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1、航空國際客票使用的一般規(guī)定有什么？
2、客票被分為哪四類？
3、中國民用航空旅客、行
本篇文章給大家談?wù)劇稒C票承運人》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、航空國際客票使用的一般規(guī)定有什么？
- 2、客票被分為哪四類？
- 3、中國民用航空旅客、行李國際運輸規(guī)則(97)
- 4、中國民用航空旅客、行李國內(nèi)運輸規(guī)則(96修正)
航空國際客票使用的一般規(guī)定有什么？
你好，國內(nèi)運輸散客票價使用條件總則
一、一般規(guī)定:
(一)銷售單位應(yīng)嚴格遵守價格與訂座艙位相對應(yīng)的原則，不得以低價格銷售高艙位。
(二)來回程/聯(lián)程由各航段對應(yīng)訂座艙位票價組合而成，各航段的使用條件按照相應(yīng)訂座艙位等級對應(yīng)規(guī)定執(zhí)行。
(三)凡符合本條件規(guī)定的散客，優(yōu)先按照本條件執(zhí)行。未作規(guī)定的，按照南航新版《旅客、行李國內(nèi)運輸總條件》執(zhí)行。
(四)銷售單位出售各艙位客票時，必須事先向旅客說明相關(guān)使用條件，避免發(fā)生投訴。
(五)本總則適用于南航國內(nèi)散客艙位,艙位其他用途按其他檔規(guī)定執(zhí)行，其他未列明艙位按具體運價檔另行規(guī)定執(zhí)行。
二、適用范圍:
適用于由南航實際承運及掛南航航班號由其他航空公司承運（即南航代碼共享航班）的、使用南航國內(nèi)有效運輸憑證(包括使用"784"確認的BSP 客票）填開的國內(nèi)航線運輸，以及與南航簽有相互銷售協(xié)議，并使用其他航空公司客票填開的南航國內(nèi)航線運輸；“南航行-中國通票”除外。
三、客票有效期:
(一)除另有規(guī)定外，客票有效期自旅客開始第一段旅行開始之日起，一年內(nèi)運輸有效；如果客票全部未使用，則從填開客票之日起,一年內(nèi)運輸有效；不定期客票,從填開客票之日起,一年內(nèi)運輸有效。
(二)客票有效期的計算，從第一航段旅行開始或填開客票之日的次日零時起至有效期滿之日的次日零時為止。
四、提前訂座、出票規(guī)定：
(一)必須按票價規(guī)定的艙位進行訂座。
(二)出票時限以訂座系統(tǒng)標注為準。
(三)客票必須按對應(yīng)艙位填開。正確填寫客票上的票價級別欄、票價欄和簽注欄規(guī)定內(nèi)容；優(yōu)惠票必須在“簽注欄”標注“不得簽轉(zhuǎn)/變更退票收費”或按照相關(guān)產(chǎn)品的規(guī)定填寫。
(四)票面按旅客實付款金額填寫，金額以人民幣十元為單位，個位數(shù)四舍五入，具體價格以訂座系統(tǒng)中公布的票價為準執(zhí)行。
(五)不定期客票填開
1.F/J/W/Y艙客票及正常兒童\嬰兒\革命傷殘軍人和因公致殘人民警察客票，全程允許填開不定期客票；
2、其他艙位不允許填開不定期客票。
(六)客票乘機聯(lián)使用順序
客票應(yīng)當按照購買的航段順序從前至后使用，不得顛倒順序使用。如運價使用條件包含關(guān)于客票使用順序的特殊規(guī)定，必須按照客票所列明的航段順序依次使用，不允許跳序或顛倒順序使用，且航程的第一航段必須首先使用；如運價使用條件沒有關(guān)于客票使用順序的特殊規(guī)定，則不要求第一航段必須首先使用、不要求客票必須按航段順序依次使用（即允許跳序使用，但不得顛倒順序使用），未成行的航段按自愿退票處理。
