【簡介：】本篇文章給大家談談《陜西航空產業(yè)發(fā)展集團有限公司是國企嗎》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、陜西省要發(fā)展航空物流有哪些政策方面的優(yōu)勢？
2、陜西航天
本篇文章給大家談談《陜西航空產業(yè)發(fā)展集團有限公司是國企嗎》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、陜西省要發(fā)展航空物流有哪些政策方面的優(yōu)勢？
- 2、陜西航天經濟技術開發(fā)區(qū)的簡介
- 3、陜西航空產業(yè)發(fā)展集團有限公司怎么樣？
- 4、西飛陜飛重組：轟20開啟加速度，中國大飛機來了
- 5、陜西投資集團下屬單位有哪些？
陜西省要發(fā)展航空物流有哪些政策方面的優(yōu)勢？
2019年我國民航運輸保持持續(xù)增長態(tài)勢——2019年貨郵運輸量超過750萬噸
隨著中國民用航空業(yè)的發(fā)展，尤其是民航貨運的進步，我國民航貨郵運輸量不斷提高。2012-2019年，民航貨郵運輸量復合年增長率約4.7%。據民航局統計快報統計，2019年全行業(yè)完成貨郵運輸量753.2萬噸，同比增長2.1%。
根據民航局2019年12月統計快報，2019年全年內航線累計完成貨郵運輸量511.2萬噸，同比增長3.1%，占比67.87%，其中港澳臺航線完成22.2萬噸，同比減少5.4%;國際航線完成貨郵運輸量242萬噸，同比下降0.3%，占比32.13%。
不僅民航業(yè)貨運的貨郵運輸量保持持續(xù)增長，貨郵周轉量也在不斷提高，且增速高于貨郵運輸量。2012-2019年，我國民航全行業(yè)貨郵周轉量穩(wěn)步提升，增幅呈現下降趨勢。2019年全行業(yè)完成貨郵周轉量263.20億噸公里，同比增長0.3%。
分航線來看，國內航線完成貨郵周轉量78.6億噸公里，同比增長4.1%，占比為29.86%;國際航線完成貨郵周轉量184.6億噸公里，占比達到70.14%。
機場貨郵業(yè)務量穩(wěn)步增長——東部地區(qū)機場貨郵吞吐仍占主導
我國民用運輸機場貨郵吞吐量逐年提高。2012-2019年，貨郵吞吐量累計增長36.5%。2019年全國民航運輸機場完成貨郵吞吐量1709.6萬噸，同比增長2.1%。
分地區(qū)來看，受各地區(qū)經濟發(fā)展水平和商品產銷影響，不同地區(qū)民用運輸機場貨郵吞吐量差距較大。2019年，我國東部地區(qū)貨郵吞吐量為1245.40萬噸，占比72.85%;中部地區(qū)機場貨郵吞吐量為124.70萬噸，占比7.29%;西部地區(qū)機場貨郵吞吐量為279.20萬噸，占比16.33%;東北地區(qū)機場貨郵吞吐量60.3萬噸，占比3.53%。
——更多數據參考前瞻產業(yè)研究院發(fā)布的《中國航空物流行業(yè)發(fā)展前景與投資預測分析報告》。
陜西航天經濟技術開發(fā)區(qū)的簡介
國家級陜西航天經濟技術開發(fā)區(qū)，又名西安國家民用航天產業(yè)基地，是陜西省、西安市政府聯合中國航天科技集團公司建設的航天技術產業(yè)和國家戰(zhàn)略性新興產業(yè)聚集區(qū)，也是西安建設國際化大都市的城市功能承載區(qū)。成立于2006年11月，于2010年6月26日正式升級為國家級陜西航天經濟技術開發(fā)區(qū)。與陜西航空經濟技術開發(fā)區(qū)一起成為全國僅有的兩個以航空航天為特色的國家級經濟技術開發(fā)區(qū)。
總規(guī)劃面積86.64平方公里。一期規(guī)劃面積23.04平方公里，擴展區(qū)規(guī)劃面積63.61平方公里（其中，二期規(guī)劃面積30.02平方公里，三期規(guī)劃面積33.59平方公里）。一期建設已初具規(guī)模，管委會將根據發(fā)展情況逐步啟動二期、三期建設。
陜西航空產業(yè)發(fā)展集團有限公司怎么樣？
