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中國航空工業(yè)集團公司戰(zhàn)略和使命

作者: 發(fā)布時間: 2022-09-10 23:12:45

簡介:】本篇文章給大家談談《中國航空工業(yè)集團公司戰(zhàn)略和使命》對應的知識點,希望對各位有所幫助。本文目錄一覽:
1、中航工業(yè)的股票代碼是多少


2、中航工業(yè)的理念是什么?


3、中國

本篇文章給大家談談《中國航空工業(yè)集團公司戰(zhàn)略和使命》對應的知識點,希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽:

中航工業(yè)的股票代碼是多少

中航工業(yè)的股票代碼是002013。

中國航空工業(yè)集團有限公司(中文簡稱:航空工業(yè),英文:Aviation Industry Corporation of China,Ltd.,英文縮寫:AVIC),是中國國家出資設立,由國務院國資委代表國務院履行出資人職責的國有獨資公司,

是由中央管理的國有特大型企業(yè),也是國家授權投資的機構,于2008年11月6日由原中國航空工業(yè)第一集團公司、中國航空工業(yè)第二集團公司重組整合而成立。

航空工業(yè)設有航空武器裝備、軍用運輸類飛機、直升機、機載系統(tǒng)與汽車零部件、通用航空、航空研究、飛行試驗、航空供應鏈與軍貿(mào)、資產(chǎn)管理、金融、工程建設、汽車等產(chǎn)業(yè),下轄100余家成員單位、近27家上市公司,員工逾45萬人。

擴展資料:

中航工業(yè)企業(yè)信息:

1、發(fā)展戰(zhàn)略

中國航空工業(yè)集團有限公司提出了“兩融、三新、五化、萬億”的發(fā)展戰(zhàn)略。

兩融:即融入世界航空產(chǎn)業(yè)鏈,融入?yún)^(qū)域經(jīng)濟發(fā)展圈。

三新:即努力實現(xiàn)集團核心競爭力從資本、技術、管理的老“三位一體”,向品牌價值塑造、商業(yè)模式創(chuàng)新、集成網(wǎng)絡構建的新“三位一體”轉(zhuǎn)型升級。

五化:即大力推進“市場化改革、專業(yè)化整合、資本化運作、國際化開拓、產(chǎn)業(yè)化發(fā)展”。

萬億:即到2020年挑戰(zhàn)銷售收入一萬億元人民幣的奮斗目標。

2、研發(fā)實力

中國航空工業(yè)集團有限公司,擁有由中國航空研究院等33個科研院所組成的高水平科研體系,擁有一大批院士和國家級專家;擁有一批國家重點實驗室和重大科研試驗設施;擁有中航網(wǎng)聯(lián)通國內(nèi)所屬成員單位,具備異地協(xié)同設計制造能力和現(xiàn)代化信息傳輸能力。

3、研究成果

中國航空工業(yè)集團有限公司以掌握具有自主知識產(chǎn)權的關鍵核心技術為目標,以健全的知識產(chǎn)權三級管理機構,完善的科技獎勵制度、措施和激勵獎酬機制為保障,取得了數(shù)百項核心技術成果。

中國航空工業(yè)集團公司自2000年以來,共獲得國家科學技術進步獎39項,其中特等獎2項,一等獎5項,二等獎32項。

中國航空工業(yè)集團有限公司知識產(chǎn)權工作深入開展,專利數(shù)量持續(xù)增長,專利申請年度增長率達到30%,截至2010年底,中航工業(yè)累計擁有專利3830件,其中發(fā)明專利806件,在重點航空產(chǎn)品和支柱民品、關鍵技術領域和核心技術形成了一批自主知識產(chǎn)權。

4、軍用航空

中國航空工業(yè)集團有限公司系列發(fā)展殲擊機、殲擊轟炸機、轟炸機、運輸機、教練機、偵察機、直升機、強擊機、通用飛機、無人機等飛行器,全面研發(fā)空空、空面、地空導彈,

