【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇敦悹?飛機(jī)》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、世界上賣飛機(jī)的是哪些公司阿


2、貝爾206私人直升飛機(jī)怎么樣


3、在哪有直升飛機(jī)賣?

本篇文章給大家談?wù)劇敦悹?飛機(jī)》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、世界上賣飛機(jī)的是哪些公司阿
• 2、貝爾206私人直升飛機(jī)怎么樣
• 3、在哪有直升飛機(jī)賣?
• 4、貝爾直升機(jī)公司的簡介
• 5、這是什么型號的直升機(jī)？
• 6、貝爾609直升機(jī)可以購買嗎?

世界上賣飛機(jī)的是哪些公司阿

美國有：

波音

麥道，剛被波音兼并了

洛克希德（只生產(chǎn)軍機(jī)）

西科斯基（直升機(jī)）

貝爾（直升機(jī)）

塞斯納（擅長小飛機(jī)）

俄羅斯：

米格

蘇霍伊（蘇-）

圖波列夫（圖-）

伊留申（伊爾-）

米里（直升機(jī)，米-）

卡莫夫（直升機(jī)，卡-）

……

歐洲（英，法，德，西班牙合資）：

空中客車空司，只生產(chǎn)大型客機(jī)

法國：

達(dá)索（生產(chǎn)幻影戰(zhàn)斗機(jī)的）

法國航宇公司（協(xié)和超音速客機(jī)，英法聯(lián)合研制）

巴西：

巴西航空工業(yè)公司（ERJ系列支線客機(jī)）

加拿大：

龐巴迪（CRJ系列支線客機(jī)）

英國：

德·哈維蘭（最早的噴氣客機(jī)“彗星”，還有三叉戟客機(jī)）

維克斯（子爵客機(jī)）

英國飛機(jī)公司，現(xiàn)并入英國航宇公司（協(xié)和超音速客機(jī)，英法聯(lián)合研制）

貝爾206私人直升飛機(jī)怎么樣

貝爾206是一款安全性, 可靠性都非常優(yōu)秀的高性能輕型直升機(jī), 被許多行業(yè)及個人所采用...!

在哪有直升飛機(jī)賣?

如果你有足夠的錢，可以向國家航空管制部門申請備案，購買商用私人直升機(jī)，目前主要的商用直升機(jī)提供商有美國貝爾、?？扑够裙?。

在國外，退役的坦克、戰(zhàn)機(jī)等在經(jīng)過特殊處理、去除武裝后可以由私人收藏，但是仍需備案

國內(nèi)不知道什么情況，估計不允許私人收藏

貝爾直升機(jī)公司的簡介

貝爾直升機(jī)公司成立于1935年，其前身為貝爾飛機(jī)制造集團(tuán)，是全球第一家獲得商用直升機(jī)許可的公司。如今，我們的合作伙伴遍及世界各地，已成為全球航空工程，飛機(jī)制造與維護(hù)的專業(yè)廠家。

貝爾直升機(jī)公司的總部設(shè)在美國德克薩斯州的Fort Worth，并且在達(dá)拉斯/Fort Worth地區(qū)、加拿大魁北克的Mirabel，以及德克薩斯州的Amarillo都設(shè)有生產(chǎn)廠。除了在美國以外，我們在歐洲、加拿大和新加坡都設(shè)有主要的物流供應(yīng)與服務(wù)中心。

作為世界領(lǐng)先的垂直起降飛機(jī)的制造商，貝爾直升機(jī)公司致力于向每位客戶提供最優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品服務(wù)。

這是什么型號的直升機(jī)？

臺灣陸軍的UH-1休伊直升機(jī)

UH－1休伊（Huey）型通用直升機(jī)，是美軍在越戰(zhàn)時期最著名的航空器，由著名的貝爾（Bell）飛機(jī)公司生產(chǎn)，同系列機(jī)在一九六三年就已經(jīng)出現(xiàn)在越南地區(qū)支援軍事任務(wù)，這種通用直升機(jī)，也是目前全世界使用國家最多的機(jī)型。乘員1人，裝備T53-L-13渦軸式發(fā)動機(jī)，1X1400軸馬力?？裳b載11-14名士兵，或1759公斤的貨物。

技術(shù)數(shù)據(jù):

主旋翼直徑14.63米，

機(jī)長17.62，

機(jī)寬2.86米，

機(jī)高4.41米，

最大時速204公里，

實(shí)用升限3800米，

最大起飛重量4309公斤，

最大航程511公里。

繼航時間2小時30分。

主要類別有:

UH-1H，陸軍用。

HH-1H，空軍救護(hù)型。

EH-1H，陸軍電子對抗型。

變形：AH-1：“眼鏡蛇”系列武裝直升機(jī)

越戰(zhàn)忠魂中的直升機(jī)

UH-1“休伊”直升機(jī)

發(fā)展概況

UH-1是美國特克斯特倫公司貝爾直升機(jī)分公司研制的軍用中型多用途直升機(jī)，主要用于在戰(zhàn)場上撤退傷員、一般公務(wù)運(yùn)輸和儀表飛行訓(xùn)練。軍用編號原為HU-1，1963年改為UH-1。綽號“休伊”（Huey），但常用的綽號為“依洛魁”（Iroquois）。公司編號為“貝爾”204。這種直升機(jī)主要為滿足美國陸軍招標(biāo)要求而研制的，主要裝備陸軍，空軍、海軍也有裝備，其中美國海軍陸戰(zhàn)隊裝備UH-1E，美國海軍裝備HH-1K和TH-1L、UH-1L等機(jī)型。

美國陸軍1954年提出招標(biāo)，1955年選中貝爾公司的方案。1956年10月20日，三架原型機(jī)中的第一架首次飛行，接著又研制6架YH-40試用型和9架預(yù)生產(chǎn)型HU-1。1958年9月第一架HU-1首次試飛，1959年6月30日開始交付，1963年改用UH-1編號。

UH-1“休伊”直升機(jī)

UH-1的改型很多，除供美國武裝部隊使用外，還出口美、歐、澳、亞各洲許多國家和地區(qū)，生產(chǎn)總數(shù)在2500架以上，是世界上生產(chǎn)數(shù)量最多的幾種直升機(jī)之一。UH-1系列直升機(jī)至70年代末仍是美國陸軍突擊運(yùn)輸直升機(jī)隊的主力，從80年代開始，其地位逐漸被UH-60直升機(jī)代替。目前UH-1系列的各種型號均已停產(chǎn)。

技術(shù)特點(diǎn)

總體布局 單發(fā)單旋翼帶尾槳布局，尾槳裝在尾斜梁左側(cè)。采用普通全金屬半硬殼式機(jī)身結(jié)構(gòu)，由兩根縱梁和若干隔框及金屬蒙皮組成。機(jī)身分前后兩段，前段是主體，后段是尾梁。

旋翼系統(tǒng) 2槳葉半剛性蹺蹺板式旋翼。為了工作平穩(wěn)，采用了預(yù)錐度和懸掛措施。旋翼槳葉是全金屬膠接的，由擠壓鋁合金大梁、鋁蒙皮和峰窩芯組成，前緣包覆抗磨蝕的不銹鋼包條。旋翼槳葉用槳根套和槳轂主體相連。槳轂主體與旋翼主軸采用萬向接頭連接形式。旋翼上方裝有與槳葉成90°的穩(wěn)定桿，并與液壓減擺器相連接。尾槳是2金屬槳葉的剛性結(jié)構(gòu)，尾槳軸以斜交球頭鉸接，有預(yù)錐度和懸掛裝置，發(fā)動機(jī)動力渦輪通過一根浮動軸與主減速器的輸入軸相連，主減速器降低轉(zhuǎn)速后帶動旋翼和尾槳。主減速器傳動軸與電路都設(shè)有快卸接頭，以便迅速拆卸和更換。

動力裝置 UH-1B裝一臺美國阿維科·萊卡明公司T53-L-11渦輪軸發(fā)動機(jī)，起飛功率為820千瓦。

電子設(shè)備 全套全天候飛行儀表，多通道高頻收發(fā)報機(jī)，航向、機(jī)體與下滑道相對位置全向指示器和儀表著陸指示器，甚高頻信標(biāo)接收機(jī)，C-4導(dǎo)航羅盤，12.7厘米全姿態(tài)飛行指示器。