如客票聯(lián)中含有T/N/G艙客票且為產(chǎn)品艙客票的，按照產(chǎn)品艙具體規(guī)定執(zhí)行。
五、散客變更及退票費收取規(guī)定：
變更：指包括航班、日期、艙位、航程、承運人的變更。
變更費：是指根據(jù)艙位票價使用條件，南航對旅客自愿提出要求更改原訂航班計劃而收取的費用，包括對航班、日期等的變更收費。
票價價差：指旅客自愿從低票價改為高票價的運價差額。
變更及退票費的費率均以退座時間計算。
變更費，退票費和艙位票價價差均按客票票面價計算。
（一）自愿變更規(guī)定
1.F/J艙客票及按F/J艙票價計算的兒童客票的航班/日期變更：
航班預(yù)計離站時間之前168小時（含）前變更，免收變更費；
航班預(yù)計離站時間之前168小時（不含）后至預(yù)計離站時間之前4小時（含）前變更，每次收取客票票面價5％的變更費；
航班預(yù)計離站時間之前4小時（不含）后變更，每次收取客票票面價10％的變更費；
按F/J艙票價計算的嬰兒客票、革命傷殘軍人和因公致殘人民警察優(yōu)惠票的航班/日期變更，免收變更費。
2.C艙對應(yīng)票價級別為C和C*客票的航班/日期變更：
航班預(yù)計離站時間之前168小時（含）前變更，每次收取客票票面價5％的變更費；
航班預(yù)計離站時間之前168小時（不含）后至預(yù)計離站時間之前4小時（含）前變更，每次收取客票票面價10％的變更費；
航班預(yù)計離站時間之前4小時（不含）后變更，每次收取客票票面價15％的變更費；
3.D/I艙對應(yīng)票價級別為D*/I*客票的航班/日期變更：
航班預(yù)計離站時間之前168小時（含）前變更，每次收取客票票面價5％的變更費；
航班預(yù)計離站時間之前168小時（不含）后至預(yù)計離站時間之前48小時（含）前變更，每次收取客票票面價10％的變更費；
航班預(yù)計離站時間之前48小時（不含）后至預(yù)計離站時間之前4小時（含）前變更，每次收取客票票面價15％的變更費；
航班預(yù)計離站時間之前4小時（不含）后變更，每次收取客票票面價20％的變更費；
4.W/Y艙客票及按W/Y艙客票票價計算的兒童客票的航班/日期變更：
航班預(yù)計離站時間之前168小時（含）前變更，免收變更費；
航班預(yù)計離站時間之前168小時（不含）后至預(yù)計離站時間之前4小時（含）前變更，每次收取客票票面價5％的變更費；
航班預(yù)計離站時間之前4小時（不含）后變更，每次收取客票票面價10％的變更費。
按W/Y艙票價計算的嬰兒客票、革命傷殘軍人和因公致殘人民警察優(yōu)惠票的航班/日期變更，免收變更費。
5.B/M/H艙客票、S艙對應(yīng)的票價級別為S1*客票的航班/日期變更：
航班預(yù)計離站時間之前168小時（含）前變更，每次收取客票票面價5％的變更費；
航班預(yù)計離站時間之前168小時（不含）后至預(yù)計離站時間之前48小時（含）前變更，每次收取客票票面價10％的變更費；
航班預(yù)計離站時間之前48小時（不含）后至預(yù)計離站時間之前4小時（含）前變更，每次收取客票票面價20％的變更費；
航班預(yù)計離站時間之前4小時（不含）后變更，每次收取客票票面價30％的變更費。
6.U/A/L艙客票、S艙對應(yīng)的票價級別為S2*客票的航班/日期變更:
航班預(yù)計離站時間之前168小時（含）前變更，每次收取客票票面價5％的變更費；
航班預(yù)計離站時間之前168小時（不含）后至預(yù)計離站時間之前48小時（含）前變更，每次收取客票票面價20％的變更費；
