【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇豆鹆趾娇彰赓M(fèi)行李托運(yùn)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、乘坐飛機(jī)一個(gè)人允許帶幾件行李？


2、桂林航空行李托運(yùn)怎么收費(fèi)


3、桂林航

本篇文章給大家談?wù)劇豆鹆趾娇彰赓M(fèi)行李托運(yùn)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、乘坐飛機(jī)一個(gè)人允許帶幾件行李？
• 2、桂林航空行李托運(yùn)怎么收費(fèi)
• 3、桂林航空特價(jià)機(jī)票有托運(yùn)嗎?
• 4、桂林航空行李尺寸沒超,重量超了可以帶上飛機(jī)嗎？

乘坐飛機(jī)一個(gè)人允許帶幾件行李？

坐飛機(jī)到底能免費(fèi)帶多少行李？這個(gè)問題取決于你是乘坐“全服務(wù)航空”還是“廉價(jià)航空”？是要托運(yùn)行李還是要帶入機(jī)艙？以及你是在國內(nèi)旅行，還是要出國？

圖：行李廳攝影：拉上窗簾

傳統(tǒng)航空公司一般可以免費(fèi)托運(yùn)20公斤行李，但“廉價(jià)航空”基本上都不提供免費(fèi)的托運(yùn)行李額。中國人出門少，帶的行李多。乘坐廉價(jià)航空時(shí)，到了機(jī)場(chǎng)才知道不能免費(fèi)托運(yùn)，罵娘的撒波的每天都有，不利于建設(shè)和諧社會(huì)。所以有必要在購票時(shí)，認(rèn)真了解航空公司關(guān)于行李的規(guī)定，認(rèn)真了解哪些公司是廉價(jià)航空。

目前我國44家客運(yùn)航空公司中的14家是廉價(jià)航空（或名曰“差異化服務(wù)”），它們是：

1、天津航空，2、春秋航空，3、首都航空

4、祥鵬航空，5、中國聯(lián)合航空，6、西部航空

7、金鵬航空，8、北部灣航空，9、九元航空

10、福州航空，11、烏魯木齊航空，12、長安航空

13、江西航空，14、桂林航空

圖：辦票柜臺(tái)攝影：拉上窗簾

這些公司是否能夠免費(fèi)托運(yùn)行李與“票價(jià)的折扣程度”相關(guān)。如果按“民航指導(dǎo)價(jià)”，也就是全價(jià)購買機(jī)票，也是可以托運(yùn)20公斤甚至30公斤的行李。但因?yàn)槿珒r(jià)票貴到離譜，根本不會(huì)有人買，所以廉價(jià)航空機(jī)票里大多不包含免費(fèi)的托運(yùn)行李額。

但也有幾家廉價(jià)航空公司的折扣票可以免費(fèi)托運(yùn)行李，比如春秋航空、天津航空、九元航空和西部航空等。這些公司可以托運(yùn)行李的機(jī)票都不是最低價(jià)，實(shí)際上是“機(jī)票＋行李”的優(yōu)惠套票。比如厚道的是長安航空和中聯(lián)航，當(dāng)前一些航線上即便兩折也給10公斤的行李額；而九元航空的某些折扣票有時(shí)甚至可以托運(yùn)40公斤行李，簡直是貨運(yùn)航空！

圖：春秋航空攝影：拉上窗簾

各公司機(jī)票是否包含免費(fèi)托運(yùn)行李，包含多少托運(yùn)行李與機(jī)票的“艙位”有關(guān)。不同的航線，不同的票價(jià)折扣，不同的航空公司，能夠托運(yùn)的數(shù)量各不相同。要避免花冤枉錢，最好還是撥打航空公司的官方客服電話，或者選擇正規(guī)的OTA平臺(tái)訂票。OTA平臺(tái)通常會(huì)很貼心，會(huì)詳細(xì)地提醒行李額度，以及有無餐食等。

14家公司中對(duì)能夠帶入機(jī)艙“隨身行李”的重量也有規(guī)定，有的是7公斤，有的是5公斤。但因?yàn)榈菣C(jī)時(shí)并沒有人拿桿稱攔住你幺斤兩，所以意義不大，只要?jiǎng)e太囂張就行——比如說不要扛著60升的登山包去坐春秋航空。

