【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇展I(yè)領(lǐng)導(dǎo)班子調(diào)整》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中國(guó)航空服務(wù)業(yè)的歷史回顧


2、概括《中國(guó)航空航天大事記》 格式: 時(shí)間:

本篇文章給大家談?wù)劇逗娇展I(yè)領(lǐng)導(dǎo)班子調(diào)整》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、中國(guó)航空服務(wù)業(yè)的歷史回顧
• 2、概括《中國(guó)航空航天大事記》 格式: 時(shí)間: 事件:地點(diǎn) 人物 起因 經(jīng)過(guò)
• 3、中國(guó)航天發(fā)展史歷程是怎么樣的？
• 4、林宗堂什么時(shí)候任航空航天工業(yè)部部長(zhǎng)
• 5、南方航空工業(yè)集團(tuán)有限公司領(lǐng)導(dǎo)排位
• 6、中國(guó)航天大事記

中國(guó)航空服務(wù)業(yè)的歷史回顧

新中國(guó)的航空工業(yè)是在抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)烽火中建立起來(lái)的。經(jīng)過(guò)50年的建設(shè)發(fā)展，逐步形成了門(mén)類比較齊全，科研、生產(chǎn)、教育、經(jīng)營(yíng)緊密結(jié)合的工業(yè)體系，成為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)中技術(shù)密集、基礎(chǔ)雄厚的高科技產(chǎn)業(yè)之一。

從1953年開(kāi)始的第一個(gè)五年計(jì)劃把航空工業(yè)列為國(guó)家重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，蘇聯(lián)曾對(duì)中國(guó)航空工業(yè)的建立提供技術(shù)援助。1954年7月，新中國(guó)

　 生產(chǎn)的第一架飛機(jī)-初教5試制成功。緊接著，1956年又試制成功國(guó)產(chǎn)第一架噴氣殲擊機(jī)殲5。1957-1958 年，制成多用途運(yùn)輸機(jī)-運(yùn)5和自行設(shè)計(jì)的初級(jí)教練機(jī)-初教6。1959年超音速噴氣式殲擊機(jī)-殲6又試飛成功。中國(guó)航空工業(yè)從修理到制造以及走向自行設(shè)計(jì)，由生產(chǎn)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的飛機(jī)到掌握噴氣式飛機(jī)制造技術(shù)，僅用了七八年的時(shí)間。中國(guó)成為當(dāng)時(shí)世界上少數(shù)幾個(gè)能夠成批生產(chǎn)噴氣式飛機(jī)的國(guó)家之一。

“一五”是新中國(guó)航空工業(yè)發(fā)展最快的時(shí)期。在這期間航空工業(yè)為什么能取得如此巨大的成就呢？原因是多方面的。首先，全黨重視經(jīng)濟(jì)工作，重視航空工業(yè)，在人力、物力、財(cái)力給予重點(diǎn)保證，這是航空工業(yè)能夠飛躍發(fā)展的強(qiáng)大動(dòng)力。其次，從當(dāng)時(shí)的歷史條件出發(fā)，制訂了從修理發(fā)展到制造的正確方針和積極穩(wěn)妥的計(jì)劃，使航空工業(yè)從小到大，迅速壯大。第三，在堅(jiān)持自力更生的同時(shí)，積極爭(zhēng)取蘇聯(lián)的技術(shù)援助和專家的具體指導(dǎo)，卓有成效地提高航空工業(yè)發(fā)展的起點(diǎn)。第四，充分發(fā)揮干部、工人和知識(shí)分子的巨大積極性和創(chuàng)造性，真正體現(xiàn)了高度的政治熱情同實(shí)事求是的科學(xué)態(tài)度緊密結(jié)合。正因?yàn)檫@樣，航空工業(yè)在“一五”寫(xiě)下 了燦爛的篇章。1958年開(kāi)始的三年“大躍進(jìn)”，航空工業(yè)雖然有所前進(jìn)，但在“左”的錯(cuò)誤思想指導(dǎo)下，盲目追求高指標(biāo)、大計(jì)劃，大搞快速試制、快速施工，造成了嚴(yán)重的質(zhì)量問(wèn)題?！耙荒晟a(chǎn)、建設(shè)，三年返修、加固”，再加上蘇聯(lián)政府撕毀合同，撤走專家，使航空工業(yè)發(fā)展遭到了嚴(yán)重挫折。從1961年到1965年，航空工業(yè)堅(jiān)決貫徹調(diào)整、鞏固、充實(shí)、提高的方針，在實(shí)際工作中努力糾正“大躍進(jìn)”中“左”的錯(cuò)誤，切實(shí)整頓產(chǎn)品質(zhì)量和企業(yè)管理，縮短基本建設(shè)和型號(hào)研制戰(zhàn)線，生產(chǎn)逐步恢復(fù)， 新飛機(jī)陸續(xù)定型投產(chǎn)，原材料和配套產(chǎn)品做到了立足于國(guó)內(nèi)，同時(shí)開(kāi)始有計(jì)劃地建設(shè)科研設(shè)計(jì)試驗(yàn)條件。全行業(yè)重新出現(xiàn)了蓬勃發(fā)展的新面貌。從1966年開(kāi)始的十年“文化大革命”，又使航空工業(yè)遭受了一次空前的大破壞。 林彪反革命集團(tuán)直接插手航空工業(yè)，瞎指揮，打亂仗，大鋪攤子，亂上型號(hào)，搞亂了質(zhì)量管理，嚴(yán)重破壞科研與生產(chǎn)秩序，使航空工業(yè)蒙受巨大損失。