航班預(yù)計離站時間之前48小時（不含）后至預(yù)計離站時間之前4小時（含）前變更每次收取客票票面價30％的變更費；
航班預(yù)計離站時間之前4小時（不含）后變更，每次收取客票票面價40％的變更費；
7.E/V/Z/T/N/R艙客票、S艙對應(yīng)的票價級別為S3*客票的航班/日期變更:
航班預(yù)計離站時間之前168小時（含）前變更，每次收取客票票面價10％的變更費；
航班預(yù)計離站時間之前168小時（不含）后至預(yù)計離站時間之前48小時（含）前變更，每次收取客票票面價30％的變更費；
航班預(yù)計離站時間之前48小時（不含）后至預(yù)計離站時間之前4小時（含）前變更，每次收取客票票面價50％的變更費；
航班預(yù)計離站時間之前4小時（不含）后變更，每次收取客票票面價70％的變更費；
8.P/K/Q/G/T/N/X用于除上述經(jīng)濟艙單程運價外其他產(chǎn)品客票時，按具體檔使用條件執(zhí)行。
（二）其他自愿變更規(guī)定
1.如變更后未發(fā)生票價價差，則按規(guī)定收取變更費；如果變更后引起前后票價變化的，按以下規(guī)定辦理：
a.不同艙位變更，從高票價變更到低票價，按自愿退票辦理；從低票價變更到高票價，收取變更費和票價價差；相同票價僅收取變更費。
b.相同子艙位變更，收取變更費和票價價差，如新票價低于原票價差額不退（新客票填寫原票價），只收取變更費，或按自愿退票處理。
c.每次變更均需重新計算票價，如所需艙位沒有票價，即使艙位開放，不接受變更，或按自愿退票處理。
d.如客票航班及日期沒變更，僅變更艙位，則僅收取票價價差。
e.訂座艙位更改后如需再變更，其變更收費按更改后的訂座艙位使用條件辦理。
2.散客單程、來回程、缺口程、聯(lián)程客票的自愿變更，僅限南航直屬售票處、南航呼叫中心、授權(quán)南航代理辦理。銷售單位如需使用《國內(nèi)客運退票、變更收費單》收取相關(guān)費用，在《國內(nèi)客運退票、變更收費單》上要列明原客票的票號、艙位及定座情況的變更說明，并準確區(qū)分和填列變更費和票價價差，兩者不能混淆。
3.更改航程和乘機人:按自愿退票再重新購票處理。
4.使用散客公布票價不同艙位、散客特殊票價艙或產(chǎn)品艙（單程或來回程，票價按完整航程分攤比例運價計算）組合填開聯(lián)程客票，客票變更按各艙位對應(yīng)規(guī)定辦理，但簽注欄仍按照較嚴格艙位變更規(guī)定標注。
5.公布來回程運價客票完全未使用或部分使用后要求變更，按航段分攤票價計算變更費用。
（三）自愿退票規(guī)定
1.F/J艙客票及按F/J艙票價計算的兒童客票的航班/日期退票：
航班預(yù)計離站時間之前4小時（含）前退票，收取客票票面價5%退票費；
航班預(yù)計離站時間之前4小時（不含）后退票，每次收取客票票面價10％的退票費；
按F/J艙票價計算的嬰兒客票、革命傷殘軍人和因公致殘人民警察優(yōu)惠票的退票，免收退票費。
2.C艙對應(yīng)票價級別為C和C*客票的航班/日期退票：
航班預(yù)計離站時間之前168小時（含）前退票，收取客票票面價5％的退票費；
航班預(yù)計離站時間之前168小時（不含）后至預(yù)計離站時間之前48小時（含）前退票，收取客票票面價10％的退票費；
航班預(yù)計離站時間之前48小時（不含）后至預(yù)計離站時間之前4小時（含）前退票，收取客票票面價20％的退票費；
航班預(yù)計離站時間之前4小時（不含）后退票，收取客票票面價25％的退票費；
3.D/I艙對應(yīng)票價級別為D*/I*客票的航班/日期退票：