陜西航空產業(yè)發(fā)展集團有限公司是2014-06-12在陜西省注冊成立的其他有限責任公司，注冊地址位于陜西省西安市新城區(qū)東新街232號陜西信托大廈11樓。
陜西航空產業(yè)發(fā)展集團有限公司的統一社會信用代碼/注冊號是91610000305356657P，企業(yè)法人王永安，目前企業(yè)處于開業(yè)狀態(tài)。
陜西航空產業(yè)發(fā)展集團有限公司的經營范圍是：航空產業(yè)及相關領域投資（僅限自有資金）開發(fā)和經營管理。（依法須經批準的項目，經相關部門批準后方可開展經營活動）。本省范圍內，當前企業(yè)的注冊資本屬于一般。
陜西航空產業(yè)發(fā)展集團有限公司對外投資6家公司，具有0處分支機構。
通過百度企業(yè)信用查看陜西航空產業(yè)發(fā)展集團有限公司更多信息和資訊。
西飛陜飛重組：轟20開啟加速度，中國大飛機來了
#丁氏雜談#
引子：
據財新網消息：中國航空工業(yè)集團飛機整機制造資產正在整體上市。9月23日，中航飛機披露重大資產重組方案，將以資產置換及支付現金方式，剝離飛機零部件制造業(yè)務資產及非航空業(yè)務資產，置入集團飛機整機制造及維修資產，以實現對 大中型軍民用飛機整機制造資產的專業(yè)化整合 。
簡單的說：中航飛機將置入西飛和陜飛的核心產業(yè)，置出非核心關聯業(yè)務。中航飛機將擁有完整的航空整機制造及維修能力。中航飛機將成為一個真正的“航空巨頭”。
中國大飛機項目目前服役或者在研的主要有運-20、轟-20、C919、CR929、AG600等，分別由西飛、陜飛、商飛、通飛等飛機制造公司研制生產。商飛和通飛主要是民用大飛機的研發(fā)和生產，商飛負責C919、CR929、ARJ21，通飛負責AG600鯤龍水陸兩棲飛機。
我們以今年進行海上試飛的 世界上最大水陸兩棲飛機AG600鯤龍 為例：鯤龍由航空工業(yè)通飛珠?；乜偝兄疲瑫r西飛承擔了中機身和機翼的研制，陜飛承擔了中后機身段的研制，制動系統由航空工業(yè)制動負責研制，試飛是在閻良。
由此可見，一款大飛機的研發(fā)生產，不但需要很長的研發(fā)周期，也需要很多飛機制造商的通力合作。
西飛和陜飛此次重組，就是整合 航空整機 的研發(fā)資源，提高運營效率，是中國大飛機的一次重大專業(yè)化整合，對于未來中國軍用大飛機的研發(fā)生產意義重大。 而重組后的西飛和陜飛，將是中國大飛機的航空巨頭，是中國大飛機的搖籃。
1、西飛是運-8、運-20、飛豹、轟-6系列、新舟系列飛機的制造單位。
2、陜飛是空警、空潛系列特種飛機、轟-20的研發(fā)制造單位。
從屬性上來看，陜飛的空警-500、空潛-200等電子飛機都是在運-8或者運-9平臺研制，是特種飛機的研發(fā)制造基地。西飛是運輸機和轟炸機的研發(fā)制造基地。
通過重組，將實現：
1、運-20運輸機、運-20特種飛機的研發(fā)制造資源整合，縮短運-20預警機等特種飛機的研發(fā)周期和量產時間。
2、轟-20戰(zhàn)略轟戰(zhàn)機的首飛和量產。
3、超大型戰(zhàn)略運輸機的研發(fā)。
4、打造陜西成為中國大飛機整機建造維修基地，西安將成為中國的飛機之城。
西飛的代表作品：運-20戰(zhàn)略運輸機、飛豹戰(zhàn)斗機、轟-6K、新舟系列
陜飛的代表作：空警系列（轟-20在研）
西飛和陜飛都位于陜西，此次 合并后，陜西將誕生一家總資產500億的上市“航空巨頭” 。同時，陜西航空產業(yè)集群將以西安為圓心形成一體。這將最大化利用好現有資源，帶動整個陜西航空產業(yè)的發(fā)展。
西雅圖是世界上著名的飛機城，是航空巨頭“波音公司”的搖籃，依靠航空產業(yè)引領、帶動了該州的高 科技 產業(yè)快速發(fā)展。通過產業(yè)關聯，共創(chuàng)造28.5萬個工作崗位，占就業(yè)總人數的10.5％。
而擁有完整航空工業(yè)體系的西安，將成為中國的飛機之城。