強力塑造運-20“鯤鵬”大型運輸機、“鶻鷹”戰(zhàn)斗機、“飛鯊”艦載戰(zhàn)斗機、殲10系列飛機、殲11系列飛機、“霹靂火”直-10武裝直升機、“黑旋風”直19武裝直升機、轟-6系列轟炸機、空警200和空警2000等系列預警機、

“飛豹”殲擊轟炸機、“梟龍”飛機、“翼龍”系列無人機、“獵鷹”和“山鷹”高級教練機、“霹靂”系列和“閃電”系列導彈等品牌,為中國軍隊提供先進航空武器裝備,使中國躋身于研制多種先進航空裝備少數(shù)國家行列。

5、民品制造

中國航空工業(yè)集團有限公司按照“寓軍于民、軍民融合”原則,大力發(fā)展民用運輸機產(chǎn)業(yè),研制生產(chǎn)新舟60、新舟600、新舟700系列渦槳支線飛機,運-8飛機、運-12飛機,直-9直升機等多種機型,是ARJ21新支線客機的主要研制者和供應商,是大飛機重大專項的主力軍。

航空工業(yè)按照“只有合作伙伴、沒有競爭對手”的理念,在世界航空工業(yè)領域進行廣泛合作與交流,在開展梟龍飛機、K-8飛機、EC-120直升機、ERJ145渦扇支線客機等國際合作項目的同時,積極參與國際重大航空項目的開發(fā)。大力開展航空轉(zhuǎn)包生產(chǎn)業(yè)務;

將航空高技術融入汽車、摩托車及其發(fā)動機、零配件等領域,大力發(fā)展燃氣輪機、制冷設備、電子產(chǎn)品、環(huán)保設備、新能源設備等機電產(chǎn)品,并提供飛機租賃、通用航空、交通運輸、醫(yī)療服務、工程勘察設計、工程承包建設、房地產(chǎn)開發(fā)等第三產(chǎn)業(yè)服務項目。

參考資料來源:百度百科—中國航空工業(yè)集團有限公司

中航工業(yè)的理念是什么?

1. 中航工業(yè)的理念是“敬業(yè)誠信、創(chuàng)新超越”。 航空工業(yè)是國家的戰(zhàn)略性支柱產(chǎn)業(yè),強大的航空工業(yè)是一個國家建立獨立自主穩(wěn)固國防的重要基礎,是保持一個國家國際社會地位的重要基石,是衡量國家綜合國力和科技實力的重要標尺。中航工業(yè)將為推動中國航空工業(yè)的做大做強、促進強大國防力量的建設、助力國民經(jīng)濟的平穩(wěn)較快發(fā)展繼續(xù)做出了重要貢獻。

2. 中國航空工業(yè)集團公司秉承“航空報國、強軍富民”的宗旨,踐行“敬業(yè)誠信、創(chuàng)新超越”的理念,提出了“兩融、三新、五化、萬億”的發(fā)展戰(zhàn)略?!皟扇凇本褪歉淖冞^去封閉保守的思維,樹立開放合作的觀念,融入世界航空產(chǎn)業(yè)鏈,融入?yún)^(qū)域發(fā)展經(jīng)濟圈;“三新”就是集團的核心競爭力,由傳統(tǒng)的“資產(chǎn)、管理、技術”三位一體,逐步轉(zhuǎn)型升級為“品牌價值、商業(yè)模式、集成網(wǎng)絡”新的三位一體;“五化”就是推進市場化改革、專業(yè)化整合、資本化運作、國際化開拓、產(chǎn)業(yè)化發(fā)展,最終實現(xiàn)經(jīng)濟規(guī)模挑戰(zhàn)一萬億的目標。

中國航發(fā)黎明是國企還是央企

中國航發(fā)黎明是央企。

國企就是國有企業(yè),央企是指中央所屬國有企業(yè),是國企的一種,即國企不一定是央企,央企一定屬于國企。而中航工業(yè)集團對中航工業(yè)商發(fā)有實際的控股權,中航工業(yè)商發(fā)是中航工業(yè)集團的直屬子公司之一,因此中航工業(yè)商發(fā)也應被視為中央所屬國有企業(yè),也就是央企。

