【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇兜聡鴿h莎航空集團(tuán)》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、LH是哪個航空公司，德國漢莎航空標(biāo)志
2、德國漢莎航空股份公司的發(fā)展簡史
3、
本篇文章給大家談?wù)劇兜聡鴿h莎航空集團(tuán)》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
LH是哪個航空公司，德國漢莎航空標(biāo)志
德國漢莎航空股份公司（德語：Deutsche Lufthansa AG，德語發(fā)音：[?d??t??? ?l?fthanza]，F(xiàn)WB：LHA），簡稱漢莎航空、亦簡稱為德航，是德國的國家航空公司。關(guān)于德國漢莎航空公司的標(biāo)志，下面物通網(wǎng)給大家介紹！
LH是哪個航空公司
按照載客量和機(jī)隊規(guī)模計算，為歐洲最大的航空公司；按照乘客載運(yùn)量計算，為世界第四大航空公司。
漢莎航空其德文原意是指“空中的漢莎”，通常簡稱為漢莎航空，“漢莎”源自13至15世紀(jì)北德地區(qū)強(qiáng)大的商業(yè)聯(lián)盟漢莎同盟。德國漢莎航空的客運(yùn)和貨運(yùn)服務(wù)的經(jīng)營中心位于法蘭克福。漢莎航空是德國最大的航空公司，也是德國的國家航空公司（Flag Carrier）。 德國漢莎航空股份公司（德文：Deutsche
Lufthansa AG）母公司是德國漢莎航空集團(tuán)(Lufthansa)。瑞士國際航空公司（Swiss International Air Lines）亦隸屬德國漢莎航空集團(tuán)。漢莎航空的核心業(yè)務(wù)是經(jīng)營定期的國內(nèi)及國際客運(yùn)和貨運(yùn)航班。飛行網(wǎng)絡(luò)遍布全球450多個航空目的港，除航空運(yùn)輸外，漢莎航空還向客戶提供一系列的整體服務(wù)方案。
2014年12月17日，歐盟批準(zhǔn)了漢莎航空公司將其IT基礎(chǔ)設(shè)施部門出售給美國國際商用機(jī)器公司的交易。
德國漢莎航空標(biāo)志
漢莎航空的核心業(yè)務(wù)是經(jīng)營定期的國內(nèi)及國際客運(yùn)和貨運(yùn)航班，飛行網(wǎng)絡(luò)遍布全球450多個航空目的港。除航空運(yùn)輸外，漢莎航空還向客戶提供一系列的整體服務(wù)方案。
漢莎航空集團(tuán)與國際上多家航空公司簽定了合作協(xié)議。其中包括美國聯(lián)合航空公司，泰國國際航空公司，巴西Varig航空公司，北歐航空公司，南非航空公司等。漢莎航空公司是星空聯(lián)盟（STAR
ALLIANCE）的創(chuàng)始成員。1997年，由德國漢莎航空與美國聯(lián)合航空（United Airlines）、原加拿大航空（Air Canada）、北歐航空（SAS）與泰國國際航空（Thai Airways International）等5家航空公司宣布成立“星空聯(lián)盟”。漢莎航空公司在區(qū)域組以“漢莎區(qū)域”的形式加入聯(lián)盟網(wǎng)絡(luò)，得益于“星空聯(lián)盟”的全球飛行網(wǎng)絡(luò)，漢莎不僅為乘客提供暢順便捷的飛行服務(wù)，也為乘客提供靈活的旅行選擇。
漢莎航空集團(tuán)不僅為該國的航空公司提供與航空業(yè)有關(guān)的各種服務(wù)，而且也為國際上其他客戶提供同樣的服務(wù)。除航空運(yùn)輸外，漢莎還向客戶提供一系列的整體服務(wù)方案。
為了鞏固漢莎航空集團(tuán)在國際上的領(lǐng)先地位，保持長期贏利和競爭優(yōu)勢，漢莎航空把服務(wù)重點集中在顧客利益上，作為尋求聯(lián)合時最為重要的考慮因素。這條標(biāo)準(zhǔn)和漢莎集團(tuán)的哲學(xué)基礎(chǔ)互為補(bǔ)充，即：相互匹配的企業(yè)文化使?jié)h莎航空集團(tuán)總能有成效地與其他伙伴進(jìn)行合作。
