【簡介：】這個問題老梁來回答。
什么水平？有這么一句話可以形容，鴨子里頭的白天鵝，小時候特別丑，長大就漂亮了。
咋說呢？您要是擱過去，咱就是那跟在后頭扭秧歌的，別人咋扭，咱跟著咋扭就完事了

這個問題老梁來回答。

什么水平？有這么一句話可以形容，鴨子里頭的白天鵝，小時候特別丑，長大就漂亮了。

咋說呢？您要是擱過去，咱就是那跟在后頭扭秧歌的，別人咋扭，咱跟著咋扭就完事了。人家定下的規(guī)矩，定下的條條框框，咱也沒多大創(chuàng)新，跟著走。

所以過去，咱是不成。

那么現(xiàn)在呢？咱成了領(lǐng)頭扭秧歌的哪位，咱想咋扭就咋扭，骨子里頭就帶著那個節(jié)奏，規(guī)矩咱可以自己定。

大師算不上，專家還是綽綽有余的。所以咱家的戰(zhàn)機，擱到國際上，妥妥的第一梯隊，至于第一梯隊的位置，應(yīng)該還屬于趕超美國的階段。

畢竟這貨在這個位置呆的時間可不是一兩年了，資歷就擱那了，老話說的好瘦死的駱駝比馬大不是？

當(dāng)然咱也不能妄自菲薄，畢竟咱最開始的時候，別說造飛機了，就那飛機轱轆都不會造。

當(dāng)年開國的時候，咱為了湊飛機零件，組成一個個的小隊，跟那撿破爛差不多，全國的找。

現(xiàn)在說起來都心酸，誰讓咱不會，咱啥都沒有嗎？就那會，第一梯隊？你快拉倒吧，最后一個集群，還是掉位那部分的。

但現(xiàn)在呢？這才多少年？飛機？您就開口吧？想整啥樣的？軍工們給你擱圖紙上劃拉，劃拉不好算他們輸。

自打清朝之后的好多年都沒有這么闊氣過了，當(dāng)然目前為止咱能拿出手的還是太少。

俺有一個建議，當(dāng)然純屬個人沒事干瞎想的，說出來就當(dāng)逗大家一個樂呵。咱家軍隊能不能逼一把咱家那幫子軍工，再加把子勁，把那六代機也整出來，遛個彎啥的，讓咱瞅瞅？

哇哦！俺現(xiàn)在居然可以這么可恥的提出這么過分的要求了，因為俺知道咱其實有這個能力，心大了。想當(dāng)初俺還琢磨著拿咱家八爺，去干掉美國這個那個的飛機！重來就沒有想過會有這么一天。

不堪回首??！

說了這么一大疊的話，咱調(diào)整一下心態(tài)接著說。作為軍迷的小伙伴其實都知道，咱家軍工見天的有著他們優(yōu)良的樸實傳統(tǒng)，那就是生產(chǎn)一代，研發(fā)一代，最后儲備一代。

咱家殲20天上遛彎是嘎嘎的，那么作為研發(fā)一代，當(dāng)然應(yīng)該是目前概念版的六代機。

估計咱家軍工們都在悄么兮的干這個呢？

那么作為尖端產(chǎn)品的六代機其他國家有是啥德性呢？從這個角度，咱多少也能體會到咱家戰(zhàn)機的水平。

首先咱把美國人提溜出來，這算是咱家和俄羅斯五代機出現(xiàn)之后，美國人有點著急上火了，一嘴火癤子燙的也著急，率先提出的一個概念。

其實說穿了六代機就是在隱形高速的過程中實現(xiàn)無人化而已。

感念是尬出來了，但美國人卻有點抓瞎了。

因為在他們看來，他們必須時時刻刻的保持空軍的優(yōu)勢。

畢竟在近代美國人的戰(zhàn)爭，空軍總是最為耀眼的存在，先一把拿下對方的制空權(quán)，然后才鋪開他的戰(zhàn)略。

這空軍要是和別人持平，或者被追上，這就尬了。

所以美國人對六代機的要求出奇的高，于是就出現(xiàn)了更尬的一幕，參加招標的研發(fā)單位，沒有一個過關(guān)的，居然全撂挑子了，一幫人那腦袋搖的像撥浪鼓一樣：“干不了！”