中國航空工業(yè)集團公司:

是由中央管理的國有特大型企業(yè),設有防務、運輸機、發(fā)動機、直升機、機載設備與系統(tǒng)、通用飛機、航空研究、飛行試驗、貿(mào)易物流、資產(chǎn)管理、工程規(guī)劃建設、汽車等產(chǎn)業(yè)板塊,下設近200家子公司、20多家上市公司。中航工業(yè)是首家進入世界500強的中國航空制造企業(yè)和中國軍工企業(yè)。

【拓展資料】

成立背景:

航空發(fā)動機被譽為飛機制造業(yè)“皇冠上的明珠”,但卻是制約中國航空工業(yè)發(fā)展的“軟肋”。真正能生產(chǎn)航空發(fā)動機的只有美國、英國、俄羅斯、法國等幾個國家。

航空發(fā)動機:

中國幾乎所有的民航飛機發(fā)動機都依賴進口。2015年11月2日總裝下線的國產(chǎn)大飛機C919,采用的LEAP-1C發(fā)動機,由法國施奈克瑪公司與美國通用公司合資的CFM公司研制。2015年11月29日,中國交付的首架投入商業(yè)運營的國產(chǎn)中短航程新型渦扇支線飛機ARJ21,使用了GE航空集團生產(chǎn)的CF34-10A發(fā)動機。

此前,北京航空航天大學副校長、航空發(fā)動機氣動熱力國家實驗室主任陶智表示,和國際先進水平相比,中國軍機發(fā)動機還有20-30年差距,民機發(fā)動機更處于起步階段。

此前,中航工業(yè)集團董事長林左鳴曾表示,資金投入不足是制約航空發(fā)動機取得突破性進展的主要因素之一。

黨中央、國務院決策成立中國航空發(fā)動機集團有限公司,是國家重視發(fā)展航空發(fā)動機產(chǎn)業(yè)、推動國防建設和國民經(jīng)濟發(fā)展的重大舉措,具有重要的戰(zhàn)略意義。

中國十大軍工集團是哪些?

中國十大軍工集團分別是:

中國核工業(yè)集團公司是在原中國核工業(yè)總公司部分企事單位基礎上組建的特大型國有企業(yè),是國家授權投資的機構,按國家控股公司運行方式運 行,由中央管理。

公司擁有完整的核科技工業(yè)體系,由246個工業(yè)企業(yè)、公司、科研設計院所和事業(yè)單位組成,主要承擔核動力、核材料、核電、核燃料、乏燃料 和放射性廢物的處理與處置、軸礦勘察采冶、核儀器設備、同位素、核技術應用等核能及相關領域的科研開發(fā)、建設與生產(chǎn)經(jīng)營。

中國核工業(yè)建設集團公司是在原中國核工業(yè)總公司部分企事業(yè)單位的基礎上組建而成的集科研設計、工程建設、金融貿(mào)易為一體的特大 型國有企業(yè),由中央管理。

中國航天科技集團公司是在原中國航天工業(yè)總公司所屬的部分企事 業(yè)單位的基礎上組建成立的國有特大型企業(yè),是國家授權的投資機構,由中央管理。

公司主要研制、生產(chǎn)、經(jīng)營航天運載器、航天器、各類戰(zhàn)略戰(zhàn)術導彈以及衛(wèi)星地 面應用系統(tǒng)等各類航天產(chǎn)品;專營國際商業(yè)衛(wèi)星發(fā)射服務;開發(fā)、生產(chǎn)、經(jīng)營機械、電子、化工、通訊、交通、計算機、醫(yī)療、環(huán)保等多種民用產(chǎn)品。

中國航天機電集團公司是在原中國航天工業(yè)總公司所屬部分企業(yè)單位的基礎上組建的國有特大型企業(yè),是國家授權的投資機構,按國家 控股公司方式運行,由中央管理。公司主營各類導彈武器系統(tǒng)及其他航天產(chǎn)品,兼營機械、電子、化工、通訊、計算機及其應用、衛(wèi)星應用、交通運輸設計、醫(yī)療器 械及建筑等多種民用產(chǎn)品。

