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1、民用航空空中交通管理運(yùn)行單位安全管理規(guī)則


2、民用航空空中交通管理規(guī)則(2017)


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本篇文章給大家談?wù)劇睹窈椒▋?nèi)容》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

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• 1、民用航空空中交通管理運(yùn)行單位安全管理規(guī)則
• 2、民用航空空中交通管理規(guī)則(2017)
• 3、民用航空空中交通管理設(shè)備開(kāi)放、運(yùn)行管理規(guī)則
• 4、民用機(jī)場(chǎng)航空器活動(dòng)區(qū)道路交通管理規(guī)則

民用航空空中交通管理運(yùn)行單位安全管理規(guī)則

第一章　總 則第一條　為了規(guī)范對(duì)民用航空空中交通管理（以下簡(jiǎn)稱(chēng)民航空管）運(yùn)行單位的安全監(jiān)督和管理，降低空中交通安全風(fēng)險(xiǎn)，提高空中交通運(yùn)行安全水平，保障飛行安全，依據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國(guó)民用航空法》和《中華人民共和國(guó)飛行基本規(guī)則》等法律法規(guī)，制定本規(guī)則。第二條　在中華人民共和國(guó)領(lǐng)域內(nèi)從事民用航空空中交通服務(wù)、航空情報(bào)服務(wù)、通信導(dǎo)航監(jiān)視服務(wù)、航空氣象服務(wù)的單位（以下簡(jiǎn)稱(chēng)民航空管運(yùn)行單位）和個(gè)人，應(yīng)當(dāng)遵守本規(guī)則。

本規(guī)則所指的民航空管運(yùn)行單位包括中國(guó)民用航空局空中交通管理局及其所屬的地區(qū)空中交通管理局、空中交通管理分局、空中交通管理站和機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)及其下屬的民航空管運(yùn)行部門(mén)。第三條　民航空管運(yùn)行單位安全管理應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持安全第一、預(yù)防為主、綜合治理的工作方針。第四條　中國(guó)民用航空局（以下簡(jiǎn)稱(chēng)民航局）負(fù)責(zé)監(jiān)督管理全國(guó)民航空管安全管理工作，民航地區(qū)管理局（以下簡(jiǎn)稱(chēng)地區(qū)管理局）負(fù)責(zé)監(jiān)督管理本地區(qū)民航空管安全管理工作。第五條　民航空管運(yùn)行單位負(fù)責(zé)組織與實(shí)施本單位民航空管運(yùn)行安全管理工作。第六條　民航空管安全管理工作實(shí)行安全事故責(zé)任追究制度，依據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)和本規(guī)則的規(guī)定，追究安全生產(chǎn)事故責(zé)任人的責(zé)任。第七條　民航局鼓勵(lì)和支持民航空管安全管理的科學(xué)技術(shù)研究、先進(jìn)技術(shù)和先進(jìn)管理方式的推廣應(yīng)用，提高民航空管安全管理水平。第二章　機(jī)構(gòu)和人員第八條　民航局負(fù)責(zé)統(tǒng)一制定民航空管安全管理的政策、規(guī)章和標(biāo)準(zhǔn)，制定安全工作規(guī)劃，確定安全管理目標(biāo)，組織實(shí)施民航空管安全審計(jì)，指導(dǎo)監(jiān)督民航空管安全管理體系建設(shè)，監(jiān)督、檢查和指導(dǎo)民航空管安全工作及安全管理措施的落實(shí)情況。第九條　地區(qū)管理局負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查本地區(qū)民航空管運(yùn)行單位貫徹落實(shí)民航空管安全管理的政策、法規(guī)、規(guī)章和標(biāo)準(zhǔn)；監(jiān)督檢查安全工作規(guī)劃和安全管理措施落實(shí)、安全管理目標(biāo)執(zhí)行和安全管理體系建設(shè)的情況，監(jiān)督檢查民航空管運(yùn)行單位的安全評(píng)估工作，承辦民航空管安全審計(jì)工作。第十條　民航空管運(yùn)行單位貫徹落實(shí)民航空管安全管理的政策、法規(guī)、規(guī)章和標(biāo)準(zhǔn)，落實(shí)安全工作規(guī)劃、安全管理目標(biāo)，建立健全安全管理體系，實(shí)施對(duì)本單位運(yùn)行狀況的經(jīng)常性檢查，定期評(píng)價(jià)安全狀況，組織落實(shí)安全管理措施，收集、統(tǒng)計(jì)、分析本單位的安全信息，對(duì)民航空管不安全事件制定并落實(shí)整改措施，制定本單位安全培訓(xùn)計(jì)劃，組織開(kāi)展安全生產(chǎn)教育、培訓(xùn)工作，記錄培訓(xùn)考核情況，組織實(shí)施民航空管安全評(píng)估，按規(guī)定上報(bào)本單位的安全狀況和信息。第十一條　民航空管運(yùn)行單位應(yīng)當(dāng)根據(jù)下列要求設(shè)置運(yùn)行安全管理部門(mén)或者配備安全管理人員。

