【簡介：】本篇文章給大家談談《科爾根航空公司》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、各航空公司的代碼是什么
2、黑匣子在飛機墜毀后還能起作用嗎？
3、科爾根航空公
本篇文章給大家談談《科爾根航空公司》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
各航空公司的代碼是什么
1、中國國際航空股份有限公司
中國國際航空股份有限公司（AIR CHINA），簡稱“國航”，于1988年在北京正式成立，是中國唯一載國旗飛行的民用航空公司。國航是中國航空集團公司控股的航空運輸主業(yè)公司，與中國東方航空股份有限公司和中國南方航空股份有限公司合稱中國三大航空公司。IATA代碼是CA。
2、中國南方航空集團有限公司
中國南方航空集團有限公司（China Southern Airlines，簡稱南航），總部設在廣州，成立于1995年3月25日，以藍色垂直尾翼鑲紅色木棉花為公司標志，是中國運輸飛機最多、航線網(wǎng)絡最發(fā)達、年客運量最大的航空公司。南航年客運量居亞洲第一、世界第三。IATA代碼是CZ。
3、中國東方航空集團有限公司
中國東方航空集團有限公司（China Eastern Airlines），是由中央直接管轄的國有獨資公司，也是國務院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會監(jiān)管的三大國有大型骨干航空企業(yè)之一。IATA代碼是MU。
4、海南航空控股股份有限公司
海南航空控股股份有限公司（Hainan Airlines），于1993年成立，是中國發(fā)展最快、最有活力的航空公司之一，致力于為旅客提供全方位無縫隙的航空服務。IATA代碼是HU。
5、山東航空股份有限公司
山東航空股份有限公司由山東航空集團有限公司、浪潮集團有限公司、山東華魯集團有限公司、山東省水產(chǎn)企業(yè)集團總公司和魯銀投資集團股份有限公司發(fā)起重組而成。IATA代碼是SC。
參考資料來源：百度百科-中國國際航空股份有限公司
參考資料來源：百度百科-中國南方航空集團有限公司
參考資料來源：百度百科-中國東方航空集團有限公司
參考資料來源：百度百科-海南航空控股股份有限公司
參考資料來源：百度百科-山東航空股份有限公司
黑匣子在飛機墜毀后還能起作用嗎？
我們偶爾會在新聞中了解到一些黑匣子的事情，但是大多數(shù)人還不是很了解黑匣子對于飛機的作用以及它的多重功能。
那么黑匣子在飛機墜毀后還能起到作用嗎？黑匣子具體都有什么功能呢？
早在1903年12月17日，萊特兄弟就完成了首次完全受控和持續(xù)滯空的飛機試飛，這代表著人類歷史上第一架飛機產(chǎn)生，而墜機和死亡也隨之產(chǎn)生。
在飛機產(chǎn)生后的第五年發(fā)生了人類歷史上第一次墜機事件，并造成一人死亡，人們由此想到制造監(jiān)控飛機的設備。
于是法國工程師成功研發(fā)了飛行記錄儀，但是這款記錄儀的功能比較單一，僅僅是用膠卷相機拍下駕駛員的操作。之后澳大利亞科學家將研發(fā)出另一種記錄儀，又被不斷完善成為今天我們看到的黑匣子。
西瓜視頻上講到黑匣子是一個長寬高為40厘米*13厘米*15厘米的不規(guī)則長方體，且一般安裝在飛機尾部。
黑匣子并不是黑色的，它一般是橘色或黃色的比較顯眼易于發(fā)現(xiàn)。民航飛機配有兩個黑匣子，分別是飛行數(shù)據(jù)記錄器和座艙語音記錄器。
飛行數(shù)據(jù)記錄器可以實時記錄各種參數(shù)，例如：高度、速度、航向、姿態(tài)等等，不同國家對參數(shù)數(shù)量有不同的規(guī)定，一般都是在幾十到幾百之間，這些參數(shù)可以還原飛機狀況和駕駛員的操作流程。
在2009年，法國航空447號航空在巴西東部大西洋上墜毀，兩年后打撈到黑匣子，發(fā)現(xiàn)當時測量氣流壓力的設備結(jié)冰了，以至于飛機無法監(jiān)測自身真實的飛行速度，駕駛員未注意到飛機失速，最終飛機升力無法抵抗重力，造成飛機失事，整個事故發(fā)生過程僅僅用時3分30秒。西瓜視頻讓我們了解到了這次嚴重的事故。
座艙語音記錄器能夠同時記錄4種不同的聲音，包括駕駛員與地面的聲音、正副駕駛員之間的對話、駕駛員與空乘的對話和飛機上的雜音噪音。
在2009年，美國科爾根航空3407號航班在降落過程中突然墜機，導致49人全部遇難。通過黑匣子了解到機長與副機長在降落時閑聊，沒能注意到飛機失速，造成此次飛行事故。
黑匣子外殼由不銹鋼或鈦合金制成，中間夾著絕熱抗沖擊材料，具有抗高壓、抗高溫、抗腐蝕、防水性極強的特性，在6000米的海底能夠在30天內(nèi)每秒向外發(fā)出一次信號。
雖然黑匣子的功能很強大，但是當事故更為嚴重時，也有很大的風險。如安大略航空1363航班在起飛中發(fā)生爆炸，黑匣子被炸毀；又如馬航370號航班，至今未能找到黑匣子。
飛機的高便利與高風險并存，而黑匣子能夠記錄事故發(fā)生的全過程，使飛機的制造和駕駛員的技能不斷進步，降低飛機的風險。
科爾根航空公司3407號班機事故的介紹
美國東部時間（即UTC-5）2009年2月12日晚上10時11分，科爾根航空公司3407號班機在飛往水牛城途中墜毀。飛機墜毀在水牛城的東北郊的一棟樓中，機上無人生還。這次飛機失事共造成50人死亡，包括飛機上的兩名飛行員、兩名空中服務員、44名乘客、一名下班的飛行員以及地面民居的一名居民。這次事故的罹難者中，包括一名中國公民；而事故亦是自從2006年8月27日后，首宗發(fā)生于美國境內(nèi)的商業(yè)客機致命空難。
土耳其客機險墜海，客機事故頻發(fā)的主要原因有哪些
航空事故主要成因
1 機員失誤 機員失誤占了航空事故的大部份2009年科爾根航空3407號班機空難便使因為機師疲勞
中國南方航空3456號班機空難 機長經(jīng)驗不足
2 機件故障 如2009年法國航空447號班機空難的成因便是皮托管故障結(jié)冰
3 維修不當 沒有依照標準程序保養(yǎng)或維修飛機可能導致航空事故，占了航空事故的12% ，1980年中華航空在一次事故中維修不當，在22年後釀成中華航空611號班機空難慘劇
4 設計失誤 如空中巴士A330的自動駕駛系統(tǒng)被批評有問題 2008年澳洲航空72號班機事故
5 航管指揮失誤 1984年因而航管指揮失誤釀成俄羅斯航空3352號班機事故
6 天氣 如風切變、霧、寒冷天氣引致機翼結(jié)冰
7 鳥擊 最著名的是2009年全美航空1549號班機事故，飛機雙引擎皆因鳥擊而停止運作，最終在哈德遜河上迫降
8 劫機 如:九一一襲擊事件
關于《科爾根航空公司》的介紹到此就結(jié)束了。