航班預(yù)計離站時間之前168小時（含）前退票，收取客票票面價5％的退票費；
航班預(yù)計離站時間之前168小時（不含）后至預(yù)計離站時間之前48小時（含）前退票，收取客票票面價15％的退票費；
航班預(yù)計離站時間之前48小時（不含）后至預(yù)計離站時間之前4小時（含）前退票，每次收取客票票面價25％的退票費；
航班預(yù)計離站時間之前4小時（不含）后退票，每次收取客票票面價30％的退票費；
4.W/Y艙客票及按W/Y艙客票票價計算的兒童客票的航班/日期退票：
航班預(yù)計離站時間之前48小時（含）前退票，收取客票票面價5％的退票費；
航班預(yù)計離站時間之前48小時（不含）后至預(yù)計離站時間之前4小時（含）前退票，每次收取客票票面價10％的退票費；
航班預(yù)計離站時間之前4小時（不含）后退票，每次收取客票票面價20％的退票費；
按W/Y艙票價計算的嬰兒客票、革命傷殘軍人和因公致殘人民警察優(yōu)惠票的退票，免收退票費。
5.B/M/H艙客票、S艙對應(yīng)的票價級別為S1*客票的航班/日期退票：
航班預(yù)計離站時間之前168小時（含）前退票，每次收取客票票面價10％的退票費；
航班預(yù)計離站時間之前168小時（不含）后至預(yù)計離站時間之前48小時（含）前退票，每次收取客票票面價15％的退票費；
航班預(yù)計離站時間之前48小時（不含）后至預(yù)計離站時間之前4小時（含）前退票，每次收取客票票面價30％的退票費；
航班預(yù)計離站時間之前4小時（不含）后退票，每次收取客票票面價40％的退票費；
6.U/A/L艙客票、S艙對應(yīng)的票價級別為S2*客票的航班/日期退票:
航班預(yù)計離站時間之前168小時（含）前退票，每次收取客票票面價10％的退票費；
航班預(yù)計離站時間之前168小時（不含）后至預(yù)計離站時間之前48小時（含）前退票，每次收取客票票面價25％的退票費；
航班預(yù)計離站時間之前48小時（不含）后至預(yù)計離站時間之前4小時（含）前退票，每次收取客票票面價40％的退票費；
航班預(yù)計離站時間之前4小時（不含）后退票，每次收取客票票面價50％的退票費；
7.E/V/Z/T/N/R艙客票、S艙對應(yīng)的票價級別為S3*客票的航班/日期退票:
航班預(yù)計離站時間之前168小時（含）前退票，每次收取客票票面價20％的退票費；
航班預(yù)計離站時間之前168小時（不含）后至預(yù)計離站時間之前48小時（含）前退票，每次收取客票票面價40％的退票費；
航班預(yù)計離站時間之前48小時（不含）后至預(yù)計離站時間之前4小時（含）前退票，每次收取客票票面價70％的退票費；
航班預(yù)計離站時間之前4小時（不含）后退票，每次收取客票票面價90％的退票費；
8.P/K/Q/G/T/N/X用于除上述經(jīng)濟艙單程運價外其他產(chǎn)品客票時，按具體檔使用條件執(zhí)行。
客票被分為哪四類？
簡稱客票，指承運人或航空運輸銷售代理人(以下簡稱銷售代理人)根據(jù)旅客所填的定座單而填開的有價票證?？推焙投ㄗ鶈我黄饦?gòu)成承運人和旅客之間的航空運輸合同。它是旅客乘機、交運行李和報銷運費的憑證，也是承運人和銷售代理人之間及航空公司內(nèi)部進行財務(wù)結(jié)算和業(yè)務(wù)管理的票證。客票為記名式，由會計聯(lián)、出票人聯(lián)、乘機聯(lián)和旅客聯(lián)組成。會計聯(lián)由航空公司的銷售部門或銷售代理人保存，作為內(nèi)部業(yè)務(wù)處理的票證。出票人聯(lián)由出票人留存。乘機聯(lián)是旅客辦理乘機手續(xù)的憑證，旅客必須出示具有乘機聯(lián)和旅客聯(lián)的客票方為有效客票。乘機聯(lián)由承運人保存，是承運人和銷售代理人之間進行財務(wù)結(jié)算的憑證。旅客聯(lián)始終由旅客持有，是旅客報銷運費的憑證。
