【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇睹裼脵C(jī)場建設(shè)規(guī)范》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、1b級通用航空機(jī)場 是什么


2、湖北仙桃有飛機(jī)場嗎


3、通用機(jī)場和民用機(jī)場的

本篇文章給大家談?wù)劇睹裼脵C(jī)場建設(shè)規(guī)范》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、1b級通用航空機(jī)場 是什么
• 2、湖北仙桃有飛機(jī)場嗎
• 3、通用機(jī)場和民用機(jī)場的區(qū)別
• 4、民用機(jī)場運(yùn)營管理暫行規(guī)定
• 5、小型通用航空機(jī)場建設(shè)有特殊資質(zhì)要求嗎?例如跑道、航站樓、加油庫等
• 6、機(jī)場選址應(yīng)考慮的因素

1b級通用航空機(jī)場 是什么

通用機(jī)場是指為從事工業(yè)、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)和建筑業(yè)的作業(yè)飛行，以及醫(yī)療衛(wèi)生、搶險(xiǎn)救災(zāi)、氣象探測、海洋監(jiān)測、科學(xué)實(shí)驗(yàn)、教育訓(xùn)練、文化體育等飛行活動(dòng)的民用航空器提供起飛、降落等服務(wù)的機(jī)場。按照民航局《通用機(jī)場建設(shè)規(guī)范》（MH/T 5026-2012），通用機(jī)場分為：一類通用機(jī)場（具有10～29座航空器經(jīng)營性載人飛行業(yè)務(wù)，或最高月起降量達(dá)到3000架次以上的通用機(jī)場）、二類通用機(jī)場（具有5～9座航空器經(jīng)營性載人飛行業(yè)務(wù)，或最高月起降量在600～3000架次之間的通用機(jī)場）、三類通用機(jī)場（除一、二類外的通用機(jī)場）。

湖北仙桃有飛機(jī)場嗎

仙桃這座城市的名字極為的好聽，有些飄飄欲仙的感覺，但其實(shí)仙桃是湖北的一個(gè)直轄縣級市，除此之外它還位于武漢的城市圈，同時(shí)仙桃也在長江中游的城市群內(nèi)部，可以說仙桃這一座城市擁有著很大的發(fā)展?jié)摿?，但令人遺憾的是仙桃這座城市并沒有找到自己最適合的發(fā)展道路，經(jīng)濟(jì)發(fā)展上面就有許多的不足，如今仙桃的人均GDP更是令人嘆息，有著非常多的需要提升的地方，所以到目前為止仙桃還沒有飛機(jī)場。目前湖北省有6大機(jī)場，分別為：

武當(dāng)山機(jī)場（在建）

十堰武當(dāng)山機(jī)場（在建）位于湖北省十堰市，十堰武當(dāng)山機(jī)場定位支線機(jī)場，以國內(nèi)旅游為主，兼顧通用航空服務(wù)。

襄陽機(jī)場

襄陽機(jī)場1989年12月通航，位于湖北省襄陽市， 襄陽機(jī)場始建于1989年，位于湖北省襄陽市東北部，距市區(qū)18公里。

神農(nóng)架機(jī)場

神農(nóng)架機(jī)場是湖北省神農(nóng)架林區(qū)一座民用機(jī)場，位于紅坪鎮(zhèn)，海拔2,580米。

2011年4月1日動(dòng)工興建。 神農(nóng)架機(jī)場于2014年4月28日通過驗(yàn)證飛行，首飛為東航的上?！錆h—神農(nóng)架航線。

恩施機(jī)場

恩施許家坪機(jī)場(IATA代碼:ENH,ICAO代碼:ZHES)，于1986年動(dòng)工修建，1993年11月建成交付使用的新機(jī)場，位于湖北省恩施州。

宜昌三峽機(jī)場

宜昌三峽機(jī)場（IATA代碼：YIH；ICAO代碼：ZHYC）是一個(gè)位于中國湖北省宜昌市的民用機(jī)場，1996年12月28日啟用。宜昌三峽機(jī)場是三峽工程的重要配套項(xiàng)目，位于宜昌市猇亭區(qū)，距市中心26公里，距三峽大壩55公里。