（一）從業(yè)人員超過(guò)150人（含）的，應(yīng)當(dāng)設(shè)置專(zhuān)門(mén)的安全管理部門(mén)；

（二）從業(yè)人員少于150人的，應(yīng)當(dāng)按照不小于50比1的比例設(shè)置專(zhuān)職安全管理人員；

（三）從業(yè)人員少于50人的，應(yīng)當(dāng)至少有一名專(zhuān)職或兼職的安全管理人員。

民航空管運(yùn)行單位安全管理部門(mén)或安全管理人員負(fù)責(zé)本單位的安全管理體系的組織與實(shí)施工作。第十二條　民航空管運(yùn)行單位的主要負(fù)責(zé)人對(duì)本單位運(yùn)行安全管理全面負(fù)責(zé)，組織實(shí)施下列安全管理工作：

（一）建立健全本單位安全生產(chǎn)責(zé)任制；

（二） 組織制定本單位安全管理的規(guī)章制度和操作規(guī)程；

（三） 保證本單位的安全管理投入；

（四） 督促、檢查本單位的安全管理工作，及時(shí)消除民航空管運(yùn)行安全隱患；

（五） 組織制定并實(shí)施本單位的應(yīng)急預(yù)案；

（六）及時(shí)、如實(shí)地報(bào)告民航空管不安全事件。第十三條　民航空管運(yùn)行單位應(yīng)當(dāng)倡導(dǎo)積極的安全文化，采取多種形式加強(qiáng)對(duì)民航空管安全的法律、法規(guī)、規(guī)章、標(biāo)準(zhǔn)和民航空管安全知識(shí)的宣傳，向從業(yè)人員充分告知安全風(fēng)險(xiǎn)，教育和督促?gòu)臉I(yè)人員嚴(yán)格遵守安全生產(chǎn)規(guī)章制度，執(zhí)行操作規(guī)程，提高職工的安全意識(shí)。第十四條　民用航空空中交通管制員、航空情報(bào)員、航空電信人員、航空氣象人員等專(zhuān)業(yè)人員應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)規(guī)定取得相應(yīng)的專(zhuān)業(yè)人員執(zhí)照，并保持有效。

前款所述從業(yè)人員在身體不適合履行崗位職責(zé)時(shí)，應(yīng)當(dāng)主動(dòng)向本單位報(bào)告，民航空管運(yùn)行單位應(yīng)當(dāng)及時(shí)予以調(diào)整工作崗位。第十五條　民航空管運(yùn)行單位的從業(yè)人員應(yīng)當(dāng)服從安全管理，嚴(yán)格遵守本單位的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程，有權(quán)拒絕違章操作。

從業(yè)人員有義務(wù)對(duì)民航空管安全管理工作提出建議，發(fā)現(xiàn)安全隱患或者其他不安全因素，應(yīng)當(dāng)立即向安全管理部門(mén)或者安全管理人員報(bào)告。

民用航空空中交通管理規(guī)則(2017)

