【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇稏|海航空 東海集團(tuán)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、機(jī)長(zhǎng)與乘務(wù)長(zhǎng)飛行中互毆，東海航空致歉：絕不護(hù)短絕不姑息，究竟怎么回事？


2、東海

本篇文章給大家談?wù)劇稏|海航空 東海集團(tuán)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、機(jī)長(zhǎng)與乘務(wù)長(zhǎng)飛行中互毆，東海航空致歉：絕不護(hù)短絕不姑息，究竟怎么回事？
• 2、東海航空屬于哪個(gè)航空公司
• 3、東海航空是廉航嗎
• 4、網(wǎng)曝東海航空航班機(jī)長(zhǎng)與乘務(wù)長(zhǎng)在飛行過(guò)程中互毆，究竟發(fā)生了什么？
• 5、東海航空屬于哪個(gè)航空公司?
• 6、民航局通報(bào)“東海航空機(jī)組涉嫌空中糾紛事件”，對(duì)當(dāng)事人作何處理？

機(jī)長(zhǎng)與乘務(wù)長(zhǎng)飛行中互毆，東海航空致歉：絕不護(hù)短絕不姑息，究竟怎么回事？

機(jī)長(zhǎng)和乘務(wù)長(zhǎng)在飛機(jī)上互毆，這則消息很快在網(wǎng)上引起嘩然，他們是飛機(jī)上的工作人員，除了服務(wù)機(jī)上的乘客之外，最重要的還是要保障飛機(jī)能夠一路安全飛行，保障乘客的人身和財(cái)產(chǎn)安全，但是他們的這種行為卻是親自制造了飛行風(fēng)險(xiǎn)，忽略了乘客的安危。性質(zhì)非常惡劣，也造成了很大的負(fù)面影響。

機(jī)長(zhǎng)和乘務(wù)長(zhǎng)在飛機(jī)上斗毆，是怎么回事？

根據(jù)目擊者的陳述，這件事情是發(fā)生在東海航空DZ6297航班，這個(gè)航班頭等艙的女乘務(wù)員不想在這個(gè)區(qū)域工作，所以就和另外一位男乘務(wù)長(zhǎng)私自調(diào)換了艙位，之后頭等艙一位 乘客需要上廁所，但是機(jī)長(zhǎng)已經(jīng)在廁所里面，因此機(jī)長(zhǎng)就讓乘客先回到自己的座位坐好，乘客并沒(méi)有理會(huì)。當(dāng)機(jī)長(zhǎng)出來(lái)后就罵了男乘務(wù)長(zhǎng)，認(rèn)為他的工作沒(méi)有做到位，兩人因此發(fā)生斗毆。

民航局介入，涉事人員如何處理？

此事被爆出來(lái)之后，很快就引起了民航局的介入 ，作為責(zé)任單位，東海航空也第一時(shí)間對(duì)這兩位涉事人員停飛，而東海航空也對(duì)此向大家道歉，表示將會(huì)依規(guī)依紀(jì)落實(shí)責(zé)任、嚴(yán)肅處理，絕不護(hù)短絕不姑息。不過(guò)很多人認(rèn)為東海航空致歉毫無(wú)誠(chéng)實(shí)，而且還是輕拿輕放。東海航空因?yàn)轱w行違規(guī)早就已經(jīng)多次被民航局介入，此事民航局也介入調(diào)查，不過(guò)調(diào)查結(jié)果還沒(méi)有出來(lái)，具體這兩位涉事人員將會(huì)如何處理，也還沒(méi)有進(jìn)一步的通報(bào)。

涉事人員的行為如何定性？

機(jī)長(zhǎng)和男乘務(wù)長(zhǎng)的行為已經(jīng)違法了《中國(guó)民航安全保衛(wèi)工作條例》。航空是屬于公共交通工具，任何人都不能隨意要擾亂秩序，而平時(shí)我們都可以看到，一旦擾亂公共交通工具秩序，是需要罰款甚至是拘留。機(jī)長(zhǎng)和男乘務(wù)長(zhǎng)作為機(jī)組人員，他們是安全工作的負(fù)責(zé)人，尤其是機(jī)長(zhǎng)，更是最高負(fù)責(zé)人，但是他卻在飛行途中和男乘務(wù)長(zhǎng)斗毆，即便是普通乘客在飛機(jī)上鬧事，也是需要拘留的，而機(jī)長(zhǎng)和男乘務(wù)長(zhǎng)卻只是停職，這是不是處罰太輕了？