改裝情況

UH-1的主要型別有：UH-1E，HH-1K，TH-1L，UH-1L，UH-1A，UH-1B，UH-1C，UH-1F，UH-1M。

數(shù)據(jù) ＆ 圖片

機(jī)組人員：2人

機(jī)長：16.15米

旋翼直徑：13.41米

機(jī)高：3.84米 旋翼直徑（m）：13.41

尾槳直徑（m）：2.59

機(jī)長（旋翼前后放置）（m）：16.15

UH-1在越南戰(zhàn)爭，第一次向人們證明了直升機(jī)在現(xiàn)代戰(zhàn)爭中的作用，也是直升機(jī)第一次大規(guī)模走向戰(zhàn)場。也是在越南戰(zhàn)場上，美國陸軍裝備的UH-1直升機(jī)展示了其卓越性能，并因此一戰(zhàn)成名，打開了世界市場，幾乎成了世界通用直升機(jī)的代名詞。而其表現(xiàn)最突出的一場戰(zhàn)斗，就是拉德龍谷地之戰(zhàn)。

在1965年11月的一場4日戰(zhàn)爭中，美國騎兵部隊同越南步兵部隊遭遇，雙方在Pielku附近的越南中心高地上展開了對峙，此后在高高的大象草叢里展開了近乎面對面的殘酷戰(zhàn)斗。戰(zhàn)爭持續(xù)了四天四夜，幾乎分不清白天黑夜。雙方距離如此之近，以致于步槍、手榴彈甚至匕首全都派上了用場，當(dāng)然，美國陸軍還動用了直升機(jī)。

這次戰(zhàn)斗結(jié)束的標(biāo)志，是被稱作“奧爾巴尼登陸”的突擊行動，這也是越戰(zhàn)中一次最為血腥的單一行動。也就是在這次戰(zhàn)斗之后，貝爾公司的UH-1“伊洛魁”直升機(jī)“休伊”（Huey）這個綽號開始成了越南戰(zhàn)場上響當(dāng)當(dāng)?shù)拿?，美國陸軍航空兵的一個空中突襲大隊在這次戰(zhàn)斗中幾乎被全殲。根據(jù)參加過這場戰(zhàn)斗的李?克米奇的回憶，“是‘休伊’幫助他們扭轉(zhuǎn)了戰(zhàn)局”。

那場戰(zhàn)斗被稱作拉德龍谷地之戰(zhàn)，戰(zhàn)斗從1965年11月14日開始，持續(xù)了4天，于17日結(jié)束。美國陸軍的UH-1直升機(jī)在這次戰(zhàn)斗中多次出入于越南人的炮火之中，將人員和裝備成功運(yùn)送到新開辟的兩個著陸帶，兩個著陸帶分別稱作XRay 和Albany（奧爾巴尼）?？嗣灼媸且幻?964年開始進(jìn)入陸軍航空兵服役的新飛行員，在此之前，他曾在佐治亞州本寧堡步兵團(tuán)服役。也正是在本寧堡，美國組建了陸軍第11空中突擊師，這在當(dāng)時只是美國國防部嘗試大規(guī)模使用直升機(jī)的一項試驗，克米奇有幸加入了該師。在被送到戰(zhàn)場之前，該師的士兵開始配發(fā)新裝備并換上了新臂章，臂章為黃底黑邊，中間繡著一個馬頭。隨后，他們的部隊編號也改變了，從此有了一個神圣的名字：第1騎兵師。

當(dāng)時美國陸軍第1騎兵師訓(xùn)練時使用的都是UH-1A型直升機(jī)，該型直升機(jī)當(dāng)時的口碑并不好，因為其發(fā)動機(jī)推力不足，不能滿足當(dāng)時多種任務(wù)的需要。后來，本寧堡的訓(xùn)練基地開始換裝UH-1B型直升機(jī)，許多飛行員都喜歡駕駛該機(jī)，但是該機(jī)發(fā)動機(jī)也有一個缺陷，那就是停車后需要花很長時間才能重新啟動。另外，當(dāng)時該機(jī)的發(fā)動機(jī)沒有安裝空氣濾清器，所以訓(xùn)練過程中通常會有雜物吸進(jìn)發(fā)動機(jī)，并且當(dāng)時該基地還缺少發(fā)動機(jī)配件，所以造成許多飛機(jī)被迫停飛。直到貝爾公司后來改進(jìn)了發(fā)動機(jī)進(jìn)氣口設(shè)計，并補(bǔ)充了大量配件之后，這個問題才得到解決。

貝爾609直升機(jī)可以購買嗎?

私人可以，但是問題就是出在國家認(rèn)可上，沒有型號認(rèn)證也沒有試航證。你要買，就要找一家有資質(zhì)的公司辦你辦理這些證件，但是耗時耗錢

關(guān)于《貝爾 飛機(jī)》的介紹到此就結(jié)束了。