【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇栈局R(shí)題庫(kù)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、航空發(fā)動(dòng)機(jī)原理 考試題目


2、航空專業(yè)面試常見問題有哪些


3、我要航空航天

本篇文章給大家談?wù)劇逗娇栈局R(shí)題庫(kù)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、航空發(fā)動(dòng)機(jī)原理 考試題目
• 2、航空專業(yè)面試常見問題有哪些
• 3、我要航空航天科普知識(shí)競(jìng)賽的試題（要選擇40道）
• 4、航空航天知識(shí)競(jìng)賽題目100道
• 5、民航高級(jí)貨運(yùn)員真題
• 6、求航空服務(wù)專業(yè)有關(guān)于飛機(jī)常識(shí)的選擇題四道

航空發(fā)動(dòng)機(jī)原理 考試題目

我是學(xué)內(nèi)燃機(jī)的，前三個(gè)不懂，最后一個(gè)懂點(diǎn)：

A-B做正功，量為AB向x軸投影與AB所圍成四邊形的面積；

B-C不做工，量為0；

C-A做負(fù)功，量為AC向x軸投影與AC所圍成四邊形的面積；

所以A-B-C-A的凈功為正，氣體對(duì)外做功，量為上面三個(gè)過程的代數(shù)和，即三角形ABC的面積。

同理可以知道A-C-B-A的凈功為負(fù)，外界對(duì)氣體做功，量同樣為上面三個(gè)過程的代數(shù)和，即三角形ABC的面積。

航空專業(yè)面試常見問題有哪些

問題一：“請(qǐng)你自我介紹一下”

思路：

1、這是面試的必考題目。

2、介紹內(nèi)容要與個(gè)人簡(jiǎn)歷相一致。

3、表述方式上盡量口語化。

4、要切中要害，不談無關(guān)、無用的內(nèi)容。

5、條理要清晰，層次要分明。

6、事先最好以文字的形式寫好背熟。

問題二：“談?wù)勀愕募彝デ闆r”

思路：

1、況對(duì)于了解應(yīng)聘者的性格、觀念、心態(tài)等有一定的作用，這是招聘單位問該問題的主要原因。

2、簡(jiǎn)單地羅列家庭人口。

3、宜強(qiáng)調(diào)溫馨和睦的家庭氛圍。

4、宜強(qiáng)調(diào)父母對(duì)自己教育的重視。

5、宜強(qiáng)調(diào)各位家庭成員的良好狀況。

6、宜強(qiáng)調(diào)家庭成員對(duì)自己工作的支持。

7、宜強(qiáng)調(diào)自己對(duì)家庭的責(zé)任感。

問題三：“你有什么業(yè)余愛好？”

思路：

1、業(yè)余愛好能在一定程度上反映應(yīng)聘者的性格、觀念、心態(tài)，這是招聘單位問該問題的主要原因。

2、最好不要說自己沒有業(yè)余愛好。

3、不要說自己有那些庸俗的、令人感覺不好的愛好。

4、最好不要說自己僅限于讀書、聽音樂、上網(wǎng)，否則可能令面試官懷疑應(yīng)聘者性格孤僻。

5、最好能有一些戶外的業(yè)余愛好來“點(diǎn)綴”你的形象。

問題四：“你最崇拜誰？”

思路：

1、最崇拜的人能在一定程度上反映應(yīng)聘者的性格、觀念、心態(tài)，這是面試官問該問題的主要原因。

2、不宜說自己誰都不崇拜。

3、不宜說崇拜自己。

4、不宜說崇拜一個(gè)虛幻的、或是不知名的人。

5、不宜說崇拜一個(gè)明顯具有負(fù)面形象的人。

6、所崇拜的人人最好與自己所應(yīng)聘的工作能“搭”上關(guān)系。

7、最好說出自己所崇拜的人的哪些品質(zhì)、哪些思想感染著自己、鼓舞著自己。

問題五：“你的座右銘是什么？”r 思路：

1、座右銘能在一定程度上反映應(yīng)聘者的性格、觀念、心態(tài)，這是面試官問這個(gè)問題的主要原因。

2、不宜說那些醫(yī)引起不好聯(lián)想的座右銘。

3、不宜說那些太抽象的座右銘。

4、不宜說太長(zhǎng)的座右銘。

5、座右銘最好能反映出自己某種優(yōu)秀品質(zhì)。

6、參考答案——“只為成功找方法，不為失敗找借口”

