【簡介：】前不久，中國民航局下發(fā)了《關(guān)于國內(nèi)航空旅客運輸銷售代理手續(xù)費有關(guān)問題的通知》，規(guī)定機票代理商不得向旅客額外加收客票價格之外的服務(wù)費，不得以篡改航空企業(yè)按規(guī)定公布的票價

前不久，中國民航局下發(fā)了《關(guān)于國內(nèi)航空旅客運輸銷售代理手續(xù)費有關(guān)問題的通知》，規(guī)定機票代理商不得向旅客額外加收客票價格之外的服務(wù)費，不得以篡改航空企業(yè)按規(guī)定公布的票價與適用條件，以及捆綁銷售等手段，侵害消費者與航空公司的利益，違者將被依法查處。

　　2015年末至今，國內(nèi)各大航企針對機票代理商的整治趨嚴。2015年12月31日，國航、南航、東航、海航在內(nèi)的10多家航空公司關(guān)閉了國內(nèi)一家主流的OTA平臺，并要求該家OTA治理平臺中機票代理商的違規(guī)行為;今年1月8日，國航又宣布上線登機牌打印票價，旨在削弱機票代理商市場;今年2月，南航發(fā)布《關(guān)于處置通過電商平臺囤積倒賣客票違規(guī)行為的通告》，表示將對機票代理商的倒賣機票行為采取處置措施。

　　民航局的新政正是在航空公司與機票代理商關(guān)系愈演愈烈之際推出，機票代理商因此將面臨生死大考。業(yè)界認為，國內(nèi)2萬余家機票代理商將在新政施壓下快速洗牌。由于當(dāng)前互聯(lián)網(wǎng)訂票是主流，不得加收額外服務(wù)費的規(guī)定，也將對在線旅行社造成巨大沖擊，OTA靠機票代理粗暴賺錢的時代將要過去，盈利隱憂則進一步凸顯。

　　前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《2016-2021年中國在線旅游行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》指出，在國民旅游熱情提高、移動互聯(lián)網(wǎng)快速普及的背景下，在線旅游成為旅游行業(yè)一大亮點。2014年我旅游市場交易規(guī)模約為32500億元，其中在線旅游市場規(guī)模為3077.9億元，同比增長38.9%。預(yù)計3到5年內(nèi)，國內(nèi)在線旅游市場規(guī)模可突破萬億元。

　　極佳的發(fā)展前景，吸引眾多資本涌入，OTA平臺不斷冒出，行業(yè)激烈競爭成風(fēng)。不過，OTA平臺“燒錢”營銷、補貼用戶，但缺乏清晰盈利模式的現(xiàn)象堪憂。

　　民航局對機票代理商的嚴厲要求，更是進一步壓縮了OTA的盈利空間。在嚴峻的發(fā)展形勢下，OTA需要盡早轉(zhuǎn)型。提高平臺服務(wù)質(zhì)量、與線下供應(yīng)商保持良好合作關(guān)系、發(fā)力細分市場(如高端旅游、游學(xué)團與老年團)等，將是OTA盈利的關(guān)鍵。