【簡(jiǎn)介：】一、沈陽(yáng)航空工業(yè)學(xué)院咋樣？應(yīng)該`` 還可以吧~沈陽(yáng)航空工業(yè)學(xué)院是一所以航空宇航為特色，以工為主，工、理、文、經(jīng)、管等學(xué)科協(xié)調(diào)發(fā)展的多科性高等院校。沈航創(chuàng)建于1952年，是原航空

一、沈陽(yáng)航空工業(yè)學(xué)院咋樣？

應(yīng)該`` 還可以吧~

沈陽(yáng)航空工業(yè)學(xué)院是一所以航空宇航為特色，以工為主，工、理、文、經(jīng)、管等學(xué)科協(xié)調(diào)發(fā)展的多科性高等院校。沈航創(chuàng)建于1952年，是原航空部所屬的6所本科航空院校之一，是遼寧省人民政府與國(guó)防科學(xué)技術(shù)工業(yè)委員會(huì)共同建設(shè)的唯一一所高校，是空軍依托培養(yǎng)后備軍官的全國(guó)18所地方院校之一，現(xiàn)為遼寧省裝備制造業(yè)緊缺人才（航空航天）培養(yǎng)基地，是遼寧省省屬重點(diǎn)建設(shè)院校，已經(jīng)基本建設(shè)成為“國(guó)防科技人才培養(yǎng)基地”、“遼寧老工業(yè)振興人才培養(yǎng)基地”和“空軍后備軍官培養(yǎng)基地”。

學(xué)校位于沈北大學(xué)城，占地總面積113.98萬(wàn)平方米，建筑面積33.66萬(wàn)平方米，建有現(xiàn)代化的教學(xué)樓、圖書(shū)館、工程訓(xùn)練中心、綜合運(yùn)動(dòng)場(chǎng)、體育館和專(zhuān)用體育場(chǎng)地，建有萬(wàn)兆主干、百兆到桌面的校園網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，建有設(shè)施齊全的學(xué)生生活區(qū)?，F(xiàn)有固定資產(chǎn)8.91億元，教學(xué)科研儀器設(shè)備總值達(dá)1.27億元。圖書(shū)館館藏各類(lèi)紙質(zhì)文獻(xiàn)98.86萬(wàn)冊(cè)，電子圖書(shū)20.01萬(wàn)冊(cè)，各類(lèi)報(bào)刊3000余種。

沈航現(xiàn)有專(zhuān)任教師773人，具有高級(jí)技術(shù)職稱(chēng)的教師400余人，具有博士學(xué)位的教師131人，碩博比為66.9%。遼寧省創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)2個(gè)，教育部新世紀(jì)人才1人，遼寧省教學(xué)名師2人，校級(jí)教學(xué)名師20人，遼寧省青年骨干教師21人；省級(jí)重點(diǎn)學(xué)科帶頭人2人，校級(jí)學(xué)科學(xué)術(shù)帶頭人38人；遼寧省百、千層次人才16人；擁有博士生導(dǎo)師8人，碩士生導(dǎo)師97人；沈航特聘中國(guó)科學(xué)院、中國(guó)工程院院士7人為我校兼職教授，擔(dān)任我校兼職教授的還有一批國(guó)內(nèi)外知名學(xué)者。