問題六：“談?wù)勀愕娜秉c(diǎn)”

思路：

1、不宜說自己沒缺點(diǎn)。

2、不宜把那些明顯的優(yōu)點(diǎn)說成缺點(diǎn)。

3、不宜說出嚴(yán)重影響所應(yīng)聘工作的缺點(diǎn)。

4、不宜說出令人不放心、不舒服的缺點(diǎn)。

5、可以說出一些對(duì)于所應(yīng)聘工作“無關(guān)緊要”的缺點(diǎn)，甚至是一些表面上看是缺點(diǎn)，從工作的角度看卻是優(yōu)點(diǎn)的缺點(diǎn)。

我要航空航天科普知識(shí)競(jìng)賽的試題（要選擇40道）

1.凡在地球表面 高度以下的稠密大氣層內(nèi)飛行的各種器,統(tǒng)稱航空器。

2.航天器種類繁多，分為 (人造地球衛(wèi)星、空間探測(cè)器)和 (載人飛船、空間站、航天飛機(jī)、無人飛船)兩類。

3. 具有通信距離遠(yuǎn)、容量大、信號(hào)質(zhì)量好、可靠性高和機(jī)動(dòng)靈活等優(yōu)點(diǎn)，因此在遠(yuǎn)距離通信、數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)、電視教育、數(shù)據(jù)采集、電子郵件、政府行政管理、應(yīng)急救災(zāi)、遠(yuǎn)程醫(yī)療、航海通信、個(gè)人移動(dòng)電話等各種領(lǐng)域都得到了廣泛的應(yīng)用。

4.中國(guó)古代發(fā)明和創(chuàng)造的風(fēng)箏 、火箭、孔明燈、竹蜻蜓等飛行器械，被認(rèn)為是現(xiàn)代

的雛型。

5.航空事務(wù)處出版的 月刊是中國(guó)最早的航空刊物。

6.“神舟一號(hào)”飛船 年成功發(fā)射。

7.2003年10月15號(hào)上午9時(shí)整，中國(guó)第一艘載人宇宙飛船神舟5號(hào)發(fā)射升空，并且準(zhǔn)確進(jìn)入預(yù)定軌道，中國(guó)第一位宇航員 被順利送上太空。中國(guó)成為世界上第

個(gè)有能力將宇航員送上太空的國(guó)家。

8.蘇聯(lián)宇航員 ,“東方號(hào)”的唯一乘員，作為第一位飛上太空的人而永載史冊(cè)，他是到太空旅行的第一人。

9. 年 7月22日22時(shí)5分20秒這一時(shí)刻，宇航員阿姆斯特朗走出登月艙，在月面上踏出人類的的第一個(gè)腳印。

.........

10、神舟5號(hào)飛船是哪年哪月發(fā)射成功的？

11、神舟5號(hào)飛船由哪幾部分組成？

12、發(fā)射神舟號(hào)飛船的是哪種型號(hào)的運(yùn)載火箭？

13、中國(guó)是世界上第幾個(gè)掌握載人航天技術(shù)的國(guó)家？

14、乘坐神舟5號(hào)飛船的是哪位航天員？

15、為什么在太空中兩個(gè)人面對(duì)面說話彼此也聽不見？

航天科普知識(shí)競(jìng)賽試題

16、宇宙航行的第一階段是：（ ）

A.、航天階段；

B、宇航階段；

C、航空階段。

17、已飛出太陽系行星軌道的探測(cè)器有：（ ）

A、“先驅(qū)者”10號(hào)和11號(hào)；

B、“旅行者”1號(hào)、2號(hào)；

C、“先驅(qū)者”10號(hào)和11號(hào)及“旅行者”1號(hào)、2號(hào)。

18、航天是指：（ ）

A、人類在天空中的活動(dòng)；

B、人類在地球大氣層以外，太陽系范圍以內(nèi)的活動(dòng)；

C、人類沖出太陽系到銀河系甚至河外星系的活動(dòng)。

19、“神舟六號(hào)”飛船升空時(shí)間是：（ ）

A、2005年10月12日9時(shí)；

B、2005年10月17日4時(shí)33分；

C、2003年10月13日4時(shí)13分。

20、“神舟六號(hào)”飛船是借助長(zhǎng)征二號(hào)哪種型號(hào)的火箭發(fā)射升空的（ ）

A、A型；

B、F型；

C、H型。

航空航天知識(shí)競(jìng)賽題目100道

國(guó)際空間站的成員國(guó)是哪些國(guó)家？

國(guó)際空間站的成員國(guó)有：美國(guó)、俄羅斯、加拿大、日本、意大利、巴西和歐洲太空總署ESA（它的成員國(guó)是比利時(shí)、法國(guó)、德國(guó)、意大利、荷蘭、英國(guó)、丹麥、西班牙、葡萄牙、瑞士、愛爾蘭、奧地利、挪威和芬蘭）。