陜飛在“運8”平臺， 陸續(xù)研制出預警指揮、察打一體、對抗干擾、偵察醫(yī)療四類裝備30余型特種飛機。 其中，就包括空警-2000、空警500預警機、空潛-200反潛巡邏機等幾十種特種飛機。擁有非常豐富的特種飛機改造經驗。
2019年，西飛運-20脈動生產線開啟，運-20迎來了大范圍量產，這為運-20平臺特種飛機的研發(fā)提供了保障。而大型預警機、大型加油機、固定翼預警機是目前急缺的特種飛機。
運-20平臺之前，我們只能在運-8平臺研發(fā)了空警-200反潛巡邏機、空警-500預警機等電子戰(zhàn)飛機，而大型加油機只有3架伊爾-78。
然后，大型加油機和大型預警機是現代空軍非常重要的支柱，只有有了大型預警機和大型加油機，才能實現三維一體的網絡作戰(zhàn)體系，是名副其實的國之重器。
現在我們有了成熟生產體系的運-20平臺，而基于該平臺的大型加油機和預警機將應運而生。
運-20平臺日益成熟，超大型戰(zhàn)略運輸機的研發(fā)也已提上日程。
運-20是與伊爾-60、C-17同屬于200噸級的大型運輸機，然后世界上還有超大型運輸機，如世界上最大運輸機安-225和400噸級的運輸機安-124和C-5。
中國地大物博，幅員遼闊，我們需要超大型戰(zhàn)略運輸機。
轟-20戰(zhàn)略轟炸機是我們研發(fā)的新一代轟炸機，是真正的國之重器，是國家三位一體戰(zhàn)略體系的最重要一環(huán)。
西飛是轟-6系列轟炸機的研發(fā)單位，幾十年來推陳出新，從轟-6到今天的轟-6J和轟-6N，技術非常成熟。而西飛同時是軍用大飛機運-20的研發(fā)和建造單位，有著大飛機的建造經驗。
陜飛是轟-20的研發(fā)單位，而西飛和陜飛的合并，將為轟-20插上翅膀，不但能夠更好的融合中國最好的轟炸機技術和經驗，縮短周期，更能使得轟-20一飛沖天，飛的更高更遠。
總結：中國大飛機時代已經到了，轟-20、超大型運輸機、民用的C919、CR929以及AG600等，多線并進，并開花結果。
也許明年，我們就能看到轟-20飛翔在祖國的藍天，坐上C919的航班，這不是夢想，這就是今天的中國，今天的中國速度。
蛟龍出水，夢想起飛，航空報國！
轟-20插上翅膀，中國大飛機來了！
陜西投資集團下屬單位有哪些？
1、陜西投資集團下屬單位一是陜西能源集團有限公司煤炭運銷公司。該公司為陜西投資集團下屬的分公司。
2、陜西匯森煤業(yè)開發(fā)有限責任公司，該公司為陜西投資集團下屬的子公司。
3、陜西省煤田地質有限公司，該公司為陜西投資集團下屬的子公司。
4、陜西省水電開發(fā)有限責任公司，該公司為陜西投資集團下屬的子公司。
5、陜西金信實業(yè)發(fā)展有限公司，該公司為陜西投資集團下屬的子公司。
6、陜西人民大廈有限公司，該公司為陜西投資集團下屬的子公司。
7、陜西自然博物館，為陜西投資集團下屬的子公司。
8、陜西金泰恒業(yè)房地產有限公司，該公司為為陜西投資集團下屬的子公司。
9、陜西華山創(chuàng)業(yè)科技開發(fā)有限責任公司，該公司為為陜西投資集團下屬的子公司。
10、陜西省燃機熱電有限公司，該公司為為陜西投資集團下屬的子公司。
11、西部信托有限公司，該公司為為陜西投資集團下屬的子公司。
12、陜西航空產業(yè)發(fā)展集團有限公司，該公司為為陜西投資集團下屬的子公司。
13、陜西能源新興產業(yè)發(fā)展有限公司，該公司為為陜西投資集團下屬的子公司。
14、陜西華浦城發(fā)電有限責任公司，該公司為為陜西投資集團下屬的參股公司。
15、大唐韓城第二發(fā)電有限責任公司，該公司為為陜西投資集團下屬的參股公司。
16、陜西寶雞第二發(fā)電有限責任公司，該公司為為陜西投資集團下屬的參股公司。
17、黃山上游水電開發(fā)有限責任公司，該公司為為陜西投資集團下屬的參股公司。
18、陜西新力發(fā)電有限責任公司，該公司為為陜西投資集團下屬的參股公司。
參考資料來源：陜西投資集團有限公司-下屬公司
關于《陜西航空產業(yè)發(fā)展集團有限公司是國企嗎》的介紹到此就結束了。