沈航現(xiàn)有38個(gè)本科專(zhuān)業(yè)，涵蓋工、理、文、經(jīng)、管5個(gè)學(xué)科門(mén)類(lèi)，其中，3個(gè)國(guó)家管理專(zhuān)業(yè)和國(guó)防科工委重點(diǎn)建設(shè)專(zhuān)業(yè)，2個(gè)“省級(jí)示范性專(zhuān)業(yè)”；3個(gè)省級(jí)重點(diǎn)學(xué)科和國(guó)防科工委與遼寧省共建的重點(diǎn)建設(shè)學(xué)科；16個(gè)二級(jí)學(xué)科具有碩士學(xué)位授予權(quán)，4個(gè)領(lǐng)域可授工程碩士專(zhuān)業(yè)學(xué)位；9個(gè)省級(jí)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室（工程中心），國(guó)防科工委在我校設(shè)立的“航空制造工藝數(shù)字化”國(guó)防重點(diǎn)學(xué)科實(shí)驗(yàn)室，是全國(guó)34個(gè)國(guó)防重點(diǎn)學(xué)科實(shí)驗(yàn)室之一。沈航充分發(fā)揮所處地域的優(yōu)勢(shì)，與沈陽(yáng)飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所、沈陽(yáng)飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限公司等單位合辦飛行器設(shè)計(jì)與工程、飛行器制造工程等專(zhuān)業(yè)，探索產(chǎn)學(xué)研合作的人才培養(yǎng)新模式。目前，沈航面向29個(gè)省（市、自治區(qū)）招生，現(xiàn)有全日制在校生數(shù)11421人；近三年，本科畢業(yè)生就業(yè)率平均為95.7%，名列省屬高校前列。

沈航堅(jiān)持本科教學(xué)工作的中心地位，健全教學(xué)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，完善教學(xué)質(zhì)量保證與監(jiān)控體系，建立評(píng)估長(zhǎng)效機(jī)制，實(shí)施教學(xué)質(zhì)量工程，開(kāi)展優(yōu)質(zhì)教學(xué)資源建設(shè)?！笆濉币詠?lái)，建成校級(jí)精品課程24門(mén)，省級(jí)精品課程10門(mén)；建成7個(gè)校級(jí)實(shí)驗(yàn)教學(xué)示范中心，2個(gè)省級(jí)實(shí)驗(yàn)教學(xué)示范中心；省級(jí)以上教學(xué)成果獎(jiǎng)22項(xiàng)，其中省級(jí)一等獎(jiǎng)3項(xiàng)，國(guó)家教學(xué)成果獎(jiǎng)1項(xiàng)。2004年以來(lái)，學(xué)生在國(guó)際和國(guó)內(nèi)大學(xué)生數(shù)學(xué)建模競(jìng)賽、挑戰(zhàn)杯等科技大賽中獲得省級(jí)以上獎(jiǎng)項(xiàng)182項(xiàng)，其中國(guó)家級(jí)獎(jiǎng)勵(lì)41項(xiàng)。在數(shù)學(xué)建模競(jìng)賽中，獲國(guó)際一等獎(jiǎng)1項(xiàng)，全國(guó)一等獎(jiǎng)2項(xiàng)；在電子設(shè)計(jì)競(jìng)賽中，獲全國(guó)一等獎(jiǎng)1項(xiàng)。競(jìng)賽成績(jī)位于遼寧省高校前列。

二、沈陽(yáng)航空工業(yè)學(xué)院是幾本？

沈陽(yáng)航空工業(yè)學(xué)院，現(xiàn)在更名為沈陽(yáng)航空航空航天大學(xué)，這所大學(xué)里面既有一本的專(zhuān)業(yè)，也有二本的專(zhuān)業(yè)，以前還有三本的專(zhuān)業(yè)。

沈陽(yáng)航空航天大學(xué)坐落在遼寧省省會(huì)沈陽(yáng)市，原來(lái)隸屬于中國(guó)航空航天部和遼寧省教育廳?，F(xiàn)在移交到地方管理了。

沈陽(yáng)韓國(guó)航天大學(xué)有一些好的核心專(zhuān)業(yè)，比如航空飛行器制造專(zhuān)業(yè)，航空飛行器設(shè)計(jì)專(zhuān)業(yè)等等。這些專(zhuān)業(yè)都是屬于一本類(lèi)的專(zhuān)業(yè)，每年高考在五百八九十分左右才能錄取。

三、航空工程的介紹？

航空航天工程學(xué)（Aerospace Engineering）是航空工程學(xué)與航天工程學(xué)的總稱(chēng)，涉及航空飛行器與航天飛行器有關(guān)的工程領(lǐng)域。它包含固體力學(xué)、流體力學(xué)（特別是空氣動(dòng)力學(xué)）、航天動(dòng)力學(xué)、天體力學(xué)、熱力學(xué)、導(dǎo)航、航空電子、自動(dòng)控制、電機(jī)工程學(xué)、機(jī)械工程、通信工程、材料科學(xué)和制造等領(lǐng)域。