第一章　總則第一條　為了保障民用航空飛行活動(dòng)安全、有序和高效地進(jìn)行，依據(jù)《中華人民共和國(guó)民用航空法》《中華人民共和國(guó)飛行基本規(guī)則》《通用航空飛行管制條例》以及國(guó)家其他有關(guān)規(guī)定，制定本規(guī)則。第二條　本規(guī)則適用于依法在中華人民共和國(guó)領(lǐng)域內(nèi)以及根據(jù)中華人民共和國(guó)締結(jié)或者參加的國(guó)際條約規(guī)定的，由中華人民共和國(guó)提供空中交通服務(wù)的民用航空空中交通活動(dòng)。

本規(guī)則是組織實(shí)施民用航空空中交通管理的依據(jù)。各級(jí)民用航空管理機(jī)構(gòu)和從事民用航空活動(dòng)的單位和個(gè)人，以及在我國(guó)飛行情報(bào)區(qū)內(nèi)活動(dòng)的外國(guó)航空器飛行人員，均應(yīng)當(dāng)遵守本規(guī)則。第三條　中國(guó)民用航空局（以下簡(jiǎn)稱(chēng)民航局）負(fù)責(zé)統(tǒng)一管理全國(guó)民用航空空中交通管理工作，中國(guó)民用航空地區(qū)管理局（以下簡(jiǎn)稱(chēng)地區(qū)管理局）負(fù)責(zé)監(jiān)督管理本轄區(qū)民用航空空中交通管理工作。第四條　空中交通管理的目的是有效地維護(hù)和促進(jìn)空中交通安全，維護(hù)空中交通秩序，保障空中交通順暢?？罩薪煌ü芾戆罩薪煌ǚ?wù)、空中交通流量管理和空域管理。第五條　空中交通服務(wù)包括空中交通管制服務(wù)、飛行情報(bào)服務(wù)和告警服務(wù)。

空中交通管制服務(wù)的目的是防止航空器與航空器相撞及在機(jī)動(dòng)區(qū)內(nèi)航空器與障礙物相撞，維護(hù)和加快空中交通的有序流動(dòng)。

飛行情報(bào)服務(wù)的目的是向飛行中的航空器提供有助于安全和有效地實(shí)施飛行的建議和情報(bào)。

告警服務(wù)的目的是向有關(guān)組織發(fā)出需要搜尋援救航空器的通知，并根據(jù)需要協(xié)助該組織或者協(xié)調(diào)該項(xiàng)工作的進(jìn)行。第六條　空中交通管制服務(wù)包括機(jī)場(chǎng)管制服務(wù)、進(jìn)近管制服務(wù)和區(qū)域管制服務(wù)。

機(jī)場(chǎng)管制服務(wù)是向在機(jī)場(chǎng)機(jī)動(dòng)區(qū)內(nèi)運(yùn)行的航空器以及在機(jī)場(chǎng)附近飛行且接受進(jìn)近和區(qū)域管制以外的航空器提供的空中交通管制服務(wù)。

進(jìn)近管制服務(wù)是向進(jìn)場(chǎng)或者離場(chǎng)飛行階段接受管制的航空器提供的空中交通管制服務(wù)。

區(qū)域管制服務(wù)是向接受機(jī)場(chǎng)和進(jìn)近管制服務(wù)以外的航空器提供的空中交通管制服務(wù)。第七條　空中交通流量管理是在空中交通流量接近或者達(dá)到空中交通管制可用能力時(shí)，適時(shí)地進(jìn)行調(diào)整，保證空中交通最佳地流入或者通過(guò)相應(yīng)區(qū)域，提高機(jī)場(chǎng)、空域可用容量的利用率。第八條　空域管理是依據(jù)國(guó)家相關(guān)政策，逐步改善空域環(huán)境，優(yōu)化空域結(jié)構(gòu)，盡可能滿足空域用戶使用空域的需求。第九條　航空器在管制區(qū)域內(nèi)的空中交通活動(dòng)應(yīng)當(dāng)接受空中交通管制單位提供的空中交通管制服務(wù)，并遵守空中交通管制員（以下簡(jiǎn)稱(chēng)管制員）的指令和許可。