武漢天河機(jī)場

武漢天河國際機(jī)場（ICAO：ZHHH；IATA：WUH），簡稱“天河機(jī)場”，建立于1990年，1995年啟用，位于湖北省武漢市黃陂區(qū)，是華中地區(qū)最大的飛機(jī)檢修基地、國家一級民用機(jī)場。

通用機(jī)場和民用機(jī)場的區(qū)別

1、跑道建設(shè)不一樣：通用機(jī)場的跑道導(dǎo)航設(shè)施往往比較簡陋，一般不具備大型民航飛機(jī)起降的條件。

2、跑道長度不一樣：民航機(jī)場有長長的跑道，而且通用機(jī)場跑道相對會短。

3、跑道的位置不一樣：民用機(jī)場都是陸上的。也有山區(qū)需要削平山頭，沿海填海造機(jī)場的。但通用機(jī)場就靈活許多?？梢躁懮?，也可以在樓頂停機(jī)坪，甚至在水里起飛。

擴(kuò)展資料：

注意事項(xiàng)：

一個(gè)通用機(jī)場從審批、建設(shè)到頒證要經(jīng)歷50多個(gè)步驟，花費(fèi)約2年時(shí)間。

通用機(jī)場建設(shè)審批涉及的法律法規(guī)如表所示，其中國家層面的是2009年7月實(shí)施的《民用機(jī)場管理?xiàng)l例》，從總體上規(guī)范民用機(jī)場的規(guī)劃、建設(shè)、使用、管理及相關(guān)活動(dòng)。

民航局層面主要有2005年頒布的《民用機(jī)場使用許可規(guī)定》，主要規(guī)定了民用機(jī)場使用許可申請程序與要求。2013年修訂實(shí)施的《民用機(jī)場建設(shè)管理規(guī)定》主要規(guī)定了運(yùn)輸機(jī)場建設(shè)流程與要求。2012年發(fā)布實(shí)施的《通用機(jī)場建設(shè)規(guī)范》明確了通用機(jī)場的定義與分類，對場址、設(shè)施設(shè)備、服務(wù)等進(jìn)行了規(guī)范。

參考資料來源：百度百科-通用機(jī)場

參考資料來源：百度百科-民用機(jī)場

民用機(jī)場運(yùn)營管理暫行規(guī)定

為了加強(qiáng)對民用機(jī)場的運(yùn)營管理，保障飛行安全，制定了《民用機(jī)場運(yùn)營管理暫行規(guī)定》，下面我給大家介紹關(guān)于民用機(jī)場運(yùn)營管理暫行規(guī)定的相關(guān)資料，希望對您有所幫助。

民用機(jī)場運(yùn)營管理暫行規(guī)定如下

第一章 總 則

第一條 為了保障民用機(jī)場的正常運(yùn)行和飛行安全，促進(jìn)機(jī)場的建設(shè)與發(fā)展，明確機(jī)場管理機(jī)構(gòu)的責(zé)任、權(quán)利和義務(wù)，維護(hù)其合法權(quán)益，根據(jù)國務(wù)院發(fā)布的《民用機(jī)場管理暫行規(guī)定》和其它有關(guān)決定，特制定本暫行辦法。

關(guān)聯(lián)法規(guī)：國務(wù)院行政法規(guī)(1)條

第二條 本暫行辦法適用于民用機(jī)場和軍民合用機(jī)場民用部分(以下簡稱民用機(jī)場)。

第三條 中國民用航空總局(以下簡稱民航總局)是國務(wù)院負(fù)責(zé)全國民航事務(wù)的政府主管部門，對全國民用機(jī)場實(shí)施行業(yè)管理，其主要內(nèi)容是：

(一)制定、發(fā)布建設(shè)、管理、經(jīng)營機(jī)場的各類規(guī)章、決定、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，依法監(jiān)督、檢查機(jī)場的運(yùn)行狀況和服務(wù)質(zhì)量。