無人這塊咱丟一邊，就說這隱形和高速，這壓根就是熊掌和魚的關(guān)系。

為嘛呢？因為高速這代表著，你這飛機和空氣那摩擦是杠杠的，咱兩個手巴掌擱一塊相互摩擦，速度快了這都燙手，還能散發(fā)出一股子臭雞蛋的芬芳。

你整個三倍還是五倍音速試試，那機體的溫度絕對整不下去，咱也別用什么雷達，直接套一紅外線去瞅。

整個就是一千瓦的電燈泡，亮的都晃眼睛，所以您還得整點可以有效降溫的涂料，不然溫度上去了，您這涂料還要不要了，直接給摩擦生熱，熱的給卷的禿嚕皮了，這樂子可就大了。

美國人現(xiàn)在被尬住了，速度激情和隱身無恥只能搭一個的選，二者兼顧，這就要扯了。

剩下俄羅斯呢？俄羅斯表示他們現(xiàn)在夠用了，六代機來不了。而且他們家五代機算是一個殘缺品吧，還有待改善的。

至于歐洲那幫子美國小弟，他們連四代機都沒摸透呢？就著急忙慌的玩六代機。

當(dāng)然咱也不能笑話人家，畢竟武器裝備這塊他們也是最初的那波先行者。

不過所有的一切都得有一個前提，超多的毛毛錢。舉個例子，作為咱家戰(zhàn)斗機的短板發(fā)動機，這哥們卡了咱好長時間了，但一直就沒有太好的突破。

不是咱不用心，研發(fā)這塊的投入同樣巨大。

別的不說，一個研發(fā)人員一年五萬工資，您感覺過分嗎？好，一個發(fā)動機整一萬人來操作，一年五億就沒了，這可比什么小鮮肉省多了。

然后進入實驗，咱別的不說，整一臺上去，來個一億您感覺咋樣？樣機嗎？再說發(fā)動機就沒有便宜的。

擱地上點火噴，您以為噴個一次兩次就能把數(shù)據(jù)整明白了嗎？你快拉倒吧，少了幾百個小時，多了上千個小時，可勁噴吧。

但問題是您一臺噴個幾次，這零件要不就得換，要么整臺就廢了，還得來新的。

這多少？而且噴的時候，您以為不掏錢嗎？噴一次來個十幾萬，這不過分吧！

然后這材料，力學(xué)，風(fēng)洞這么一攤下去，來個三五百億這沒毛病吧！

所以這些個東西不是花錢，而是在燒錢。

當(dāng)然發(fā)動機是整個飛機里頭最燒錢的，可其他就算是比發(fā)動機便宜，但也便宜不到那里去。

目前為止，咱是有錢，但也僅僅是超級富豪俱樂部里頭最窮的那個而已。

在這個方面咱比美國人要差一點，這些家伙們一打開印鈔機就能使喚錢，咱不行?。?/p>

這種行為簡直就是bug一樣的存在！當(dāng)然咱的心態(tài)不能崩了，要平和，畢竟咱是要超越他們的存在，怕就不和他彪膀子了。

當(dāng)然，俺相信現(xiàn)在咱還算不上什么領(lǐng)頭羊的存在，但以后會的，雖讓咱們叫中國人呢？

幾千年都是這么走過來的，只不過清朝那會打了一個瞌睡而已，您說是不是！

好了，今天就寫到這里，喜歡的朋友加個關(guān)注，順手點個贊呦！

按中國戰(zhàn)機原先制定的方針，即“生產(chǎn)一代、研發(fā)一代、儲備一代”，據(jù)此來看的話，隨著成飛最先進的殲-20隱形戰(zhàn)機成建制地裝備軍改以后的空軍航空旅，那么意味著最新型的戰(zhàn)機，實際上已經(jīng)在路上了，或許原型機都已經(jīng)研發(fā)制造出來了，只是讀者都知道的原因，外界只是不得而知而已。

事實就是地說，除了在戰(zhàn)略轟炸機領(lǐng)域，中國與俄美兩強有一定的差距以外，當(dāng)然，隨著最新型的和轟某型戰(zhàn)略轟炸機在橫空出世以后，基本上也就不存在什么大的技術(shù)差距了，相信轟某型隱形戰(zhàn)略轟炸機，距離面世已經(jīng)不遠了，不是今年就是明年，這兩個時間節(jié)點。

在戰(zhàn)斗機領(lǐng)域，具備后發(fā)優(yōu)勢的殲-20，在航電系統(tǒng)、最大速度和最大航程上，都遠超F(xiàn)-22隱形戰(zhàn)機，碾壓以對地打擊為主空戰(zhàn)能力堪憂的F-35多功能隱形戰(zhàn)機。

那么，在隱形戰(zhàn)斗機成建制裝備空軍，轟某型隱形戰(zhàn)略轟炸機即將面世的背景下，關(guān)于未來的戰(zhàn)機，究竟會朝哪個方向發(fā)展，就目前各國的研發(fā)來看，沒有一個統(tǒng)一的標準和模式，有的是以智能化的無人戰(zhàn)斗機為主，有的仍然重視人工駕駛戰(zhàn)斗機，有的干脆以半人工半無人化為研發(fā)對象。

對于我軍下一代新戰(zhàn)斗機，殲-20總設(shè)計師楊偉給出的答案是，將具有超遠航程和長航時，以及強悍的機動性；有先進的傳感器、超強人工智能，飛行員將從之前的獨立操作，轉(zhuǎn)變?yōu)榇蟛糠秩斯ぶ悄芡瓿?，僅作為系統(tǒng)的監(jiān)督者和總體決策者。