提供空中交通管制服務(wù)的單位及其人員，應(yīng)當(dāng)按照法規(guī)和規(guī)章的要求履行職責(zé)，對(duì)危及或者影響空中交通安全的行為，可以采取適當(dāng)有效的措施保障航空器的安全。第十條　在臨時(shí)飛行空域內(nèi)進(jìn)行通用航空飛行的，由從事通用航空飛行活動(dòng)的單位、個(gè)人負(fù)責(zé)組織實(shí)施，并對(duì)其安全負(fù)責(zé)。在起降點(diǎn)飛行的組織指揮，由從事通用航空飛行活動(dòng)的單位、個(gè)人負(fù)責(zé)。第十一條　提供空中交通服務(wù)的單位應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)與飛行管制部門(mén)和其他航空單位的協(xié)調(diào)配合，共同采取有效措施，保證空中交通安全。第十二條　組織與實(shí)施民用航空空中交通管理工作，應(yīng)當(dāng)保證安全第一，改善服務(wù)工作，爭(zhēng)取飛行正常，遵循集中統(tǒng)一、分工負(fù)責(zé)、協(xié)調(diào)高效、優(yōu)質(zhì)服務(wù)的原則。第十三條　民航局鼓勵(lì)和支持民用航空空中交通管理領(lǐng)域的科學(xué)技術(shù)研究與應(yīng)用、人才培養(yǎng)、國(guó)際合作與交流，不斷提高空中交通管理水平。對(duì)空中交通管理工作做出突出貢獻(xiàn)的單位和個(gè)人，給予獎(jiǎng)勵(lì)。第二章　機(jī)構(gòu)與運(yùn)行管理第一節(jié)　空中交通管制單位第十四條　空中交通服務(wù)由空中交通管制單位（以下簡(jiǎn)稱(chēng)管制單位）提供。管制單位應(yīng)當(dāng)為下列航空器活動(dòng)提供空中交通管制服務(wù)：

（一）高空管制區(qū)、中低空管制區(qū)、進(jìn)近管制區(qū)、機(jī)場(chǎng)管制地帶內(nèi)的所有儀表飛行規(guī)則的飛行；

（二）中低空管制區(qū)、進(jìn)近管制區(qū)、機(jī)場(chǎng)管制地帶內(nèi)的所有目視飛行規(guī)則的飛行；

（三）特殊目視飛行規(guī)則的飛行；

（四）機(jī)場(chǎng)交通。第十五條　為了提供空中交通管制服務(wù)，管制單位應(yīng)當(dāng)：

（一）獲取航空器飛行計(jì)劃和有關(guān)變化的情況，以及航空器飛行動(dòng)態(tài)；

（二）根據(jù)掌握的信息，確定航空器位置及其相對(duì)關(guān)系；

（三）發(fā)布空中交通管制許可與指令，提供飛行情報(bào)，防止受管制的航空器相撞，維持空中交通秩序，加速空中交通流量；

（四）當(dāng)航空器可能與其他管制單位管制下的航空器發(fā)生沖突時(shí)，或者在將航空器移交給其他管制單位之前，應(yīng)當(dāng)向該管制單位進(jìn)行必要的通報(bào)協(xié)調(diào)。

民用航空空中交通管理設(shè)備開(kāi)放、運(yùn)行管理規(guī)則

第一章　總則第一條　為了加強(qiáng)對(duì)民用航空空中交通管理設(shè)備的運(yùn)行管理，根據(jù)《中華人民共和國(guó)民用航空法》第三條和第八十四條、《中華人民共和國(guó)飛行基本規(guī)則》第一百零五條　，制定本規(guī)則。第二條　本規(guī)則所稱(chēng)民用航空空中交通管理設(shè)備（以下簡(jiǎn)稱(chēng)空管設(shè)備）是指與民用航空飛行安全密切相關(guān)的通信、導(dǎo)航、監(jiān)視及氣象設(shè)備。

通信設(shè)備包括甚高頻地空通信系統(tǒng)、高頻地空通信系統(tǒng)、話音通信系統(tǒng)（即內(nèi)話系統(tǒng)）、自動(dòng)轉(zhuǎn)報(bào)系統(tǒng)、記錄儀等；

導(dǎo)航設(shè)備包括全向信標(biāo)、測(cè)距儀、無(wú)方向信標(biāo)、指點(diǎn)信標(biāo)、儀表著陸系統(tǒng)等；