四、航空工程就業(yè)前景？

我也認(rèn)識(shí)這個(gè)專(zhuān)業(yè)碩士學(xué)歷的同事，工作可以說(shuō)是沒(méi)啥技術(shù)含量，和本科生一樣，基本上是混日子浪費(fèi)時(shí)間，公司死氣沉沉，找工作很容易。不過(guò)碩士生一般都在辦公室，本科生，學(xué)校不太好的一般都在車(chē)間。將來(lái)想去軍工企業(yè)，最好報(bào)北航，南航，西工大，校友多，對(duì)自己發(fā)展有幫助。

五、沈陽(yáng)航空工業(yè)學(xué)院怎么樣？

簡(jiǎn)介：　　沈陽(yáng)航空航天大學(xué)是一所以航空宇航為特色，以工為主，工、理、文、經(jīng)、管等學(xué)科協(xié)調(diào)發(fā)展的多科性高等院校，是教育部、中航工業(yè)集團(tuán)公司與遼寧省三方共建高校，是國(guó)防科工局與遼寧省共建高校，是空軍依托培養(yǎng)后備軍官的全國(guó)18所地方院校之一，是遼寧省裝備制造業(yè)緊缺人才(航空航天)培養(yǎng)基地，已經(jīng)基本建設(shè)成為“國(guó)防科技人才培養(yǎng)基地”、“遼寧老工業(yè)振興人才培養(yǎng)基地” 和“空軍后備軍官培養(yǎng)基地”。 　　學(xué)校始建于1952 年，是原航空工業(yè)部所屬的6 所本科航空院校之一，前身為“沈陽(yáng)航空工業(yè)學(xué)?！?，后歷經(jīng)“東北第一工業(yè)學(xué)校”、 “沈陽(yáng)航空學(xué)院”、“沈陽(yáng)航空工業(yè)學(xué)院”等發(fā)展階段，于2010年3月正式更名為“沈陽(yáng)航空航天大學(xué)”。 　　學(xué)校占地1860畝，建筑面積55.95萬(wàn)平方米，固定資產(chǎn)總值27.45億元，教學(xué)科研儀器設(shè)備總值2.65億元。圖書(shū)館館藏圖書(shū)及文獻(xiàn)116萬(wàn)冊(cè)，各類(lèi)報(bào)刊3600余種。現(xiàn)有各類(lèi)學(xué)生22000余人。 　　學(xué)校擁有14個(gè)一級(jí)學(xué)科碩士點(diǎn)(涵蓋49個(gè)二級(jí)學(xué)科碩士點(diǎn));可在10 個(gè)領(lǐng)域授予工程碩士專(zhuān)業(yè)學(xué)位;擁有1個(gè)遼寧省一流特色學(xué)科，4個(gè)省級(jí)培育學(xué)科項(xiàng)目，1個(gè)國(guó)防科工局國(guó)防主干學(xué)科;現(xiàn)已形成了以飛行器設(shè)計(jì)、航空宇航制造工程、巡航導(dǎo)彈技術(shù)與工程、航空航天推進(jìn)系統(tǒng)、機(jī)械制造及其自動(dòng)化和材料加工工程等為研究特色的“航空航天設(shè)計(jì)制造”和以計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)、計(jì)算機(jī)軟件與理論、突防技術(shù)與防御工程、模式識(shí)別與智能系統(tǒng)、通信與信息系統(tǒng)和導(dǎo)航、制導(dǎo)與控制為研究特色的“信息與控制”兩大學(xué)科群。中國(guó)航空研究院依托學(xué)校成立中航研究院沈陽(yáng)分院，聯(lián)合開(kāi)展博士生培養(yǎng)工作。 　　沈航下設(shè)22個(gè)教學(xué)單位;現(xiàn)有57個(gè)本科專(zhuān)業(yè)，其中包括6個(gè)國(guó)家級(jí)特色專(zhuān)業(yè)，2個(gè)國(guó)家國(guó)防科工局國(guó)防重點(diǎn)專(zhuān)業(yè)和國(guó)防緊缺專(zhuān)業(yè)，1個(gè)國(guó)家級(jí)綜合改革試點(diǎn)專(zhuān)業(yè)，6個(gè)省級(jí)示范專(zhuān)業(yè), 7個(gè)省級(jí)工程人才培養(yǎng)模式改革試點(diǎn)專(zhuān)業(yè)，2個(gè)省級(jí)綜合改革試點(diǎn)專(zhuān)業(yè)，2個(gè)省級(jí)重點(diǎn)支持專(zhuān)業(yè);現(xiàn)有省級(jí)精品系列課程22門(mén);擁有2個(gè)國(guó)家級(jí)實(shí)驗(yàn)教學(xué)示范中心，2個(gè)國(guó)家級(jí)工程實(shí)踐教育中心，10個(gè)省級(jí)實(shí)驗(yàn)教學(xué)示范中心。近年來(lái)，先后獲省級(jí)以上教學(xué)成果獎(jiǎng)40余項(xiàng)，其中國(guó)家級(jí)教學(xué)成果獎(jiǎng)1項(xiàng)，省級(jí)一等獎(jiǎng)8項(xiàng);學(xué)生積極參加國(guó)內(nèi)外科技大賽，獲得省級(jí)以上獎(jiǎng)項(xiàng)670余項(xiàng)，其中國(guó)家級(jí)獎(jiǎng)勵(lì)290余項(xiàng)，競(jìng)賽成績(jī)位于遼寧省高校前列。 　　