【簡(jiǎn)介：】　　集團(tuán)簡(jiǎn)介　　中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司（簡(jiǎn)稱“中航工業(yè)”）是由中央管理的國(guó)有特大型企業(yè)，是國(guó)家授權(quán)投資的機(jī)構(gòu)，由原中國(guó)航空工業(yè)第一、第二集團(tuán)公司重組整合而成立。集團(tuán)公司設(shè)

　　集團(tuán)簡(jiǎn)介　　中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司（簡(jiǎn)稱“中航工業(yè)”）是由中央管理的國(guó)有特大型企業(yè)，是國(guó)家授權(quán)投資的機(jī)構(gòu)，由原中國(guó)航空工業(yè)第一、第二集團(tuán)公司重組整合而成立。集團(tuán)公司設(shè)有防務(wù)、運(yùn)輸機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、直升機(jī)、機(jī)載設(shè)備與系統(tǒng)、通用飛機(jī)、航空研究、飛行試驗(yàn)、貿(mào)易物流、資產(chǎn)管理等10大產(chǎn)業(yè)板塊，下轄近200家子公司（分公司）、有20多家上市公司?！　≈泻焦I(yè)系列發(fā)展殲擊機(jī)、殲擊轟炸機(jī)、轟炸機(jī)、運(yùn)輸機(jī)、教練機(jī)、偵察機(jī)、直升機(jī)、強(qiáng)擊機(jī)、通用飛機(jī)、無人機(jī)等飛行器，全面研發(fā)渦槳、渦軸、渦噴、渦扇等系列發(fā)動(dòng)機(jī)和空空、空面、地空導(dǎo)彈，強(qiáng)力塑造殲十、飛豹、梟龍、獵鷹、山鷹等飛機(jī)品牌和太行、秦嶺、昆侖等發(fā)動(dòng)機(jī)品牌，為中國(guó)軍隊(duì)提供先進(jìn)航空武器裝備?！　≈袊?guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司將寓軍于民、軍民融合作為重要發(fā)展原則，以新理念、新思路、新舉措大力發(fā)展軍民用運(yùn)輸機(jī)產(chǎn)業(yè)，研制生產(chǎn)新舟60、新舟600、新舟700系列渦槳支線飛機(jī)，運(yùn)-8飛機(jī)、運(yùn)-12飛機(jī)，直-9直升機(jī)等多種機(jī)型，是ARJ21新支線客機(jī)的主要研制者和供應(yīng)商，是大飛機(jī)重大專項(xiàng)的主力軍。按照只有合作伙伴、沒有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的理念,在世界航空工業(yè)領(lǐng)域進(jìn)行廣泛合作與交流，在開展梟龍飛機(jī)、K8飛機(jī)、EC120直升機(jī)、ERJ145渦扇支線客機(jī)等國(guó)際合作項(xiàng)目的同時(shí)，積極參與國(guó)際重大航空項(xiàng)目的開發(fā)，大力開展航空轉(zhuǎn)包生產(chǎn)業(yè)務(wù)；將航空高技術(shù)融入汽車、摩托車及其發(fā)動(dòng)機(jī)、零配件等領(lǐng)域，大力發(fā)展燃?xì)廨啓C(jī)、制冷設(shè)備、電子產(chǎn)品、環(huán)保設(shè)備、新能源設(shè)備等機(jī)電產(chǎn)品，并提供飛機(jī)租賃、通用航空、交通運(yùn)輸、醫(yī)療服務(wù)、工程勘察設(shè)計(jì)、工程承包建設(shè)、房地產(chǎn)開發(fā)等第三產(chǎn)業(yè)服務(wù)項(xiàng)目?！　≈袊?guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司是中國(guó)科技發(fā)展的領(lǐng)軍者之一，擁有由中國(guó)航空研究院和33個(gè)科研院所組成的高水平科研體系；擁有一大批院士和國(guó)家級(jí)專家；擁有一批達(dá)到亞洲一流或國(guó)際領(lǐng)先水平的國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室和重大科研試驗(yàn)設(shè)施；擁有中航網(wǎng)聯(lián)通國(guó)內(nèi)所屬成員單位，具備異地協(xié)同設(shè)計(jì)制造能力和現(xiàn)代化信息傳輸能力。　　