圖：中國特色攝影：拉上窗簾

無論是托運(yùn)的行李，還是隨身攜帶的行李，除重量外還有尺寸的規(guī)定。這個(gè)規(guī)定各公司也不統(tǒng)一，而且背包和箱子有圓有方有長有扁有把手有輪子，執(zhí)行起來也“公婆各有理”麻煩的很。但中國人確實(shí)喜歡把行李箱帶入機(jī)艙，特別是一些肥頭大耳的家伙。

行李箱帶入機(jī)艙是低素質(zhì)的表現(xiàn)，全世界都不喜歡中國人這么干。太多的箱子帶入機(jī)艙，常常因?yàn)闊o處擺放造成延誤，或?yàn)閾屝欣罴艿侗娂t；然而托運(yùn)的話，國內(nèi)的行李服務(wù)確實(shí)太糟糕，等候太久，也常常把行李箱摔破刮傷?？傊?，中國人在行李箱是否托運(yùn)的問題上，當(dāng)前是“老鼠鉆風(fēng)箱”的狀態(tài)。

圖：兩難攝影：拉上窗簾

飛機(jī)坐多了之后，你會(huì)發(fā)現(xiàn)行李箱其實(shí)沒啥必要，大部分物品都是帶去又帶回，中間根本沒有使用過。所以拉總給你的建議是：換成雙肩背包吧，還可以解放雙手去拍照。

但如果是長期逗留或者搬家的話，帶個(gè)28寸的大箱子確實(shí)也有必要。這時(shí)建議選擇“全服務(wù)航空”，就不要跟窮人搶著去享受擁擠的“差異化服務(wù)”了。

圖：首都機(jī)場(chǎng)辦票柜臺(tái)攝影：拉上窗簾

我國所有的全服務(wù)航空（包括四家支線航空）目前都提供免費(fèi)的行李托運(yùn)服務(wù)。也就是說，對(duì)于這些公司來說，就算是0.1折的機(jī)票，也有至少20公斤的（限1件）的免費(fèi)托運(yùn)行李額。如果是商務(wù)艙或頭等艙，那你就算是把鍋碗瓢盆都托運(yùn)了，恐怕額度也夠！

在“隨身行李”方面，全服務(wù)公司并不允許帶太多，大多數(shù)只允許“5公斤”——因?yàn)榻鹂ㄣy卡們的筆記本電腦，現(xiàn)在都是MacBook Air，輕的很！在30家全服航空中，東航和吉祥給了“10公斤”的隨身行李額，算是比較厚道。但國內(nèi)最大方的還是藏航，西藏航空不僅可以攜帶10公斤的箱包登機(jī)，而且還可以額外再攜帶5公斤的隨身行李！

圖：厚道的西藏航空攝影：拉上窗簾

包括西藏航空在內(nèi)，我國30家“全服務(wù)”航空公司的名單是：

1、南航，2、東航，3、國航

4、海航，5、深圳航空，6、四川航空

7、廈門航空，8、山東航空，9、上海航空

10、吉祥航空，11、成都航空，12、華夏航空

13、長龍航空，14、奧凱航空，15、西藏航空

16、昆明航空，17、河北航空，18、重慶航空

19、東海航空，20、瑞麗航空，21、青島航空

22、大連航空，23、多彩貴州航空，24、國航內(nèi)蒙古

25、北京航空，26、大新華航空，27、紅土航空

28、龍江航空，29、天驕航空，30、幸福航空

雖然號(hào)稱“全服務(wù)”，但其中有些公司也在玩“貓膩”。比如說青島航空取消了嬰兒票的免費(fèi)行李額；奧凱航空雖然還提供20公斤的免費(fèi)行李額，但在很多航線上已不提供餐食——事實(shí)上，我國包括三大航在內(nèi)的餐食服務(wù)都在快速向廉價(jià)航空靠攏：南航的牛肉飯里已經(jīng)找不到肉塊，國航不在飯點(diǎn)時(shí)只有花生豆，東航甚至在短航線上啥都木有了，木有啦！