監(jiān)視設(shè)備包括航管一次雷達(dá)、航管二次雷達(dá)、場(chǎng)面監(jiān)視設(shè)備、精密進(jìn)近雷達(dá)、自動(dòng)相關(guān)監(jiān)視系統(tǒng)、空中交通管制自動(dòng)化系統(tǒng)等；

氣象設(shè)備包括氣象自動(dòng)觀測(cè)系統(tǒng)、自動(dòng)氣象站和風(fēng)切變探測(cè)系統(tǒng)等沿跑道安裝的氣象探測(cè)設(shè)備，以及對(duì)空氣象廣播設(shè)備。第三條　民用航空運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)、軍民合用機(jī)場(chǎng)民用部分和航路（線）空管設(shè)備的開(kāi)放、運(yùn)行和關(guān)閉適用本規(guī)則。第四條　中國(guó)民用航空總局（以下簡(jiǎn)稱(chēng)民航總局）對(duì)空管設(shè)備開(kāi)放、運(yùn)行等實(shí)行統(tǒng)一管理。

民航總局空中交通管理局（以下簡(jiǎn)稱(chēng)民航總局空管局）負(fù)責(zé)具體承辦空管設(shè)備開(kāi)放的批準(zhǔn)，對(duì)空管設(shè)備的運(yùn)行監(jiān)督和強(qiáng)制關(guān)閉等實(shí)施管理。

民航地區(qū)管理局負(fù)責(zé)監(jiān)督本轄區(qū)空管設(shè)備開(kāi)放、運(yùn)行的管理，民航地區(qū)空中交通管理局（以下簡(jiǎn)稱(chēng)民航地區(qū)空管局）負(fù)責(zé)具體承辦通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備的定期開(kāi)放和空管設(shè)備的特殊開(kāi)放，實(shí)施空管設(shè)備的運(yùn)行監(jiān)督和強(qiáng)制關(guān)閉。第五條　空管設(shè)備取得開(kāi)放許可后方可投入使用。第六條　本規(guī)則中所用部分術(shù)語(yǔ)的含義如下：

空管設(shè)備投產(chǎn)開(kāi)放，是指設(shè)備安裝后首次實(shí)際運(yùn)行。

通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備定期開(kāi)放，是指通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備實(shí)際運(yùn)行后按照規(guī)定的校驗(yàn)、檢驗(yàn)周期完成校驗(yàn)、檢驗(yàn)后的開(kāi)放。

通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備特殊開(kāi)放，是指通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備經(jīng)過(guò)特殊校驗(yàn)、驗(yàn)證后的開(kāi)放。

空管設(shè)備強(qiáng)制關(guān)閉，是指空管設(shè)備運(yùn)行單位未按照本規(guī)則的規(guī)定開(kāi)放、關(guān)閉空管設(shè)備時(shí)，由民航總局空管局或者民航地區(qū)空管局對(duì)其強(qiáng)制實(shí)施關(guān)閉。第二章　空管設(shè)備的開(kāi)放第一節(jié)　空管設(shè)備的投產(chǎn)開(kāi)放第七條　申請(qǐng)開(kāi)放的空管設(shè)備應(yīng)當(dāng)滿足下列條件：

（一）設(shè)備安裝符合國(guó)家有關(guān)規(guī)定，并且竣工驗(yàn)收合格；

（二）設(shè)備經(jīng)校驗(yàn)、驗(yàn)證符合相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定；

除前款規(guī)定外，申請(qǐng)開(kāi)放的氣象設(shè)備還應(yīng)當(dāng)滿足下列條件：

（一）探測(cè)資料與連續(xù)30 天的人工觀測(cè)資料對(duì)比結(jié)果符合氣象專(zhuān)業(yè)要求；

（二）機(jī)場(chǎng)特殊天氣報(bào)告標(biāo)準(zhǔn)得到相應(yīng)的修改。第八條　空管設(shè)備運(yùn)行單位申請(qǐng)空管設(shè)備投產(chǎn)開(kāi)放許可，應(yīng)當(dāng)向所在地區(qū)的民航地區(qū)空管局提交下列材料：