中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司秉承“航空?qǐng)?bào)國(guó)、強(qiáng)軍富民”宗旨，弘揚(yáng)“敬業(yè)誠(chéng)信、創(chuàng)新超越”理念，牢牢把握財(cái)富革命的契機(jī)，大力實(shí)施“市場(chǎng)化改革、專業(yè)化整合、資本化運(yùn)作、國(guó)際化開拓、產(chǎn)業(yè)化發(fā)展”，謀求更高更快更強(qiáng)的發(fā)展，以豪邁的步伐向具有國(guó)際影響力的世界級(jí)大集團(tuán)邁進(jìn)。　　行業(yè)歷程　　1950年　　1月5日 重工業(yè)部代部長(zhǎng)何長(zhǎng)工與空軍司令員劉亞樓聯(lián)名向中央提出《關(guān)于航空工業(yè)建設(shè)的意見》。建議成立航空工業(yè)建設(shè)委員會(huì)，成立航空工業(yè)管理局以及設(shè)立研究院等?！　?951年　　4月17日~29日 中央人民政府革命軍事委員會(huì)和政務(wù)院頒發(fā)《關(guān)于航空工業(yè)建設(shè)的決定》，宣布成立航空工業(yè)管理委員會(huì)，以聶榮臻、李富春、劉亞樓、何長(zhǎng)工、段子俊、馬文為委員。聶榮臻為主任、李富春為副主任?！　?9日，周恩來總理簽發(fā)中央人民政府文件，正式批準(zhǔn)航空工業(yè)局成立，局址在沈陽(yáng)?！　?954年　　7月3日 新中國(guó)生產(chǎn)的第一架飛機(jī)----南昌飛機(jī)廠試制的初教5（雅克-18）教練機(jī)首飛成功，通過國(guó)家鑒定。8月1日，毛澤東主席為此親筆簽署了嘉勉信?！　?月18日 株洲航空發(fā)動(dòng)機(jī)廠試制愛姆-11（M-11）發(fā)動(dòng)機(jī)成功。10月25日，毛澤東主席也給該廠親筆簽署了嘉勉信?！　?956年　　9月8日 我國(guó)第一架噴氣式飛機(jī)殲5（米格-17）由沈陽(yáng)飛機(jī)廠試制成功，經(jīng)國(guó)家鑒定驗(yàn)收，成批生產(chǎn)交付部隊(duì)使用。它的試制成功，標(biāo)志著中國(guó)航空工業(yè)從此跨入噴氣時(shí)代?！　?958年　　7月26日 我國(guó)自行設(shè)計(jì)制造的第一架噴氣教練機(jī)殲教1，首次試飛成功。8月4日，葉劍英元帥參加了在沈陽(yáng)飛機(jī)廠舉行的慶功大會(huì)?！　?2月14日 我國(guó)自行研制的第一架直升機(jī)，7噸級(jí)直5直升機(jī)在哈爾濱首飛成功?！　?963年　　殲6飛機(jī)是我國(guó)制造的第一種超音速噴氣式殲擊機(jī)，是60－70年代中國(guó)空軍主力戰(zhàn)斗機(jī)，于1963年9月23日首飛?！　?964年　　第一代空空導(dǎo)彈“霹靂”1空空導(dǎo)彈經(jīng)國(guó)務(wù)院特種武器定型委員會(huì)批準(zhǔn)定型，投入小批生產(chǎn)。　　1980年　　運(yùn)10飛機(jī)是我國(guó)自行設(shè)計(jì)的大型客機(jī)，于1980年9月26日首次飛行，也是第一架首先飛越世界屋脊的中國(guó)制造的飛機(jī)。　　1998年3月23日　　具有我國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的第三代戰(zhàn)斗機(jī)----殲十飛機(jī)首飛成功，于2004年7月19日被批準(zhǔn)設(shè)計(jì)定型?！　?999年10月3日　　由中美合作生產(chǎn)上海飛機(jī)制造廠制造的MD-90-30干線客機(jī)在上海首飛成功。10月28日通過FAA適航審查。　　2000年3月12日-14日，新舟60飛機(jī)給國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人做了匯報(bào)表演，得到了吳邦國(guó)、李嵐清、鄒家華等的稱贊，被認(rèn)為是適合我國(guó)支線航空運(yùn)輸?shù)娘w機(jī)。　　