這種將乘客安危置之不顧的行為，根本就沒(méi)有資格成為一名合格的機(jī)長(zhǎng)和乘務(wù)員，飛機(jī)的工作人員最重要的是要他們遵守民航安全，將乘客的安全放在首位，安全都無(wú)法保障，誰(shuí)敢乘坐這樣的航班？

東海航空屬于哪個(gè)航空公司

東海航空屬于東海航空有限公司的。

東海航空是深圳第一家以寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)為運(yùn)營(yíng)基地的民營(yíng)航空公司，也是深圳唯一一家民營(yíng)客運(yùn)公司。東海航空董事長(zhǎng)黃楚標(biāo)，現(xiàn)任執(zhí)行董事兼代理總裁李海。東海航空現(xiàn)在已經(jīng)搬遷至深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站四路3009號(hào)東海航空基地。公司擁有23架波音737-800型客機(jī)，約2500人。執(zhí)行93條航線，通達(dá)54個(gè)城市。

東海航空有限公是一家總部位于中國(guó)上海的國(guó)有控股航空公司，在原中國(guó)東方航空集團(tuán)公司的基礎(chǔ)上，兼并中國(guó)西北航空公司，聯(lián)合中國(guó)云南航空公司重組而成。是中國(guó)民航第一家在香港、紐約和上海三地上市的航空公司，1997年2月4日、5日及11月5日，中國(guó)東方航空股份有限公司分別在紐約證券交易所、香港聯(lián)合交易所和上海證券交易所成功掛牌上市。是中國(guó)三大國(guó)有大型骨干航空企業(yè)之一(其余二者是中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司、中國(guó)南方航空股份有限公司)。

據(jù)悉，東海航空有限公司前身為“深圳捷暉貨運(yùn)航空有限公司”，成立于2002年11月，是經(jīng)商務(wù)部、民航總局批準(zhǔn)成立的國(guó)內(nèi)首家民營(yíng)中外合資貨運(yùn)航空公司。2012年3月2日，第七架B737-300型貨機(jī)抵達(dá)深圳寶安機(jī)場(chǎng)并投入運(yùn)營(yíng)。3月27日，安全管理系統(tǒng)（SMS)軟件實(shí)施正式啟動(dòng)。8月，完成CCAR-121-R4補(bǔ)充運(yùn)行合格審定。12月12日，維修機(jī)坪通過(guò)民航中南局行業(yè)驗(yàn)收。

2014年，該公司向客運(yùn)轉(zhuǎn)型，以深圳為主運(yùn)營(yíng)基地，在南通、鄭州、北京等城市都有運(yùn)力投放，預(yù)計(jì)至2020年底，東海航空機(jī)隊(duì)規(guī)模將達(dá)到40架。2016年4月18日，第十架飛機(jī)落地深圳投入運(yùn)營(yíng)。 5月5日，第十一架飛機(jī)落地深圳投入運(yùn)營(yíng)。 5月20日，最后兩架貨機(jī)飛機(jī)退租成功，為東海航空貨機(jī)的運(yùn)行和發(fā)展劃上圓滿的句點(diǎn)。 7月11日，董事長(zhǎng)兼總裁黃楚標(biāo)與波音商用飛機(jī)總裁兼首席執(zhí)行官Ray Conner先生在在英國(guó)范堡羅國(guó)際航展（Farnborough International Airshow）上簽訂了意向協(xié)議，宣布向波音公司購(gòu)買25架737MAX8客機(jī)和5架787-9客機(jī)。 7月25日，時(shí)任中央委員、廣東省委副書(shū)記、深圳市委書(shū)記馬興瑞一行來(lái)東海航空進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)考察調(diào)研，對(duì)東海航空發(fā)展寄予厚望。 8月12日，第12、13架（B-1532、B-1533）客機(jī)落地深圳投入運(yùn)營(yíng)。 8月14日，行政樓投入使用，公司領(lǐng)導(dǎo)和行政等部門正式遷入并舉辦了搬遷儀式。 9月7日，獲得C檢大修維修許可證。 9月18日，開(kāi)航十周年紀(jì)念，公司舉辦各類慶?；顒?dòng)。 10月9日，深圳主基地三期工程奠基儀式舉行，培訓(xùn)中心等產(chǎn)業(yè)中心三期工程項(xiàng)目正式破土動(dòng)工。 10月21日，取得民航局《關(guān)于東海航空有限公司擴(kuò)大航空運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)范圍的批復(fù)》（民航函【2016】1175號(hào)），取得國(guó)際航線經(jīng)營(yíng)許可證。