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德國漢莎航空股份公司的發(fā)展簡史
漢莎航空的歷史可追溯自1926年。當(dāng)時Deutsher Aero Lloyd與Junkers Luftverkehr AG兩家航空公司正式合并，于1926年在德國柏林正式成立Deutsche Luft Hansa AG。1933年，Deutsche Luft Hansa AG正式改名：“Lufthansa”。漢莎航空的歷史與德意志第三帝國建立和1945年的覆滅息息相關(guān)。隨著1945年第二次世界大戰(zhàn)的結(jié)束，德國戰(zhàn)敗，漢莎隨即于同年停航，漢莎航空的歷史也隨之告一段落。包括漢莎航空在內(nèi)的數(shù)間德國企業(yè)都被盟軍視為德國納粹黨的幫兇，因此希望讓后人淡化其以往的歷史。
1950年代，漢莎航空重建。最開始的名字是“航空股份公司”（Aktiengesellschaft für Luftverkehrsbedarf，縮寫：Luft AG），1955年4月1日恢復(fù)使用“德國漢莎航空股份公司”的名稱。此后，漢莎航空公司的客運(yùn)、貨運(yùn)業(yè)務(wù)得到迅速的發(fā)展。德國漢莎航空公司已經(jīng)成為世界上著名的國際航空公司之一。
德國漢莎航空官方立場是該公司創(chuàng)建于1955年，而不是1926年，因而漢莎航空于2005年4月1日慶祝其創(chuàng)建50周年。
1958年，漢莎航空訂購了四架波音707，并于1960年3月開通首個使用噴氣式飛機(jī)執(zhí)行的航班，由法蘭克福飛往紐約。此后，波音720亦加入漢莎機(jī)隊。1961年2月，漢莎航空開通香港、東京航線，將航線網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)展至遠(yuǎn)東，次年開通拉各斯以及約翰內(nèi)斯堡航點。
1964年，漢莎航空購入波音727，同年5月開通法蘭克福飛往東京的北極航線。1965年2月，漢莎航空訂購21架波音737，這些飛機(jī)于1968年開始交付使用，漢莎航空也因此成為波音737的啟動用戶。漢莎航空也是波音737-100僅有的四個用戶之一（另三個分別是NASA、馬來亞航空和哥倫比亞航空）。
1970年4月26日，漢莎航空將波音747投入運(yùn)營，這標(biāo)志著漢莎航空寬體時代的開始。此后，漢莎航空引進(jìn)更多的波音747-200，并在1972年成為首家使用波音747貨機(jī)的航空公司，此外亦陸續(xù)引進(jìn)了麥道DC-10和空中客車A300。1979年，漢莎航空與瑞士航空成為空中客車A310的啟動用戶。次年，漢莎航空開通法蘭克福飛往北京的航班 。
漢莎航空在1980年代中期啟動機(jī)隊更新計劃，于1985年訂購7架空中客車A300-600，15架A320和十架波音737-300，并于1987年至1992年接收這些飛機(jī)。1988年，漢莎航空更新其企業(yè)形象，機(jī)身涂裝也發(fā)生變化。一年后，漢莎航空開始引進(jìn)波音747-400，成為該機(jī)型的主要用戶之一。
1990年10月28日，隨著兩德統(tǒng)一，柏林再次成為漢莎航空的目的地。三年后，漢莎訂購的空中客車A340（-200和-300）投入運(yùn)營，而漢莎機(jī)隊內(nèi)的DC-10則陸續(xù)退役。1997年5月18日，漢莎航空與北歐航空、泰國國際航空、加拿大航空、聯(lián)合航空組建星空聯(lián)盟。2001年12月6日，漢莎航空宣布訂購15架空中客車A380。
而在911事件后，漢莎航空雖有虧損，但并未裁員。四年后，漢莎航空收購瑞士國際航空，后者于2006年加入星空聯(lián)盟。
漢莎于2000年代繼續(xù)更新機(jī)隊，空中客車A340-600于2003年加入漢莎機(jī)隊。2006年12月6日，漢莎航空宣布訂購20架波音747-8，成為747-8客機(jī)的啟動用戶，第一架于2012年4月底交付使用，并重新使用曾在漢莎第一架波音747-100上使用的注冊編號。漢莎航空亦是歐洲第二間使用A380的航空公司（第一間為法國航空），其首架A380在2010年5月19日交付。