圖：奧凱很多航線沒有了餐食攝影：拉上窗簾

雖然在餐食服務(wù)上，國內(nèi)航空公司越來越向“周扒皮”看齊。國內(nèi)有一項(xiàng)服務(wù)現(xiàn)在依然與國際接軌。在我國，無論是全服務(wù)航空，還是廉價(jià)航空，“嬰兒車”和“輪椅”都是可以免費(fèi)托運(yùn)的，不占用免費(fèi)行李額。

有時(shí)候你購買的是“代碼共享航班”，也就是“掛羊頭賣狗肉”的那種：票是“羊”賣的，由“狗”來執(zhí)飛。在這個(gè)時(shí)候，行李規(guī)定一般以“羊”為準(zhǔn)，除非另有聲明。共享多發(fā)生在“平等”的羊與狗之間，它們的行李規(guī)定大多相同，很少會(huì)遇到托運(yùn)要加價(jià)的情況。萬一被“狗”刁難，打個(gè)電話找“羊”投訴即可！

圖：無時(shí)間的是共享航班攝影：拉上窗簾

如果購買的是聯(lián)程機(jī)票，轉(zhuǎn)機(jī)時(shí)由“全服務(wù)航空”轉(zhuǎn)到了“廉價(jià)航空”身上，比如說由東航到了中聯(lián)航，也是可以免費(fèi)托運(yùn)行李的。只要票是在東航購買，而且他沒有聲明后半段不給托運(yùn)行李就行。這種情況比較爽，等于免費(fèi)薅廉價(jià)航空的羊毛。但必須是官方的聯(lián)程票，小代理分開的兩張獨(dú)立機(jī)票是沒有這待遇的。

反過來呢？如果廉價(jià)航空出售的聯(lián)程機(jī)票轉(zhuǎn)到了全服務(wù)航空呢？——呃，這種情況好像不會(huì)發(fā)生。如果真的存在的話，拉總認(rèn)為在全服務(wù)那段應(yīng)該也能免費(fèi)托運(yùn)行李。因?yàn)闆]有哪個(gè)地服人員，會(huì)閑蛋到去管這種事。

圖：地面服務(wù)人員攝影：拉上窗簾

說到辦票時(shí)的地服人員，有一個(gè)有趣的現(xiàn)象。在乘坐廉價(jià)航空時(shí)，你可能也會(huì)有感覺，同一家廉價(jià)航空公司，去程時(shí)行李要加錢，回程時(shí)行李帶上飛機(jī)往往沒人管（或者反向）。為什么呢？——這是因?yàn)樵谀惴党虝r(shí)的地服多半是機(jī)場(chǎng)的“代理”，她們能省一事就省一事，很少會(huì)冒著被投訴的風(fēng)險(xiǎn)幫別的公司收取超額行李費(fèi)！除非你的行李實(shí)在大——比如說，你搬了一架鋼琴！

以上是國內(nèi)的情況。如果出國的話，國際航班的行李額會(huì)多一些。雖然國際上廉價(jià)航空的行李規(guī)定大多與國內(nèi)相同（當(dāng)然嘍，國內(nèi)是跟國外學(xué)的），但國際航線的行李，通常都是23公斤，而且大多可以托運(yùn)兩件！

圖：行李一排排攝影：拉上窗簾

“兩件23公斤”聽上去很多，但對(duì)于代購或留學(xué)生來說也不算多，而且兩件行李還不能合并額度。也就是說，每件都得在23公斤以下。如果一件超了，可以勻一下行李——那么如果合起來超了一點(diǎn)該怎么辦呢？有兩個(gè)辦法：1、搭訕一個(gè)沒啥行李的“好朋友”蹭他的額度。遇到好心地服，就放你過去了；2、取出一些沉物件，掛身上扛著！

本文轉(zhuǎn)載自微信公眾號(hào)：拉上窗簾

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桂林航空行李托運(yùn)怎么收費(fèi)

