【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇渡虾?航空展》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、那些航空公司屬于民航，民航跟國航有什么區(qū)別
2、哪些航空公司屬于國航，哪些屬于民航？
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那些航空公司屬于民航，民航跟國航有什么區(qū)別
一、“國航”有兩重含義。
一是中國國際航空公司的中文簡稱，英文簡稱CA。國航承擔著中國國家領(lǐng)導(dǎo)人出國訪問的專機任務(wù)，也承擔許多外國元首和政府首腦在國內(nèi)的專包機任務(wù)。2018年5月，中國國際航空公司在“世界十大最安全航空公司”中名列第五位。在“世界十大綜合競爭力航空公司”排行榜上中國國際航空列第四位。
二是“國有航空公司”，指國有全資的航空公司和國資控股的航空公司。
包括：
1、中國國際航空公司（國有控股）
2、中國南方航空公司（國有控股）
3、中國東方航空公司（國有控股）
4、中國新華航空（新華航空集團控股，新華航空集團本身為國有控股）
5、海南航空公司（新華航空集團控股）
6、四川航空公司（國有控股）
7、上海航空公司（國有控股）
8、廈門航空公司（南方航空控股）
9、山東航空公司（中國國航控股）
10、長城航空公司 （國有企業(yè)控股）
11、中國郵政航空 （中國郵政控股）
二、“民航”有兩重含義。
一是民用航空的中文簡稱，指使用航空器從事除了國防、警察和海關(guān)等國家航空活動以外的航空活動，民用航空活動是航空活動的一部分。
二是“民營航空公司”，指民營控股的航空公司。
包括：
1、海南航空
2、春秋航空
3、吉祥航空
4、奧凱航空公司
5、華夏航空公司
6、上海吉祥航空公司
擴展資料：
鼓勵與支持民營資本進入航空領(lǐng)域，是中國民航最深刻的市場化改革舉措之一。2004年5月26日，奧凱航空獲得國家民航總局的籌建許可，成為中國內(nèi)地第一家民營航空公司。2005年2月25日，奧凱航空引進第一架飛機波音737-900飛機。2005年3月11日，奧凱航空在天津成功首航天津—長沙—昆明，開啟中國民營航空時代。
2018年1月19日起，新修訂的《國內(nèi)投資民用航空業(yè)規(guī)定》正式施行，放寬中國國航、東方航空、南方航空三大航空公司國有或國有控股要求，允許國有相對控股。被決策層視作混改重點領(lǐng)域的民航業(yè)，開始擁有更大的政策空間。
該規(guī)定對于鼓勵、支持和引導(dǎo)國有和非國有主體投資民航業(yè)、規(guī)范民航企業(yè)之間的投資行為起到了積極促進作用。
參考資料：
百度百科——中國國際航空股份有限公司
百度百科——民用航空
新華網(wǎng)——中國民航進一步放寬準入
人民網(wǎng)——三大航被允許國有相對控股
哪些航空公司屬于國航，哪些屬于民航？
一、“國航”有兩重含義。
一是中國國際航空公司的中文簡稱，英文簡稱CA。國航承擔著中國國家領(lǐng)導(dǎo)人出國訪問的專機任務(wù)，也承擔許多外國元首和政府首腦在國內(nèi)的專包機任務(wù)。2018年5月，中國國際航空公司在“世界十大最安全航空公司”中名列第五位。在“世界十大綜合競爭力航空公司”排行榜上中國國際航空列第四位。
二是“國有航空公司”，指國有全資的航空公司和國資控股的航空公司。
包括：
1、中國國際航空公司（國有控股）
2、中國南方航空公司（國有控股）