2017年1月24日，首次單日運(yùn)送旅客突破9000人次，整個(gè)春運(yùn)期間將運(yùn)送旅客近40萬(wàn)人次，為旅客春節(jié)出行提供服務(wù)。 3月20日，東海航空舉行新航線推介會(huì)，新開(kāi)包括深圳—義烏—大連、深圳—安順—蘭州、深圳—?jiǎng)P里—蘭州、深圳—鄭州—烏蘭浩特、珠?！贾?、珠?！Ｖ莸仍趦?nèi)的10條新航線。2021年9月6日上午11時(shí)20分，隨著東海航空DZ6255航班首次降落在安徽蕪宣機(jī)場(chǎng)，東海航空深圳=蕪湖航線正式開(kāi)通，架起深圳與蕪湖的“空中橋梁”。

截止2021年，中國(guó)共有52家航空公司，包括客運(yùn)、貨運(yùn)與混營(yíng)。這些公司分屬多個(gè)利益集團(tuán)，除國(guó)有的“南航”“東航”“國(guó)航”三大航之外，海航、川航、深航、廈航、山航、上航、藏航、郵政也基本上由國(guó)有資產(chǎn)控股。在52家公司中，“天津貨運(yùn)”和“北京航空”是2018年新成立的。但天津貨運(yùn)的主資方是海南航空，北京航空則掛靠在國(guó)航下運(yùn)營(yíng)，所以并不是新面孔。因?yàn)椤爸泻截涍\(yùn)”處于清盤停業(yè)狀態(tài)，所以當(dāng)前實(shí)際運(yùn)營(yíng)的航空公司其實(shí)只有51家。航空公司是指以各種航空飛行器為運(yùn)輸工具，以空中運(yùn)輸?shù)姆绞竭\(yùn)載人員或貨物的企業(yè)。航空公司是以各種航空飛行器為運(yùn)輸工具為乘客和貨物提供民用航空服務(wù)的企業(yè)。航空公司使用的飛行器可以是他們自己擁有的，也可以是租來(lái)的，他們可以獨(dú)立提供服務(wù)，或者與其他航空公司合伙或者組成聯(lián)盟。

東海航空是廉航嗎

東海航空不屬于廉航。

東海航空是深圳第一家以寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)為運(yùn)營(yíng)基地的民營(yíng)航空公司，也是深圳唯一一家民營(yíng)客運(yùn)公司。東海航空董事長(zhǎng)黃楚標(biāo)，現(xiàn)任執(zhí)行董事兼代理總裁李海。東海航空現(xiàn)在已經(jīng)搬遷至深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站四路3009號(hào)東海航空基地。

據(jù)悉，東海航空有限公司前身為“深圳捷暉貨運(yùn)航空有限公司”，成立于2002年11月，是經(jīng)商務(wù)部、民航總局批準(zhǔn)成立的國(guó)內(nèi)首家民營(yíng)中外合資貨運(yùn)航空公司。2012年3月2日，第七架B737-300型貨機(jī)抵達(dá)深圳寶安機(jī)場(chǎng)并投入運(yùn)營(yíng)。3月27日，安全管理系統(tǒng)（SMS)軟件實(shí)施正式啟動(dòng)。8月，完成CCAR-121-R4補(bǔ)充運(yùn)行合格審定。12月12日，維修機(jī)坪通過(guò)民航中南局行業(yè)驗(yàn)收。2014年，該公司向客運(yùn)轉(zhuǎn)型，以深圳為主運(yùn)營(yíng)基地，在南通、鄭州、北京等城市都有運(yùn)力投放，預(yù)計(jì)至2020年底，東海航空機(jī)隊(duì)規(guī)模將達(dá)到40架。

2016年4月18日，第十架飛機(jī)落地深圳投入運(yùn)營(yíng)。 5月5日，第十一架飛機(jī)落地深圳投入運(yùn)營(yíng)。 5月20日，最后兩架貨機(jī)飛機(jī)退租成功，為東海航空貨機(jī)的運(yùn)行和發(fā)展劃上圓滿的句點(diǎn)。 7月11日，董事長(zhǎng)兼總裁黃楚標(biāo)與波音商用飛機(jī)總裁兼首席執(zhí)行官Ray Conner先生在在英國(guó)范堡羅國(guó)際航展（Farnborough International Airshow）上簽訂了意向協(xié)議，宣布向波音公司購(gòu)買25架737MAX8客機(jī)和5架787-9客機(jī)。 7月25日，時(shí)任中央委員、廣東省委副書(shū)記、深圳市委書(shū)記馬興瑞一行來(lái)東海航空進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)考察調(diào)研，對(duì)東海航空發(fā)展寄予厚望。 8月12日，第12、13架（B-1532、B-1533）客機(jī)落地深圳投入運(yùn)營(yíng)。