（一）按照空管設(shè)備類(lèi)型和本規(guī)則附件一《空管設(shè)備開(kāi)放申請(qǐng)表》、附件二《通信設(shè)備資料增改表》和附件三《導(dǎo)航、監(jiān)視設(shè)備資料增改表》填寫(xiě)的空管設(shè)備開(kāi)放申請(qǐng)表和適用的增改表；

（二）空管設(shè)備需要校驗(yàn)、驗(yàn)證和試用的，應(yīng)當(dāng)提供合格的校驗(yàn)、驗(yàn)證和用戶報(bào)告；

（三）民航總局頒發(fā)的該型號(hào)空管設(shè)備的臨時(shí)使用許可證或者使用許可證；

（四）信息產(chǎn)業(yè)部頒發(fā)的無(wú)線電設(shè)備準(zhǔn)入證；

（五）其他需要提交的材料。

除本條第一款規(guī)定外，申請(qǐng)對(duì)空氣象廣播設(shè)備投產(chǎn)開(kāi)放的，還應(yīng)當(dāng)提交下列材料：

（一） 有關(guān)無(wú)線電管理部門(mén)的批復(fù)件；

（二） 竣工驗(yàn)收?qǐng)?bào)告及相關(guān)材料；

（三） 符合氣象及相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定的證明材料。

除本條第一款規(guī)定外，申請(qǐng)沿跑道安裝的氣象探測(cè)設(shè)備投產(chǎn)開(kāi)放的，還應(yīng)當(dāng)提交下列材料：

（一） 探測(cè)環(huán)境選擇的批復(fù)件；

（二） 竣工驗(yàn)收?qǐng)?bào)告及相關(guān)材料；

（三） 系統(tǒng)軟硬件配置、各傳感器安裝位置和高度符合性材料；

（四） 連續(xù)30 天的人工對(duì)比觀測(cè)資料及對(duì)比結(jié)果；

（五） 機(jī)場(chǎng)特殊天氣報(bào)告標(biāo)準(zhǔn)修改的資料。第九條　民航地區(qū)空管局受理申請(qǐng)后，應(yīng)當(dāng)在20個(gè)工作日內(nèi)對(duì)申請(qǐng)人的申請(qǐng)材料完成初步審查，提出初步審查意見(jiàn)，并將初步審查意見(jiàn)和申請(qǐng)材料一并上報(bào)民航總局空管局審核。第十條　民航總局空管局在收到民航地區(qū)空管局上報(bào)的申請(qǐng)人全部申請(qǐng)材料及初步審查意見(jiàn)后，應(yīng)當(dāng)在20 個(gè)工作日內(nèi)完成最終審核，并報(bào)民航總局作出行政許可決定。準(zhǔn)予許可的，應(yīng)當(dāng)自作出決定之日起10 個(gè)工作日內(nèi)通過(guò)民航地區(qū)空管局向申請(qǐng)人頒發(fā)開(kāi)放許可；不予許可的，應(yīng)當(dāng)說(shuō)明理由。

民用機(jī)場(chǎng)航空器活動(dòng)區(qū)道路交通管理規(guī)則

第一章　總則第一條　為加強(qiáng)民用機(jī)場(chǎng)航空器活動(dòng)區(qū)道路交通管理，保障民用航空活動(dòng)的安全，根據(jù)《中華人民共和國(guó)民用航空法》、《中華人民共和國(guó)民用航空安全保衛(wèi)條例》和其他法律、法規(guī)的有關(guān)規(guī)定，制定本規(guī)則。第二條　本規(guī)則所稱(chēng)民用機(jī)場(chǎng)（含軍民合用機(jī)場(chǎng)的民用部分，以下簡(jiǎn)稱(chēng)“機(jī)場(chǎng)”）航空器活動(dòng)區(qū)，是指機(jī)場(chǎng)內(nèi)用于航空器起飛、著陸以及與此有關(guān)的地面活動(dòng)區(qū)域內(nèi)標(biāo)定的供人員、車(chē)輛通行的場(chǎng)地，包括跑道、滑行道、聯(lián)絡(luò)道、客機(jī)坪。第三條　本規(guī)則所稱(chēng)車(chē)輛，包括機(jī)動(dòng)車(chē)輛（含航空器活動(dòng)區(qū)特種車(chē)輛）和非機(jī)動(dòng)車(chē)輛。第四條　在航空器活動(dòng)區(qū)行駛的車(chē)輛、行人應(yīng)當(dāng)遵守本規(guī)則。第五條　在航空器活動(dòng)區(qū)行駛的車(chē)輛、行人，應(yīng)當(dāng)按規(guī)定路線通行，避讓航空器。第六條　除經(jīng)特別許可外，畜力車(chē)、三輪車(chē)、摩托車(chē)、自行車(chē)以及履帶式機(jī)動(dòng)車(chē)輛，不得進(jìn)入航空器活動(dòng)區(qū)。第七條　本規(guī)則由民航各級(jí)公安機(jī)關(guān)負(fù)責(zé)組織實(shí)施。第二章　車(chē)輛第八條　在航空器活動(dòng)區(qū)行駛的機(jī)動(dòng)車(chē)輛，應(yīng)當(dāng)符合下列規(guī)定：