客票按旅客的年齡及航程航班的多少等情況，分為嬰兒票、兒童票、聯(lián)程客票、來回程客票、定期客票及不定期客票等。
嬰兒票：年齡未滿兩周歲的人稱嬰兒，嬰兒按客票價10％購買的客票稱嬰兒票。
兒童票：年齡滿兩周歲但未滿12周歲的人稱兒童，兒童按客票價50％購買的客票稱兒童票。
聯(lián)程客票：指由承運人或銷售代理人填開給旅客的有二聯(lián)以上(含二聯(lián))乘機聯(lián)的客票。
來回程客票：指由承運人或銷售代理人填開給旅客的從出發(fā)站到到達站，再按原航程返回的客票。
定期客票：指由承運人或銷售代理人填開給旅客的指定航班和乘機日期的客票。
不定期客票：指由承運人或銷售代理人填開給旅客的未指定航班和乘機日期的客票。這種客票必須在使用前定妥座位，并應(yīng)在規(guī)定的有效期內(nèi)完成客票上列明的全部航程。
當旅客隨身行李超過民航規(guī)定免費重量時，民航向旅客收取超重行李運費，并開具逾重行李票。免費行李由民航發(fā)給旅客領(lǐng)取憑證，到站時，旅客可憑證領(lǐng)取行李。
中國民用航空旅客、行李國際運輸規(guī)則(97)
第一章 總則第一條 為了加強對旅客、行李國際航空運輸?shù)墓芾恚Ｗo承運人和旅客的合法權(quán)益，維護正常的國際航空運輸秩序，根據(jù)《中華人民共和國民用航空法》，制定本規(guī)則。第二條 本規(guī)則適用于依照中華人民共和國法律設(shè)立的公共航空運輸企業(yè)（以下稱承運人）使用民用航空器運送旅客及其行李而收取報酬的國際航空運輸，也適用于公共航空運輸企業(yè)使用民用航空器辦理的免費國際航空運輸。
根據(jù)包機合同約定的運輸，本規(guī)則僅適用于該包機合同和包機客票的條款中所載明的內(nèi)容。第三條 本規(guī)則內(nèi)下列用語，除具體條款中有其他要求或者另有明確規(guī)定外，含義如下：
（一）“公約”，是指根據(jù)合同規(guī)定適用于該項運輸?shù)囊痪哦拍晔率赵谌A沙簽訂的《統(tǒng)一國際航空運輸某些規(guī)則的公約》和《修改一九二九年十月十二日在華沙簽定的統(tǒng)一國際航空運輸某些規(guī)則的公約的議定書》。
（二）“承運人”，是指包括填開客票的航空承運人和承運或者約定承運該客票上所載明旅客及其行李的所有航空承運人。
（三）“承運人規(guī)定”，是指承運人為對旅客及其行李的運輸進行管理、依法制定而公布的并于填開客票之日起有效的規(guī)定，包括有效的適用票價。
（四）“授權(quán)代理人”，是指被承運人指定并代表該承運人，為其航班并經(jīng)授權(quán)后為其他航空承運人的航班銷售航空旅客運輸?shù)穆每弯N售代理人。
（五）“旅客”，是指除機組成員以外經(jīng)承運人同意在航空器上載運或者已經(jīng)載運的任何人。
（六）“客票”，是指由承運人或者代表承運人填開的被稱為“客票及行李票”的憑證，包括運輸合同條件、聲明、乘機聯(lián)和旅客聯(lián)。
（七）“連續(xù)客票”，是指填開給旅客與另一本客票連在一起，共同構(gòu)成一個單一運輸合同的客票。
（八）“旅客聯(lián)”，是指客票中標明“旅客聯(lián)”的部分，并始終由旅客持有。
（九）“乘機聯(lián)”，是指客票中標明“運輸有效”的部分，表示該乘機聯(lián)適用于指定的兩個地點之間的運輸。