1976年10月，黨中央粉碎了“四人幫”，掃清了航空工業(yè)發(fā)展道路上的最大障礙。在此后的兩年中，航空工業(yè)的形勢(shì)開(kāi)始好轉(zhuǎn)。1978年底召開(kāi)的中共十一屆三中全會(huì)，使航空工業(yè)發(fā)展進(jìn)入了新的歷史時(shí)期。全行業(yè)認(rèn)真消除“左”的錯(cuò)誤影響，全面開(kāi)始了調(diào)整、改革、整頓、提高的工作。在改革開(kāi)放的形勢(shì)下，樹(shù)立了量力而行，有所作為的指導(dǎo)思想；實(shí)行了科研先行、質(zhì)量第一、按經(jīng)濟(jì)規(guī)律辦事的方針；進(jìn)一步提出了產(chǎn)品“更新一代、研制一代、預(yù)研一代”的目標(biāo)；明確了通過(guò)“四個(gè)轉(zhuǎn)變”，實(shí)現(xiàn)“三個(gè)突破”的任務(wù)，即由單一軍品結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)向軍民結(jié)合的生產(chǎn)結(jié)構(gòu)，由仿制過(guò)渡到自行研制，產(chǎn)品由供應(yīng)國(guó)內(nèi)轉(zhuǎn)為內(nèi)供外銷結(jié)合，由單純依靠行政手段管理轉(zhuǎn)為同時(shí)采用經(jīng)濟(jì)手段、法律手段進(jìn)行管理；從而實(shí)現(xiàn)在科學(xué)研究上有所突破，在發(fā)展民品上有所突破，在擴(kuò)大出口上有所突破。十幾年來(lái)，航空工業(yè)完成了 “更新一代、研制一代”的目標(biāo)，產(chǎn)品更新?lián)Q代的步伐大大加快，“青黃不接”的狀況明顯改變；民用飛機(jī)得到了發(fā)展，民品生產(chǎn)大幅度增長(zhǎng)，外貿(mào)出口迅速擴(kuò)大，經(jīng)濟(jì)效益有所提高。所有這些，都有力地促進(jìn)了航空工業(yè)的發(fā)展。