太空站圍繞地球飛行一圈大約花費(fèi)多長(zhǎng)時(shí)間？

它被稱為軌道周期(通常以希臘第十九個(gè)字母識(shí)別)，時(shí)間長(zhǎng)度與太空站的軌道高度有關(guān)。如果太空站的實(shí)際高度大約是500公里或312英里的話，預(yù)計(jì)太空站圍繞地球一周期的時(shí)間是94.56分鐘。

這里介紹如何計(jì)算這個(gè)周期：首先你要確定在這個(gè)高度軌道的速度，軌道半徑(地球軌道半徑是6378公里，軌道高度是500公里，合計(jì)是6878公里)，除以0.00981，然后計(jì)算結(jié)果的平方根，最后乘以地球半徑。你就得到國(guó)際空間站的速度是7.617公里/秒。

接著，你要計(jì)算每次軌道飛行的距離，即空間站軌道的圓周長(zhǎng)度，先乘以π(= 3.14156)，乘以軌道半徑(6878)，再乘以2，結(jié)果國(guó)際空間站是43，216公里。最后，你將以長(zhǎng)度除以速度得出時(shí)間：43，216公里÷7.617公里/秒=5674秒，或是94.56分鐘。

是否可以采用旋轉(zhuǎn)太空站的某一部位來產(chǎn)生人造重力？

是的，在太空中通過旋轉(zhuǎn)某個(gè)部位可以產(chǎn)生向外的、近似重力的離心力，這就是“人工重力”。

但是，國(guó)際空間站上不會(huì)采用這種旋轉(zhuǎn)方法創(chuàng)造人工重力，原因是：(1)建造國(guó)際空間站的主要目的是維持科學(xué)和技術(shù)研究所需的失重環(huán)境，不需要它旋轉(zhuǎn)；(2)達(dá)到上述目的需要有特殊的旋轉(zhuǎn)接合裝置和密封裝置，這是非常復(fù)雜、繁重和高費(fèi)用的。(3)旋轉(zhuǎn)部位必須

設(shè)計(jì)更加堅(jiān)固，使得它的重量增加；(4) 帶有旋轉(zhuǎn)部件的空間站對(duì)物體的不平衡是十分敏感的：它會(huì)像一個(gè)不平衡的輪胎開始搖晃起來，為了防止它的搖晃，必須增加附加的載荷；非旋轉(zhuǎn)部位的搖擺影響了空間站上的研究。(5)在國(guó)際空間站這樣短半徑里產(chǎn)生的人工重力對(duì)人的內(nèi)耳的運(yùn)動(dòng)/方位感覺器官是一種不舒服的刺激，例如它產(chǎn)生的科里奧利力和加速度可以刺激人的內(nèi)耳。但是，在國(guó)際空間站的一個(gè)艙(CAM)里，有一個(gè)2.5米臂長(zhǎng)的離心機(jī)，可以對(duì)這些問題進(jìn)行研究，研究在物理、化學(xué)和生物過程的不同階段重力所起的作用。這些研究對(duì)于今后長(zhǎng)期和遠(yuǎn)程飛行中人工重力的應(yīng)用是十分有意義的。

航天員有武器可以抵御外太空的敵人嗎？

無論是國(guó)際太空站還是我們的其他航天飛機(jī)上都沒有武器，航天員是和平的使者。

如果在太空中發(fā)現(xiàn)太空服有個(gè)洞，如何修補(bǔ)它？

如果在艙外活動(dòng)的時(shí)候航天服上突然穿孔，如果孔達(dá)1/8英寸大，會(huì)出現(xiàn)突然氧供應(yīng)降低，但是它可以維持航天服30分鐘的充氣狀態(tài)，在這段時(shí)間里，航天員有足夠的時(shí)間返回航天器里。因?yàn)樽撝械暮教旆怯袀浞莸模梢杂闷渌教旆〈袉栴}的航天服，有孔的航天服拿回地球分析，檢測(cè)，一切合格后重新使用。