(二)制定全國機(jī)場布局規(guī)劃，編制全國機(jī)場建設(shè)的中長期規(guī)劃。

(三)審定民用機(jī)場地理名稱和管理機(jī)構(gòu)名稱的命名和更名。

(四)參與新機(jī)場選址，并提出定址意見。

(五)審定民用機(jī)場的總體規(guī)劃以及飛行區(qū)布局、航站樓工藝流程、安全保衛(wèi)設(shè)施。

(六)對新建、擴(kuò)建機(jī)場的項(xiàng)目建議書進(jìn)行初審，并按規(guī)定程序報(bào)國家有關(guān)部門批準(zhǔn)。

(七)參與機(jī)場竣工驗(yàn)收。

(八)審批機(jī)場安全保衛(wèi)計(jì)劃。

(九)審批、頒發(fā)、中止、吊銷機(jī)場使用許可證、機(jī)場經(jīng)營許可證和機(jī)場特種設(shè)備和特種車輛生產(chǎn)許可證。

(十)會同國家物價(jià)管理部門制定機(jī)場收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

(十一)審批民用航空運(yùn)輸企業(yè)濕租外國民用航空器從事商業(yè)飛行使用民用機(jī)場的申請。

(十二)審批外國民用航空器經(jīng)營人使用我國機(jī)場的申請。

(十三)統(tǒng)一對外發(fā)布、提供機(jī)場技術(shù)資料。

(十四)布置專機(jī)、救災(zāi)等特殊和緊急空運(yùn)保障任務(wù)，下達(dá)保證飛行安全、搜尋援救、反劫持飛機(jī)等指令。

(十五)受理機(jī)場管理機(jī)構(gòu)的工作報(bào)告和統(tǒng)計(jì)資料、報(bào)表。

(十六)提供咨詢、信息服務(wù)。

(十七)監(jiān)督檢查機(jī)場執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度，按規(guī)定對機(jī)場管理機(jī)構(gòu)進(jìn)行獎(jiǎng)懲。

(十八)可視情派出代表駐機(jī)場管理機(jī)構(gòu)，履行行業(yè)管理的監(jiān)督、檢查、協(xié)調(diào)職責(zé)。

(十九)中國民用航空地區(qū)管理局(以下簡稱民航地區(qū)管理局)根據(jù)有關(guān)規(guī)定和民航總局的授權(quán)行使其所轄范圍內(nèi)的民用機(jī)場監(jiān)督管理職能。

(二十)民航總局及其地區(qū)管理局有關(guān)工作人員可憑專門證件出入機(jī)場實(shí)施檢查職責(zé)。

第二章 機(jī)場管理機(jī)構(gòu)的管理職能

第四條 根據(jù)民航總局規(guī)章、決定以及地方法規(guī)、當(dāng)?shù)厝嗣裾臎Q定，制定本機(jī)場各項(xiàng)管理的具體規(guī)定。如有必要也可報(bào)請民航總局、當(dāng)?shù)卣虍?dāng)?shù)亓⒎C(jī)關(guān)批準(zhǔn)發(fā)布，并監(jiān)督執(zhí)行。機(jī)場的各項(xiàng)具體規(guī)定，不得與國家法律、法規(guī)和民航總局規(guī)章、決定相抵觸。在機(jī)場的任何單位和任何人，都必須遵守這些具體規(guī)定。違犯規(guī)定的，機(jī)場管理機(jī)構(gòu)根據(jù)授權(quán)可按規(guī)定予以處罰。

第五條 擬定機(jī)場總體規(guī)劃，經(jīng)民航地區(qū)管理局、民航總局審核、批準(zhǔn)后組織實(shí)施。駐機(jī)場各單位在機(jī)場內(nèi)進(jìn)行建設(shè)，必須符合機(jī)場總體規(guī)劃和安全要求，并按規(guī)定征得機(jī)場管理機(jī)構(gòu)同意，按機(jī)場有關(guān)規(guī)定組織施工，機(jī)場管理機(jī)構(gòu)有權(quán)進(jìn)行監(jiān)督檢查。

