【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)例行檢查由誰負(fù)責(zé)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機(jī)起飛時(shí)，乘務(wù)員會(huì)挨個(gè)檢查電子設(shè)備是否關(guān)機(jī)這是為什么？


2、做飛機(jī)時(shí)的例

本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)例行檢查由誰負(fù)責(zé)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、飛機(jī)起飛時(shí)，乘務(wù)員會(huì)挨個(gè)檢查電子設(shè)備是否關(guān)機(jī)這是為什么？
• 2、做飛機(jī)時(shí)的例行檢查
• 3、東航發(fā)布公告沉痛哀悼，此次事故給予了我們哪些警示？
• 4、客機(jī)起飛前要做什么檢查？
• 5、韓客機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)故障，緊急降落阿塞拜疆！該客機(jī)是否有定期檢查？

飛機(jī)起飛時(shí)，乘務(wù)員會(huì)挨個(gè)檢查電子設(shè)備是否關(guān)機(jī)這是為什么？

在飛機(jī)起飛的時(shí)候，飛機(jī)上的乘務(wù)員之所以會(huì)挨個(gè)檢查大家的電子設(shè)備是否關(guān)機(jī)，主要是因?yàn)槿澜缬泻芏嘈盘?hào)站，飛機(jī)飛行的過程中會(huì)經(jīng)過很多信號(hào)站，手機(jī)也會(huì)因此而不斷切換信號(hào)源，這對(duì)飛機(jī)的飛行是有影響的，所以飛機(jī)上是明令不允許飛行過程中使用有信號(hào)的手機(jī)的。

首先，飛機(jī)在飛行過程中不允許使用手機(jī)，這是美國(guó)聯(lián)邦通訊委員會(huì)在1991年提出來的規(guī)定，其實(shí)當(dāng)時(shí)就有很多人質(zhì)疑過手機(jī)信號(hào)跟飛機(jī)的飛行沒有關(guān)系，而且的確是沒有科學(xué)家發(fā)現(xiàn)飛機(jī)飛行過程中，使用手機(jī)帶來的影響，但是在多次的調(diào)查研究中，我們還是發(fā)現(xiàn)了，手機(jī)切換信號(hào)的確對(duì)飛行中的飛機(jī)會(huì)產(chǎn)生一定影響，若是一整個(gè)飛機(jī)的乘客都使用手機(jī)的話，那么飛機(jī)的飛行必然會(huì)受到嚴(yán)重影響，所以“飛機(jī)在飛行過程中不允許使用手機(jī)”這一規(guī)定，就一直被保留下來了。

其次，我國(guó)的所有航空公司的飛機(jī)，在飛行之前都會(huì)提醒大家要關(guān)閉自己的手機(jī)，即便是有的手機(jī)有飛行模式，乘務(wù)員還是會(huì)要求關(guān)機(jī)，這是因?yàn)橛械氖謾C(jī)的飛行模式根本沒有多大作用，但若是手機(jī)里并沒有插卡的話，那么就是允許使用的。若是不聽勸阻或者在過程中悄悄使用手機(jī)的，根據(jù)規(guī)定也是可以處罰的，所以大家千萬不要因小失大，為了一時(shí)的痛快而付出沉重的代價(jià)。

最后，很多人都想問，明明飛機(jī)上就沒有信號(hào)，那為什么還要關(guān)機(jī)呢？其實(shí)飛機(jī)上的確是搜索不到信號(hào)的，但是手機(jī)也會(huì)持續(xù)不斷地搜索信號(hào)源，飛機(jī)每經(jīng)過一個(gè)信號(hào)站的時(shí)候，手機(jī)就開始檢索信號(hào)，就會(huì)對(duì)飛機(jī)造成一定的影響。

做飛機(jī)時(shí)的例行檢查

一般順序是這樣： 按步驟排序

(1)拿著機(jī)票、身份證到指定柜臺(tái)(一般一進(jìn)侯機(jī)廳就可以看見一個(gè)大屏幕,上面顯示有各個(gè)航班相對(duì)應(yīng)的辦理柜臺(tái)號(hào))交給辦理人員,她(他)會(huì)給你換登機(jī)牌,問你有沒有行李要托運(yùn),記住拿回來的東西里至少應(yīng)有三樣：身份證、機(jī)票、登機(jī)牌,別拉下了。

(2)買保險(xiǎn)(20元,不強(qiáng)制,看個(gè)人需要)。

(3)安全檢查：到這里需要提供三樣?xùn)|西：身份證、機(jī)票、登機(jī)牌。

(具體過程是掏出隨身物品,過安全門,手工掃描,行李過x光機(jī))

