【簡(jiǎn)介：】伴隨著國(guó)家通用航空產(chǎn)業(yè)政策的不斷完善，以及基礎(chǔ)設(shè)施的逐步完善，近幾年中國(guó)的通用航空產(chǎn)業(yè)獲得了快速的發(fā)展，成為全球通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的璀璨明星。根據(jù)民航局通用航空管理系統(tǒng)

伴隨著國(guó)家通用航空產(chǎn)業(yè)政策的不斷完善，以及基礎(chǔ)設(shè)施的逐步完善，近幾年中國(guó)的通用航空產(chǎn)業(yè)獲得了快速的發(fā)展，成為全球通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的璀璨明星。根據(jù)民航局通用航空管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，截止2018年底，我國(guó)通航企業(yè)數(shù)量達(dá)436家，飛行小時(shí)數(shù)達(dá)86.8萬(wàn)小時(shí)，通用航空器數(shù)量2581架，通航從業(yè)人員6500人（專業(yè)技術(shù)人員）、取證通用機(jī)場(chǎng)202座，發(fā)布通航政策130條。

與此同時(shí)，根據(jù)民航局云執(zhí)照桌面系統(tǒng)中駕駛員數(shù)據(jù)，截至2019年8月20日，我國(guó)駕駛員執(zhí)照總數(shù)為65468本，其中私用駕駛員執(zhí)照4096本，商用駕駛員執(zhí)照34042本，航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照26087本，多人制機(jī)組駕駛員執(zhí)照193本，運(yùn)動(dòng)執(zhí)照1050本。

截至9月底，我國(guó)通航飛機(jī)數(shù)量2604架，而運(yùn)輸航空飛機(jī)3755架。以通用航空產(chǎn)業(yè)的人機(jī)比來(lái)看，人機(jī)比達(dá)到了1-1.5；1的，也就是說(shuō)1架飛機(jī)配置了1-1.5名飛行員。為此，飛行員是不是已經(jīng)可以基本滿足通用航空運(yùn)營(yíng)的發(fā)展？以及在此背景下，未來(lái)中國(guó)飛行培訓(xùn)市場(chǎng)的出路？飛行培訓(xùn)市場(chǎng)如何與航空器增長(zhǎng)、運(yùn)營(yíng)發(fā)展相匹配？等等，是很多人關(guān)注的問(wèn)題，也是本屆飛訓(xùn)展聚焦的問(wèn)題。

“2019年中國(guó)的通用航空產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)力，但由于中國(guó)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)仍在調(diào)整升級(jí)、消費(fèi)市場(chǎng)有待進(jìn)一步釋放，導(dǎo)致通用航空運(yùn)營(yíng)企業(yè)在今年也面臨著更大的挑戰(zhàn)和困難”第七屆AOPA國(guó)際飛行訓(xùn)練展會(huì)（簡(jiǎn)稱“飛訓(xùn)展”）負(fù)責(zé)人表示：“通用航空運(yùn)營(yíng)環(huán)節(jié)的困難已經(jīng)足夠傳導(dǎo)到飛行培訓(xùn)市場(chǎng)，對(duì)飛行培訓(xùn)市場(chǎng)提出了更高的要求，我們本屆飛訓(xùn)展將國(guó)內(nèi)外飛行培訓(xùn)領(lǐng)域知名的企業(yè)家代表、飛行教育、專家學(xué)者等以更加務(wù)實(shí)的、更加全面、更加深入的方式針對(duì)飛行培訓(xùn)市場(chǎng)出現(xiàn)的挑戰(zhàn)和機(jī)遇進(jìn)行探討，以促進(jìn)飛行培訓(xùn)市場(chǎng)健康有序發(fā)展，進(jìn)而推動(dòng)通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展”。