太空站是由什么材料制成的？

國(guó)際太空站大部分材料是鋁，更確切的說：鋁合金。

航天員在太空站上執(zhí)行一般任務(wù)要待多長(zhǎng)時(shí)間？

大多數(shù)在國(guó)際空間站上的航天員停留的時(shí)間是90天左右——那是目前制定的“航天輪班”時(shí)間。因?yàn)楦鞣N原因其中的某些航天員會(huì)提前回來，有些航天員可能會(huì)呆很長(zhǎng)時(shí)間，特別是那些在太空從事長(zhǎng)期工作和生活對(duì)人影響的研究人員，以及那些準(zhǔn)備進(jìn)行人類火星探險(xiǎn)的航天員。

如何在太空淋浴，水是如何得到的？

早在太空實(shí)驗(yàn)室(美國(guó)宇航局在1973/74年的實(shí)驗(yàn)太空站)任務(wù)中，航天員已經(jīng)可以在太空中淋浴了。因?yàn)槭е?，水滴是在空中自由漂浮的，而且漂得到處都是，粘附在太空站座艙?nèi)的所有物體表面，包括電子設(shè)備表面。這樣，太空中個(gè)人淋浴間內(nèi)有一個(gè)特殊的圍欄，一些柔軟的窗簾形狀隔斷，可以將人完全關(guān)在里面。然后你可以使用一個(gè)柔軟管尾部的噴頭淋浴。

漂浮的水滴形成一層朦朧的薄霧，可以用像真空吸塵器那樣的抽水泵將物體表面的水滴吸干，除非它是附在人體表面。由于缺少重力，水滴不會(huì)向下落，航天員在洗浴時(shí)不得不將皮膚上的水滴抹去，但是水反而更加頑固的粘在皮膚上，不得不用毛巾來擦水滴，甚至用力刮去象防曬油的一層物質(zhì)。

國(guó)際空間站上的居民可以是一對(duì)夫婦嗎？

空間站的一個(gè)主要目的是為參與空間站項(xiàng)目的國(guó)家提供科學(xué)和工藝結(jié)果。挑選參與飛行任務(wù)的航天員將根據(jù)在六個(gè)實(shí)驗(yàn)室完成工作的情況作為標(biāo)準(zhǔn)。航天員將來自15個(gè)參與空間站建設(shè)的成員國(guó)，包括有：美國(guó)、加拿大、日本、意大利、比利時(shí)、荷蘭、丹麥、挪威、法國(guó)、西班牙、德國(guó)、巴西、瑞士和俄羅斯?？臻g站上的居民可能是一對(duì)夫婦，這將取決于他們是否都是這一領(lǐng)域的專家，及他們是否符合航天飛行任務(wù)的要求。

空間站上的航天員是否有年齡限制？

美國(guó)宇航局對(duì)它的航天員沒有年齡限制。實(shí)際上，研究結(jié)果表明太空飛行對(duì)于年紀(jì)大的人不會(huì)產(chǎn)生太大壓力，因?yàn)樗麄兊纳眢w中的器官經(jīng)過長(zhǎng)期的鍛煉變得更加容易適應(yīng)。NASA在選拔航天員時(shí)的要求是：

a.取得自然科學(xué)、數(shù)學(xué)或工程學(xué)領(lǐng)域?qū)W士、碩士或博士學(xué)位者；

b.有卓越的工作能力，特別是最近參加過太空飛行的人更受歡迎。

地球軌道周圍的的各種碎片和垃圾對(duì)空間站有什么威脅？

美國(guó)宇航局正在關(guān)注空間站有可能遭到微流星體和太空碎片的襲擊，盡管從理論上講這種情況發(fā)生的可能性很小。但美國(guó)還是一直制定了將航天飛機(jī)所攜帶的垃圾和碎片回收的政策。俄羅斯現(xiàn)在也制定了相似的政策。其他國(guó)家在這方面的合作也有很大進(jìn)展。所以空間站的軌道平面上很少出現(xiàn)人工材料的垃圾。

然而，為防萬一，國(guó)際空間站要設(shè)計(jì)能承受小物體穿透空間站保護(hù)墻的措施。同時(shí)，地面雷達(dá)可以探測(cè)到大的飛行物，這樣就會(huì)有充足的時(shí)間通知空間站，避免險(xiǎn)情的發(fā)生。