(4)到指定登機(jī)口等著上飛機(jī),注意廣播通知。登機(jī)口號(hào)碼在登機(jī)牌上有標(biāo)明。

注意事項(xiàng)：

(1)務(wù)必在飛機(jī)起飛前的半小時(shí)辦好手續(xù),因此,最好根據(jù)情況提前到機(jī)場(chǎng),特別是黃金周、春運(yùn)等人巨多的時(shí)候。有的機(jī)場(chǎng)非常嚴(yán)格,到時(shí)間了不讓辦就是不讓辦,比如北京機(jī)場(chǎng)。

(2)喜歡靠窗戶位置的朋友可以在換登機(jī)牌的時(shí)候讓辦理人員給你安排一個(gè)靠窗位置,一般都沒有問題,除非你去得很晚,位置都安排給別人了。

(3)托運(yùn)行李時(shí)有的機(jī)場(chǎng)會(huì)收一個(gè)保險(xiǎn)費(fèi),10元左右,比如福州機(jī)場(chǎng)；如果你的行李箱沒鎖,有的機(jī)場(chǎng)會(huì)強(qiáng)制你花5塊錢買把小鎖,比如廣州機(jī)場(chǎng)。

(4)帶著水果刀時(shí)最好放在行李中托運(yùn),不然90%可能會(huì)給沒收掉。另外,小動(dòng)物不能帶上飛機(jī),要托運(yùn)也要有檢疫證明,比較麻煩。盆栽植物、花卉類的可以。

(5)托運(yùn)的憑證一般貼在機(jī)票上,到達(dá)并取出行李后,會(huì)有工作人員檢查托運(yùn)憑證和行李上的標(biāo)簽是否相對(duì)應(yīng)。小心別拿錯(cuò)別人的,把自己的丟了。

(六)航班延誤或取消

一般只要飛機(jī)晚點(diǎn),在吃飯時(shí)間的,機(jī)場(chǎng)都會(huì)提供免費(fèi)飲料或餐食(似乎晚上的比中午的更易得到照顧)。如果晚上的飛機(jī)告知當(dāng)天不能飛了,就得看情況了。是飛機(jī)維修、航班調(diào)配等的原因,機(jī)場(chǎng)會(huì)提供食宿。由于天氣、突發(fā)事件、空中交通管制等原因,就只能退票或改簽了,這種情況機(jī)場(chǎng)是不管吃住的。

(七)雜七雜八

(1)從飛機(jī)舒適度來看,波音747寬體最好了,又大又平穩(wěn)。稍小的機(jī)型感覺空中客車的更好些。

(2)飛機(jī)座位是按A、B、C、D…橫排過去的,波音的標(biāo)在行李架上,空客的標(biāo)在座位頭頂?shù)男羯?。找不到可以叫空姐幫忙。?duì)于窄體飛機(jī),一般每排6座,A和F是窗口。

(3)某些機(jī)型的小桌板不是在椅背上,而是藏在座位旁的扶手里,可以掀開拿出來。

(4)飛機(jī)上提供小食品和飲料,碰到是用餐時(shí)間的還提供正餐,兩盒,一中一洋(米飯＋面包啦)。沒吃飽的可以再要一份。水倒是可以少喝點(diǎn),雖然飛機(jī)上也有廁所,但每每遇到氣流便要停止使用,再說,人多的時(shí)候你愿意排隊(duì)嗎？

(5)起飛前別忘關(guān)手機(jī)啊(廢話),呵呵,空姐會(huì)告訴你的。

(6)起飛或降落時(shí),如耳朵感覺不適,可張開嘴；嚼口香糖也有效,別噎著就行。

(7)機(jī)上服務(wù)整體來說,個(gè)人感覺地方性航空公司的比較好(海航、廈航。海航的每個(gè)航班上基本都配備外籍空姐。

當(dāng)您進(jìn)入機(jī)艙時(shí),可將座位卡交給空中服務(wù)員,請(qǐng)他帶領(lǐng)或指引入座。到了座位以后,可將隨身行李擺在座位頂上的行李艙。大衣或雨具可交由空服員代為保管,沿途飛機(jī)上有任何需要,也都可以要求空服員幫忙,不用客氣。飛機(jī)起飛和降落前后,搖晃厲害,應(yīng)系好安全帶,不能吸煙。