第六條 按國家有關(guān)規(guī)定和經(jīng)協(xié)調(diào)批準(zhǔn)的機(jī)場總體規(guī)劃管理機(jī)場范圍內(nèi)的土地。駐機(jī)場各單位在機(jī)場范圍內(nèi)進(jìn)行建設(shè)，所需土地應(yīng)按規(guī)定一律實(shí)行有償使用(已明確土地使用權(quán)轉(zhuǎn)讓的和有特殊規(guī)定的除外)。

第七條 為保障機(jī)場的正常運(yùn)行，機(jī)場管理機(jī)構(gòu)或者通過機(jī)場管理委員會負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)駐機(jī)場各單位之間的關(guān)系。

第八條 管理機(jī)場范圍內(nèi)和候機(jī)樓內(nèi)所有經(jīng)營性商業(yè)活動(dòng)。這些活動(dòng)應(yīng)得到機(jī)場管理機(jī)構(gòu)的同意。未經(jīng)機(jī)場管理機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)，任何單位和個(gè)人不得在機(jī)場任何地方進(jìn)行任何形式的商業(yè)活動(dòng)。

第九條 維護(hù)機(jī)場治安秩序，管理機(jī)場控制區(qū)。對進(jìn)入機(jī)場控制區(qū)的車輛、人員頒發(fā)通行證。

第十條 對涉及機(jī)場安全秩序的飛機(jī)運(yùn)行，除空中交通管制部門的規(guī)定外，負(fù)責(zé)對飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)，飛機(jī)的移動(dòng)和停放進(jìn)行管理。

第十一條 根據(jù)我國政府與外國政府之間的航空協(xié)定，機(jī)場管理機(jī)構(gòu)可與被指定的外國航空公司簽訂有關(guān)地面服務(wù)代理協(xié)議。未經(jīng)批準(zhǔn)，地方人民政府和機(jī)場管理機(jī)構(gòu)不得允許外國航空公司使用機(jī)場。

第三章 機(jī)場管理機(jī)構(gòu)的主要任務(wù)和職責(zé)

第十二條 機(jī)場管理機(jī)構(gòu)的主要任務(wù)是建設(shè)、管理好機(jī)場，保障機(jī)場安全、正常運(yùn)行，為所有航空運(yùn)輸企業(yè)、通用航空企事業(yè)和其他部門的飛行活動(dòng)提供服務(wù);為旅客提供服務(wù);為駐機(jī)場各單位提供工作和生活服務(wù)。

機(jī)場管理機(jī)構(gòu)必須按照機(jī)場所具備的條件，保證各種設(shè)施、設(shè)備處于正常使用狀態(tài)。

機(jī)場管理機(jī)構(gòu)必須保證飛機(jī)在機(jī)場活動(dòng)區(qū)域內(nèi)運(yùn)行的安全正常和效率。根據(jù)各航空公司使用機(jī)場的情況以及旅客、貨物吞吐量的增長情況，不斷進(jìn)行機(jī)場的擴(kuò)建，添置、更新各種設(shè)施、設(shè)備，提高機(jī)場保障服務(wù)的功能，以滿足航空公司使用和發(fā)展的需要，滿足不斷增長的旅客的需要。

第十三條 機(jī)場管理機(jī)構(gòu)的具體職責(zé)

(一)機(jī)場管理機(jī)構(gòu)應(yīng)按照民航總局頒發(fā)的機(jī)場使用許可證或?qū)γ裼煤娇掌鏖_放使用的批準(zhǔn)文件規(guī)定的范圍開放使用。凡經(jīng)民航總局批準(zhǔn)的航線和公布的航班時(shí)刻，包括民航總局批準(zhǔn)指定的備降機(jī)場，機(jī)場必須予以保證。

