【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇睹裼煤娇掌髦圃鞓I(yè)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、民用飛機(jī)制造,發(fā)展,現(xiàn)狀？


2、民用航空器制造業(yè)有哪些


3、民航是什么航空公司

本篇文章給大家談?wù)劇睹裼煤娇掌髦圃鞓I(yè)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、民用飛機(jī)制造,發(fā)展,現(xiàn)狀？
• 2、民用航空器制造業(yè)有哪些
• 3、民航是什么航空公司?

民用飛機(jī)制造,發(fā)展,現(xiàn)狀？

中國(guó)民航運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展向好

從民航貨郵、旅客周轉(zhuǎn)量來看，2015-2019年民航貨郵、旅客吞吐量逐年增長(zhǎng)，

2020年新冠疫情對(duì)民航運(yùn)輸市場(chǎng)影響較大，全年中國(guó)民航完成旅客周轉(zhuǎn)量6311.28億人公里，同比下降46.1%;完成貨郵周轉(zhuǎn)量240.20億噸公里，同比下降8.7%。

2021年1-4月呈現(xiàn)恢復(fù)性增長(zhǎng)，民航貨郵、旅客吞吐量分別同比增長(zhǎng)41.0%、43.2%。整體來看，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的不斷增長(zhǎng)，帶動(dòng)我國(guó)民航運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展持續(xù)向好。

民航運(yùn)輸機(jī)隊(duì)超過3900架

從上世紀(jì)80年代開始，全球及中國(guó)航空行業(yè)景氣度持續(xù)上升，航空客運(yùn)量持續(xù)走高，對(duì)民航飛機(jī)的需求量保持持續(xù)增長(zhǎng)。截至2020年底，中國(guó)民航全行業(yè)運(yùn)輸飛機(jī)期末在冊(cè)架數(shù)3903架，比2019年底增加85架。其中客機(jī)共有3717架，占比95.2%;貨機(jī)共有186架，占比4.8%。

未來20年新機(jī)交付總量將超過9000架

從民航飛機(jī)市場(chǎng)前景來看，根據(jù)《中國(guó)商飛公司市場(chǎng)預(yù)測(cè)年報(bào)(2020-2039)》，到2039年客、貨機(jī)新機(jī)交付總量將超過9000架，屆時(shí)我國(guó)貨機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模將達(dá)到659架，客機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模將達(dá)到9641架，機(jī)隊(duì)總規(guī)模將超過10300架(考慮到報(bào)廢的情況);分類型占比結(jié)構(gòu)來看，民航貨運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展將帶動(dòng)貨機(jī)數(shù)量占比提升至6%。

注：內(nèi)環(huán)2020年，外環(huán)2039年預(yù)測(cè)值。

——更多數(shù)據(jù)參考前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國(guó)民用航空運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》。

民用航空器制造業(yè)有哪些

現(xiàn)在全球最大的民用航空飛行器制造公司是位于美國(guó)芝加哥的波音公司，其次是總部位于法國(guó)圖盧茲的空中客車公司、之后是總部位于美國(guó)密蘇里州圣路易斯的麥克唐納 道格拉斯公司，還有總部現(xiàn)在位于烏克蘭的安托諾夫公司。最后就是一些小的飛行器制造公司了：法國(guó)： 達(dá)索（生產(chǎn)幻影戰(zhàn)斗機(jī)的）

法國(guó)航宇公司（協(xié)和超音速客機(jī)，英法聯(lián)合研制）

巴西： 巴西航空工業(yè)公司（ERJ系列支線客機(jī)）

加拿大： 龐巴迪（CRJ系列支線客機(jī)）

英國(guó)： 德·哈維蘭（最早的噴氣客機(jī)“彗星”，還有三叉戟客機(jī)）

維克斯（子爵客機(jī)） 英國(guó)飛機(jī)公司，現(xiàn)并入英國(guó)航宇公司（協(xié)和超音速客機(jī)，英法聯(lián)合研制）、西科斯基（直升機(jī)）

貝爾（直升機(jī)）

塞斯納（擅長(zhǎng)小飛機(jī)）

俄羅斯： 米格 蘇霍伊（蘇-）

圖波列夫（圖-）

伊留申（伊爾-）

米里（直升機(jī)，米-） 。就是這些了

民航是什么航空公司?

民航是中國(guó)國(guó)內(nèi)航空公司。

“民航”是中國(guó)民用航空的中文簡(jiǎn)稱，英文簡(jiǎn)稱CAAC。民航是 中國(guó)國(guó)內(nèi)航空公司的一個(gè)統(tǒng)稱。

民用航空，是指使用航空器從事除了國(guó)防、警察和海關(guān)等國(guó)家航空活動(dòng)以外的航空活動(dòng)，民用航空活動(dòng)是航空活動(dòng)的一部分。

同時(shí)以“使用”航空器界定了它和航空制造業(yè)的界限，用“非軍事等性質(zhì)”表明了它和軍事航空等國(guó)家航空活動(dòng)不同?！秶?guó)內(nèi)投資民用航空業(yè)規(guī)定（試行）》已于2005年8月15日起正式實(shí)施。

簡(jiǎn)介：

20世紀(jì)50年代以來，民用航空的服務(wù)范圍不斷擴(kuò)大，成為一個(gè)國(guó)家的重要經(jīng)濟(jì)部門。商業(yè)航空的發(fā)展主要表現(xiàn)在客貨運(yùn)輸量的迅速增長(zhǎng)，定期航線密布于世界各大洲。

由于快速、安全、舒適和不受地形限制等一系列優(yōu)點(diǎn)，商業(yè)航空在交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)中占有獨(dú)特的地位，它促進(jìn)了國(guó)內(nèi)和國(guó)際貿(mào)易、旅游和各種交往活動(dòng)的發(fā)展，使在短期內(nèi)開發(fā)邊遠(yuǎn)地區(qū)成為可能。

通用航空在工、農(nóng)業(yè)方面的服務(wù)主要有航空攝影測(cè)量、航空物理探礦、播種、施肥、噴灑農(nóng)藥和空中護(hù)林等。它具有工作質(zhì)量高、節(jié)省時(shí)間和人力的突出優(yōu)點(diǎn)。

直升機(jī)在為近海石油勘探服務(wù)和空中起重作業(yè)中也具有獨(dú)特的作用。在一些航空發(fā)達(dá)的國(guó)家，通用航空的主要組成部分是政府機(jī)構(gòu)和企業(yè)的公務(wù)飛行和通勤飛行。

這是由于航空公司的定期航線不能滿足這種分散的、定期和不定期的需要而興起的飛行。此外，通用航空還包括個(gè)人的娛樂飛行、體育表演和競(jìng)賽飛行。

民用航空的基本要求是安全可靠，對(duì)商業(yè)航空的客運(yùn)和通用航空的通勤、公務(wù)飛行來說，還要求準(zhǔn)時(shí)和舒適。

關(guān)于《民用航空器制造業(yè)》的介紹到此就結(jié)束了。