中國航空工業(yè)集團公司(通常簡稱中航工業(yè)) 是由國務院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會監(jiān)督管理的國有特大型企業(yè)(又稱中央企業(yè)),2008年11月6日由原中國航空工業(yè)第一、第二集團公司重組整合而成,實行母子公司和事業(yè)部管理體制,設有防務、飛機、發(fā)動機、直升機、機載設備與系統(tǒng)、通 用飛機、航空研究、飛行試驗、貿(mào)易物流、資產(chǎn)管理、工程規(guī)劃建設、汽車等產(chǎn)業(yè)板塊,下轄近200家子公司(分公司)、有20多家上市公司,員工約40萬 人。

中國船舶工業(yè)集團公司是在原中國船舶工 業(yè)總公司所屬部分企業(yè)事業(yè)單位基礎上組建的由中央管理的特大型國有企業(yè),是國家授權投資機構,有61家成員單位。為我國海軍提供現(xiàn)代化裝備是中船集團公司 的神圣使命,為我國航運提供船舶和船舶出口是中船集團公司的主要業(yè)務。

中國船舶重工集團公司是由中央管理的特大型國有企業(yè),是國家授權投資機構,有99家企事業(yè)成員單位。中船重工擁有我國最大的造、修船基 地和雄厚的科技開發(fā)力量,可承擔包括30萬噸大型船舶在內(nèi)的各種民有船舶和大型水面、水下戰(zhàn)斗艦艇、各種軍輔船舶、水中兵器及相關配套設備的研究、設計、 建造和修理任務。

中國兵器工業(yè)集團公司是在原中國兵器工業(yè)總公司所屬部分企事業(yè)單位基礎上組建 的特大型國有企業(yè),是國家授權投資機構,按國家控股公司方式運行。

公司擁有成員單位133家,承擔坦克裝甲車輛、火炮、導彈、炮彈等軍品的研制、生產(chǎn)任 務,同時開發(fā)民品,在機械、化工、光電特別是重型汽車、工程機械、動務傳動、精細化工等領域具有雄厚的技術實力和開發(fā)、制造能力。

中國兵器裝備集團公司(對外名稱中國南方工業(yè)集團公司)是在原中國兵器工業(yè)總公司所屬部分企業(yè)事業(yè)單位基礎上組建的特大型國有企 業(yè)、是國家授權機構和資產(chǎn)經(jīng)營主體。集團公司擁有包括長安汽車有限責任公司、嘉陵集團有限責任集團公司在內(nèi)76個成員單位。

目前,公司已初步形成了“軍民 結(jié)合,以車為主,全面發(fā)展”的格局,以火炮系統(tǒng)、輕武器及其他單兵武器系統(tǒng)、彈藥等產(chǎn)品為主的軍品科研生產(chǎn)體系,是我國國防建設的重要力量,在軍轉(zhuǎn)民上已 形成了以汽車、摩托車及其零部件為代表的支柱民品體系。

擴展資料:

中國十大軍工集團的形成:

七、八十年代政府中幾個部門:核工業(yè)部、航天工業(yè)部、兵器工業(yè)部等,也曾經(jīng)叫過五機部、七機部等,這就是中國現(xiàn)在十大軍工集團公司的前身。

后來在改革開放的過程中為了轉(zhuǎn)變政府職能,把這些部門改為公司,即:中國核工業(yè)總公司、中國航天工業(yè)總公司、中國航空工業(yè)總公司、中國船舶工業(yè)總公司、中國兵器工業(yè)總公司,這就是原來的五大軍工集團。

1997年為了引入內(nèi)部競爭機制,這五大軍工集團均一分為二,形成了軍工十大集團公司。

參考資料來源:百度百科-中國十大軍工集團

中國航空是國企嗎

中國航空工業(yè)是國企。中國航空工業(yè),即中國航空工業(yè)集團有限公司,是由中央直接管理的國有獨資企業(yè),控股股東是gwy國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會。中國航空工業(yè)集團有限公司由原中國航空工業(yè)第一、第二集團公司重組整合成立。