德國漢莎航空公司介紹（越詳細(xì)越好）
德國漢莎航空公司介紹(漢莎)--LH
德國漢莎航空集團(tuán)于1926年在德國柏林正式成立。今天，漢莎已發(fā)展成為全球航空業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者和成功的航空集團(tuán)。
漢莎目前擁有六個戰(zhàn)略服務(wù)領(lǐng)域，包括客運(yùn)、地勤、飛機(jī)維修（飛機(jī)維護(hù)、修理和大修（MRO））、航空餐食、旅游和IT服務(wù)。在全球擁有400多家海外子公司及附屬機(jī)構(gòu)。
漢莎的核心業(yè)務(wù)是經(jīng)營定期的國內(nèi)及國際客運(yùn)和貨運(yùn)航班，飛行網(wǎng)絡(luò)遍布全球450多個航空目的港。除航空運(yùn)輸外，漢莎還向客戶提供一系列的整體服務(wù)方案。集團(tuán)旗下?lián)碛小皾h莎”和其它品牌，所有的品牌都彰顯漢莎秉承一貫為客人提供安全、可信、守時、高品質(zhì)、極具技術(shù)競爭力和靈活創(chuàng)新的服務(wù)理念。
1997年，漢莎與其它四家世界頂級航空公司成立了全球第一個航空聯(lián)盟－“星空聯(lián)盟”。今天，“星空聯(lián)盟”已成為全球最大的航空聯(lián)盟，擁有14家成員航空公司，每天提供11,000個航班飛往124個國家的729個航空目的港。得益于“星空聯(lián)盟”的全球飛行網(wǎng)絡(luò)，漢莎不僅為乘客提供暢順便捷的飛行服務(wù)，也為乘客奉上靈活的旅行選擇。
目前，漢莎是中國市場上最大的歐洲航空公司，擁有中歐航線上最頻繁的直飛航班，每周28個直飛航班覆蓋中國三大門戶城市北京、上海、香港。
網(wǎng)址：
(希望選擇)
漢莎航空官網(wǎng)
網(wǎng)頁鏈接漢莎航空官網(wǎng)
1、漢莎航空簡介：
德國漢莎航空集團(tuán)是一家居于世界領(lǐng)先地位的航空運(yùn)輸公司。 它由 400 多家子公司和附屬公司組成，其業(yè)務(wù)面極為廣泛，包括旅客業(yè)務(wù)、物流、修理和檢修、餐飲、休閑旅行和 IT 服務(wù)。漢莎航空公司的總部設(shè)在科隆。 其客運(yùn)和貨運(yùn)服務(wù)的經(jīng)營中心位于法蘭克福。 德國境內(nèi)主要樞紐機(jī)場有慕尼黑、柏林和漢堡。 在 2004 年 12 月，漢莎航空公司為其尊貴客戶制定了一項獨特計劃。 從起航時的多種地上人性化服務(wù)至機(jī)上的特殊短程運(yùn)輸服務(wù)，法蘭克福專用終點站使得漢莎航空公司的飛行體驗更加舒適和愜意。
2、發(fā)展歷程
漢莎航空成立在1926年1月6日柏林成立，合并了“德意志勞埃德航空” 和“Luftverkehr ” 兩家公司，該公司的原來的名字是德意志漢莎航空股份公司。自1933年以后改名為德國漢莎航空公司。 1927年12月9日，德國漢莎航空代表德國政府設(shè)立了一個協(xié)議，西班牙政府批準(zhǔn)了漢莎航空服務(wù)兩國之間。并且漢莎投資建立一家航空公司，這就是后來的伊比利亞航空公司。
在第二次世界大戰(zhàn)爆發(fā)前，漢莎航空的航線已經(jīng)到達(dá)遠(yuǎn)東和跨北大西洋和南大西洋，使用的機(jī)型其中多數(shù)是多尼克，亨克爾，伍爾夫和其他德國設(shè)計的飛機(jī)。在1939年戰(zhàn)爭爆發(fā)后，德國漢莎航空公司是唯一能夠保持到達(dá)中立國家的航空公司。然而德國戰(zhàn)敗后，漢莎航空公司停止了所有的航線服務(wù)。
1953年1月6日德國漢莎航空公司更名為德國漢莎航空股份公司。 在1955年4月1日德國漢莎航空公司恢復(fù)德國國內(nèi)航班。而在1955年5月15日開始國際航班，主要往返歐洲城市，而1956年6月8日開始使用洛克希德超級星座客機(jī)往返紐約。南大西洋航線在1956年8月恢復(fù)。