8月14日，行政樓投入使用，公司領(lǐng)導(dǎo)和行政等部門正式遷入并舉辦了搬遷儀式。 9月7日，獲得C檢大修維修許可證。 9月18日，開(kāi)航十周年紀(jì)念，公司舉辦各類慶祝活動(dòng)。 10月9日，深圳主基地三期工程奠基儀式舉行，培訓(xùn)中心等產(chǎn)業(yè)中心三期工程項(xiàng)目正式破土動(dòng)工。 10月21日，取得民航局《關(guān)于東海航空有限公司擴(kuò)大航空運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)范圍的批復(fù)》（民航函【2016】1175號(hào)），取得國(guó)際航線經(jīng)營(yíng)許可證。2021年9月6日上午11時(shí)20分，隨著東海航空DZ6255航班首次降落在安徽蕪宣機(jī)場(chǎng)，東海航空深圳=蕪湖航線正式開(kāi)通，架起深圳與蕪湖的“空中橋梁”。

東海航空有限公是一家總部位于中國(guó)上海的國(guó)有控股航空公司，在原中國(guó)東方航空集團(tuán)公司的基礎(chǔ)上，兼并中國(guó)西北航空公司，聯(lián)合中國(guó)云南航空公司重組而成。是中國(guó)民航第一家在香港、紐約和上海三地上市的航空公司，1997年2月4日、5日及11月5日，中國(guó)東方航空股份有限公司分別在紐約證券交易所、香港聯(lián)合交易所和上海證券交易所成功掛牌上市。是中國(guó)三大國(guó)有大型骨干航空企業(yè)之一(其余二者是中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司、中國(guó)南方航空股份有限公司)。

可見(jiàn)東方航空實(shí)力的強(qiáng)大，并非屬于廉價(jià)航空公司。

截止2021年，中國(guó)共有52家航空公司，包括客運(yùn)、貨運(yùn)與混營(yíng)。這些公司分屬多個(gè)利益集團(tuán)，除國(guó)有的“南航”“東航”“國(guó)航”三大航之外，海航、川航、深航、廈航、山航、上航、藏航、郵政也基本上由國(guó)有資產(chǎn)控股。在52家公司中，“天津貨運(yùn)”和“北京航空”是2018年新成立的。但天津貨運(yùn)的主資方是海南航空，北京航空則掛靠在國(guó)航下運(yùn)營(yíng)，所以并不是新面孔。因?yàn)椤爸泻截涍\(yùn)”處于清盤停業(yè)狀態(tài)，所以當(dāng)前實(shí)際運(yùn)營(yíng)的航空公司其實(shí)只有51家。航空公司是指以各種航空飛行器為運(yùn)輸工具，以空中運(yùn)輸?shù)姆绞竭\(yùn)載人員或貨物的企業(yè)。航空公司是以各種航空飛行器為運(yùn)輸工具為乘客和貨物提供民用航空服務(wù)的企業(yè)。航空公司使用的飛行器可以是他們自己擁有的，也可以是租來(lái)的，他們可以獨(dú)立提供服務(wù)，或者與其他航空公司合伙或者組成聯(lián)盟。

廉價(jià)航空公司（Budget airline company）又稱為低成本航空公司或低價(jià)航空公司，指的是通過(guò)取消一些傳統(tǒng)航空乘客服務(wù)，將營(yíng)運(yùn)成本控制得比一般航空公司較低，從而可以長(zhǎng)期大量提供便宜票價(jià)的航空公司。廉價(jià)航空公司有西南航空、亞洲航空、春秋航空和東南亞廉價(jià)航空公司等航空公司。主要經(jīng)營(yíng)客流量大的短程航線，多在二級(jí)機(jī)場(chǎng)起降，有時(shí)不提供免費(fèi)餐點(diǎn)等附加服務(wù),以減少一些不必要的開(kāi)支。

網(wǎng)曝東海航空航班機(jī)長(zhǎng)與乘務(wù)長(zhǎng)在飛行過(guò)程中互毆，究竟發(fā)生了什么？

因?yàn)橐稽c(diǎn)爭(zhēng)執(zhí)打起來(lái)了。

2021年3月6日，在東海航空DZ6297航班（南通興東-西安咸陽(yáng)）的航班上，機(jī)長(zhǎng)與乘務(wù)長(zhǎng)發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)，在飛行過(guò)程中相互毆打，機(jī)長(zhǎng)將乘務(wù)長(zhǎng)手打骨折，乘務(wù)長(zhǎng)把機(jī)長(zhǎng)門牙敲掉半顆。

