【簡介：】一、火車上有沒有wifi？普通火車沒有WIFI,高鐵列車上有WIFI.二、動車上有沒有wifi？有鐵路wifi，但是這個wifi不能上公共網(wǎng)，一般是鏈接動車局域網(wǎng)資源。三、高鐵動車上有沒有Wifi？嚴

一、火車上有沒有wifi？

普通火車沒有WIFI,高鐵列車上有WIFI.

二、動車上有沒有wifi？

有鐵路wifi，但是這個wifi不能上公共網(wǎng)，一般是鏈接動車局域網(wǎng)資源。

三、高鐵動車上有沒有Wifi？

嚴格來說高鐵和動車是不一樣的，僅從車次編號上來看就有區(qū)別，就我知道的高鐵上面有wifi，連接上只需要驗證手機號或者車次信息即可免費連接使用，動車上一般沒有wifi。

四、青藏鐵路上有沒有wifi？

鐵路上是沒有無線的。賓館看你自己住的。一般賓館都配有電腦房，但是是沒有無線的。

五、國際航空飛機上有沖電嗎？

沒有。但是可以帶充電寶。國際航空飛機上一般標識清晰有3C認證的充電寶，低于2萬毫安的充電寶可以正常帶上飛機。

通常情況下，國航、南航、深航等部分大航空公司一般允許有正規(guī)標識，超過2萬毫安、小于32000毫安的充電寶帶上飛機。

如果是個別小航空公司，可能就不允許攜帶超過2萬毫安的充電寶。

如果電壓是3.7V的充電寶，則需另行換算，毫安數(shù)相應(yīng)略高一下。

六、南方航空的飛機上有沒有wifi？

南方航空的飛機是有的，不過WIFI是局域網(wǎng)的（并且都還是試驗階段）。相關(guān)知識：

1、移動wifi飛機上用不了，超過3000米的高度，將收不到任何手機信號，wifi自然不能用。

2、目前國內(nèi)還有很多航空公司，不允許在飛機上使用手機，飛行模式都不行，wifi就更加不可能了。

3、實驗證明，飛機在平流層時，使用手機不會有任何影響，國航、東航、南航相繼試驗機上WiFi系統(tǒng)，可以使用手機，連接飛機上的wifi局域網(wǎng)，實現(xiàn)瀏覽視頻，書集的功能。

七、飛機上有WIFI嗎？飛機上到底有沒有WIFI？

有些航空公司飛機上有。 飛機上許多年來一直需要關(guān)機，乘客們關(guān)機后會依靠電視和雜志來打發(fā)時間。 不過現(xiàn)在飛機上的WiFi連接已經(jīng)越來越普遍了，比如40%的美國航班、阿聯(lián)酋航空和卡塔爾航空這樣的國際航班就提供機上WiFi服務(wù)。

機內(nèi)WiFi連接到地面，一般的公司會采取兩個路徑。

a.以美國GoGo提供商為例，它在全美地面有一個3G網(wǎng)絡(luò)基站，飛機在頂頭上飛的時候就 會跟這些網(wǎng)絡(luò)交流，寬帶會限制在3.1Mbps，而且是給整個飛機的，不是每個乘客。

b.飛機連接到衛(wèi)星了，有些使用legacy L-band技術(shù)，目前是又慢又貴。

八、飛機上有WIFI嗎?飛機上到底有沒有WIFI？

有些航空公司飛機上有。飛機上許多年來一直需要關(guān)機，乘客們關(guān)機后會依靠電視和雜志來打發(fā)時間。 不過現(xiàn)在飛機上的WiFi連接已經(jīng)越來越普遍了，比如40%的美國航班、阿聯(lián)酋航空和卡塔爾航空這樣的國際航班就提供機上WiFi服務(wù)。機內(nèi)WiFi連接到地面，一般的公司會采取兩個路徑。

1）以美國GoGo提供商為例，它在全美地面有一個3G網(wǎng)絡(luò)基站，飛機在頂頭上飛的時候就會跟這些網(wǎng)絡(luò)交流，寬帶會限制在3.1Mbps，而且是給整個飛機的，不是每個乘客，所以想看流視頻的想法基本可以打消?，F(xiàn)在該公司準備推出其ATG-4技術(shù)，并給飛機配置雙制解調(diào)器和定向天線。理論上，這有助于提高寬帶至9.8Mbps，不過飛機到海面上或者離地面基站太遠的話就沒什么網(wǎng)速可言了。

2）另一種方式就是飛機連接到衛(wèi)星了，有些使用legacy L-band技術(shù)，目前是又慢又貴。所以相對地，更高頻率的Ku-band (12-18GHz) 衛(wèi)星是主流，相對來說它更經(jīng)濟、性能更好。比如漢莎航空公司的FlyNet服務(wù)支持下載速度達到50Mbps。

九、飛機上有wifi？

有些航空公司飛機上有。

飛機上許多年來一直需要關(guān)機，乘客們關(guān)機后會依靠電視和雜志來打發(fā)時間。 不過現(xiàn)在飛機上的WiFi連接已經(jīng)越來越普遍了，比如40%的美國航班、阿聯(lián)酋航空和卡塔爾航空這樣的國際航班就提供機上WiFi服務(wù)。

十、高鐵上有wifi？

高鐵和動車由于技術(shù)等原因，暫時不會有無線Wi-Fi覆蓋。

目前火車上WiFi一般是通過車載WiFi設(shè)備，把沿線的3G或4G信號轉(zhuǎn)換為WiFi。也就是通過設(shè)備先接收沿途三大運營商的網(wǎng)絡(luò)信號，將其轉(zhuǎn)化為列車上的熱點，以供乘客使用。

當火車時速達到每小時200到300公里后，信號衰減程度很大。且在三大運營商的網(wǎng)絡(luò)之間頻繁切換，信號就會不穩(wěn)定。

另外，在人煙稀少的地區(qū)，如果運營商基站的覆蓋密度不大，信號則會受影響。如果用衛(wèi)星發(fā)射信號的話，成本太高，技術(shù)也不成熟。