半個(gè)多世紀(jì)以來(lái)，中國(guó)航空工業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)體制經(jīng)歷了多次變化，最早是航空工業(yè)局（先后隸屬于中央人民政府重工業(yè)部和第二機(jī)械工業(yè)部），后來(lái)依次為第三機(jī)械工業(yè)部、航空工業(yè)部、航空航天工業(yè)部、1997年成立航空工業(yè)總公司。1999年7月1日，國(guó)防科技工業(yè)體制做出重大改革，航空工業(yè)總公司分為第一集團(tuán)公司和第二集團(tuán)公司，從而揭開(kāi)我國(guó)航空工業(yè)發(fā)展的新一頁(yè)。中航一集團(tuán)擁有大中型工業(yè)企業(yè)57家，科研院所31個(gè)，從事航空外貿(mào)、IT、科研開(kāi)發(fā)、物資供銷等直屬專業(yè)公司及事業(yè)單位20個(gè)，從業(yè)人員共24萬(wàn)人，資產(chǎn)總額744億元。主要承擔(dān)軍用飛機(jī)、民用飛機(jī)和航空發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)載設(shè)備、武器火控系統(tǒng)的研制生產(chǎn)與銷售。中航二集團(tuán)擁有工業(yè)企業(yè)、科研院所和其他企事業(yè)單位共81個(gè)，包括持股50%的中國(guó)航空技術(shù)進(jìn)出口總公司和中國(guó)航空工業(yè)供銷總公司等，員工21萬(wàn)人，注冊(cè)資本126億元，資產(chǎn)總額315億元。研制生產(chǎn)的航空產(chǎn)品包括直升機(jī)、運(yùn)輸機(jī)、教練機(jī)、強(qiáng)擊機(jī)、通用飛機(jī)、無(wú)人駕駛飛行器等軍民用航空器和相關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)載設(shè)備等~

概括《中國(guó)航空航天大事記》 格式: 時(shí)間: 事件:地點(diǎn) 人物 起因 經(jīng)過(guò)

舉世矚目的神舟五號(hào)飛船將于15日至17日發(fā)射,權(quán)威人士透露,盡管目前氣候變化異常,但不會(huì)影響飛船正常升空。按照預(yù)定計(jì)劃，神舟五號(hào)飛船在發(fā)射升天后，預(yù)計(jì)圍繞地球飛行14圈，然后返回地面，完成中國(guó)首次載人航天飛行任務(wù)。

在華夏飛天之夢(mèng)即將成為現(xiàn)實(shí)的時(shí)候,讓我們回顧一下中國(guó)航天事業(yè)所走過(guò)的歷程。

1956年3月，國(guó)務(wù)院制訂《一九五六年至一九六七年科學(xué)技術(shù)發(fā)展遠(yuǎn)景規(guī)劃綱要(草案)》，其中提出要在十二年內(nèi)使中國(guó)噴氣和火箭技術(shù)走上獨(dú)立發(fā)展的道路。這標(biāo)志著中國(guó)開(kāi)始謀劃發(fā)展獨(dú)立的航天事業(yè)。

1956年4月，成立中華人民共和國(guó)航空工業(yè)委員會(huì)，統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)中國(guó)的航空和火箭事業(yè)。聶榮臻任主任，黃克誠(chéng)、趙爾陸任副主任。這是中國(guó)航天事業(yè)最早的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)（由航空主管部門(mén)代管）。同年10月8日，中國(guó)第一個(gè)火箭導(dǎo)彈研制機(jī)構(gòu)——國(guó)防部第五研究院成立。

1958年1月，國(guó)防部制訂了噴氣與火箭技術(shù)十年(1958～1967年)發(fā)展規(guī)劃綱要。1957年10月蘇聯(lián)第一顆人造地球衛(wèi)星發(fā)射之后，錢(qián)學(xué)森等一些著名科學(xué)家建議開(kāi)展中國(guó)衛(wèi)星工程的研究工作。中國(guó)科學(xué)院負(fù)責(zé)擬訂了發(fā)展人造衛(wèi)星的規(guī)劃草案，代號(hào)為“五八一”任務(wù)，成立了 “五八一小組”，議定建立三個(gè)設(shè)計(jì)院。1958年8月，第一設(shè)計(jì)院成立，同年11月遷往上海，改名為中國(guó)科學(xué)院上海機(jī)電設(shè)計(jì)院。

1958年4月，在甘肅酒泉開(kāi)始興建中國(guó)第一個(gè)運(yùn)載火箭發(fā)射場(chǎng)，標(biāo)志著中國(guó)航天第一個(gè)自主發(fā)射基地的誕生。

1958年5月17日，毛澤東主席在中共八大二次會(huì)議上指出：“我們也要搞人造衛(wèi)星?！睆拇?中國(guó)航天事業(yè)蓬勃發(fā)展。

1960年2月19日，中國(guó)自行設(shè)計(jì)制造的試驗(yàn)型液體燃料探空火箭首次發(fā)射成功。這是中國(guó)研制航天運(yùn)載火箭征程上的一次重大突破。