(二)定期定時(shí)檢查、維護(hù)飛行區(qū)的設(shè)施(包括跑道、跑道端安全地區(qū)、滑行道、停機(jī)坪、客機(jī)坪和助航燈光等目視助航設(shè)施、圍界設(shè)施)，及時(shí)清除道面上的橡膠附著物、積水、冰雪;消除有礙安全的隱患;保護(hù)機(jī)場凈空和各類標(biāo)志、標(biāo)志物完好，清晰可見;保證飛行區(qū)處于良好、正常狀態(tài)。

(三)負(fù)責(zé)乘機(jī)旅客及飛機(jī)運(yùn)載的行李、貨物、郵件的安全檢查和飛機(jī)監(jiān)護(hù)，防止危及空防安全的物品進(jìn)入飛機(jī)。

(四)管理機(jī)坪。負(fù)責(zé)飛機(jī)機(jī)位分配和停放，以及進(jìn)入客機(jī)坪的車輛、設(shè)備、人員的管理，維護(hù)秩序和安全，防止客機(jī)坪阻塞。

(五)管理候機(jī)樓，為旅客提供安全、舒適、方便的候機(jī)環(huán)境和條件。

管理、維護(hù)候機(jī)樓內(nèi)各種設(shè)施、設(shè)備，包括照明、動(dòng)態(tài)顯示、電視監(jiān)視、廣播、空調(diào)、冷暖氣、供水系統(tǒng);電子鐘及其控制、自動(dòng)門、行李傳送帶、活動(dòng)步道、防火裝置、緊急出口等設(shè)施設(shè)備。

制定候機(jī)樓內(nèi)的整體布局;確定旅客辦理各種乘機(jī)手續(xù)的流程路線及其各種設(shè)施設(shè)備的位置;管理各種標(biāo)志。

為旅客提供飲水、公用電話、手推車、醫(yī)療救護(hù)、在機(jī)場遺失物品的認(rèn)領(lǐng)、小件行李寄存保管、問詢等服務(wù)。

(六)管理機(jī)場范圍內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛的運(yùn)行，規(guī)定行車路線、速度、停車位置，制定標(biāo)志。對公用停車場進(jìn)行管理。

(七)負(fù)責(zé)環(huán)境保護(hù)(包括噪音、鳥害、排污等)、公共區(qū)域的清潔衛(wèi)生和拉圾廢物的處理以及環(huán)境美化。

(八)維護(hù)機(jī)場治安秩序，保障機(jī)場安全。

(九)機(jī)場范圍內(nèi)以及指定地點(diǎn)的消防救援;按民航總局規(guī)定制定和組織實(shí)施應(yīng)急救援計(jì)劃，并按規(guī)定組織定期演練。定期演練要邀請當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)部門、民航總局、地區(qū)管理局代表觀察，提出意見。

(十)提供機(jī)場運(yùn)行的有效資料，按規(guī)定上報(bào)統(tǒng)計(jì)資料和報(bào)表。

(十一)統(tǒng)一管理和建設(shè)機(jī)場非盈利性質(zhì)的供水、供電、供氣、道路等公用基礎(chǔ)設(shè)施，通過收費(fèi)收回投資和維持正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

(十二)為駐場單位職工提供合理的有償生活服務(wù)。

機(jī)場管理機(jī)構(gòu)在履行以上職責(zé)時(shí)，對某些項(xiàng)目可以采取招標(biāo)的方式，承包給某一單位經(jīng)營。但在任何情況下，機(jī)場管理機(jī)構(gòu)均應(yīng)負(fù)管理的責(zé)任。

航空公司可以租賃機(jī)場場所承辦本公司和代理其他航空公司有關(guān)廣播、問詢、動(dòng)態(tài)顯示、飛機(jī)到達(dá)停機(jī)位的指揮等工作。航空公司承辦這些工作時(shí)，應(yīng)與機(jī)場有明確協(xié)議。

第四章 機(jī)場管理機(jī)構(gòu)的經(jīng)營活動(dòng)