航天器的返回過程是怎樣的？怎樣才能確保返回的安全與平穩(wěn)？

航天器的返回過程與發(fā)射過程實(shí)際上是一對(duì)逆過程。發(fā)射過程是航天器從地面經(jīng)加速穿過大氣層而進(jìn)入其運(yùn)行軌道的過程；而返回過程則是航天器從運(yùn)行軌道經(jīng)減速到達(dá)地面的過程。航天器的返回過程大致可分為調(diào)姿段、制動(dòng)段、過渡段、再入段及著陸段五個(gè)階段。調(diào)姿段是指航天器在原運(yùn)行軌道上調(diào)整姿態(tài)，形成制動(dòng)狀態(tài)。制動(dòng)段是指制動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火工作，航天器脫離原運(yùn)行軌道，進(jìn)入過渡軌道。過渡段是指航天器在過渡軌道上基本作無動(dòng)力慣性飛行，這是進(jìn)入大氣層前的階段。再入段是指從進(jìn)入大氣層到距地面10-20公里高度的一段軌道。這一段是返回軌道的重點(diǎn)，航天器在再入段要經(jīng)受高溫和較大過載的考驗(yàn)。航天器再入時(shí)的軌道在再入走廊范圍內(nèi)時(shí)，就能在地球表面降落并保證過載和起動(dòng)加熱不會(huì)超過安全值。

降落段是指當(dāng)返回器降落到10~20公里高度時(shí)具有亞聲速級(jí)的速度，即200米／秒左右，此時(shí)應(yīng)采取進(jìn)一步的減速措施以使返回器安全地在地面著陸。返回器著陸的方式可分為垂直著陸和水平著陸兩種，除航天飛機(jī)外絕大多數(shù)返回器采用垂直方式著陸，這種方式采用的是降落傘系統(tǒng)，我國(guó)的“神舟”系列飛船采用的就是這種方式。

進(jìn)入太空要花費(fèi)多長(zhǎng)時(shí)間？

航天飛機(jī)從發(fā)射、經(jīng)過脫離外部罐和固體火箭，到以所謂的軌道速度到達(dá)地球軌道，大約要8.5分鐘，所以它要不停的圍繞地球轉(zhuǎn)動(dòng)。

民航高級(jí)貨運(yùn)員真題

1

民航貨運(yùn)員知識(shí)試卷

姓名： 所屬部門： 考試成績(jī)：

一、單項(xiàng)選擇（第1題~第30題。選擇一個(gè)正確的答案，將相應(yīng)的字母填入題內(nèi)的括

號(hào)中。每題1.5分，滿分45分。） 1. 《民用航空法》于（ ）施行。

A、1996年3月30日 B、1995年10月1日 C、1996年3月1日 D、1995年10月30日 2. 目前承運(yùn)人對(duì)國(guó)內(nèi)貨物的賠償責(zé)任限額為（ ）人民幣。

A、10元 B、20元 C、50元 D、100元 3. 澳門的三字代碼是（ ）。

A、MFM B、HKG C、ISB D、MTM 4. 對(duì)收運(yùn)的貨物應(yīng)當(dāng)進(jìn)行（ ）。

A、例行檢查 B、開包檢查 C、運(yùn)單檢查 D、安全檢查 5. （ ）是指貨物外包裝上的標(biāo)志、標(biāo)簽的總稱。

A、運(yùn)輸標(biāo)示 B、運(yùn)輸標(biāo)記 C、運(yùn)輸標(biāo)志 D、運(yùn)輸標(biāo)簽 6. 外交信袋的三字代碼是（ ）。

A、WXD B、WJD C、DIP D、DJP 7. 每張國(guó)內(nèi)貨運(yùn)單的聲明價(jià)值一般不超過（ ）。 A、人民幣50萬 B、人民幣80萬 C、美元50萬 D、美元80萬 8. 貨物毛重的英文全稱是（ ）

A、Gross weight B、net weight C、actual weight D、chargeable weight 9. 對(duì)于活體動(dòng)物，至遲在貨物到達(dá)后（ ）內(nèi)電話通知收貨人。

A、1小時(shí) B、2小時(shí) C、3小時(shí) D、4小時(shí) 10. 對(duì)于普通貨物，收貨人逾期提取，每日每公斤收取保管費(fèi)（ ），保管期不足1日 按1日計(jì)算。