1964年4月29日，國(guó)防科委向中央報(bào)告，設(shè)想在1970年或1971年發(fā)射中國(guó)第一顆人造衛(wèi)星。

1964年6月29日，中國(guó)自行研制的中近程火箭繼1962年3月21日首次試驗(yàn)失敗之后再次發(fā)射試驗(yàn)，獲得成功。

1965年，中央專門(mén)委員會(huì)批準(zhǔn)第七機(jī)械工業(yè)部制訂的1965～1972年運(yùn)載火箭發(fā)展規(guī)劃，標(biāo)志著中國(guó)開(kāi)始正式立項(xiàng)研制航天運(yùn)載火箭。

1966年11月，“長(zhǎng)征一號(hào)”運(yùn)載火箭和“東方紅一號(hào)”衛(wèi)星開(kāi)始立項(xiàng)研制。

1966年12月26日，中國(guó)研制的中程火箭首次飛行試驗(yàn)基本成功。

1968年2月20日，中國(guó)空間技術(shù)研究院成立，專門(mén)負(fù)責(zé)研制各類人造衛(wèi)星。

1968年4月1日，中國(guó)航天醫(yī)學(xué)工程研究所成立，開(kāi)始進(jìn)行載人航天醫(yī)學(xué)工程研究。

1970年1月30日，中國(guó)研制的中遠(yuǎn)程火箭飛行試驗(yàn)首次成功，使中國(guó)具備了發(fā)射中低軌人造衛(wèi)星的發(fā)射能力。

1970年4月24日，“東方紅一號(hào)”衛(wèi)星在甘肅酒泉航天發(fā)射基地由“長(zhǎng)征一號(hào)”火箭發(fā)射成功，美妙的“東方紅”樂(lè)曲首次響徹在太空。這是中國(guó)發(fā)射的第一顆人造衛(wèi)星，使中國(guó)成為世界上繼蘇聯(lián)（1957年10月4日）、美國(guó)（1958年1月31日）、法國(guó)（1965年11月26日）和日本（1970年2月11日）之后，第五個(gè)自主發(fā)射人造衛(wèi)星的國(guó)家。

1971年3月3日，中國(guó)發(fā)射了科學(xué)實(shí)驗(yàn)衛(wèi)星“實(shí)踐一號(hào)”。這是中國(guó)發(fā)射的第一顆科學(xué)試驗(yàn)衛(wèi)星，衛(wèi)星在預(yù)定軌道上工作了八年。此后又陸續(xù)發(fā)射了“實(shí)踐二號(hào)”、“實(shí)踐三號(hào)”、“實(shí)踐四號(hào)”和“實(shí)踐五號(hào)”，大大推進(jìn)了中國(guó)空間科學(xué)的發(fā)展。

1975年11月26日，中國(guó)發(fā)射了第一顆返回式遙感衛(wèi)星，衛(wèi)星按預(yù)定計(jì)劃于當(dāng)月29日返回地面。這使中國(guó)成為世界上繼美國(guó)和蘇聯(lián)之后第三個(gè)掌握人造衛(wèi)星返回技術(shù)的國(guó)家。

1979年，“遠(yuǎn)望”1號(hào)航天測(cè)量船建成并投入使用，使中國(guó)成為世界上第四個(gè)擁有遠(yuǎn)洋航天測(cè)量船的國(guó)家。此后又先后建成了“遠(yuǎn)望”2號(hào)、“遠(yuǎn)望”3號(hào)和“遠(yuǎn)望”4號(hào)航天測(cè)量船。目前我國(guó)已形成先進(jìn)的陸?；教鞙y(cè)控網(wǎng)，由北京航天指揮控制中心、西安衛(wèi)星測(cè)控中心、陸地測(cè)控站、4艘“遠(yuǎn)望”號(hào)遠(yuǎn)洋航天測(cè)量船以及連接它們的通信網(wǎng)組成，技術(shù)達(dá)到了世界先進(jìn)水平。

1980年5月18日，中國(guó)向太平洋預(yù)定海域成功地發(fā)射了遠(yuǎn)程運(yùn)載火箭，標(biāo)志著中國(guó)具備了發(fā)射高軌道人造衛(wèi)星的發(fā)射能力。

