【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇吨袊裼煤娇湛战恪穼?yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中國最早一批空姐產(chǎn)生于何時
2、中國第一位空中小姐出現(xiàn)與那年
3、新中國第
本篇文章給大家談?wù)劇吨袊裼煤娇湛战恪穼?yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、中國最早一批空姐產(chǎn)生于何時
- 2、中國第一位空中小姐出現(xiàn)與那年
- 3、新中國第一批空姐出現(xiàn)在哪一年,共多少人
- 4、我國的第一個空姐是？
- 5、中國什么時候開始出現(xiàn)空姐
中國最早一批空姐產(chǎn)生于何時
最早的空姐出現(xiàn)在1930年，一位名叫埃倫·切奇的25歲護士被美國聯(lián)合航空聘用在飛機上照顧乘客。
中國最早一批空姐產(chǎn)生于1938年。1929年，由美國寇蒂斯·賴特飛機公司與中國國民政府合作，成立了民國第一個家民航公司——中國航空公司(簡稱中航)，但那時的飛機上還沒有空姐。
中國第一位空中小姐出現(xiàn)與那年
據(jù)記載，產(chǎn)生于1938年。
1929年，由美國寇蒂斯·賴特飛機公司與中國國民政府合作，成立了民國第一個家民航公司——中國航空公司(簡稱中航)，但那時的飛機上還沒有空姐。
舊時中國的空姐招聘條件相當(dāng)嚴格。據(jù)當(dāng)時《申報》記載歐亞航空公司(中央航空公司的前身)1937年首次招聘空姐的條件是:年齡20—25歲之間、體貌端正、身高1.5米—1.7米之間、體重40—59公斤，能講國語、粵語、英語，并能讀寫中英文字。
世界上最早的空中服務(wù)員出現(xiàn)在1930年，這位名叫埃倫·切奇的25歲護士被美國聯(lián)合航空聘用在飛機上照顧乘客。 在很長的一個時期內(nèi)，空中服務(wù)員主要是女性，但近年來越來越多的男性加入到空中服務(wù)員的行列。由于空中服務(wù)員對女性的外表很重視，所以美麗程度也是能否成為空中服務(wù)員的條件之一。
新中國第一批空姐出現(xiàn)在哪一年,共多少人
1955年下半年，新中國民航首次招收空中乘務(wù)員。考慮到民航乘務(wù)員的工作性質(zhì)，此次招收空乘一律由各學(xué)校推薦品學(xué)兼優(yōu)的應(yīng)屆初中女畢業(yè)生，而不是面向社會公開招考。經(jīng)過層層挑選，最終選定了18位女學(xué)生，新中國第一代“空姐”由此誕生。
滿意望采納
我國的第一個空姐是？
她們曾隸屬于空軍
“不知不覺日子過了一個輪回。”何素琴說：“我是18歲當(dāng)上空姐的。女兒今年也當(dāng)上了空姐，也是18歲。”
何素琴今年44歲，身著白色淡裝的她，嘴角甜甜的笑，看上去卻不到40歲。
何素琴回憶起當(dāng)年的情形：“1980年，中國民航由‘軍用制’轉(zhuǎn)為‘民用制’。當(dāng)年10月，湖北民航首次在武漢市招收10名空中乘務(wù)員，我很榮幸地過了關(guān)。”她說，“當(dāng)時是按空軍飛行員的標準來招收空姐的，我記得體檢的時候，要坐輪椅轉(zhuǎn)圈圈，考驗?zāi)愕钠胶饧记??！?/p>
46歲的施錦娟資歷更老，現(xiàn)在是客艙部副經(jīng)理，兒子今年已經(jīng)上大二了?！拔乙彩?8歲當(dāng)上空姐的，不過當(dāng)時是應(yīng)征入伍?！?978年冬，當(dāng)33名上海女兵乘坐火車抵達廣州白云機場時，施錦娟面對眼前的一切充滿了新奇。
這是民航部隊唯一一次面向社會招收“空姐”，也是最后一批通過征兵錄用的“空姐”。施錦娟清楚地記得，當(dāng)年自己的體檢表上，寫著“合空降兵”字樣。
“現(xiàn)在空姐沒有以前那么神秘了，不過，向往這份職業(yè)的女孩子越來越多?！笔╁\娟介紹，對空姐的形象要求歷來比較苛刻，比如要求五官端正，臉上沒有疤痕、斑點，膚色比較亮麗，沒有色素牙，牙齒排列整齊，身體太胖或者太瘦都不符合標準。學(xué)歷一直都要求高中或者中專以上。
“這么多年來，除了這些不變的東西之外，錄用標準變化其實挺大的?！笔╁\娟說，“當(dāng)時我們體檢，視力要求裸眼1.5以上,現(xiàn)在只要0.5就行，可以戴隱形眼鏡嘛。身高標準則由原來的1.60米以上提高到1.62米以上?！?/p>