中國航空工業(yè)集團有限公司旗下的上市公司:深圳市飛亞達(集團)股份有限公司、天馬微電子股份有限公司、中航直升機股份有限公司、江西洪都航空工業(yè)股份有限公司、中國航空科技工業(yè)股份有限公司、中航國際控股股份有限公司等。

擴展資料:

中國航空集團有限公司擁有包括中國國際航空股份有限公司在內(nèi)的二級企業(yè)8家,三級以上企業(yè)130多家。作為以航空運輸業(yè)為主、相關服務業(yè)為輔,集生產(chǎn)經(jīng)營和資本運營為一體的企業(yè)集團。中國航空集團公司的其經(jīng)營業(yè)務涵蓋航空客貨運及銷售地面服務、飛機維修、航空物流、機場管理、航空旅游、金融理財、基本建設開發(fā)、傳媒廣告等相關產(chǎn)業(yè)。員工總數(shù)4萬多人??傎Y產(chǎn)767.5億人民幣。

國航在北京首都機場為國內(nèi)外航空公司提供包括旅客進出港、中轉(zhuǎn)服務,特殊旅客服務,要客、"兩艙"旅客服務,旅客行李服務,航班載重平衡服務,航班離港系統(tǒng)服務,站坪裝卸服務,客艙清潔服務,特種設備維修等方面的地面服務業(yè)務,同時是國內(nèi)首家使用旅客自助辦理乘機手續(xù)、旅客自助辦理托運行李手續(xù)及自主分配航站樓部分機位的航空公司。現(xiàn)已在國內(nèi)67個航站開通了國航中心配載業(yè)務,使國航成為國內(nèi)第一家采用中心配載工作模式的航空公司。國航地面服務部在北京日保障進出港航班量近940余架次,日保障航班高峰達1026架次,高峰小時保障能力達到79架次,擁有各種地面服務設備設施、特種車輛2300余臺套,相關資產(chǎn)超過9億元人民幣(原值),是國內(nèi)民航規(guī)模最大、保障能力最強的航空地面運輸保障服務機構。

國航高度重視人才培訓,擁有的飛行訓練中心具有世界一流的訓練設備、訓練能力和訓練規(guī)模,師資力量雄厚,教學經(jīng)驗豐富,訓練設備一流?;卦O在天津濱海國際機場的飛行訓練大隊采用當前中國民航最先進的實機訓練模式,一架B737-300飛機專用于實施本場訓練,承擔國航新雇飛機駕駛員的培養(yǎng)和管理工作。乘務訓練中心是中國首家培訓空中乘務員的大型多功能訓練基地,中心教員具備高級乘務員職稱,具有國際航協(xié)教學資格,以及國際航協(xié)CRM訓練認可的教員資格,已為國內(nèi)外近40家航空公司培訓學員8萬多人次,還為慕名而來的其他行業(yè)提供培訓服務。國航大學正在建設中,未來將成為具有學歷教育的大型現(xiàn)代化航空人才培訓基地。

中航工業(yè)四大害是什么?

截止到2021年10月,沒有新聞證實中航工業(yè)四大害。

是中國國家出資設立,由國務院國資委代表國務院履行出資人職責的國有獨資公司 ,是由中央管理的國有特大型企業(yè),是國家授權投資的機構,于2008年11月6日由原中國航空工業(yè)第一、第二集團公司重組整合而成立。

發(fā)展戰(zhàn)略

中國航空工業(yè)集團有限公司提出了“一心、兩融、三力、五化”的發(fā)展戰(zhàn)略。

“一心”使命:航空報國、航空強國。

“兩融”模式:軍民融合、產(chǎn)業(yè)融合。

“三力”目標:領先的創(chuàng)新力、先進的文化力、卓越的競爭力。

“五化”路徑:集約化經(jīng)營、精準化管理、市場化改革、體系化發(fā)展、國際化共贏。

關于《中國航空工業(yè)集團公司戰(zhàn)略和使命》的介紹到此就結(jié)束了。

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