1981年9月20日，中國(guó)用一枚運(yùn)載火箭發(fā)射了三顆科學(xué)實(shí)驗(yàn)衛(wèi)星，這是中國(guó)第一次一箭多星發(fā)射，使中國(guó)成為世界上第三個(gè)掌握一箭多星發(fā)射技術(shù)的國(guó)家。

1984年4月8日，中國(guó)第一顆地球靜止軌道試驗(yàn)通信衛(wèi)星發(fā)射成功。4月16日，衛(wèi)星成功地定點(diǎn)于東經(jīng)125o赤道上空。這次發(fā)射成功，標(biāo)志著中國(guó)掌握了地球靜止軌道衛(wèi)星發(fā)射、測(cè)控和準(zhǔn)確定點(diǎn)等技術(shù)。

1986年2月1日，中國(guó)發(fā)射了第一顆實(shí)用地球靜止軌道通信廣播衛(wèi)星。2月20日，衛(wèi)星定點(diǎn)成功。這標(biāo)志著中國(guó)衛(wèi)星通信技術(shù)由試驗(yàn)階段進(jìn)入了實(shí)用階段。

1988年9月7日，中國(guó)發(fā)射了第一顆試驗(yàn)性氣象衛(wèi)星“風(fēng)云一號(hào)”。這是中國(guó)自行研制和發(fā)射的第一顆極地軌道氣象衛(wèi)星。

1990年4月7日，中國(guó)自行研制的“長(zhǎng)征三號(hào)”運(yùn)載火箭在西昌衛(wèi)星發(fā)射基地，把美國(guó)制造的“亞洲1號(hào)”通信衛(wèi)星送入預(yù)定的軌道，標(biāo)志著中國(guó)航天發(fā)射服務(wù)開(kāi)始走向國(guó)際市場(chǎng)。截至目前，中國(guó)已將27顆國(guó)外制造的衛(wèi)星成功送入太空，我國(guó)在國(guó)際商業(yè)衛(wèi)星發(fā)射服務(wù)市場(chǎng)中占有了一席之地。

1990年7月16日，“長(zhǎng)征”2號(hào)捆綁式火箭首次在西昌發(fā)射成功，其低軌道運(yùn)載能力達(dá)9.2噸，為發(fā)射中國(guó)載人航天器打下了基礎(chǔ)。

1992年，中國(guó)載人飛船正式列入國(guó)家計(jì)劃開(kāi)始研制，這項(xiàng)工程后來(lái)被命名為“神舟”號(hào)飛船載人航天工程。至今，“神舟”號(hào)飛船已分別于1999年11月20日、2001年1月10日、2002年3月25日和2002年12月29日成功進(jìn)行了四次無(wú)人試驗(yàn)發(fā)射，首次載人航天、實(shí)現(xiàn)中國(guó)人“飛天”夢(mèng)想的夙愿指日可待。

中國(guó)航天發(fā)展史歷程是怎么樣的？

中國(guó)航天發(fā)展的四大里程碑：

1、第一個(gè)想到利用火箭飛天的人——明朝的萬(wàn)戶

14世紀(jì)末期，明朝的士大夫萬(wàn)戶把47個(gè)自制的火箭綁在椅子上，自己坐在椅子上，雙手舉著大風(fēng)箏。他最先開(kāi)始設(shè)想利用火箭的推力，飛上天空，然后利用風(fēng)箏平穩(wěn)著陸。不幸火箭爆炸，萬(wàn)戶也為此獻(xiàn)出了寶貴的生命。但他的行為卻鼓舞和震撼了人們的內(nèi)心。促使人們更努力的去鉆研。

2、東方紅一號(hào)——中國(guó)第一顆人造衛(wèi)星

1970 年中國(guó)第一顆人造衛(wèi)星“東方紅1 號(hào)”成功升空！成為了中國(guó)航天發(fā)展史上第二個(gè)里程碑。

3、載人航天

2003 年10 月15 日，中國(guó)神舟五號(hào)載人飛船升空，表明中國(guó)掌握載人航天技術(shù)，成為中國(guó)航天事業(yè)發(fā)展史上的第三個(gè)里程碑。

4、深空探測(cè)-嫦娥奔月

2007年10月24日18時(shí)05分，隨著嫦娥一號(hào)成功奔月，嫦娥工程順利完成了一期工程。

此后，神舟九號(hào)與天宮一號(hào)相繼發(fā)射，并成功對(duì)接。

2016年9月15日22時(shí)04分09秒，天宮二號(hào)空間實(shí)驗(yàn)室在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射成功。