事件發(fā)生后，東海航空對(duì)兩名涉事人員已經(jīng)做出了暫停飛處理，深圳民航管理單位第一時(shí)間約談了深圳東海航空有限公司。

事件處理結(jié)果：

2021年3月15日，中國(guó)民航局召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)，會(huì)上對(duì)東海航空事件進(jìn)行了通報(bào)。

民航局航安辦副主任吳世杰表示，目前，民航相關(guān)調(diào)查工作已基本完成。依據(jù)相關(guān)規(guī)章，處罰意見(jiàn)包括：對(duì)東海航空采取暫停受理新增航線、航班、加班和包機(jī)申請(qǐng)以及限制運(yùn)行總量的處罰措施；

對(duì)涉事機(jī)長(zhǎng)撤銷航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照權(quán)利和商用駕駛員執(zhí)照權(quán)利；對(duì)涉事乘務(wù)員采取相應(yīng)行政處罰等。

當(dāng)事人當(dāng)班機(jī)長(zhǎng)張大庸，嚴(yán)重違反民航法規(guī)、行業(yè)規(guī)章及公司規(guī)章制度，給予公司終身停飛處理，并對(duì)其涉及違法行為的依法依規(guī)處理；

當(dāng)班3#乘務(wù)員楊佳霖，嚴(yán)重違反民航法規(guī)、行業(yè)規(guī)章及公司規(guī)章制度，給予公司終身停飛處理，并對(duì)其涉及違法行為的依法依規(guī)處理。

東海航空屬于哪個(gè)航空公司?

東海航空屬于深圳東海航空有限公司。

東海航空有限公司，前身為“深圳捷暉貨運(yùn)航空有限公司”。成立于2002年11月，是經(jīng)國(guó)家商務(wù)部、民航總局批準(zhǔn)成立的國(guó)內(nèi)首家民營(yíng)中外合資貨運(yùn)航空公司。2004年6月，遷址至深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)，并已完成遷移手續(xù)，公司名稱已正式變更為東海航空有限公司。

東海航空是深圳第一家以寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)為運(yùn)營(yíng)基地的民營(yíng)航空公司，也是深圳唯一一家民營(yíng)客運(yùn)公司。東海航空董事長(zhǎng)黃楚標(biāo)。東海航空已經(jīng)搬遷至深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站四路3009號(hào)東海航空基地。

東海航空發(fā)展規(guī)劃：

東海航空本著“扎根深圳、服務(wù)深圳、發(fā)展深圳”宗旨，以深圳為主運(yùn)營(yíng)基地，加強(qiáng)南通、鄭州、北京等城市運(yùn)力投放，至2020年底，東海航空機(jī)隊(duì)規(guī)模將達(dá)到40架。至2025年底，東海航空機(jī)隊(duì)規(guī)模將達(dá)80架，并根據(jù)市場(chǎng)發(fā)展適時(shí)引進(jìn)寬體機(jī)運(yùn)營(yíng)，各類從業(yè)人員將超過(guò)一萬(wàn)人。

東海航空將繼續(xù)響應(yīng)國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略，在完善國(guó)內(nèi)航空網(wǎng)絡(luò)的同時(shí)，大力拓展國(guó)際航線，陸續(xù)開(kāi)辟深圳至日韓、東南亞、南亞、歐美和澳洲航線，以深圳為母港打造國(guó)際航空樞紐，實(shí)現(xiàn)東海航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋中國(guó)、輻射亞太、面向全球，推動(dòng)深圳發(fā)展成為直達(dá)歐美的國(guó)際客運(yùn)中轉(zhuǎn)樞紐。

民航局通報(bào)“東海航空機(jī)組涉嫌空中糾紛事件”，對(duì)當(dāng)事人作何處理？

3月8日，據(jù)民航局官網(wǎng)消息，民航中南地區(qū)管理局就東海航空機(jī)組事件發(fā)布通告。通告稱，針對(duì)近期東海航空機(jī)組涉嫌空中糾紛事件，民航中南地區(qū)管理局高度重視，調(diào)查工作正在進(jìn)行。待相關(guān)情況查明后，將本著實(shí)事求是的原則，依法依規(guī)對(duì)責(zé)任單位及責(zé)任人員作出相應(yīng)的處理。安全是民航的生命線，對(duì)于任何危及航空安全的行為，民航行業(yè)管理部門都將依法嚴(yán)厲懲處。

關(guān)于《東海航空 東海集團(tuán)》的介紹到此就結(jié)束了。