3、中國東方航空公司（國有控股）
4、中國新華航空（新華航空集團控股，新華航空集團本身為國有控股）
5、海南航空公司（新華航空集團控股）
6、四川航空公司（國有控股）
7、上海航空公司（國有控股）
8、廈門航空公司（南方航空控股）
9、山東航空公司（中國國航控股）
10、長城航空公司 （國有企業(yè)控股）
11、中國郵政航空 （中國郵政控股）
二、“民航”有兩重含義。
一是民用航空的中文簡稱，指使用航空器從事除了國防、警察和海關(guān)等國家航空活動以外的航空活動，民用航空活動是航空活動的一部分。
二是“民營航空公司”，指民營控股的航空公司。
包括：
1、海南航空
2、春秋航空
3、吉祥航空
4、奧凱航空公司
5、華夏航空公司
6、上海吉祥航空公司
擴展資料：
鼓勵與支持民營資本進入航空領(lǐng)域，是中國民航最深刻的市場化改革舉措之一。2004年5月26日，奧凱航空獲得國家民航總局的籌建許可，成為中國內(nèi)地第一家民營航空公司。2005年2月25日，奧凱航空引進第一架飛機波音737-900飛機。2005年3月11日，奧凱航空在天津成功首航天津—長沙—昆明，開啟中國民營航空時代。
2018年1月19日起，新修訂的《國內(nèi)投資民用航空業(yè)規(guī)定》正式施行，放寬中國國航、東方航空、南方航空三大航空公司國有或國有控股要求，允許國有相對控股。被決策層視作混改重點領(lǐng)域的民航業(yè)，開始擁有更大的政策空間。
該規(guī)定對于鼓勵、支持和引導(dǎo)國有和非國有主體投資民航業(yè)、規(guī)范民航企業(yè)之間的投資行為起到了積極促進作用。
參考資料：
百度百科——中國國際航空股份有限公司
百度百科——民用航空
新華網(wǎng)——中國民航進一步放寬準入
人民網(wǎng)——三大航被允許國有相對控股
上海航空部是空運嗎？
是空運，上海航空部是上海的一個空運部門，物流的上海航空部意思即是您的物品在上海，將通過空運方式轉(zhuǎn)運，一般是距離比較遠的物品才會采取空運。
空運也叫空中運輸，一般是比較急用的貨物，公路運輸不能符合客戶要求的時效的情況下客戶會選擇空運。空運以其迅捷，安全。準時的超高效率贏得了相當大的市場，大大縮短了交貨期，對于物流供應(yīng)鏈加快資金周轉(zhuǎn)及循環(huán)起到了極大的促動作用。
上海航空部運輸方式：
強標空運具體的運作方式主要有：班機運輸、包機運輸、集中托運方式；航空急件傳送、貨到付款方式、航空運輸方式等。
1、班機是指定期開航、定航線、定始發(fā)站，途徑站和目的站的飛機。其最大特點是可以確切掌握起運和到達時間。
2、包機運輸是指航空公司或包機代理公司，按照與租機人雙方事先商定的條件和費率將整架飛機或一部份艙位租給包機（艙）人，從一個或幾個航空站起運至指定目的地。一般而言，包機（艙）的運費較班機為低，但活動范圍較小。
3、集中托運方式是指航空貨運代理公司把若干批單獨發(fā)運的零星貨物組成一個整批，集中向航空公司托運的方式。填寫一份總運單發(fā)送到同一到達站，再由航空貨運代理公司委托在當?shù)氐拇砣素撠熓肇浐头职谓o實際收貨人。
4、航空急件運輸即航空快遞。這種方式特別適用于急需物品、醫(yī)療器械、貴重物品、圖紙資料、關(guān)鍵零部件、貨樣、單證等小件物品的快捷運輸，適應(yīng)了現(xiàn)代社會快節(jié)奏的需要。
5、貨到付款方式，是由發(fā)貨人或其代理人與承運人之間事先達成協(xié)議，由承運人在貨物運抵目的地交給收貨人的同時，代發(fā)貨人或其代理人收取航空運單上所記載貨物的貨價，然后寄給發(fā)貨人或其代理人，也就是代收貨款業(yè)務(wù)。
