【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇睹裼煤娇諝庀蟮孛嬗^測規(guī)范》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、民航氣象觀測vv///代表什么？
2、北京民用航空氣象地面觀測采用什么時(shí)
本篇文章給大家談?wù)劇睹裼煤娇諝庀蟮孛嬗^測規(guī)范》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、民航氣象觀測vv///代表什么？
- 2、北京民用航空氣象地面觀測采用什么時(shí)制？
- 3、根據(jù)氣象規(guī)定,國家基本站每天要觀測四次,這四次的觀測時(shí)間分別在什么時(shí)間?
- 4、為什么氣象人工觀測的定時(shí)時(shí)次是北京時(shí)02，08，14，20點(diǎn)
- 5、北京民用航空氣象地面觀測方式分為哪幾種？
民航氣象觀測vv///代表什么？
是指為滿足航空業(yè)務(wù)需要對(duì)有關(guān)氣象要素進(jìn)行的觀測。由航空氣象臺(tái)、站組織實(shí)施。觀測內(nèi)容：①機(jī)場觀測。包括定時(shí)觀測（每天24小時(shí)或指定時(shí)間內(nèi)每小時(shí)進(jìn)行1次）、不定時(shí)觀測（只在有飛行任務(wù)時(shí)每小時(shí)進(jìn)行1次，特殊需要時(shí)可每隔半小時(shí)進(jìn)行1次）、特殊觀測（如遇雷暴、冰雹、龍卷、凍雨、吹雪、沙暴等特殊天氣現(xiàn)象出現(xiàn)或風(fēng)、云、能見度等于或低于機(jī)場最低天氣標(biāo)準(zhǔn)時(shí)進(jìn)行觀測）和臨時(shí)觀測（航空器起飛或著陸，氣象條件接近機(jī)場最低天氣標(biāo)準(zhǔn)時(shí)在跑道頭附近進(jìn)行的現(xiàn)測）。②空中風(fēng)觀測。③雷達(dá)探測。④飛機(jī)觀測。指航班飛機(jī)在飛行過程中，機(jī)長按規(guī)定的天氣報(bào)告地點(diǎn)作例行天氣報(bào)告。[1]
中文名稱 航空氣象觀測
英文名稱 aviation meteorological observation
定義 根據(jù)飛行需要，定時(shí)或不定時(shí)進(jìn)行的氣象觀測。
應(yīng)用學(xué)科 大氣科學(xué)（一級(jí)學(xué)科） ，應(yīng)用氣象學(xué)（二級(jí)學(xué)科）
以上內(nèi)容由全國科學(xué)技術(shù)名詞審定委員會(huì)審定公布
遇到重要天氣，及時(shí)通報(bào)給空中交通管制員。管制區(qū)內(nèi)有重要專機(jī)飛行或科學(xué)考察飛行時(shí)，根據(jù)需要可專門派遣飛機(jī)探測天氣。此外，中國民用航空各地區(qū)管理局所在地機(jī)場和國內(nèi)、國際航線上主要機(jī)場的氣象臺(tái)，還接收衛(wèi)星云圖。
北京民用航空氣象地面觀測采用什么時(shí)制？
日界如何確定？民用航空氣象地面觀測時(shí)制采用世界協(xié)調(diào)時(shí)（UTC），觀測記錄及資料統(tǒng)計(jì)以16時(shí)為日界，編報(bào)以24時(shí)為日界。
根據(jù)氣象規(guī)定,國家基本站每天要觀測四次,這四次的觀測時(shí)間分別在什么時(shí)間?
我在初中干過2年的校氣象站觀測員，雖然是野路子，但是對(duì)這種基本的問題還是知道答案的。
這四次觀測應(yīng)該在2時(shí)，8時(shí)，14時(shí)與20時(shí)進(jìn)行。
為什么氣象人工觀測的定時(shí)時(shí)次是北京時(shí)02，08，14，20點(diǎn)
氣溫的觀測在當(dāng)前的氣象上來講是連續(xù)的，就是說全天24小時(shí)都是在觀測的，自動(dòng)氣象儀器每時(shí)每刻都有觀測數(shù)據(jù)。從氣象服務(wù)角度來說，沒有必要知道確切到幾點(diǎn)幾分的氣溫觀測值，所以一般我們聽到的氣溫觀測值是整點(diǎn)數(shù)據(jù)，這種數(shù)據(jù)具有普遍的代表意義。另外，作為世界氣象組織的一員，我國在氣象數(shù)據(jù)觀測中遵循的是世界時(shí)（北京時(shí)減8小時(shí)），所以過去氣象人工觀測的定時(shí)時(shí)次是北京時(shí)02、08、14、20點(diǎn)，分別對(duì)應(yīng)世界時(shí)18、00、06、12時(shí)。全世界所有氣象觀測時(shí)次均按世界時(shí)進(jìn)行觀測，就能保證所有地方的氣象觀測數(shù)據(jù)都是同一個(gè)時(shí)次的，也就具備了比較的意義。
北京民用航空氣象地面觀測方式分為哪幾種？
民用航空氣象地面觀測方式分為人工觀測和自動(dòng)觀測兩種，其中人工觀測又包括人工目測和人工器測。
關(guān)于《民用航空氣象地面觀測規(guī)范》的介紹到此就結(jié)束了。