（一）經(jīng)過(guò)民航公安交通管理部門(mén)檢驗(yàn)合格；

（二）按照民航公安交通管理部門(mén)指定的時(shí)間和地點(diǎn)接受年度檢驗(yàn)，未按規(guī)定檢驗(yàn)或檢驗(yàn)不合格的，不得行駛；

（三）制動(dòng)器、轉(zhuǎn)向器、刮水器、后視鏡、喇叭和燈光裝置，保持齊全有效；　

（四）掛本規(guī)則附錄二《民用機(jī)場(chǎng)航空器活動(dòng)區(qū)機(jī)動(dòng)車(chē)輛車(chē)牌樣式》規(guī)定的由民航公安機(jī)關(guān)統(tǒng)一制發(fā)的車(chē)輛號(hào)牌及本規(guī)則附錄三《民用機(jī)場(chǎng)航空器活動(dòng)區(qū)機(jī)動(dòng)車(chē)行駛證》規(guī)定的航空器活動(dòng)區(qū)機(jī)動(dòng)車(chē)輛行駛證并噴涂安全標(biāo)志；

（五）在車(chē)身前部頂端安裝黃色警示燈；

（六）配備有效的滅火器材；

（七）行李車(chē)拖掛托盤(pán)行駛時(shí)，掛3．4米長(zhǎng)、2．5米寬的大托盤(pán)不得超過(guò)四個(gè)，1．9米長(zhǎng)、1．8米寬的小托盤(pán)不得超過(guò)六個(gè)。第九條　未掛本規(guī)則附錄二《民用機(jī)場(chǎng)航空器活動(dòng)區(qū)機(jī)動(dòng)車(chē)輛車(chē)牌樣式》規(guī)定的車(chē)輛號(hào)牌的機(jī)動(dòng)車(chē)輛因工作需要進(jìn)入航空器活動(dòng)區(qū)的，經(jīng)民航公安機(jī)關(guān)核準(zhǔn)，發(fā)給有效通行證，并按指定路線行駛。此種車(chē)輛如需進(jìn)入跑道、滑行道、聯(lián)絡(luò)道，應(yīng)當(dāng)遵守本規(guī)則第十四條第七項(xiàng)的規(guī)定。第十條　使用特種車(chē)輛燈光應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：

