【簡介：】中航資本全稱為中航資本控股股份有限公司，是中國航空工業(yè)集團(tuán)有限公司控股的金融控股類上市公司，中航資本近年實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展,全牌照金融業(yè)務(wù)平臺(tái)已初步形成。加大了對新材

中航資本全稱為中航資本控股股份有限公司，是中國航空工業(yè)集團(tuán)有限公司控股的金融控股類上市公司，中航資本近年實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展,全牌照金融業(yè)務(wù)平臺(tái)已初步形成。加大了對新材料、新技術(shù)、新能源領(lǐng)域的投資，而且與不同的公司進(jìn)行合作投資。

中航資本控股股份有限公司成立于1992年7月24日，注冊地位于黑龍江省哈爾濱市道里區(qū)友誼路111號(hào)新吉財(cái)富大廈23層，登記機(jī)關(guān)為哈爾濱市市場監(jiān)督管理局，曾用名為中航投資控股股份有限公司。

中航資本控股股份有限公司對外投資的企業(yè)有惠華基金管理有限公司、中航航空產(chǎn)業(yè)投資有限公司、新華資產(chǎn)管理股份有限公司、中航資本投資管理(深圳)有限公司、中航融富基金管理有限公司等。

中航資本控股股份有限公司股東（）有中國航空工業(yè)集團(tuán)有限公司（占總股本持股比例39.20%），中國航空技術(shù)深圳有限公司（3.99%），中國航空技術(shù)國際控股有限公司（3.56%），中國證券金融股份有限公司（2.96%），中國鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司（2.19%）等。

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中國東航以后前景?中國東航為何股價(jià)不漲?中國東航最新新聞是利空還是...

隨著十一黃金周結(jié)束之后，那么民航業(yè)提前步入冬天，運(yùn)輸?shù)牟痪皻鈱?huì)持續(xù)幾個(gè)月，中國東航航空業(yè)務(wù)同樣慘淡，這只股票具體怎么樣呢，還能不能進(jìn)行投資呢，我這就來詳細(xì)分析一番。在開始分析東航航空前，我整理好的機(jī)場航運(yùn)行業(yè)龍頭股名單分享給大家，點(diǎn)擊就可以領(lǐng)?。簩毑刭Y料！機(jī)場航運(yùn)行業(yè)龍頭股一欄表

一、從公司角度來看

公司介紹：中國東方航空股份有限公司是中國三大國有骨干航空公司之一,擁有中國規(guī)模最大、商業(yè)和技術(shù)模式領(lǐng)先的互聯(lián)網(wǎng)寬體機(jī)隊(duì)。中國東航的主要服務(wù)為客運(yùn)服務(wù)、貨運(yùn)服務(wù)、旅游服務(wù)、地面服務(wù)。中國東航曾榮膺最具價(jià)值中國品牌前50強(qiáng)、中國最佳航空公司獎(jiǎng)、TTG最佳中國航空公司獎(jiǎng)等榮譽(yù)。

簡單介紹東航航空后，下面通過亮點(diǎn)分析東航航空值不值得投資。

亮點(diǎn)一：區(qū)位優(yōu)勢明顯

作為國有控股三大航空公司里面的一份子，中國東航總部和運(yùn)營主基地位于國際城市--上海。作為國內(nèi)的經(jīng)濟(jì)心臟與國際航運(yùn)中心，上海與亞太和歐美地區(qū)之間的經(jīng)貿(mào)聯(lián)系一直非常密切，在兩小時(shí)飛行圈上擁有豐富的資源，涵蓋中國80%的前100大城市、54%的國土資源、90%的人口、93%的GDP產(chǎn)出地和東亞大部分地區(qū)，區(qū)位上的好處顯而易見。

亮點(diǎn)二：加強(qiáng)樞紐建設(shè)，積極拓展合作伙伴

中國東航始終在加強(qiáng)樞紐建設(shè)，輻射全國、通達(dá)全球的航線網(wǎng)絡(luò)布局已經(jīng)全面構(gòu)筑成功了，持續(xù)強(qiáng)化服務(wù)品質(zhì)，讓旅客獲得更高水平的服務(wù)體驗(yàn)，為全球旅客提供優(yōu)質(zhì)的航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)。中國東航與世界知名航空公司深入進(jìn)行了合作，經(jīng)過與達(dá)美和法荷航成為資本業(yè)務(wù)的戰(zhàn)略合作伙伴，商務(wù)合作關(guān)系得到了更進(jìn)一步的升級(jí)之后更加穩(wěn)固了，創(chuàng)建一個(gè)良好的中美、中歐干線市場。由于篇幅受限，更多關(guān)于東航航空的深度報(bào)告和風(fēng)險(xiǎn)提示，我整理在這篇研報(bào)當(dāng)中，點(diǎn)擊即可查看：【深度研報(bào)】東航航空點(diǎn)評(píng)，建議收藏！

二、從行業(yè)角度看

從IATA發(fā)布的最新全球航空定期運(yùn)輸數(shù)據(jù)顯示的結(jié)果能得知，2036年全球航空客運(yùn)量將達(dá)78億人次：全球航空客運(yùn)市場慢慢的傾向東部地區(qū)，并且主要發(fā)展中市場，亞太地區(qū)將成為推動(dòng)需求增長的最大驅(qū)動(dòng)力。發(fā)展到2036年亞太地區(qū)的旅客數(shù)量會(huì)增加到21億人次，可以輸送35億人次的客運(yùn)總量。

而現(xiàn)在，因?yàn)閲鴥?nèi)疫情防控措施實(shí)施的非常好，全球第一個(gè)觸底反彈的是中國民航，自2020年第二季度開始，行業(yè)生產(chǎn)運(yùn)輸規(guī)模處于穩(wěn)定上升的狀態(tài)，各項(xiàng)指標(biāo)恢復(fù)程度在全世界擁有領(lǐng)先優(yōu)勢。國內(nèi)航線客運(yùn)量在復(fù)蘇進(jìn)度上快于國際航線，可以說國內(nèi)航線客運(yùn)量出行需求已經(jīng)處于恢復(fù)期。

綜上所述，在我國疫情的有效控制下，國內(nèi)的航線一天天回暖，中國東航作為中國三大國有頂梁柱航空公司中的一個(gè)，可以預(yù)見能夠更上一層樓。但是文章具有一定的滯后性，如果想更準(zhǔn)確地知道東航航空未來行情，直接點(diǎn)擊鏈接，有專業(yè)的投顧幫你診股，看下東航航空估值是高估還是低估：【免費(fèi)】測一測東航航空現(xiàn)在是高估還是低估？

應(yīng)答時(shí)間：，最新業(yè)務(wù)變化以文中鏈接內(nèi)展示的數(shù)據(jù)為準(zhǔn)，請點(diǎn)擊查看