隨著飛機(jī)的上升,耳朵會(huì)因高空壓力而不舒服,嚼片口香糖或吃東西,保持口腔活動(dòng),可以減少不適的感覺。如有嬰兒同行,則可在此時(shí)喂食牛奶。起飛后不久,機(jī)長(zhǎng)會(huì)透過廣播致歡迎辭,然后再由服務(wù)員報(bào)告預(yù)定到達(dá)時(shí)刻和注意事項(xiàng)。通常會(huì)以該航空公司的國(guó)語和英語等兩三種語言廣播。

飛機(jī)上的座位很舒服,側(cè)方有一圓形按鈕,想仰臥時(shí)用力按它,靠背會(huì)自動(dòng)往后傾倒,但飛機(jī)起降時(shí),靠背必須放直,恢復(fù)原狀。

前座背后有一小桌板,吃東西、寫信時(shí)可拉出使用,用畢收起,非常方便。其下通常置有兩三個(gè)大袋子,要面放著班機(jī)時(shí)刻表、航線圖、明信片、紙拖鞋、嘔吐專用塑膠袋等。頭頂上的架子備有枕頭、毯子供旅客使用,不夠的話,還可以向空服員索取。架子里面或窗戶中間有空氣調(diào)節(jié)孔和電燈按鈕,需要時(shí)可以自行啟用。因飛機(jī)型號(hào)不一,設(shè)備也會(huì)有所不同,一般地都提供相類似的功能,反正有疑問提出即可。

在安全狀況下,坐在飛機(jī)緊急出口的旅客絕對(duì)注意,無論如何不能因好奇提拉扶手,否則飛機(jī)將會(huì)迫降或失事。

旅客不能開“這是炸彈”之類的玩笑,否則將被拘留并承擔(dān)由此引起的巨額費(fèi)用。

坐定了以后,飛機(jī)上的節(jié)目就開始了。

1．閱讀、寫信：噴氣客機(jī)飛行高度都很高,機(jī)身較穩(wěn),除了日出、日落和云層外,看不到大地的景色,閱讀書報(bào)以及寫信的機(jī)會(huì)相對(duì)增加。通常機(jī)上會(huì)有報(bào)紙、雜志供應(yīng),自己喜愛的書刊也可以隨身攜帶2、3本。

2．娛樂：大部分的巨無霸機(jī)上,都有電影和音響設(shè)備。

3．餐飲：為了避免惡性競(jìng)爭(zhēng),國(guó)際航空公約對(duì)各航空公司限制得很嚴(yán)格,機(jī)上餐飲就成了航空公司招待旅客的重頭戲,餐具和菜肴都很講究。進(jìn)餐時(shí),將前座背后的小桌拉出來,以便服務(wù)員擺餐具。對(duì)於食物有特殊要求的旅客,像佛教徒吃素、回教徒不吃豬肉,事先向訂度組或機(jī)場(chǎng)柜臺(tái)辦理登機(jī)手續(xù)老說明,航空公司會(huì)特別為您準(zhǔn)備。為適應(yīng)國(guó)際旅客,飛機(jī)上一律采用西餐的形式。進(jìn)餐時(shí),也供應(yīng)茶、咖啡、可樂、汽水等飲料,可以隨時(shí)向空服員索取。頭等艙乘客,可免費(fèi)飲酒,經(jīng)濟(jì)艙乘客則需付費(fèi),美金是通用的貨幣。

4. 抽煙：禁止吸煙“NO SMOKING”的信號(hào)消失后,吸煙區(qū)內(nèi)的旅客就可以隨意吸煙了；但僅限于紙煙,煙絲和雪茄因機(jī)艙內(nèi)空氣調(diào)節(jié)速度不足以有效排除,故絕對(duì)禁止?；鸩窈痛蚧饳C(jī)最好放在口袋,不要放在行李里面,比較安全。飛機(jī)上也賣香煙,價(jià)錢便宜可以買來自用或送人,但也不要多買,免得被海關(guān)沒收。

5．喝酒：根據(jù)國(guó)際空運(yùn)協(xié)會(huì)規(guī)定,經(jīng)濟(jì)艙不招待酒類,不過也有部份航空公司的經(jīng)濟(jì)艙是供應(yīng)酒類的。只要指定酒名,服務(wù)員就會(huì)送上來。機(jī)上也出售整瓶的酒,價(jià)錢和免稅商店差不多,也很便宜。機(jī)上的酒吧,旅客都可以使用,但注意不要喝醉酒,免得出丑。

6．睡覺：睡覺時(shí),可以把座位放倒,換上拖鞋,把枕頭擺好,蓋上毛毯,最好系上安全帶,免得遇到氣流不穩(wěn),空服員會(huì)把旅客叫醒,請(qǐng)您系安全帶,反而擾人清夢(mèng)。