（一）向右轉(zhuǎn)彎、向右變更車(chē)道、靠路邊停車(chē)時(shí)，開(kāi)右轉(zhuǎn)向燈；

（二）向左轉(zhuǎn)彎、向左變更車(chē)道、駛離停車(chē)地點(diǎn)或掉頭時(shí)，開(kāi)左轉(zhuǎn)向燈；

（三）牽引車(chē)在牽引航空器時(shí)，開(kāi)黃色警示燈；

（四）引導(dǎo)車(chē)“ 跟我來(lái)”燈光標(biāo)志牌清晰、有效。

（五）夜間開(kāi)頂端照明燈、黃色警示燈、近光燈、示寬燈和尾燈，霧天開(kāi)防霧燈及黃色警示燈。第十一條　需在航空器活動(dòng)區(qū)行駛的非機(jī)動(dòng)車(chē)輛，應(yīng)當(dāng)經(jīng)所在機(jī)場(chǎng)公安機(jī)關(guān)批準(zhǔn)、備案，并噴涂公安機(jī)關(guān)統(tǒng)一規(guī)定的黃色標(biāo)志。第三章　機(jī)動(dòng)車(chē)輛駕駛員第十二條　民航公安機(jī)關(guān)負(fù)責(zé)航空器活動(dòng)區(qū)機(jī)動(dòng)車(chē)輛駕駛員的考核。經(jīng)考核合格者，發(fā)給本規(guī)則附錄一《民用機(jī)場(chǎng)航空器活動(dòng)區(qū)機(jī)動(dòng)車(chē)輛駕駛證樣式》規(guī)定的民用機(jī)場(chǎng)航空器活動(dòng)區(qū)機(jī)動(dòng)車(chē)輛駕駛證。

除本規(guī)則第九條規(guī)定的情況外，未持有民用機(jī)場(chǎng)航空器活動(dòng)區(qū)機(jī)動(dòng)車(chē)輛駕駛證的人員，不得在航空器活動(dòng)區(qū)駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)輛。第十三條　在航空器活動(dòng)區(qū)駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)輛的駕駛員，應(yīng)當(dāng)遵守以下規(guī)定：

（一）駕駛車(chē)輛?？亢娇掌鲿r(shí)，應(yīng)當(dāng)有人指揮；

（二）車(chē)輛和航空器處于?？繝顟B(tài)時(shí)，車(chē)輛應(yīng)當(dāng)使用制動(dòng)和輪擋，駕駛員應(yīng)隨車(chē)等候；

（三）酒后不得駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)輛；

（四）駕駛液壓裝置車(chē)輛應(yīng)當(dāng)保持液壓升降筒和腳架升降到工作位置，鳴號(hào)后再通知工作人員安排旅客上下航空器或裝卸貨物；

（五）不得駕駛與所持駕駛證準(zhǔn)駕車(chē)型不相符合的車(chē)輛。

（六）按照民航公安交通管理部門(mén)指定的時(shí)間和地點(diǎn)接受年度審驗(yàn)，未按規(guī)定審驗(yàn)或?qū)忩?yàn)不合格的，不得在航空器活動(dòng)區(qū)駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)輛。第四章　車(chē)輛行駛第十四條　車(chē)輛在航空器活動(dòng)區(qū)行駛時(shí)，應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：

（一）在劃定的道路上行駛；

（二）按指定的通行道口進(jìn)入航空器活動(dòng)區(qū)并自覺(jué)接受值勤人員的查驗(yàn)、指揮；

（三）時(shí)速不得超過(guò)二十五公里。接近航空器或牽引航空器時(shí)，時(shí)速按關(guān)于特種車(chē)輛的其他有關(guān)規(guī)定執(zhí)行；

（四）行駛到客機(jī)坪、停機(jī)坪、滑行道交叉路口時(shí)，應(yīng)當(dāng)減速慢行，觀察航空器動(dòng)態(tài)，在確認(rèn)安全后，方可通行；

（五）遇有航空器滑行或拖行時(shí)，在航空器一側(cè)50米外避讓?zhuān)坏迷诨械暮娇掌髑?00米內(nèi)穿行或50米內(nèi)尾隨，不得從機(jī)翼下穿行；

（六）除需接近航空器作業(yè)的特種車(chē)輛外，其它車(chē)輛不得接近航空器。

（七）機(jī)動(dòng)車(chē)輛穿行跑道、滑行道或在跑道、滑行道作業(yè)時(shí)，應(yīng)當(dāng)事先征得航管部門(mén)同意，并告民航公安機(jī)關(guān)知曉，按指定的時(shí)間、區(qū)域、路線穿行或作業(yè)。駛?cè)肱艿?、滑行道作業(yè)的機(jī)動(dòng)車(chē)輛應(yīng)當(dāng)配備與能航管部門(mén)保持不間斷通訊聯(lián)絡(luò)的雙向有效的通訊設(shè)備。

關(guān)于《民航法內(nèi)容》的介紹到此就結(jié)束了。