)、南亞和東南亞的航線網(wǎng)絡(luò)。而以昆明機(jī)場為核心加速航線網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，不斷優(yōu)化航線網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，形成省內(nèi)支線與國內(nèi)干線、國內(nèi)航線與國際航線互為補(bǔ)充、互為條件的良性互動。

東航云南分公司瞄準(zhǔn)國家和云南省對外開放的需要和重點(diǎn)，使通航的國際（地區(qū)）城市達(dá)到20個(gè)左右，形成了以昆明為中心，輻射泰國、越南、老撾、緬甸、柬埔寨、菲律賓、新加坡、孟加拉國、尼泊爾、馬爾代夫、斯里蘭卡、日本等東南亞、南亞、東亞的國際航線網(wǎng)絡(luò)。初步形成了以昆明為中心輻射國內(nèi)各大中城市的干線運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)；以昆明為中心輻射東南亞、南亞、西亞地區(qū)的國際航線網(wǎng)絡(luò)；以昆明為中心連接云南省內(nèi)各機(jī)場的支線航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)；利用代碼共享、合作聯(lián)營等現(xiàn)代營銷理念手段、其他航空資源以及打造的虛擬航線網(wǎng)絡(luò)四張?zhí)厣r明的航線網(wǎng)絡(luò)。這四張網(wǎng)絡(luò)各自覆蓋特定的地域范圍，以昆明區(qū)域樞紐為中心相互交融，構(gòu)建了國內(nèi)、國際、省內(nèi)航線客源互補(bǔ)、優(yōu)勢共享、相互通達(dá)的區(qū)域樞紐航線網(wǎng)絡(luò)格局。

第二、存在一家具有相對壟斷地位的基地航空公司。極端地來講，航空樞紐是航空公司利用航線網(wǎng)絡(luò)來構(gòu)筑的，而非是機(jī)場來操作的。機(jī)場主要是提供高質(zhì)量的服務(wù)，服務(wù)航空公司，服務(wù)旅客；樞紐-輪輻式網(wǎng)絡(luò)也并不是航線數(shù)量的多少，而是航班的銜接和便利的中轉(zhuǎn)。目前東航云南分公司在昆明機(jī)場具有相對壟斷的地位。

第三、從民族文化方面來看，云南分布著廣泛的多民族旅游文化資源。云南擁有16個(gè)市級行政區(qū)，26個(gè)獨(dú)有的少數(shù)民族，旅游文化資源豐富，因此可以開辟多種性質(zhì)的航線，包括城市對航線、省內(nèi)環(huán)飛航線、聯(lián)程航線、國內(nèi)環(huán)飛航線、環(huán)球航線等，進(jìn)駐昆明機(jī)場的航空公司可以根據(jù)自己的發(fā)展規(guī)劃開辟各種類型的航線。另外，乘客們還可以欣賞到各種具有民族風(fēng)情的乘務(wù)及機(jī)組工作人員。

第四，從航空運(yùn)輸?shù)膶ο罂?，旅客?gòu)成主要以旅游、商務(wù)、上學(xué)、探親為主，因此航空公司的營銷策略應(yīng)該主要針對以上人群制訂；貨郵運(yùn)輸?shù)闹饕獙ο笫遣枞~、鮮花、郵遞、海鮮、松茸、電子產(chǎn)品，總體上云南機(jī)場的貨郵吞吐量還較少，每年貨郵吞吐量也就在20萬噸左右，發(fā)展?jié)摿Ρ容^大。

第五，從云南航線網(wǎng)絡(luò)的競爭格局看，云南航線市場是一個(gè)充分競爭的市場，并沒有出現(xiàn)寡頭壟斷，而是多家航空巨頭相互并存發(fā)展的局面。這對于云南航空市場的新進(jìn)入者而言，無疑是一個(gè)好消息。昆明新機(jī)場建設(shè)完成后，昆明新機(jī)場大擴(kuò)容將為云南航空市場中的各家航空公司提供重新洗牌的機(jī)會，更多的航空公司可以在昆明新機(jī)場設(shè)立基地，從而獲得更多的航權(quán)。

第六，從氣候方面看，云南地處亞熱帶氣候圈，全省各個(gè)機(jī)場可以全年全天侯開放通航，同時(shí)云南省內(nèi)機(jī)場地處高原、山區(qū)，地形復(fù)雜，氣象情況多變，具體表現(xiàn)為大風(fēng)、顛簸時(shí)間長，雷雨活動頻繁，天氣實(shí)況演變快。必須針對高原山區(qū)、復(fù)雜機(jī)場的特點(diǎn)，制訂相應(yīng)的規(guī)章制度，對飛行和空勤人員進(jìn)行有針對的訓(xùn)練。