6、集裝箱運輸方式在航空運輸中的使用是大勢所趨。但因飛機艙位形狀特殊，使用的集裝箱除在大型飛機貨艙中可使用標準箱外，一般要使用尺寸、容積、形狀各異的非標準箱。使用集裝箱運輸主要是是為了提高運輸效率，以及節(jié)約包裝，利于周轉(zhuǎn)等。
以上內(nèi)容參考 上海航空部貨運公司-關(guān)于我們
上海航空股份有限公司的發(fā)展歷程
據(jù)說上海航空公司成立的初衷是為了實現(xiàn)海峽兩岸三通，避免在飛機機身上出現(xiàn)國名和國旗而引起不必要的困擾。2000年11月，由上海航空有限公司整體變更設(shè)立上海航空股份有限公司，2002年10月上海航空股份有限公司發(fā)行A股股票正式上市（上海證券交易所股票代碼600591）。
總部地址：上海市靜安區(qū)江寧路212號。
上海航空公司，成立于1985年12月，是中國國內(nèi)第一家多元投資商業(yè)化運營的航空公司。
上航堅持“安全第一，顧客至上，追求卓越”的企業(yè)精神，以“把上航辦成國內(nèi)最好、顧客首選、具有國際水平的航空公司”為目標使命。
2009年6月8日，東航和上航聯(lián)合重組工作正式全面啟動。2010年1月28日，東航換股吸收合并上航的聯(lián)合重組順利完成，上航成為新東航的成員企業(yè)。
東航上航聯(lián)合重組完成后，新東航（截止2009年12月）的運行資產(chǎn)超過1500億元人民幣，擁有大中型飛機331架，通航點151個。通航紐約、洛杉磯、巴黎、法蘭克福等全球主要城市。
上航以良好的安全記錄、高質(zhì)量的服務(wù)水準、先進的企業(yè)文化和卓有成效的經(jīng)營管理，取得了良好經(jīng)濟效益和社會效益。先后榮獲中國企業(yè)500強、全國用戶滿意企業(yè)、全國民航用戶滿意度優(yōu)質(zhì)獎、上海市質(zhì)量金獎企業(yè)等，還連續(xù)7獲得上海市文明單位稱號。
上航將在新東航領(lǐng)導(dǎo)下，努力服務(wù)2010年上海世博會，好地推動上海航空樞紐港建設(shè)，更好地服務(wù)于國家的改革開放和經(jīng)濟社會發(fā)展。
上航與國航、南航已在常旅客制、代號共享方面分別實現(xiàn)了業(yè)務(wù)合作；與漢莎航空、美聯(lián)航、全日空、維珍等20余家外航和臺灣長榮、復(fù)興等同行開展代碼共享和航線聯(lián)運等業(yè)務(wù)合作；并分別與國航、南航、深航、山航等航空公司在上?！本?、上?！獜V州、上?！钲诘群骄€上實施代碼共享。
上海航空以民航法規(guī)為基礎(chǔ)，建立整套運行手冊，1999年通過了中國民用航空總局的運行合格審定。上航建立了安全運行自我監(jiān)督檢查機制，形成了從公司、部門、到崗位的“兩級管理、三級網(wǎng)絡(luò)”的管理模式。2004年，上航獲得了由國際航協(xié)（IATA）頒發(fā)的“IOSA運行安全審查合格證書”，成為北亞地區(qū)及中國民航界第一家獲得該項高標準認證的公司。也是世界上第七個獲此證書的航空公司。上航自成立至2007年連續(xù)保持二十多個運輸飛行安全年。
上海航空拓展以直銷（本公司直屬18個各地營業(yè)部及其所屬售票點組成）和代銷（由全國近2000家售票代理組成）兩大部分為主的營銷網(wǎng)絡(luò)。在國內(nèi)率先推出（24小時）呼叫中心免費電話訂票系統(tǒng)，并進一步建立了完善了網(wǎng)上訂票和電子客票系統(tǒng)。隨著公司加入Saber、Galileo、Abacus、Acexx、Infini等全球分銷系統(tǒng)，公司已獲得了數(shù)十臺定座終端的銷售服務(wù)。