目前，飛行培訓(xùn)市場(chǎng)是我國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)作業(yè)市場(chǎng)的最重要組成部分。根據(jù)民航局信息中心在云執(zhí)照微信公眾平臺(tái)上發(fā)布的數(shù)據(jù)，2019年上半年，中國(guó)通用航空作業(yè)飛行小時(shí)達(dá)45.3萬(wàn)，其中28.6萬(wàn)飛行小時(shí)由CCAR141和CCAR61組成的飛行培訓(xùn)市場(chǎng)貢獻(xiàn)，這個(gè)比例超過(guò)60%?！帮w行培訓(xùn)市場(chǎng)的發(fā)展將直接影響到我國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，為此本屆飛訓(xùn)展我們邀請(qǐng)的嘉賓層次是歷屆最高、范圍是歷屆最廣、規(guī)模也是歷屆最大，包括了民航局、各地區(qū)管理局和監(jiān)管局相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，國(guó)內(nèi)各運(yùn)輸航空公司主管飛行訓(xùn)練和招飛工作的管理人員，國(guó)內(nèi)各航校、飛行培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，民航科研機(jī)構(gòu)、航空高等院校專家教授，國(guó)內(nèi)外教練機(jī)制造商、供應(yīng)商及航材供應(yīng)商，國(guó)內(nèi)外飛行模擬機(jī)、訓(xùn)練器和高級(jí)航空訓(xùn)練設(shè)備制造商與供應(yīng)商，已經(jīng)或計(jì)劃開(kāi)設(shè)飛行員早期培養(yǎng)實(shí)驗(yàn)班的中學(xué)、高等院校代表，飛行培訓(xùn)配套服務(wù)提供應(yīng)商等”飛訓(xùn)展負(fù)責(zé)人補(bǔ)充道：“以最廣泛的代表探討行業(yè)發(fā)展，以最權(quán)威的專家貢獻(xiàn)行業(yè)智慧，以最資深的企業(yè)家分享發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，以此期望我國(guó)飛行培訓(xùn)業(yè)能夠根據(jù)通用航空運(yùn)營(yíng)環(huán)境和市場(chǎng)的變化而適時(shí)適當(dāng)?shù)倪M(jìn)行調(diào)整和改變”。

在28.6萬(wàn)小時(shí)的飛行培訓(xùn)市場(chǎng)中，中國(guó)民用航空飛行學(xué)院作為我國(guó)國(guó)內(nèi)航空訓(xùn)練的總教頭，2019年上半年總飛行時(shí)間約為12.9萬(wàn)小時(shí)，占整個(gè)141部飛行時(shí)間的50%。除此之外，海航航校、蔚藍(lán)航校、九天飛院、中國(guó)民航大學(xué)等飛行培訓(xùn)飛行小時(shí)量位居前列。在CCAR61部飛行培訓(xùn)機(jī)構(gòu)中，駝峰通航、領(lǐng)航通航、安陽(yáng)通航、若爾通航和拓航通航等飛行培訓(xùn)的飛行小時(shí)量位居前列?！澳壳皣?guó)內(nèi)CCAR141和CCAR61的TOP10機(jī)構(gòu)中，已有超過(guò)80%的單位確定參加本屆飛訓(xùn)展”飛訓(xùn)展負(fù)責(zé)人透露。

政策一直是通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要影響因素，為此，本屆飛訓(xùn)展還將專門(mén)邀請(qǐng)民航局相關(guān)部門(mén)的領(lǐng)導(dǎo)為與會(huì)者解讀通用航空法規(guī)重構(gòu)有關(guān)問(wèn)題，分享全面深化運(yùn)輸航空飛行訓(xùn)練改革，解析調(diào)整基礎(chǔ)飛行培訓(xùn)管理保障體系等，指引飛行培訓(xùn)向更加滿足通用航空運(yùn)營(yíng)發(fā)展的方向發(fā)展。與此同時(shí)，AOPA還將在本屆飛訓(xùn)展上發(fā)布《中國(guó)民航飛行培訓(xùn)行業(yè)發(fā)展報(bào)告（2018-2019年）》，以權(quán)威的數(shù)據(jù)，深入的分析為行業(yè)從業(yè)者、經(jīng)營(yíng)者提供必要的信息支持。