建校以來(lái)，學(xué)校為國(guó)家航空航天等國(guó)防工業(yè)和地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)培養(yǎng)了各類(lèi)畢業(yè)生9萬(wàn)余人，其中萬(wàn)余人就職于航空航天等國(guó)防科技企事業(yè)單位，千余人具有高級(jí)專(zhuān)業(yè)技術(shù)職稱(chēng)，百余人擔(dān)任董事長(zhǎng)、總經(jīng)理、副總經(jīng)理、總工程師等高層管理職務(wù)，為國(guó)防現(xiàn)代化和國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)做出了重要貢獻(xiàn)。近年來(lái)，學(xué)校本科畢業(yè)生平均就業(yè)率在95%以上。 　　學(xué)校現(xiàn)有17個(gè)省部級(jí)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室(工程中心)，1個(gè)省級(jí)協(xié)同創(chuàng)新中心?！昂娇罩圃旃に嚁?shù)字化”國(guó)防重點(diǎn)學(xué)科實(shí)驗(yàn)室，是全國(guó)34 個(gè)國(guó)防重點(diǎn)學(xué)科實(shí)驗(yàn)室之一。通用航空重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室是遼寧省“十二五”重大學(xué)科平臺(tái)，成功研制了三款新能源飛機(jī)，其中，我國(guó)首型電動(dòng)雙座飛機(jī)“銳翔”(RX1E)，是世界上僅有的按照美國(guó)ASTM標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行適航審定的四款飛機(jī)之一，是國(guó)家民航管理局頒發(fā)“適航型號(hào)合格審定證書(shū)”的第一款電動(dòng)輕型飛機(jī)。沈航大學(xué)科技園是遼寧省人民政府重點(diǎn)建設(shè)的大學(xué)科技園之一，年產(chǎn)值超億元。近五年以來(lái)，學(xué)校先后承攬國(guó)家和省市及企業(yè)委托項(xiàng)目近1300項(xiàng)。在核心以上期刊發(fā)表論文2700余篇，被SCI、EI、ISTP國(guó)際三大檢索系統(tǒng)收錄論文2000余篇。自2013年以來(lái)，學(xué)校年科研經(jīng)費(fèi)超過(guò)2億元。 　　學(xué)?，F(xiàn)有教職工1632人，專(zhuān)任教師986人。其中中國(guó)工程院院士1人，特聘院士12人，具有高級(jí)技術(shù)職稱(chēng)的教師494人，具有博士學(xué)位的教師301人?，F(xiàn)有國(guó)家國(guó)防科工局國(guó)防科技創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)1個(gè)，遼寧省創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)4個(gè)，省級(jí)教學(xué)團(tuán)隊(duì)3個(gè);遼寧省教學(xué)名師10人，校級(jí)教學(xué)名師30人，遼寧省青年骨干教師23人;國(guó)家外專(zhuān)局“”高層次外國(guó)專(zhuān)家1人，省級(jí)重點(diǎn)學(xué)科帶頭人、校級(jí)學(xué)科學(xué)術(shù)帶頭人38人;遼寧省百、千、萬(wàn)層次人才49人;博士生導(dǎo)師18人、碩士生導(dǎo)師310人;近百位國(guó)內(nèi)外知名學(xué)者擔(dān)任學(xué)校兼職教授。 　　學(xué)校在校留學(xué)生832人，是遼寧省內(nèi)承擔(dān)中國(guó)政府獎(jiǎng)學(xué)金生培養(yǎng)任務(wù)的20所高校之一，與韓國(guó)航空大學(xué)、法國(guó)皮卡迪大學(xué)、俄羅斯阿穆?tīng)枃?guó)立技術(shù)大學(xué)等120余個(gè)國(guó)外高校和科研院所建立了學(xué)術(shù)交流與科研合作關(guān)系。近五年以來(lái)，學(xué)校先后派出650 余人次赴國(guó)內(nèi)外進(jìn)行科研合作、學(xué)術(shù)交流、進(jìn)修培訓(xùn)。 　　學(xué)校以“立足航空、明德育人、求實(shí)拓新、志在卓越”為辦學(xué)宗旨，凝練了“德能并進(jìn)、勇毅翔遠(yuǎn)”的校訓(xùn)，形成了“勤奮、嚴(yán)謹(jǐn)、求實(shí)、創(chuàng)新”的校風(fēng)。當(dāng)前，學(xué)校以國(guó)家與民族振興、社會(huì)進(jìn)步和培養(yǎng)航空航天人才為已任，全面深化教育教學(xué)改革，堅(jiān)定不移地走內(nèi)涵式發(fā)展道路，不斷提升辦學(xué)質(zhì)量與水平，正在向著“省內(nèi)一流、國(guó)內(nèi)知名、國(guó)際有影響活力的現(xiàn)代幸福新沈航”奮斗目標(biāo)闊步邁進(jìn)。(相關(guān)數(shù)據(jù)截至2015年1月)