中國(guó)航天史是從1956年二月開(kāi)始的，當(dāng)時(shí)著名科學(xué)家錢(qián)學(xué)森向中央提出《建立中國(guó)國(guó)防航空工業(yè)的意見(jiàn)》。1956年四月，成立中華人民共和國(guó)航空工業(yè)委員會(huì)，統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)了中國(guó)的航空和火箭事業(yè)。

聶榮臻任主任，黃克誠(chéng)、趙爾陸任副主任，航空工業(yè)委員會(huì)的成立標(biāo)志著中國(guó)的航天事業(yè)創(chuàng)業(yè)的開(kāi)始。

林宗堂什么時(shí)候任航空航天工業(yè)部部長(zhǎng)

1988年，他是這個(gè)部的第一任也是最后一任部長(zhǎng)

航空航天工業(yè)部是1988年在航空工業(yè)部與航天工業(yè)部基礎(chǔ)上成立的。1993年部委機(jī)構(gòu)精簡(jiǎn)時(shí)撤銷

林宗棠是唯一一個(gè)部長(zhǎng)

南方航空工業(yè)集團(tuán)有限公司領(lǐng)導(dǎo)排位

中國(guó)南方航空工業(yè)（集團(tuán)）有限公司董事長(zhǎng)、總經(jīng)理李宗順

中國(guó)南方航空工業(yè)（集團(tuán)）有限公司黨委書(shū)記柳蘭姣

董事、副總經(jīng)理彭天祥

黨委副書(shū)記、紀(jì)律書(shū)記、工會(huì)主席彭建武

副總經(jīng)理方正

董事、副總經(jīng)理、總會(huì)計(jì)師黎達(dá)明

中國(guó)航天大事記

中國(guó)于1970年4月24日成功地研制并發(fā)射了第一顆人造地球衛(wèi)星“東方紅一號(hào)”，成為世界上第五個(gè)獨(dú)立自主研制和發(fā)射人造地球衛(wèi)星的國(guó)家。截至2013年12月，中國(guó)共研制并發(fā)射了238顆不同類型的人造地球衛(wèi)星，飛行成功率達(dá)95%以上。

1999年11月20日至21日，中國(guó)成功地發(fā)射并回收了第一艘“神舟”號(hào)無(wú)人試驗(yàn)飛船，標(biāo)志著中國(guó)已突破了載人飛船的基本技術(shù)，在載人航天領(lǐng)域邁出了重要步伐。

神舟十號(hào)在2013年6月11日17時(shí)38分搭載三位航天員飛向太空，將在軌飛行15天，并首次開(kāi)展我國(guó)航天員太空授課活動(dòng)。飛行乘組由男航天員聶海勝、張曉光和女航天員王亞平組成，聶海勝擔(dān)任指令長(zhǎng)。

擴(kuò)展資料

中國(guó)航天發(fā)展目標(biāo)：

運(yùn)載火箭進(jìn)入空間能力和可靠性水平明顯提高；建立長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行的衛(wèi)星對(duì)地觀測(cè)體系、協(xié)調(diào)配套的全國(guó)衛(wèi)星遙感應(yīng)用體系；建立較完善的衛(wèi)星通信廣播系統(tǒng)，衛(wèi)星通信廣播產(chǎn)業(yè)規(guī)模和效益顯著提高。

分步建立滿足應(yīng)用需求的衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)，初步形成衛(wèi)星導(dǎo)航定位應(yīng)用產(chǎn)業(yè)；初步實(shí)現(xiàn)應(yīng)用衛(wèi)星和衛(wèi)星應(yīng)用由試驗(yàn)應(yīng)用型向業(yè)務(wù)服務(wù)型轉(zhuǎn)變。實(shí)現(xiàn)航天員出艙活動(dòng)及航天器交會(huì)對(duì)接；實(shí)現(xiàn)繞月探測(cè)；空間科學(xué)研究取得重要原創(chuàng)性成果。

參考資料來(lái)源：百度百科-中國(guó)航天

關(guān)于《航空工業(yè)領(lǐng)導(dǎo)班子調(diào)整》的介紹到此就結(jié)束了。