東德試圖建立自己的航空公司，也使用德國漢莎航空公司的名稱，但是這導(dǎo)致爭端。后來東德的國家航空公司改名為Interflug ，在1991年停業(yè)。德國漢莎航空公司被禁止飛入東柏林直至德國合并。
1958年德國漢莎航空公司訂購4架波音707飛機(jī)，用于啟動噴氣服務(wù)從法蘭克福前往紐約。在1961年2月，遠(yuǎn)東航線延長到泰國曼谷，香港和東京。在1962年又增加了飛往尼日利亞拉各斯和南非約翰內(nèi)斯堡航線。
德國漢莎航空公司在1964年5月使用波音727投入服務(wù)。同年開始了極地航線，從法蘭克福到東京。 1965年2月，漢莎航空訂購了21架波音737中程客機(jī)，并在1968年投入服務(wù)。
德國漢莎航空公司是購買波音737客機(jī)最多的航空公司，并且還成為僅有的4個波音737 - 100型買家 （美國航天局、馬來西亞航空‘新加坡航空和阿維安卡-美國航天局的前身） 。德國漢莎航空公司也成為第一個外國航空公司使用波音商用飛機(jī)。
德國漢莎航空公司的波音747飛機(jī)在1970年4月26日交付使用。德國漢莎航空公司從1971年開始飛往南美洲。在1979年，德國漢莎航空公司和瑞士航空公司的都開始使用空中客車A310新型客機(jī)，其中漢莎航空訂購了25架。
漢莎航空的機(jī)隊現(xiàn)代化計劃在20世紀(jì)80年代開始，1985年6月29日與空中客車公司訂購15架A320和7架A300 - 600飛機(jī)。并且在之后的幾天購買了10架波音737 - 300客機(jī)。所有的飛機(jī)在1987年至1992年交付。在此期間德國漢莎航空公司也購買了空中客車A321，A340和波音747-400等新型客機(jī)。
在1988年德國漢莎航空公司使用新的企業(yè)形象。機(jī)隊換了新涂裝，空乘使用新制服，各城市辦事處和機(jī)場休息室被重新裝修。
1990年德國統(tǒng)一后，柏林再次成為漢莎航空的目的地。在1997年5月18日德國漢莎航空公司，加拿大航空公司，北歐航空公司，泰國航空公司和美國聯(lián)合航空公司成立了星空聯(lián)盟，是世界上第一個多邊航空公司聯(lián)盟。
在2000年德國漢莎航空公司和幾乎所有的航空公司實現(xiàn)了代碼共享。2003年6月，德國漢莎航空公司在慕尼黑弗朗茨約瑟夫施特勞斯國際機(jī)場開通新的2號航站樓，以減輕它的主要樞紐法蘭克福機(jī)場負(fù)擔(dān)。
在2005年3月22日瑞士航空與德國漢莎航空合并。合并包括提供的大股東（瑞士政府和瑞士的大公司）提供的付款。在合并后，這兩家公司將繼續(xù)分開經(jīng)營，漢莎提供顧問和技術(shù)支持。
2006年12月6日，德國漢莎航空公司訂購的20架波音747-8型客機(jī)，成為其啟動客戶。同時漢莎航空也是歐洲第一家運(yùn)營空中客車A380的航空公司 ，并在2009年冬季開始使用A380客機(jī)。
德國漢莎航空公司股份組成為私人投資者（88.52 %），MGL冶金Luftverkehrswerte （10.05 %），德國郵政（1.03 %）和德意志銀行（0.4 %），擁用37042名雇員（在2007年3月時統(tǒng)計） 。德國漢莎航空公司和美國的廉價航空捷藍(lán)宣布開始發(fā)起伙伴關(guān)系并購買其19%股份。這是歐洲航空公司第一次購買美國的航空公司股份，因為歐盟和美國開放天空協(xié)議是2006年才達(dá)成的。
德國漢莎航空公司是主張鞏固在歐洲的航空部門，在2008年購買了奧地利政府持用的奧地利航空多數(shù)股權(quán)。同年8月28日德國漢莎航空公司與布魯塞爾航空公司聯(lián)合，由德國漢莎航空公司將獲得其45 %的股份，布魯塞爾航空公司可以選擇收購剩余的55 %。在這項目后，布魯塞爾航空公司將計劃加入星空聯(lián)盟。
2016年11月22日，據(jù)德國漢莎航空公司官網(wǎng)發(fā)布的消息，該公司周三將因飛行員罷工取消876趟航班，罷工將影響從德國起飛的航班。
關(guān)于《德國漢莎航空集團(tuán)》的介紹到此就結(jié)束了。