六、沈陽(yáng)航空工業(yè)學(xué)院專(zhuān)科都有哪些專(zhuān)業(yè)？

我就是這個(gè)學(xué)校的，大概地說(shuō)說(shuō)航空宇航學(xué)院：飛行器設(shè)計(jì)制造飛行器動(dòng)力與能源工程學(xué)院：飛行器動(dòng)力工程民航與安全學(xué)院：安全工程，消防工程，保險(xiǎn)機(jī)電工程學(xué)院：機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化，車(chē)輛工程，工業(yè)工程自動(dòng)化學(xué)院：自動(dòng)化，探測(cè)與制導(dǎo)工程計(jì)算機(jī)學(xué)院：計(jì)算機(jī)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院：國(guó)際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易，人力資源管理，市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)理學(xué)院：計(jì)算科學(xué)，物理電子工程學(xué)院：電子信息技術(shù)，通信工程材料科學(xué)與工程學(xué)院：材料類(lèi)藝術(shù)學(xué)院：服裝，藝術(shù)設(shè)計(jì)，表演專(zhuān)業(yè)還有很多，我只列舉一下。另外學(xué)?，F(xiàn)在更名為沈陽(yáng)航空航天大學(xué)，學(xué)校還是不錯(cuò)的，就業(yè)也很好，我們班同學(xué)基本都簽到航空航天類(lèi)的企業(yè)去了，只有一人簽到了深圳航空公司是私企，其余都是國(guó)企。中航集團(tuán)在我們學(xué)校每年都有大型專(zhuān)場(chǎng)招聘會(huì)，還有中國(guó)航天科工集團(tuán)也要來(lái)招聘，還有就是各家航空公司。