第七、具有強(qiáng)勁的政策支持。民航總局為了配合國家西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實(shí)施，加強(qiáng)了中西部樞紐機(jī)場和支線機(jī)場的建設(shè)。云南省建設(shè)中國"連接?xùn)|南亞、南亞國際大通道"戰(zhàn)略和建設(shè)"民航強(qiáng)省"的戰(zhàn)略正在積極而穩(wěn)妥的實(shí)施。中國民航局局長李家祥在全國民航工作會議上提出了建設(shè)民航強(qiáng)國的戰(zhàn)略構(gòu)想，闡明了民航強(qiáng)國建設(shè)面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，分析了民航強(qiáng)國的發(fā)展規(guī)律和趨勢，提出了我國民航強(qiáng)國建設(shè)的指導(dǎo)思想、奮斗目標(biāo)、戰(zhàn)略選擇。民航強(qiáng)國戰(zhàn)略構(gòu)想的提出為我國民航業(yè)的全面發(fā)展指明了前進(jìn)的方向。 國家一系列利好政策的出臺，必將極大推動云南省社會經(jīng)濟(jì)及民航業(yè)的快速發(fā)展。隨著橋頭堡建設(shè)及民航強(qiáng)國戰(zhàn)略的推進(jìn)，將為云南民航業(yè)發(fā)展提供持續(xù)動力，云南民航迎來了良好的發(fā)展機(jī)遇。

輪輻式航線網(wǎng)絡(luò)是指航空公司將其所有的航線以樞紐機(jī)場為起點(diǎn)，各目的地機(jī)場及其它樞紐機(jī)場為終點(diǎn)進(jìn)行布局的航線網(wǎng)絡(luò)。其主要特點(diǎn)就是高周頻，高密度，短航線，低成本。輪輻式航線結(jié)構(gòu)對于有效利用航空市場資源，提高航線運(yùn)輸量，有效增加城市與城市間的航班頻率，增強(qiáng)航空公司的競爭優(yōu)勢，提高航空公司和機(jī)場的經(jīng)濟(jì)效益，激發(fā)區(qū)域經(jīng)濟(jì)活力有著十分明顯的作用。因此，云南形成了以昆明為中心的中樞輻射式航線網(wǎng)絡(luò)

南航a380飛哪幾條航線？

南航a380飛五條航線分別是北京--深圳，航班號為CZ3192，每天一班，起飛時(shí)間為11:20，到達(dá)時(shí)間為14:30。深圳--北京，航班號為CZ3191，每天一班，起飛時(shí)間為17:30，到達(dá)時(shí)間為21:00。北京--廣州，航班號為CZ3000，每天一班，起飛時(shí)間為9:30，到達(dá)時(shí)間為12:45。

中國廣州--美國洛杉磯，航班號為CZ327，每天一班，起飛時(shí)間為21:30，到達(dá)時(shí)間為當(dāng)?shù)貢r(shí)間19:40。廣州--北京，航班號為CZ3099，每天一班，起飛時(shí)間為9:00，到達(dá)時(shí)間為12:10。

南方航空概括

中國南方航空集團(tuán)有限公司（ChinaSouthernAirlines，簡稱南航），總部設(shè)在廣州，成立于1991年2月1日，以藍(lán)色垂直尾翼鑲紅色木棉花為公司標(biāo)志，是全球第一家同時(shí)運(yùn)營空客A380和波音787的航空公司是中國航班最多、航線網(wǎng)絡(luò)最密集、年客運(yùn)量最大的民用航空公司。

2018年10月，中國南方航空集團(tuán)有限公司登上福布斯2018年全球最佳雇主榜單。2019年9月1日，2019中國服務(wù)業(yè)企業(yè)500強(qiáng)榜單在濟(jì)南發(fā)布，中國南方航空集團(tuán)有限公司排名第55位。2020年4月，入選國務(wù)院國資委科改示范企業(yè)名單。

河北航空有限公司的航線網(wǎng)絡(luò)圖

河北航空于2010年6月29日正式開航，首期開通的航線有：石家莊至秦皇島、桂林、上海、成都、呼和浩特等。公司擁有B737-700飛機(jī)2架，B737-800飛機(jī)3架，EMB-145飛機(jī)5架，EMB-190飛機(jī)5架。

2011年4月12日，河北航空有限公司與巴西航空工業(yè)公司在北京舉行簽約儀式，本次確認(rèn)定購的10架E-190噴氣飛機(jī)河北航空有限公司將在“十二五”前期陸續(xù)引進(jìn)。

隨著河北省經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，對航空運(yùn)輸市場的需求進(jìn)入加速增長階段，鑒于這種情況，河北省政府將發(fā)展航空運(yùn)輸業(yè)提上重要工作議程。2010年6月，在河北省委省政府的大力支持下，河北航空投資集團(tuán)有限公司和其控股的核心企業(yè)河北航空有限公司成立。河北航空有限公司共運(yùn)營10架飛機(jī)。定購的E-190噴氣飛機(jī)將為河北航空有限公司為實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)拓展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

“歡迎河北航空有限公司成為E-噴氣飛機(jī)系列的最新用戶。巴西航空工業(yè)公司在中國運(yùn)營的機(jī)隊(duì)規(guī)模即將達(dá)到100架，此次交易也再次證明中國運(yùn)營商對公司產(chǎn)品的信心和認(rèn)可?！卑臀骱娇展I(yè)公司航空市場執(zhí)行副總裁保羅·席爾瓦（Paulo César de Souza e Silva）說，“因其經(jīng)濟(jì)性、卓越的飛行性能及客艙舒適性，E-190噴氣飛機(jī)在全球范圍獲得成功。我們相信E-190噴氣飛機(jī)將在河北航空有限公司市場開發(fā)中發(fā)揮重要作用?！?/p>