A、0.10元 B、0.20元 C、0.50元 D、1.00元 11. 航空貨物運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品就是貨物在（ ）上的位移。

A、時(shí)間 B、空間 C、地點(diǎn) D、形式 12. 出境槍支的國(guó)內(nèi)運(yùn)輸，必須出具（ ）核發(fā)的攜運(yùn)證。 A、中國(guó)民用航空局 B、市級(jí)公安局 C、邊防檢查站 D、海關(guān)

13. B737-800的貨艙門尺寸是（ ）。89*122

A、169×270cm B、107×107cm C、259×356cm D、86×121cm 14. 多收貨物的電報(bào)簡(jiǎn)語是（ ）。

A、DFLD B、FDAW C、FDCA D、MSAW

15. 航班上裝有危險(xiǎn)物品時(shí)，裝機(jī)站應(yīng)當(dāng)在航班起飛后（ ）內(nèi)向卸機(jī)站及經(jīng)停站拍發(fā)特種貨物裝載電報(bào)。

A、15分鐘 B、20分鐘 C、30分鐘 D、60分鐘 16. 需要冷藏的低溫物品超過免費(fèi)保管期限，每日每公斤收取保管費(fèi)（ ）。

A、0.10元 B、0.20元 C、0.50元 D、1.00元 17. 在國(guó)際運(yùn)輸中，貨物聲明價(jià)值為毛重每公斤超過（或等于）（ ）的物品，屬于貴重物品。

求航空服務(wù)專業(yè)有關(guān)于飛機(jī)常識(shí)的選擇題四道

人在35000英尺高度有效知覺時(shí)間約為（　C?。?。A、5－10分鐘 B、2－3分鐘 C、30秒鐘 D、15秒鐘 飛行中機(jī)艙內(nèi)氣壓的變化是發(fā)生壓耳的基礎(chǔ)。A A、正確 B、錯(cuò)誤 聾啞旅客登機(jī)后，乘務(wù)員主動(dòng)向他們示意安全帶的使用方法和（ B）的位置。A、座椅調(diào)節(jié)、閱讀燈、呼叫鈴、耳機(jī)和按鈕 B、座椅調(diào)節(jié)、閱讀燈、呼叫鈴、廁所 C、座椅調(diào)節(jié)、呼叫鈴、耳機(jī)和按鈕、廁所 D、閱讀燈、呼叫鈴、耳機(jī)和按鈕、廁所 當(dāng)客艙中廣播出現(xiàn)故障時(shí)，最佳解決的方案是（a ）。 A、使用麥克風(fēng)進(jìn)行廣播 B、對(duì)客艙大聲朗讀 C、可全程不廣播 D、由機(jī)長(zhǎng)擔(dān)任廣播 在同一航班上限有導(dǎo)盲犬的盲人乘客為（a ）名。A、1 B、2 C、4 D、無數(shù)量限制 擔(dān)架旅客通常應(yīng)先上飛機(jī)，如擔(dān)架隨機(jī)，應(yīng)將病人及擔(dān)架安排在（ b）。A、普通艙左側(cè)最前3排 B、普通艙左側(cè)最后3排 C、公務(wù)艙左側(cè)最后2排 D、空座位上 乘務(wù)員在遇嚴(yán)重傷病旅客時(shí)（ a）。A、及時(shí)報(bào)告機(jī)長(zhǎng) B、立刻給旅客吸氧 C、召集其他旅客過來幫忙 D、可以移動(dòng)旅客以下描述緩慢型失壓正確的是（a ）A、緩慢型失壓是指逐漸失去客艙壓力 B、緩慢型失壓指是指迅速失去客艙壓力 C、緩慢型失壓通常發(fā)生一分鐘之內(nèi) D、緩慢型失壓可能是因?yàn)榻饘倨?，炸彈爆炸或武器射擊而引起的密封破?飛機(jī)失壓后乘務(wù)員必須馬上戴上氧氣面罩并固定住自己，以下描述錯(cuò)誤的是（ c）A、就近找空位坐下，并系好安全帶。 B、直接坐在旅客身上，讓他將自己抱緊。 C、不管多遠(yuǎn)必須回到自己的乘務(wù)員座位坐好，并系好安全帶。 D、直接蹲在地上，抓住行李檔桿。

關(guān)于《航空基本知識(shí)題庫(kù)》的介紹到此就結(jié)束了。