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中國民航執(zhí)照管理中心

作者: 發(fā)布時間: 2022-09-14 03:22:49

簡介:】本篇文章給大家談?wù)劇吨袊窈綀?zhí)照管理中心》對應(yīng)的知識點(diǎn),希望對各位有所幫助。本文目錄一覽:
1、如何查詢中國民用航空運(yùn)輸銷售代理業(yè)務(wù)資格認(rèn)可證書?


2、如何在網(wǎng)上查詢飛

本篇文章給大家談?wù)劇吨袊窈綀?zhí)照管理中心》對應(yīng)的知識點(diǎn),希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽:

如何查詢中國民用航空運(yùn)輸銷售代理業(yè)務(wù)資格認(rèn)可證書?

您好。申辦一、二類航空運(yùn)輸銷售代理資格認(rèn)可須知銷售代理資格分為一類航空運(yùn)輸銷售代理資格和二類航空運(yùn)輸銷售代理資格。一類航空運(yùn)輸銷售代理資格,是指經(jīng)營國際航線或者香港、澳門、臺灣地區(qū)航線的民用航空旅客運(yùn)輸和貨物運(yùn)輸銷售代理資格(危險品除外)。二類航空運(yùn)輸銷售代理資格,是指經(jīng)營國內(nèi)航線除香港、澳門、臺灣地區(qū)航線外的民用航空旅客運(yùn)輸和貨物運(yùn)輸銷售代理資格(危險品除外)。銷售代理資格條件1)依法取得經(jīng)工商行政管理機(jī)關(guān)注冊登記的中華人民共和國企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照;2)從事一類航空運(yùn)輸銷售代理業(yè)務(wù)的,其實(shí)繳的注冊資本應(yīng)不少于人民幣一百五十萬元;從事二類航空運(yùn)輸銷售代理業(yè)務(wù)的,其實(shí)繳的注冊資本應(yīng)不少于人民幣五十萬元; 3)在中華人民共和國境內(nèi)依法設(shè)立的中外合資、中外合作企業(yè)可以申請一類旅客運(yùn)輸和貨物運(yùn)輸以及二類貨物運(yùn)輸銷售代理資格。其投資方中方出資數(shù)額占企業(yè)注冊資本的比例應(yīng)不少于50%,外商投資的比例應(yīng)當(dāng)符合國家有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定。外商企業(yè)不得獨(dú)資設(shè)立銷售代理企業(yè)或從事銷售代理經(jīng)營活動;4)香港、澳門、臺灣地區(qū)公司、企業(yè)、其他經(jīng)濟(jì)組織或個人在內(nèi)地設(shè)立的企業(yè)從事銷售代理經(jīng)營活動的,投資比例應(yīng)當(dāng)符合國家有關(guān)規(guī)定。以合資、合營及獨(dú)資形式申請一類客、貨運(yùn)及二類貨運(yùn)的銷售代理企業(yè),需提供香港工業(yè)貿(mào)易署出具的《香港服務(wù)提供者證明書》;5)國家法律、法規(guī)禁止或者限制投資銷售代理業(yè)的企業(yè)或者單位,不得從事銷售代理活動;6)未取得中國航協(xié)頒發(fā)的資格認(rèn)可證書,不得通過互聯(lián)網(wǎng)開展銷售代理活動;銷售代理企業(yè)選擇互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行銷售代理經(jīng)營活動的,應(yīng)當(dāng)按下列事項向中國航協(xié)備案:(一)互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)站名稱和域名;(二)網(wǎng)站性質(zhì)、應(yīng)用范圍和所需主機(jī)地址;(三)服務(wù)器或代理服務(wù)器的詳細(xì)信息及其他書面資料。通過互聯(lián)網(wǎng)開展銷售活動的,應(yīng)當(dāng)符合國家法律、法規(guī)和行業(yè)的有關(guān)規(guī)定;7)有至少三名取得航空運(yùn)輸銷售代理人員相應(yīng)業(yè)務(wù)合格證書的從業(yè)人員;8)與開展業(yè)務(wù)相適應(yīng)的固定的獨(dú)立營業(yè)場所; 9)有電信設(shè)備和其他必要的營業(yè)設(shè)施;10)民航總局和中國航協(xié)規(guī)定的其他必要條件。一類、二類航空運(yùn)輸銷售代理資格認(rèn)可申請應(yīng)當(dāng)在網(wǎng)站上向地區(qū)代表處提出表格申請,由地區(qū)代表處進(jìn)行表格審核。經(jīng)地區(qū)代表處表格審核合格后,報請中國航協(xié)進(jìn)行初審和復(fù)審,由中國航協(xié)決定是否準(zhǔn)予頒發(fā)資格認(rèn)可證書。謝謝^_^

請采納。

如何在網(wǎng)上查詢飛行執(zhí)照

中國內(nèi)地的飛機(jī)駕駛執(zhí)照共分為三個類別,一是航線運(yùn)輸駕駛執(zhí)照,持有人可以擔(dān)任客運(yùn)飛機(jī)機(jī)長;二是商用飛機(jī)駕照,持有人可以擔(dān)任小型噴氣機(jī)機(jī)長和客運(yùn)飛機(jī)副駕駛;三是私用飛機(jī)駕照,此種駕照的持有人只能進(jìn)行不能以盈利為目的的飛行。

飛行執(zhí)照查詢途徑如下:

第一、可以登陸中國民用航空局官網(wǎng),上面有個資質(zhì)查詢,可以去看看。

第二、進(jìn)入民航飛行人員信息管理平臺,查詢相關(guān)的信息。

CATA和航空銅牌是什么意思

航空運(yùn)輸中的CATA是什么意思?