第十四條 機(jī)場應(yīng)為旅客提供飲食、住宿、購物、郵電、銀行、停車等服務(wù)場所。為了引進(jìn)競爭機(jī)制，這些服務(wù)通過招標(biāo)方式，租賃、承包給有條件的企業(yè)進(jìn)行經(jīng)營。機(jī)場管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)提供場地或設(shè)施，提出服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和要求。對違反協(xié)議的，可以終止協(xié)議，令其停止經(jīng)營退出機(jī)場。機(jī)場管理機(jī)構(gòu)直接經(jīng)營這些業(yè)務(wù)時(shí)，應(yīng)組建經(jīng)營實(shí)體，獨(dú)立核算，與其他企業(yè)平等競爭。

第十五條 機(jī)場管理機(jī)構(gòu)按規(guī)定可以向航空公司和有關(guān)單位有償出租倉庫、值機(jī)柜臺、各種旅客休息室、辦公用房以及有關(guān)設(shè)施設(shè)備。

第十六條 機(jī)場管理機(jī)構(gòu)經(jīng)過批準(zhǔn)，可按規(guī)定為航空公司代理運(yùn)輸銷售業(yè)務(wù)。

第十七條 機(jī)場管理機(jī)構(gòu)可以根據(jù)航空公司的委托，代理航空運(yùn)輸?shù)孛娣?wù)業(yè)務(wù)。

第十八條 機(jī)場管理機(jī)構(gòu)不得開辦或合作經(jīng)營航空運(yùn)輸和通用航空企業(yè)。

第十九條 可按國務(wù)院和民航總局規(guī)定開辦與航空運(yùn)輸有關(guān)的其他第三產(chǎn)業(yè)，努力創(chuàng)收，增加財(cái)源。

第二十條 機(jī)場管理機(jī)構(gòu)提供的各項(xiàng)有償服務(wù)，除經(jīng)民航總局特殊批準(zhǔn)者之外，均應(yīng)按民航總局、財(cái)政部、物價(jià)局制定的《民用機(jī)場收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)》和民航總局制定的其它收費(fèi)項(xiàng)目、標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

第二十一條 機(jī)場管理機(jī)構(gòu)的經(jīng)營活動(dòng)，必須按民航總局或民航地區(qū)管理局頒發(fā)的機(jī)場經(jīng)營許可證規(guī)定的經(jīng)營范圍開展經(jīng)營活動(dòng)。

第五章 機(jī)場管理機(jī)構(gòu)與外部工作關(guān)系

第二十二條 機(jī)場管理機(jī)構(gòu)與空中交通管制部門工作關(guān)系密切，必須相互協(xié)作配合。

機(jī)場管理機(jī)構(gòu)應(yīng)按機(jī)場總體規(guī)劃配合航管、氣象、通信導(dǎo)航工程的實(shí)施，在機(jī)場所屬范圍內(nèi)上述工程使用土地時(shí)，應(yīng)優(yōu)先予以保證。

機(jī)場管理機(jī)構(gòu)要按照空中交通管制部門發(fā)布的飛行計(jì)劃、動(dòng)態(tài)組織實(shí)施飛行保障工作，消防、救護(hù)、車輛等部門應(yīng)按空中交通管制部門的指令進(jìn)行緊急援救工作。

機(jī)場管理機(jī)構(gòu)必須按規(guī)定及時(shí)向空中交通管制部門提供機(jī)場的各種有關(guān)資料和情報(bào)，由空中交通管制部門發(fā)布航行通告。

第二十三條 機(jī)場管理機(jī)構(gòu)與航空公司之間的關(guān)系是企業(yè)之間的協(xié)作關(guān)系，在航空運(yùn)輸銷售和地面服務(wù)代理業(yè)務(wù)方面，又是代理人與承運(yùn)人的關(guān)系。

(一)新組建的航空公司需要駐場，應(yīng)取得機(jī)場管理機(jī)構(gòu)的同意并報(bào)機(jī)場主管部門(當(dāng)?shù)厝嗣裾兔窈娇偩?、民航地區(qū)管理局)批準(zhǔn)。當(dāng)上級主管部門批準(zhǔn)后，機(jī)場管理機(jī)構(gòu)必須予以提供有關(guān)保障。