（十）“日”，是指日歷日，包括每周的七日。但給旅客發(fā)通知時，通知發(fā)出日不計算在內(nèi)；確定客票有效期限時，客票填開日和航班飛行開始日，均不計算在內(nèi)。
（十一）“行李”，是指旅客在旅行中為了穿著、使用、舒適或者便利而攜帶的必要或者適量的物品和其他個人財物。除另有規(guī)定外，包括旅客的托運行李和非托運行李。
（十二）“托運行李”，是指已經(jīng)填開行李票并由旅客交承運人負責(zé)照管的行李。
（十三）“非托運行李”，是指除旅客托運行李以外的由旅客自行照管的行李。
（十四）“行李牌識別聯(lián)”，是指由承運人專為識別托運行李發(fā)給旅客的憑據(jù)。
（十五）“約定經(jīng)停地點”，是指除出發(fā)地點和目的地點以外，在客票或者承運人的班期時刻表內(nèi)列明作為旅客旅行路線上預(yù)定經(jīng)停的地點。
（十六）“中途分程”，是指經(jīng)承運人事先同意，旅客在出發(fā)地點和目的地點間旅行時由旅客有意安排在某個地點的旅程間斷。第四條 承運人辦理國際航空運輸，應(yīng)當遵守中華人民共和國和運輸過程中有關(guān)國家的法律和其他有關(guān)規(guī)定。第二章 客票第五條 客票是客票上所列承運人和旅客之間航空運輸合同訂立和運輸合同條件的初步證據(jù)。承運人只向持有由承運人或者其授權(quán)代理人填開的客票的旅客提供運輸?？推敝械暮贤瑮l件是運輸條件部分條款的摘述。第六條 客票至少應(yīng)當包括下列內(nèi)容：
（一）旅客姓名；
（二）出票人名稱、出票時間和地點；
（三）出發(fā)地點和目的地點；
（四）出發(fā)地點和目的地點均在中華人民共和國境內(nèi)，而在境外有一個或者數(shù)個約定經(jīng)停地點的，至少注明一個約定經(jīng)停地點；
（五）旅客航程的最終目的地點、出發(fā)地點或者約定的經(jīng)停地點之一不在中華人民共和國境內(nèi)，依照所適用的國際航空運輸公約的規(guī)定，應(yīng)當在客票上聲明此項運輸適用該公約的，客票上應(yīng)當載有該項聲明。第七條 承運人或者其授權(quán)代理人應(yīng)當為每一旅客單獨填開客票。第八條 客票不得轉(zhuǎn)讓?？推辈皇怯捎袡?quán)乘機或者退票的人出示的，承運人可依規(guī)定向出示該客票的人提供運輸或者退款。承運人對原客票有權(quán)乘機或者退票的人，不承擔責(zé)任。
中國民用航空旅客、行李國內(nèi)運輸規(guī)則(96修正)
第一章 總則第一條 為了加強對旅客、行李國內(nèi)航空運輸?shù)墓芾?，保護承運人和旅客的合法權(quán)益，維護正常的航空運輸秩序，根據(jù)《中華人民共和國民用航空法》制定本規(guī)則。第二條 本規(guī)則適用于以民用航空器運送旅客、行李而收取報酬的國內(nèi)航空運輸及經(jīng)承運人同意而辦理的免費國內(nèi)航空運輸。
本規(guī)則所稱“國內(nèi)航空運輸”，是指根據(jù)旅客運輸合同，其出發(fā)地、約定經(jīng)停地和目的地均在中華人民共和國境內(nèi)的航空運輸。第三條 本規(guī)則中下列用語，除具體條款中有其他要求或另有明確規(guī)定外，含義如下：
（一）“承運人”指包括填開客票的航空承運人和承運或約定承運該客票所列旅客及其行李的所有航空承運人。
（二）“銷售代理人”指從事民用航空運輸銷售代理業(yè)的企業(yè)。
（三）“地面服務(wù)代理人”指從事民用航空運輸?shù)孛娣?wù)代理業(yè)務(wù)的企業(yè)。