所謂的“航空銅牌”又是什么意思?

1. CATA的含義和宗旨

CATA是China Air Transport Association的簡稱。意思是“中國航空運(yùn)輸協(xié)會”, 成立于2005年9月9日。

CATA是經(jīng)民政部注冊登記,以民用航空公司為主體,由企、事業(yè)法人和社團(tuán)法人自愿參加組成的、行業(yè)性的、不以盈利為目的的社團(tuán)法人。截止2017年2月,協(xié)會會員4476 家,本級會員86家,分支機(jī)構(gòu)會員4390家。行業(yè)主管部門為中國民用航空局。

CATA的宗旨是:以民航政策為指導(dǎo),以服務(wù)為主線,以會員單位為工作重點(diǎn),積極、主動、扎實(shí)、有效地為會員單位服務(wù),促進(jìn)提高經(jīng)濟(jì)效益,努力創(chuàng)造公平競爭、互利互惠、共同發(fā)展的健康和諧的航空運(yùn)輸環(huán)境。

2. CATA的發(fā)起單位

中國航空集團(tuán)公司、中國東方航空集團(tuán)公司、中國南方航空集團(tuán)公司、海南航空股份有限公司、上海航空股份有限公司、中國民用航空學(xué)院(現(xiàn)中國民航大學(xué))、廈門航空有限公司、深圳航空有限責(zé)任公司和四川航空股份有限公司。

3. CATA的分支機(jī)構(gòu)

航空安全工作委員會、通用航空分會、航空運(yùn)輸銷售代理分會、航空食品分會、航空油料分會、飛行乘務(wù)員委員會、法律委員會、收入會計工作委員會、海峽兩岸航空運(yùn)輸交流委員會、航空物流發(fā)展基金管理委員會和科技教育文化委員會。

4. CATA協(xié)調(diào)和處理的業(yè)務(wù)范圍

既包括航空旅客運(yùn)輸,又包括航空貨物運(yùn)輸,還包括航空郵包運(yùn)輸。即包括國內(nèi)航空運(yùn)輸,又包括國際航空運(yùn)輸。凡是與航空運(yùn)輸有關(guān)的,都涉及到。

“航空銅牌”,即《中國民用航空運(yùn)輸銷售代理業(yè)務(wù)資格認(rèn)可證書》的類型,即根據(jù)國內(nèi)、國際、客運(yùn)、貨運(yùn)分為6種:國際客貨運(yùn)、國內(nèi)客貨運(yùn);國際客運(yùn)、國內(nèi)客運(yùn);國際貨運(yùn)、國內(nèi)貨運(yùn)。

5. 所謂的“航空銅牌”是什么意思?

“航空銅牌”是指由中國航空運(yùn)輸協(xié)會(CATA)頒發(fā)給航空運(yùn)輸銷售代理人的資格認(rèn)可證書,證書全稱為《中國民用航空運(yùn)輸銷售代理業(yè)務(wù)資格認(rèn)可證書》,俗稱“航空銅牌”。

航空銅牌有客運(yùn)、貨運(yùn)之分,也有一類、二類之分。其中客運(yùn)是指經(jīng)營航空旅客運(yùn)輸銷售代理業(yè)務(wù),貨運(yùn)是指經(jīng)營航空貨物運(yùn)輸銷售代理業(yè)務(wù);一類是指經(jīng)營國際航線及港、澳、臺地區(qū)航線的航空銷售代理業(yè)務(wù),二類是指經(jīng)營國內(nèi)航線,不含港、澳、臺地區(qū)航線的航空運(yùn)輸銷售代理業(yè)務(wù)。

是否擁有“航空銅牌”可以從CATA的官網(wǎng)()上查詢。點(diǎn)擊“資質(zhì)認(rèn)可” → “資質(zhì)查詢” → 輸入“企業(yè)名稱”“法人代表”或“經(jīng)營認(rèn)可號”等進(jìn)行查詢。

6. CATA與IATA、ICAO的區(qū)別

注意,不要把CATA和IATA、ICAO混淆了。

CATA是China Air Transport Association——中國航空運(yùn)輸協(xié)會;

IATA是International Air Transport Association——國際航空運(yùn)輸協(xié)會;

ICAO是International Civil Aviation organization——國際民用航空組織;

CATA和IATA都是行業(yè)組織性質(zhì)的“協(xié)會”——航空運(yùn)輸協(xié)會。一個國內(nèi)的,一個國際的。

ICAO則是政府間的“國際組織”——國際民用航空組織。ICAO還是聯(lián)合各下屬的一個專門機(jī)構(gòu)。

關(guān)于《中國民航執(zhí)照管理中心》的介紹到此就結(jié)束了。

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