7．上廁所：洗手間依機(jī)型不同,有的在前,有的在后。男女有別,進(jìn)去之前應(yīng)先看清楚門外的標(biāo)志,以免誤闖。門上有“OCCUPIED”的信號(hào)表示“使用中”不要再去敲門,“VACANT”表示沒人,可以使用。進(jìn)去后一定要上鎖“OCCUPIED”的信號(hào)才會(huì)亮,告訴別人你已在使用中。“FLASH”表示用畢沖水。在洗手間內(nèi),吸煙也是絕對(duì)禁止的。

8．航行中,空服員會(huì)發(fā)一份入境登記表或海關(guān)申報(bào)表,應(yīng)該早一點(diǎn)填妥。填寫的項(xiàng)目,護(hù)照上都有,但須以英文填寫,不會(huì)填可請(qǐng)隨行導(dǎo)游或空服員代填。

如果飛行方向和地球自轉(zhuǎn)相同向東,黑夜縮短,向西則黑夜漫長(zhǎng)。這種時(shí)差的不適應(yīng),在飛機(jī)旅行上很普遍從登機(jī),就得開始學(xué)習(xí)。如暈機(jī),可向服務(wù)員要鎮(zhèn)定劑,或打開空氣調(diào)節(jié)孔吹冷空氣,實(shí)在忍不住,并可以拿出嘔吐袋來預(yù)備。遇到機(jī)艙內(nèi)氧氣密度不平衡,有呼吸困難、頭痛、咳嗽、心臟不舒服等現(xiàn)象產(chǎn)生時(shí),只要拉下頭上的氧氣罩套上,不久就可恢復(fù)正常。使用方法,在飛機(jī)剛起飛時(shí),應(yīng)留意服務(wù)員對(duì)機(jī)內(nèi)救生等設(shè)備的示范。

長(zhǎng)時(shí)間飛行,不妨和鄰座不相識(shí)的旅客聊聊天,交換彼此的見聞,既可解除寂寞,又多交些朋友,享受一下“四海之內(nèi)皆兄弟”的樂趣

小提示：上飛機(jī)前飲食注意事項(xiàng)

上飛機(jī)前不要進(jìn)食含過多的纖維素和容易發(fā)酵產(chǎn)氣的食物,以免在飛機(jī)上腹脹及食欲不振。

不要吃太飽。因進(jìn)食大量油膩或高蛋白食品,不容易消化,會(huì)導(dǎo)致腹脹、腹瀉及容易暈機(jī)。

不可饑餓上飛機(jī)。因?yàn)轱w行時(shí),高空氣溫及氣壓之變化使人體需要消耗較多的熱量。

要吃含熱量高的食物,而且胃中空虛容易惡心,所以上飛機(jī)前應(yīng)吃易消化及營(yíng)養(yǎng)豐富的食品。

原則上在上飛機(jī)之前一至一個(gè)半小時(shí),可依個(gè)人喜好,選吃些面包、小點(diǎn)心、牛奶、瘦肉和水果等,只要八分飽即可。

最后,有什么問題盡管問空姐,她們會(huì)回答你的。

東航發(fā)布公告沉痛哀悼，此次事故給予了我們哪些警示？

3月21日東航進(jìn)行公告，東方航空下的一架波音飛機(jī)737在執(zhí)行昆明飛往廣州的航班任務(wù)時(shí)失聯(lián)。并且已經(jīng)確認(rèn)失事，包括機(jī)組在內(nèi)的132人均沒有消息。東航在此發(fā)布公告表示配合相關(guān)調(diào)查并對(duì)飛機(jī)失事中遇難的人員表示沉痛的哀悼。此次事故的發(fā)生警告了我們，在進(jìn)行各類交通工具的駕駛過程中，要時(shí)刻注意安全，加強(qiáng)對(duì)飛機(jī)的例行檢查。同時(shí)在航空管制方面也要進(jìn)行進(jìn)一步的加強(qiáng)而，飛行員自身更是要提高職業(yè)能力。

一、航空飛機(jī)本身的管理

作為安全程度最高的交通工具航，空的發(fā)展十分的迅速。但是空難這種事故頻繁發(fā)生，首先是相關(guān)機(jī)構(gòu)要加強(qiáng)對(duì)各航空公司的監(jiān)管。航空公司本身也要加強(qiáng)對(duì)飛機(jī)例行檢查的強(qiáng)度和頻率。其次是，提高飛機(jī)維修師的門檻因，為飛機(jī)上哪怕一個(gè)細(xì)小的零件，都有可能會(huì)導(dǎo)致飛機(jī)不能夠正常的運(yùn)作，所以必須時(shí)刻保證飛機(jī)自身是正常的。