上海航空股份有限公司實施穩(wěn)健的財務(wù)政策，加強成本、資金和預(yù)算控制。在國內(nèi)民航業(yè)率先使用Oracle財務(wù)軟件系統(tǒng)；擁有全國民航系統(tǒng)一流的計算機票證結(jié)算系統(tǒng)，票款回籠率達到99.97%；公司自主開發(fā)的收益分析系統(tǒng)，能及時反映經(jīng)營成果，為公司決策提供了有力的依據(jù)。上航以良好的安全紀錄、高質(zhì)量的服務(wù)水準和卓有成效的經(jīng)營管理，自1996年起，公司實現(xiàn)連續(xù)盈利。該企業(yè)在中國企業(yè)聯(lián)合會、中國企業(yè)家協(xié)會聯(lián)合發(fā)布的2006年度中國企業(yè)500強排名中名列第三百八十九，2007年度中國企業(yè)500強排名中名列第三百八十二。
上航的貨運發(fā)展迅速。自2005年上航首次引進MD—11全貨機以來，現(xiàn)已開通了上海至德國、泰國、日本、香港、澳門等國家、地區(qū)的全貨運航線。
長期以來，上航與國內(nèi)外多家航空企業(yè)開展了廣泛的商務(wù)合作，聯(lián)運合作伙伴近50家，而與世界民航最大聯(lián)盟—“星空聯(lián)盟”成員的合作成為了上航對外合作的重點。
2005年，基于上航與星空聯(lián)盟伙伴的密切、極具空間的合作，上航向星空聯(lián)盟提出了加入申請。至2005年12月9日，星空聯(lián)盟16家成員全票通過了上航成為星空聯(lián)盟觀察員，并將適時批準上航成為星空聯(lián)盟的正式成員。
上航以其良好的安全記錄、高質(zhì)量的服務(wù)水準、先進的企業(yè)文化和卓有成效的經(jīng)營管理，取得了良好經(jīng)濟效益和社會效益。公司的凈資產(chǎn)比創(chuàng)立時翻了20多倍。2003年榮獲中國民航最高安全獎“金雁杯”；上航榮獲中國民航2005年度“旅客話民航”第一名。上航航班正點率始終保持了行業(yè)先進水平，2003年獲得全國民航第一名、2004和2005年獲得全國民航航班準點第二名。
上航在戰(zhàn)略發(fā)展過程中，形成了“主業(yè)突出，兩翼齊飛”的戰(zhàn)略。上航在2004年7月受讓了原中國聯(lián)合航空公司，2005年10月25日中聯(lián)航正式復(fù)航重返藍天。上海貨運航空公司將在2006年組建完成正式起飛。與此同時，上航已經(jīng)形成了“航空、旅游、賓館”較為完整的產(chǎn)業(yè)鏈。第一個“上航假日酒店”于2006年2月18日開業(yè)迎客。
2006年是上航實施“十一五”發(fā)展規(guī)劃的第一年，上航將立足上海航空樞紐港，不斷拓展國際發(fā)展空間，正朝著把上航辦成“國內(nèi)最好、顧客首選、具有國際水平”和“國際化、樞紐化、集團化航空公司”的目標努力奮斗。
2007年12月12日，加入星空聯(lián)盟。
2010年10月31日，上海航空公司退出星空聯(lián)盟。
2011年6月21日上海航空公司跟隨其母公司中國東方航空公司一同加入天合聯(lián)盟。
2013年被評為三星級航空公司以安全飛行200萬小時 榮獲中國民航局頒發(fā)的“飛行安全二星獎”。
關(guān)于《上海 航空展》的介紹到此就結(jié)束了。