林航空允許每位旅客免費(fèi)攜帶一件重量不超過7公斤的非托運(yùn)行李進(jìn)入客艙，其體積不得超過20X40X30厘米。否則應(yīng)作為托運(yùn)行李運(yùn)輸。桂林航空行李托運(yùn)額度：

1、持經(jīng)濟(jì)艙Y艙客票的成人旅客或按照Y艙公布普通票價(jià)50%的價(jià)格銷售且運(yùn)價(jià)基礎(chǔ)為YGM、YJC、YCH50的軍殘、警殘旅客和兒童旅客為20公斤。

2、持經(jīng)濟(jì)艙B/H/K/L/M/X艙五折（含）及以上票價(jià)的旅客為10公斤。

3、持經(jīng)濟(jì)艙V/N/A/U/T/Z/R/D艙及其子艙位五折（不含）以下票價(jià)的旅客，無免費(fèi)托運(yùn)行李額。

4、兒童及按兒童票價(jià)購票的嬰兒，其免費(fèi)行李額與成人免費(fèi)行李額相同。持嬰兒票的旅客無免費(fèi)行李額，但可以免費(fèi)攜帶或托運(yùn)一件重量不超過7公斤、體積不超過20CM×40CM×55CM的全折疊式嬰兒手推車或搖籃。若重量或體積超過上述標(biāo)準(zhǔn)，則必須作為托運(yùn)行李免費(fèi)運(yùn)輸。

5、持上述票價(jià)以外的其他經(jīng)濟(jì)艙團(tuán)隊(duì)、特價(jià)及產(chǎn)品客票的旅客，其免費(fèi)托運(yùn)行李額以桂林航空制定的服務(wù)產(chǎn)品規(guī)定為準(zhǔn)。

6、如桂林航空其他服務(wù)產(chǎn)品有明確規(guī)定，則以桂林航空現(xiàn)行服務(wù)產(chǎn)品規(guī)定為準(zhǔn)。

擴(kuò)展資料

行李托運(yùn)注意事項(xiàng)

1、不準(zhǔn)作為隨身攜帶行李或夾入行李托運(yùn)

旅客不得在托運(yùn)行李或隨身攜帶物品內(nèi)夾帶易燃、爆炸、腐蝕、有毒、放射性物品、可聚合物質(zhì)、磁性物質(zhì)及其它危險(xiǎn)物品。旅客乘坐飛機(jī)不得攜帶武器、管制刀具、利器和兇器。

2、不準(zhǔn)作為飛機(jī)托運(yùn)行李內(nèi)夾帶物品

旅客不得在托運(yùn)行李內(nèi)夾帶重要文件、資料、外交信袋、證券、貨幣、匯票、貴重物品、易碎易腐物品，古玩字畫，個(gè)人自用內(nèi)含鋰金屬電池或鋰離子電池的便攜式電子設(shè)備（且鋰金屬電池的鋰含量不超過2 克。

鋰離子電池的額定能量值不超過100Wh（瓦特小時(shí)），以及其它需要專人照管的物品。承運(yùn)航空公司對(duì)托運(yùn)行李內(nèi)夾帶上述物品的遺失或損壞，桂林航空按一般托運(yùn)行李承擔(dān)責(zé)任。

參考資料來源：桂林航空—購票須知

參考資料來源：百度百科—桂林兩江國際機(jī)場(chǎng)

桂林航空特價(jià)機(jī)票有托運(yùn)嗎?

;桂林航空公司的航班，旅客購買的機(jī)票屬于特價(jià)的，沒有托運(yùn)額度，也就是托運(yùn)行李需要另外交錢。

桂林航空對(duì)旅客的行李有特殊規(guī)定，具體規(guī)定如下：

1、非托運(yùn)行李(包括自理行李和隨身攜帶物品)，桂林航空允許每位旅客免費(fèi)攜帶一件重量以7公斤為限的非托運(yùn)行李進(jìn)入客艙，其體積不得超過20×40×55厘米。否則應(yīng)作為托運(yùn)行李運(yùn)輸;

2、免費(fèi)行李額規(guī)定，以托運(yùn)方式運(yùn)輸?shù)男欣?，每位旅客的免費(fèi)行李額：

A、持桂林航空Y/B/H/K/M/L/Q/J/X/U/G艙票價(jià)的旅客，其免費(fèi)托運(yùn)行李的重量以8公斤為限;