“在河北省委省政府的正確領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下，河北航空有限公司引進(jìn)10架E190飛機(jī)擴(kuò)大支線機(jī)隊(duì)規(guī)模，并將積極促進(jìn)后續(xù)5架飛機(jī)的落實(shí)，在“十二五”起步之年向跨越式發(fā)展邁出堅(jiān)實(shí)的步伐,對河北省經(jīng)濟(jì)、政治、文化建設(shè)將發(fā)揮積極的作用?！焙颖焙娇沼邢薰居嘘P(guān)領(lǐng)導(dǎo)表示，“河北航空有限公司與巴西航空工業(yè)公司將以此次合作為契機(jī)，深化合作、攜手發(fā)展，為在更深層次、更廣闊領(lǐng)域開展互利合作開創(chuàng)良好開端?！?/p>

據(jù)悉，此次巴西航空工業(yè)公司與河北航空有限公司簽署新定單后，巴西航空工業(yè)公司在中國市場獲得135架飛機(jī)確認(rèn)定單，包括85架E-190、46架ERJ 145和4架噴氣公務(wù)機(jī)。迄今已有80余架飛機(jī)投入中國市場運(yùn)營。

河北航空集團(tuán)再次傳出重磅消息，該集團(tuán)日前啟動2011年飛機(jī)引進(jìn)計(jì)劃，年底前將全資購入3架波音B737飛機(jī)，購入的首架飛機(jī)將于6月底前開飛。

而此前的4月12日，河北航空集團(tuán)的子公司——河北航空有限公司與巴西航空工業(yè)公司在北京舉行簽約儀式，雙方分別簽署了河北航空有限公司從巴西航空工業(yè)公司引進(jìn)10架E-190噴氣飛機(jī)協(xié)議和引進(jìn)5架E-190噴氣飛機(jī)意向協(xié)議。定購的10架E-190噴氣飛機(jī)河北航空有限公司將在“十二五”前期陸續(xù)引進(jìn)。這次河北航空集團(tuán)飛機(jī)引進(jìn)計(jì)劃的啟動，無疑標(biāo)志著該集團(tuán)在跨越發(fā)展的道路上又邁出了重要一步。

河北航空2010年6月29日掛牌成立時(shí)僅有3架飛機(jī)，其中并無波音飛機(jī)系列。但河北航空自成立以來發(fā)展迅猛，發(fā)展速度驚人。當(dāng)年10月，河北航空與廈門航空開展戰(zhàn)略合作，按照戰(zhàn)略合作協(xié)議，河北航空試租廈門航空4架B-737飛機(jī)，此外，河北航空的大股東冀中能源集團(tuán)持有廈門航空15%的股份。

“十二五”期間，河北航空集團(tuán)將堅(jiān)持“一體化”發(fā)展，在不斷壯大航空運(yùn)輸核心業(yè)務(wù)的同時(shí)，加快培育臨空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)集群，力爭2015年旅客輸送能力達(dá)到300萬人次以上，機(jī)隊(duì)規(guī)模達(dá)到20架以上，銷售收入超過100億元。而此次繼4月12日河北航空公司與巴西航空工業(yè)公司簽署從巴西航空工業(yè)公司引進(jìn)10架E-190噴氣飛機(jī)協(xié)議和引進(jìn)5架E-190噴氣飛機(jī)意向協(xié)議后，這無疑將為河北航空集團(tuán)實(shí)現(xiàn)“十二五”規(guī)劃目標(biāo)提供了強(qiáng)有力的保障。

中國四大航空公司

中國四大航空公司分別是：中國南方航空公司、中國國際航空公司、中國東方航空公司、海航集團(tuán)。

中國南方航空公司（China Southern）擁有超過800架客機(jī)，是中國運(yùn)輸飛機(jī)最多、航線網(wǎng)絡(luò)最發(fā)達(dá)、年客運(yùn)量最大的航空公司。中國南方航空公司的總部位于廣州市，航線網(wǎng)絡(luò)1000多條。并且南航還具有獨(dú)立培養(yǎng)飛行員的能力，并在珠海擁有全亞洲最大的飛行訓(xùn)練場地。

中國國際航空公司（Air China）擁有662架客機(jī)，是我國唯一載旗航空公司，國航的總部位于北京市，其擔(dān)任的一個(gè)重要任務(wù)是載國家領(lǐng)導(dǎo)人出訪。國航總共通航42個(gè)國家和地區(qū)，通航城市多達(dá)189座。

中國東方航空公司（China Eastern）擁有超過650架客機(jī)的東方航空位于上海市，機(jī)齡平均5.39年，是全球最年輕的大型機(jī)隊(duì)。

海南航空總部在海口市。海南航空總共開通航線1700余條，擁有超過1250架客機(jī)。

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