2000年6月　　中國(guó)民航適航部門批準(zhǔn)新舟60（MA60）飛機(jī)型號(hào)合格證，同時(shí)正式批準(zhǔn)將改進(jìn)后的運(yùn)7-200A飛機(jī)定名為“新舟”60（MA60），列為產(chǎn)品型號(hào)。8月3日，首架“新舟”60飛機(jī)交付四川航空公司，8月12日正式投入運(yùn)營(yíng)?！　?007年2月27日，在國(guó)家科技獎(jiǎng)勵(lì)大會(huì)上殲十飛機(jī)獲2006年度國(guó)家科技部特等獎(jiǎng)。　　2007年12月21日　　ARJ21-700新支線飛機(jī)首架試飛機(jī)按計(jì)劃如期完成總裝下線?！　?008年6月29日　　國(guó)產(chǎn)新型渦槳支線飛機(jī)新舟600飛機(jī)在西安總裝下線，新舟家族再添“新生兒”?！　?008年10月10日　　新舟600飛機(jī)在西安首飛成功。

中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司（簡(jiǎn)稱“中航工業(yè)”）是由中央管理的國(guó)有特大型企業(yè)，是國(guó)家授權(quán)投資的機(jī)構(gòu)，由原中國(guó)航空工業(yè)第一、第二集團(tuán)公司重組整合而成立。集團(tuán)公司設(shè)有防務(wù)、運(yùn)輸機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、直升機(jī)、機(jī)載設(shè)備與系統(tǒng)、通用飛機(jī)、航空研究、飛行試驗(yàn)、貿(mào)易物流、資產(chǎn)管理等10大產(chǎn)業(yè)板塊，下轄近200家子公司（分公司）、有20多家上市公司。 中航工業(yè)系列發(fā)展殲擊機(jī)、殲擊轟炸機(jī)、轟炸機(jī)、運(yùn)輸機(jī)、教練機(jī)、偵察機(jī)、直升機(jī)、強(qiáng)擊機(jī)、通用飛機(jī)、無人機(jī)等飛行器，全面研發(fā)渦槳、渦軸、渦噴、渦扇等系列發(fā)動(dòng)機(jī)和空空、空面、地空導(dǎo)彈，強(qiáng)力塑造殲十、飛豹、梟龍、獵鷹、山鷹等飛機(jī)品牌和太行、秦嶺、昆侖等發(fā)動(dòng)機(jī)品牌，為中國(guó)軍隊(duì)提供先進(jìn)航空武器裝備。 中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司將寓軍于民、軍民融合作為重要發(fā)展原則，以新理念、新思路、新舉措大力發(fā)展軍民用運(yùn)輸機(jī)產(chǎn)業(yè)，研制生產(chǎn)新舟60、新舟600、新舟700系列渦槳支線飛機(jī)，運(yùn)-8飛機(jī)、運(yùn)-12飛機(jī)，直-9直升機(jī)等多種機(jī)型，是ARJ21新支線客機(jī)的主要研制者和供應(yīng)商，是大飛機(jī)重大專項(xiàng)的主力軍。按照只有合作伙伴、沒有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的理念,在世界航空工業(yè)領(lǐng)域進(jìn)行廣泛合作與交流，在開展梟龍飛機(jī)、K8飛機(jī)、EC120直升機(jī)、ERJ145渦扇支線客機(jī)等國(guó)際合作項(xiàng)目的同時(shí)，積極參與國(guó)際重大航空項(xiàng)目的開發(fā)，大力開展航空轉(zhuǎn)包生產(chǎn)業(yè)務(wù)；將航空高技術(shù)融入汽車、摩托車及其發(fā)動(dòng)機(jī)、零配件等領(lǐng)域，大力發(fā)展燃?xì)廨啓C(jī)、制冷設(shè)備、電子產(chǎn)品、環(huán)保設(shè)備、新能源設(shè)備等機(jī)電產(chǎn)品，并提供飛機(jī)租賃、通用航空、交通運(yùn)輸、醫(yī)療服務(wù)、工程勘察設(shè)計(jì)、工程承包建設(shè)、房地產(chǎn)開發(fā)等第三產(chǎn)業(yè)服務(wù)項(xiàng)目。 ..........詳細(xì)