(二)航空公司經(jīng)營航線使用機(jī)場(包括備降機(jī)場)，必須與機(jī)場管理機(jī)構(gòu)簽訂機(jī)場使用協(xié)議，明確雙方的權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任。

(三)機(jī)場管理機(jī)構(gòu)為航空公司代理銷售、地面服務(wù)業(yè)務(wù)，雙方通過協(xié)議確立各自的權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任。凡代理航空公司銷售、地面服務(wù)業(yè)務(wù)時(shí)，除遵守民航總局有關(guān)規(guī)定外，還應(yīng)遵守航空公司的有關(guān)規(guī)定，接受航空公司的監(jiān)督檢查。

(四)機(jī)場管理機(jī)構(gòu)必須對各個(gè)航空公司一律平等公正，嚴(yán)禁對非委托機(jī)場管理機(jī)構(gòu)進(jìn)行代理銷售或地面服務(wù)業(yè)務(wù)的航空公司，采取排斥、歧視的行為。

(五)航空公司開辟新航線，如機(jī)場管理機(jī)構(gòu)有特種車輛等設(shè)備，可由機(jī)場管理機(jī)構(gòu)提供有償代理服務(wù)。如沒有這些設(shè)備，由航空公司自備設(shè)備，可租給機(jī)場管理機(jī)構(gòu)使用也可自己管理自己使用。

(六)航空公司在服從機(jī)場總體規(guī)劃的前提下，可以在機(jī)場范圍內(nèi)修建專用候機(jī)樓、機(jī)庫、停機(jī)坪等設(shè)施。上述設(shè)施建設(shè)、管理的具體辦法，按民航總局有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

第六章 附 則

第二十四條 本規(guī)定由中國民用航空總局負(fù)責(zé)解釋。

小型通用航空機(jī)場建設(shè)有特殊資質(zhì)要求嗎?例如跑道、航站樓、加油庫等

你說的跑道、航站樓、加油站，這些對具體建設(shè)單位資質(zhì)不做要求。

但是承擔(dān)機(jī)場選址、規(guī)劃設(shè)計(jì)方案要符合民航局《通用機(jī)場建設(shè)規(guī)范》中的要求。

說白了，如果按照民航的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)出來的，你找誰蓋都行。

機(jī)場選址應(yīng)考慮的因素

1、不宜設(shè)于多霧、多煙和有暴風(fēng)雨、雷電的地區(qū)。

2、航空港上空和規(guī)定范圍內(nèi)應(yīng)無高山等障礙物。

3、要遠(yuǎn)離鳥群棲息地,避免航空港環(huán)境與植被對鳥類的吸引。

4、為排除飛機(jī)起落時(shí)噪聲對居民生活的干擾,機(jī)場同居民點(diǎn)應(yīng)保持必要的距離。

5、地質(zhì)條件穩(wěn)定，地勢有一定坡度便于排水。

基礎(chǔ)設(shè)施：

機(jī)場可分為“非禁區(qū)”和“禁區(qū)”（管制區(qū)）范圍。非禁區(qū)范圍包括停車場、公共交通車站、儲油區(qū)和連外道路，而禁區(qū)范圍包括所有飛機(jī)進(jìn)入的地方，包括跑道、滑行道、停機(jī)坪和儲油庫。

大多數(shù)的機(jī)場都會在非禁區(qū)到禁區(qū)的中間范圍，做嚴(yán)格的控管。搭機(jī)乘客進(jìn)入禁區(qū)范圍時(shí)得必須經(jīng)過航站樓，在那里可以購買機(jī)票、接受安全檢查、托運(yùn)或領(lǐng)取行李，以及通過登機(jī)口登機(jī)。

關(guān)于《民用機(jī)場建設(shè)規(guī)范》的介紹到此就結(jié)束了。