B、持上述票價(jià)以外的其他特價(jià)及產(chǎn)品客票的旅客無免費(fèi)托運(yùn)行李額。

桂林航空公司對(duì)行李托運(yùn)的其它規(guī)定如下：

1、不準(zhǔn)作為隨身攜帶行李，或夾入行李托運(yùn)的物品有：易燃、爆炸、腐蝕、有毒、放射性物品、可聚合物質(zhì)、磁性物質(zhì)及其它危險(xiǎn)物品，旅客乘坐飛機(jī)不得攜帶武器、管制刀具、利器和兇器;

2、不準(zhǔn)作為飛機(jī)托運(yùn)行李內(nèi)，夾帶的物品有：重要文件、資料、外交信袋、證券、貨幣、匯票、貴重物品、易碎易腐物品，古玩字畫，個(gè)人自用內(nèi)含鋰金屬電池或鋰離子電池的便攜式電子設(shè)備(且鋰金屬電池的鋰含量不超過2 克，鋰離子電池的額定能量值不超過100Wh(瓦特小時(shí))，以及其它需要專人照管的物品。承運(yùn)航空公司對(duì)托運(yùn)行李內(nèi)夾帶上述物品的遺失或損壞，桂林航空按一般托運(yùn)行李承擔(dān)責(zé)任。

3、對(duì)托運(yùn)行李的包裝要求必須包裝完善、鎖扣完好、捆扎牢固，并能承受一定壓力;對(duì)包裝不符合要求和不符合運(yùn)輸條件的行李，承運(yùn)航空公司可拒絕收運(yùn)或不承擔(dān)損壞責(zé)任。

4、對(duì)托運(yùn)損壞、丟失行李的賠償標(biāo)準(zhǔn)是：每公斤不超過人民幣100元，如行李的價(jià)值每公斤低于100元時(shí)，按實(shí)際價(jià)值賠償;桂航對(duì)旅客的非托運(yùn)行李損失的賠償金額為每位旅客不超過人民幣3，000元，如行李的價(jià)值低于上述限額時(shí)，按實(shí)際價(jià)值賠償;旅客如已辦理行李聲明價(jià)值，桂航應(yīng)按聲明的價(jià)值賠償。行李的聲明價(jià)值高于實(shí)際價(jià)值時(shí)，應(yīng)按實(shí)際價(jià)值賠償。

桂林航空由桂林市政府與海航集團(tuán)共同組建的桂林航旅集團(tuán)投資籌建，于2015年6月17日正式注冊(cè)成立，是桂林的航空公司，也是中國首家以知名旅游目的地為主運(yùn)營基地、以地級(jí)市命名的航空公司;桂林航空，以桂林兩江國際機(jī)場(chǎng)為主運(yùn)營基地，主要經(jīng)營國內(nèi)客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)，以桂林為核心，輻射華中、華東、華南，構(gòu)建“兩小時(shí)空中巴士交通圈”;到2018年，航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋國內(nèi)主要旅游城市;承接國際，開通至港澳、日韓及東盟地區(qū)航線，構(gòu)建“特色國際旅游圈”;2020年，實(shí)現(xiàn)洲際通航，覆蓋歐美等國家，構(gòu)建“洲際國際旅游圈”，塑造世界級(jí)航空旅游企業(yè)品牌;2016年25日9時(shí)45分，一架印有桂林山水美景彩繪圖案的空客A319飛機(jī)“桂林號(hào)”，載著135名旅客從桂林兩江國際機(jī)場(chǎng)起飛，前往鄭州;這是桂林航空開飛的首班航班。

桂林航空行李尺寸沒超,重量超了可以帶上飛機(jī)嗎？

帶上飛機(jī)的行李重量限制一般是不超過7公斤，25公斤行李可能會(huì)有被攔下的風(fēng)險(xiǎn)，作為登機(jī)口托運(yùn)行李，每件300元。

關(guān)于《桂林航空免費(fèi)行李托運(yùn)》的介紹到此就結(jié)束了。