二、在航空管制和飛行員自身方面

航管員與機(jī)師經(jīng)常會(huì)產(chǎn)生交流不暢的情況，航空公司必須要規(guī)范飛行中的語言保，證航管員能夠及時(shí)了解機(jī)師所表達(dá)的情況。在空難事故中，由于飛行員自身飛行失誤所導(dǎo)致發(fā)生事故的次數(shù)也是不是少數(shù)的。所以在進(jìn)行飛行員培訓(xùn)時(shí)不能盲目求快，在要求飛行員能夠正常駕駛的情況下，更要培養(yǎng)和鍛煉飛行員的危機(jī)處理能力，使其在面對(duì)各種突發(fā)情況時(shí)能夠做出正確的選擇。

波音737個(gè)機(jī)的空難事故，牽扯到每一個(gè)國(guó)人的心情。不僅是對(duì)飛機(jī)上132個(gè)人產(chǎn)生的痛惜心里，更有國(guó)人對(duì)航民飛機(jī)的失望，這使得民航飛機(jī)在未來的發(fā)展也將要受到一定的波動(dòng)。小編在此希望東航能夠?qū)κ氯藛T的家屬進(jìn)行一定的補(bǔ)償和慰問，以減輕他們的痛苦。

客機(jī)起飛前要做什么檢查？

起飛前的檢查有：襟翼 擾流板，剎車，方向舵，升降舵等正常 著陸燈 風(fēng)速 道面狀況等

推出前的檢查有：剎車 拖車 艙門 滑梯預(yù)位 廊橋等

韓客機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)故障，緊急降落阿塞拜疆！該客機(jī)是否有定期檢查？

韓客機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)故障，緊急降落阿塞拜疆！該客機(jī)是有定期進(jìn)行檢查的，首先是每次飛行前進(jìn)行例行檢查，其次是每次降落后也會(huì)例行檢查，另外是每隔一段飛行強(qiáng)度后需要進(jìn)行檢查，另外就是過一段時(shí)間會(huì)更換對(duì)應(yīng)的零配件。需要從以下四方面來闡述分析韓客機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)故障，緊急降落阿塞拜疆，該客機(jī)有定期檢查的。

一、每次飛行前進(jìn)行例行檢查

首先是每次飛行前進(jìn)行例行檢查，對(duì)于韓國(guó)飛機(jī)而言每次都會(huì)進(jìn)行一些機(jī)械性的檢查，主要的目的就是為了更好地滿足一些安全飛行的需求，所以這種情況下是一種保險(xiǎn)的措施。

二、每次降落后也會(huì)例行檢查

其次是每次降落后也會(huì)例行檢查，主要是通過一些合理的手段來針對(duì)性進(jìn)行檢查，不僅會(huì)包括一些基本的檢查，可能還會(huì)涉及到更換一些必備的潤(rùn)滑油，才可以保證長(zhǎng)期飛行的安全。

三、每隔一段飛行強(qiáng)度后需要進(jìn)行檢查

再者是每隔一段飛行強(qiáng)度后需要進(jìn)行檢查，主要的原因就是這樣子可以讓更多的一些飛機(jī)在飛行之后可以有一個(gè)更好的機(jī)械狀態(tài)，主要是需要全方位去檢查對(duì)應(yīng)的一個(gè)機(jī)械系統(tǒng)看是否正常。

四、過一段時(shí)間會(huì)更換對(duì)應(yīng)的零配件

另外是過一段時(shí)間會(huì)更換對(duì)應(yīng)的零配件，對(duì)于韓國(guó)客機(jī)而言之所以會(huì)選擇用一些特定的手段來針對(duì)性更換對(duì)應(yīng)的零配件主要還是為了更好地滿足一些特定化的飛行條件，才可以使得飛機(jī)上的乘客更加安全。

韓國(guó)機(jī)場(chǎng)應(yīng)該做到的注意事項(xiàng)：

應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)應(yīng)的一些機(jī)場(chǎng)管理，并且加強(qiáng)對(duì)于人員的長(zhǎng)期管理才可以針對(duì)性提高對(duì)應(yīng)的一些安全飛行狀態(tài)，因?yàn)轱w機(jī)飛行需要保持一個(gè)正常的狀態(tài)。

關(guān)于《飛機(jī)例行檢查由誰負(fù)責(zé)》的介紹到此就結(jié)束了。