（四）“旅客”指經(jīng)承運人同意在民用航空器上載運除機組成員以外的任何人。
（五）“團體旅客”指統(tǒng)一組織的人數(shù)在10人以上（含10人），航程、乘機日期和航班相同的旅客。
（六）“兒童”指年齡滿兩周歲但不滿十二周歲的人。
（七）“嬰兒”指年齡不滿兩周歲的人。
（八）“定座”指對旅客預(yù)定的座位、艙位等級或?qū)π欣畹闹亓?、體積的預(yù)留。
（九）“合同單位”指與承運人簽訂定座、購票合同的單位。
（十）“航班”指飛機按規(guī)定的航線、日期、時刻的定期飛行。
（十一）“旅客定座單”指旅客購票前必須填寫的供承運人或其銷售代理人據(jù)以辦理定座和填開客票的業(yè)務(wù)單據(jù)。
（十二）“有效身份證件”指旅客購票和乘機時必須出示的由政府主管部門規(guī)定的證明其身份的證件。如：居民身份證、按規(guī)定可使用的有效護照、軍官證、警官證、士兵證、文職干部或離退休干部證明，16周歲以下未成年人的學(xué)生證、戶口簿等證件。
（十三）“客票”指由承運人或代表承運人所填開的被稱為“客票及行李票”的憑證，包括運輸合同條件、聲明、通知以及乘機聯(lián)和旅客聯(lián)等內(nèi)容。
（十四）“聯(lián)程客票”指列明有兩個（含）以上航班的客票。
（十五）“來回程客票”指從出發(fā)地至目的地并按原航程返回原出發(fā)地的客票。
（十六）“定期客票”指列明航班、乘機日期和定妥座位的客票。
（十七）“不定期客票”指未列明航班、乘機日期和未定妥座位的客票。
（十八）“乘機聯(lián)”指客票中標明“適用于運輸”的部分，表示該乘機聯(lián)適用于指定的兩個地點之間的運輸。
（十九）“旅客聯(lián)”指客票中標明“旅客聯(lián)”的部分，始終由旅客持有。
（二十）“誤機”指旅客未按規(guī)定時間辦妥乘機手續(xù)或因旅行證件不符合規(guī)定而未能乘機。
（二十一）“漏乘”指旅客在航班始發(fā)站辦理乘機手續(xù)后或在經(jīng)停站過站時未搭乘上指定的航班。
（二十二）“錯乘”指旅客乘坐了不是客票上列明的航班。
（二十三）“行李”指旅客在旅行中為了穿著、使用、舒適或方便的需要而攜帶的物品和其他個人財物。除另有規(guī)定者外，包括旅客的托運行李和自理行李。
（二十四）“托運行李”指旅客交由承運人負責(zé)照管和運輸并填開行李票的行李。
（二十五）“自理行李”指經(jīng)承運人同意由旅客自行負責(zé)照管的行李。
（二十六）“隨身攜帶物品”指經(jīng)承運人同意由旅客自行攜帶乘機的零星小件物品。
（二十七）“行李牌”指識別行李的標志和旅客領(lǐng)取托運行李的憑證。
（二十八）“離站時間”指航班旅客登機后，關(guān)機門的時間。第四條 承運人的航班班期時刻應(yīng)在實施前對外公布。承運人的航班班期時刻不得任意變更。但承運人為保證飛行安全、急救等特殊需要，可依照規(guī)定的程序進行調(diào)整。第二章 定座第五條 旅客在定妥座位后，憑該定妥座位的客票乘機。
承運人可規(guī)定航班開始和截止接受定座的時限，必要時可暫停接受某一航班的定座。
不定期客票應(yīng)在向承運人定妥座位后才能使用。
合同單位應(yīng)按合同的約定定座。第六條 已經(jīng)定妥的座位，旅客應(yīng)在承運人規(guī)定或預(yù)先約定的時限內(nèi)購買客票，承運人對所定座位在規(guī)定或預(yù)先約定的時限內(nèi)應(yīng)予以保留。
承運人應(yīng)按旅客已經(jīng)定妥的航班和艙位等級提供座位。
關(guān)于《機票承運人》的介紹到此就結(jié)束了。