下一代新戰(zhàn)斗機，將具備更強的隱形能力，極有可能采用超音速無尾三角翼氣動布局，徹底取消平尾和垂尾，能做到全向隱形，速度和隱形能力，都較當(dāng)下的殲-20更上一個臺階。

此外，將極大提高下一代新戰(zhàn)斗機防御能力，極有可能裝備高能激光炮或者先進電磁炮，對來襲的各類導(dǎo)彈更具硬殺傷力，而絕非傳統(tǒng)的軟干擾模式，因此，新戰(zhàn)斗機的作戰(zhàn)能力將更強悍。

在研發(fā)成功F-22和F-35以后，在中俄都研發(fā)成功隱形戰(zhàn)斗機之后，如何繼續(xù)保持空中優(yōu)勢，就成了美空軍的心頭大患，因此，美空軍的未來新戰(zhàn)斗機項目，截至到現(xiàn)在，仍然是舉步維艱。

原因就是美空軍打算打造絕對的優(yōu)勢，美空軍和各戰(zhàn)斗機研發(fā)制造廠家進行了三番五次深刻的探討，最終結(jié)果卻出人意料，多次戰(zhàn)斗機競標，所有投標方全部認輸，表示無能為力，所以美國對下一代新戰(zhàn)斗機的研發(fā)就目前來看，事實上已經(jīng)走進了死胡同。

最簡單的，卻成了最大的難以調(diào)和的矛盾，就是高超音速和隱身性能之間的矛盾，美國人在上世紀六十年代就研發(fā)成功了3倍音速飛行的SR-71黑鳥戰(zhàn)略偵察機，比當(dāng)時的防空導(dǎo)彈飛行速度都快，高空高速在全球任何國家的上空如入無人之境，可謂來去自由。

但是高速巡航以后，不管戰(zhàn)機設(shè)計師如何努力，在高速飛行時與空氣激烈摩擦，產(chǎn)生的高熱信號，始終是無法避免和消除的。

因此，在紅外探測器上，SR-71黑鳥戰(zhàn)略偵察機就像一個明亮的紅太陽，且高超音速飛機機體表面會產(chǎn)生高達300多度的溫度，很難找到耐久的隱形涂層材料。

據(jù)此，高超音速和隱形性能，二者就是一對悖論，綜合起來就目前來看，美航空研發(fā)人員仍然找不到兩者有機融合和協(xié)調(diào)的途徑，進而嚴重影響了美空軍下一代新戰(zhàn)斗機的研發(fā)進程。

美國空軍面臨著二選一的答題，要么單獨研發(fā)高超音速戰(zhàn)機，犧牲局部的隱形性能；要么研發(fā)具備良好隱形性能的戰(zhàn)機，但卻不可能高超音速飛行，總之，魚和熊掌，兩者不可兼得，美國空軍總得取舍。

在德法西等歐洲國家并未研發(fā)成功美標第4代隱形戰(zhàn)機的前提下，就開始聯(lián)合研發(fā)所謂第6代戰(zhàn)斗機，包括英國也跳過了美標第4代隱形戰(zhàn)斗機，在單獨研發(fā)第6代戰(zhàn)斗機，且都在開發(fā)無人戰(zhàn)斗機。

美國和中國研發(fā)人員卻一致認為，從效費比的角度來說，無人機更合算，畢竟不存在寶貴的飛行員犧牲；但有飛行員存在，在復(fù)雜環(huán)境下作戰(zhàn)更靈活，能有效應(yīng)對各種突發(fā)戰(zhàn)場態(tài)勢，而無人機還差得很遠，要做到傳統(tǒng)性制空，還必須使用有人駕駛的戰(zhàn)機。

對于下一代新戰(zhàn)斗機，美中等戰(zhàn)機研發(fā)強國，都在各自積極探索當(dāng)中，路途肯定遙遠，美空軍都倍感壓力，在戰(zhàn)機高速性和隱形性能上，就是一對難以調(diào)和的悖論，一時半刻，肯定是無解的，除非新型耐熱材料耐熱涂層研發(fā)成功，否則，這對矛盾就很難在短時間內(nèi)克服。

因此，下一代新戰(zhàn)斗機的研發(fā)和制造，都是困難重重的，航空設(shè)計師的想法都很好，但設(shè)想和現(xiàn)實總是有很長一段路需要趟過去的，現(xiàn)在，還真的很難說中國，一定能在下一代新戰(zhàn)斗機的研發(fā)上能引領(lǐng)世界潮流。

但就目前的態(tài)勢來判斷，個人認為下一代新戰(zhàn)斗機非常有可能率先在中國實現(xiàn)突破，其此，才輪到美國，俄羅斯肯定不行，國力下降太快，蘇-57隱形戰(zhàn)機整到現(xiàn)在，都未能實現(xiàn)服役。

歐洲國家美標第4代機都缺失了，直接去搞無人機，就以為是第6代機了，似乎有點不自量力了，看英國人整出來的模型，都是些啥玩意，答案就已經(jīng)不言而喻了，歐洲在新戰(zhàn)斗機領(lǐng)域，距離美中相差太遠了。