在施錦娟看來，最大的變化在于，現(xiàn)在錄用空姐更看重她個性是否適合，心理素質(zhì)好不好，通常要求熱情、善良、語言表達能力強。以前可能對儀表更關(guān)注一些，現(xiàn)在強調(diào)招空姐不是選美，而是挑選最適合的人，兇巴巴或者冷冰冰的“美人”是不受歡迎的。
20年前，拎著開水瓶倒水
“你可能想像不到，20多年前，飛機上不提供餐食和飲料。”施錦娟告訴記者，“20多年來，民航的變化太大了。”
施錦娟回到了20多年前。在蘇制的立-2小型客機上，坐滿18位乘客，空姐只有她一個。飛機呼嘯著上了云端，施錦娟清點了一下機供品，茶葉、糖果和香煙，肥然后開始分發(fā)。旅客們有的閉目養(yǎng)神，有的吃起了糖果，偶爾也會有人劃燃火柴點燃香煙（當(dāng)時，飛機沒有密封艙，是允許抽煙的）。接下來，施錦娟拎著開水瓶又忙乎開了，挨個為旅客倒水。
“現(xiàn)在，這些都成了記憶。”施錦娟說，如今，空姐推著餐車，旅客自選各種飲料、餐食，成為客機上最為常見的情景，香煙則永遠地在客艙內(nèi)消失了。
20多年前，施錦娟所在的武漢獨立飛行中隊（現(xiàn)南航湖北公司的前身），飛行機組不到40人，空中乘務(wù)員17人，南湖機場清一色48座以下的小飛機。航班更是屈指可數(shù)，當(dāng)時只開通了北京、上海、廣州三條省際航線，每周2-3班，跟現(xiàn)在每天9-13班、用波音大客機執(zhí)飛簡直不能同日而語。省內(nèi)航線也只有宜昌、恩施兩條，每天一班。
空嫂令旅客更安心
20多年過去了，施錦娟有過無數(shù)次難忘的飛行。
2004年執(zhí)行武漢-曼谷航班，飛機降落的過程中，一位50歲左右的女士突然暈倒在客艙過道上，她的老伴和女兒頓時六神無主。施錦娟立即組織幾名空姐進行施救。以她的經(jīng)驗，在不知確切病情的情況下，不能移動病號的身體，空姐們一邊掐病人的人中穴位，一邊采取用冷毛巾擦洗、吸氧等急救措施。落地30多分鐘后，這位女士終于蘇醒過來，脫離了危險。
聊起這些往事，客艙部黨支部書記田麗芳深有感觸地說，面對空中的各種緊急情況，需要空姐有豐富的社會閱歷、心理學(xué)知識和護理保健知識，這些都需要用時間來打磨。
田麗芳不止一次聽旅客說起，機組上有一二名空嫂，旅途更安心一些，對此她非常寬慰。她說，在人們的想像中，空姐是一碗青春飯，是美麗、漂亮的代名詞。其實，空姐完全可以當(dāng)做一份終身職業(yè)，我們的退休年齡是50歲，在民航發(fā)達的歐美國家，祖母級的空姐屢見不鮮。
高空勞作，想不瘦都難
上下班沒有規(guī)律，吃飯、睡覺沒有固定的時間，節(jié)假日不休。飛無時、餐無點。44歲的田青一口氣說出這么多空姐不為人知的辛苦。
當(dāng)今女士最時髦的話題，非瘦身莫屬了。你知道空姐是怎樣保持身材的嗎？
田麗芳娓娓道來：
減肥都是分周期的，而我們的周期與我們的工作緊密相關(guān)。一年中，民航運輸會出現(xiàn)4個運輸高峰，即春運、“五一”、暑運、“十一”。這4個時段是民航業(yè)最繁忙的，也是我們減肥的最佳時期。
就拿武漢飛深圳這樣的中短航班來說，1小時30分鐘的飛行時間，按照公司規(guī)定一般要配一次正餐或點心，為旅客添加兩次飲料。我們曾粗略地統(tǒng)計過，一個航班滿員158人，就按150人來計算的話，每人加兩次飲料就是300杯，乘務(wù)員要上下端舉不少于300次。為每一位旅客送餐或點心，那就要彎腰300次，每一個環(huán)節(jié)都不能缺少。而且這么多的工作要在90分鐘內(nèi)全部完成，除起飛、下降的20分鐘，留給我們的不過70分鐘而已。這還不算清潔洗手間、發(fā)送報紙、進行安全檢查等等瑣碎的事情。
一個航班飛下來，乘務(wù)員個個都會大汗淋漓，這與一場90分鐘的有氧運動又有什么差別呢？而這種“有氧運動”我們一天要做4次。每天1000多次的手臂上下平舉和1000多次的彎腰，想不瘦都難。
還有一個瘦臉秘訣，就是運動臉部——微笑。有人曾做過統(tǒng)計，每位空姐平均一小時要微笑60次。據(jù)說，人的一次微笑可以運動臉上20多塊肌肉。在許多人的眼里，我們工作輕松?？墒窃谌f米高空中人們運動1小時所消耗的體力是在平地上的4倍。這么大的工作量，比吃什么減肥藥都見效。
中國什么時候開始出現(xiàn)空姐
最早的空姐出現(xiàn)在1930年，一位名叫埃倫·切奇的25歲護士被美國聯(lián)合航空聘用在飛機上照顧乘客。
中國最早一批空姐產(chǎn)生于1938年。1929年，由美國寇蒂斯·賴特飛機公司與中國國民政府合作，成立了民國第一個家民航公司——中國航空公司(簡稱中航)，但那時的飛機上還沒有空姐。
關(guān)于《中國民用航空空姐》的介紹到此就結(jié)束了。