七、南京航空工程大學(xué)排名？

南航全國(guó)排名第五十八，是985，211工程大學(xué)

八、北京航空工程大學(xué)是幾本？

北京航空工程大學(xué)是一本院校，別名北航高工，創(chuàng)立時(shí)間2002年9月，機(jī)構(gòu)類(lèi)別公立，所屬地北京，是高等工程學(xué)院本科培養(yǎng)學(xué)制為四年第一年全體學(xué)生統(tǒng)一進(jìn)行高水平理科基礎(chǔ)教育和通識(shí)教育，第二年根據(jù)能力和意愿進(jìn)行專(zhuān)業(yè)選擇第三重點(diǎn)進(jìn)行專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)第四完成本科專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)。

九、機(jī)械航空工程專(zhuān)業(yè)就業(yè)方向？

機(jī)械工程專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)具有較強(qiáng)的創(chuàng)新精神和團(tuán)隊(duì)協(xié)作意識(shí)，能從事機(jī)械產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、控制、制造、開(kāi)發(fā)、運(yùn)行、管理等方面工作的應(yīng)用型高級(jí)專(zhuān)門(mén)人才。

畢業(yè)生可在國(guó)家有關(guān)部門(mén)、科研院所、高等院校、企業(yè)從事各種機(jī)電產(chǎn)品及機(jī)電自動(dòng)控制系統(tǒng)及設(shè)備的研究、設(shè)計(jì)、制造等工作。

十、如何成為航空工程師？

航空類(lèi)工程師分為很多門(mén)類(lèi)，例如設(shè)計(jì)工程師、結(jié)構(gòu)工程師、系統(tǒng)工程師、維護(hù)工程師等等。目前來(lái)說(shuō)除了維護(hù)工程師之外，其他大部分的工程師崗位都需要航空院校的專(zhuān)業(yè)背景做支撐，否則很難進(jìn)入此行業(yè)。而航空器維修工程師入門(mén)則相對(duì)容易，一般是四種途徑，一，航空院校畢業(yè)，二，航空兵種退役，三，工程類(lèi)專(zhuān)業(yè)背景，四，通過(guò)關(guān)系引薦入行積累經(jīng)驗(yàn)。

一名能勝任普通工程任務(wù)的維護(hù)工程師，需要3-5年實(shí)作及理論學(xué)習(xí)積累，有航空背景的新人知識(shí)結(jié)構(gòu)相對(duì)完整，后期發(fā)展也會(huì)有較大的空間。維護(hù)工程師分為兩個(gè)方向，一個(gè)是技術(shù)員機(jī)械師方向，一個(gè)是工程技術(shù)方向。第一個(gè)方向，0-2年，學(xué)徒，以動(dòng)手為主，主要是在師傅或機(jī)械師指導(dǎo)下完成工作任務(wù)，2-3年，考取民航維修執(zhí)照，可以獨(dú)立完成工作，3-5年，機(jī)型簽注及授權(quán)放行，有資格對(duì)所維護(hù)的航空器及產(chǎn)品進(jìn)行簽字放行。第二個(gè)方向，0-3年，由上級(jí)指導(dǎo)對(duì)航空器文件適航進(jìn)行管理，行業(yè)術(shù)語(yǔ)叫做工程技術(shù)管理，沒(méi)有執(zhí)照也可以進(jìn)行工作，但是成為工程師的，基本都是有執(zhí)照有實(shí)作基礎(chǔ)的技術(shù)人員。

大型航空器，也就是民航，工程師崗位職能細(xì)分的很明確，可以專(zhuān)注于某一項(xiàng)目，通用航空器一般很少明確分工，大多數(shù)公司及崗位要求技術(shù)人員具備更強(qiáng)的綜合能力。

想成為航空工程師，并不是高不可攀，只是需要不停的學(xué)習(xí)。