【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)儀表上顯示的是米還是英尺什么意思》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛行中表示高度最常用的單位是什么
2、飛機(jī)高度表三個(gè)指
本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)儀表上顯示的是米還是英尺什么意思》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
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飛行中表示高度最常用的單位是什么
在我國(guó)，關(guān)于飛機(jī)飛行高度的計(jì)量單位，與我們用于其它地方的有關(guān)長(zhǎng)度的計(jì)量單位相同，都是采用以“米”為標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量單位的。因此，我們無論從報(bào)刊、電視上見到關(guān)于飛機(jī)飛行高度都是“飛機(jī)的飛行高度為××××米”。
但在國(guó)際上，關(guān)于飛機(jī)（包括航天飛機(jī)）飛行高度卻不是以“米”為標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量單位的，而是以“英尺”為標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量單位的。所以我們從報(bào)刊、電視上見到關(guān)于飛機(jī)飛行的高度都是“飛機(jī)的飛行高度為×××××英尺”。1英尺＝12英寸＝30.48厘米。因此，我們不妨可以照此大略地計(jì)算一下，10000英尺就相當(dāng)于3000米，33000英尺就相當(dāng)于10000米。一般的民航飛機(jī)的飛行高度為8000～10000米，所以我們從國(guó)外的影視作品中就發(fā)現(xiàn)關(guān)于飛機(jī)正常飛行高度往往也就在26000英尺至33000英尺之間。
在國(guó)際上關(guān)于星際空間的長(zhǎng)度計(jì)量單位是“米”為標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量單位的，這是與飛機(jī)飛行高度的標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量單位是有很大差別的。按照美國(guó)航天局的規(guī)定，星際之間的長(zhǎng)度計(jì)量單位不許用“英尺”，一律用“米”。有一次美國(guó)發(fā)射的火星探測(cè)器在飛行至一半的時(shí)候，地面的測(cè)控人員需要對(duì)探測(cè)器進(jìn)行軌道校正。這艘火星探測(cè)器從一開始發(fā)射到飛行途中關(guān)于軌道的計(jì)算都是一直以“米”為計(jì)量單位的，而地面的測(cè)控人員竟然以“英尺”作為計(jì)量單位算出來的數(shù)據(jù)注入這艘火星探測(cè)器的機(jī)載計(jì)算機(jī)。后果可想而知。從那以后，美國(guó)的航天局再次重申，要美國(guó)有關(guān)航天測(cè)控的部門要牢記，這就是：星際飛行長(zhǎng)度的標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量單位是“米”，而決不是“英尺”。
飛機(jī)高度表三個(gè)指針怎么讀
飛機(jī)高度表三個(gè)指針，長(zhǎng)指針，短指針，細(xì)指針每走一個(gè)數(shù)字分別代表100英尺, 1000英尺和 10000英尺。
測(cè)量飛機(jī)高度的儀表為氣壓式高度表，它的原理是利用高度與大氣壓的關(guān)系進(jìn)行測(cè)算。其中包括“場(chǎng)壓”、“標(biāo)壓”和“修壓”等高度體系，飛機(jī)飛到不同區(qū)域、遇到不同天氣時(shí)，所用到的高度體系也有所差異。
其中標(biāo)壓是指在與海平面相同的高度，標(biāo)準(zhǔn)大氣條件下測(cè)出的氣壓，這適用于在0點(diǎn)海拔高度的地區(qū)。而修壓就是利用場(chǎng)壓和機(jī)場(chǎng)的相對(duì)高度推算出來的氣壓，而場(chǎng)壓是指飛機(jī)起飛點(diǎn)所處的高度的氣壓。
氣壓式高度表不僅要測(cè)量飛機(jī)所處高度的氣壓，還需要考慮天氣、地區(qū)和飛機(jī)運(yùn)行速度等因素，可以根據(jù)選擇的不同高度體系來進(jìn)行測(cè)量，并在飛行中保證飛行員收到的數(shù)據(jù)具有準(zhǔn)確性和有效性。
飛機(jī)的主要儀表：
飛行狀態(tài)參數(shù)有飛行高度、飛行速度和加速度、姿態(tài)角和姿態(tài)角速度。飛行儀表主要包括：高度表、空速表、垂直速率表、姿態(tài)儀、航向指示表、轉(zhuǎn)彎協(xié)調(diào)表等。這六個(gè)儀表一般分布于飛行員的正前方，飛行員靠這六個(gè)儀表，基本實(shí)現(xiàn)對(duì)飛機(jī)的操作與監(jiān)控。
姿態(tài)儀（Attitude Indicator）顯示飛機(jī)相對(duì)于地平線的姿態(tài)，看姿態(tài)儀，飛行員能判斷飛機(jī)姿態(tài)為偏左偏右，及偏上和偏下。姿態(tài)儀作用原理為一高度旋轉(zhuǎn)的陀螺。
不論飛機(jī)的姿態(tài)如何變化，此陀螺的定軸性在空間保持相同，因而能顯示出飛機(jī)的俯仰及偏左偏右的姿態(tài)。姿態(tài)儀是儀表飛行時(shí)的重要儀表，在能見度差的飛行天氣中，失去或不相信姿態(tài)儀，飛行員極易進(jìn)入空間迷失。
誰知道飛機(jī)上小屏幕顯示的是什么意思
顯示的是飛機(jī)實(shí)時(shí)信息，即第一章顯示的是您當(dāng)時(shí)已經(jīng)飛了261公里(距離出發(fā)地)，從起飛計(jì)算的飛行時(shí)間為23分鐘，當(dāng)時(shí)機(jī)外的溫度為零下46攝氏度，第二張和第三張內(nèi)容一樣，顯示的分別是飛行的高度，速度，機(jī)外溫度，分別是26500英尺(一英尺約等于0.3米，一英尺等于12英寸，一英寸等于25.4毫米)，495邁(也就是我們說的邁速表，每小時(shí)走的英里數(shù)，一英里約等于1.6公里)，-50華氏度(華氏度和攝氏度沒有明顯的換算關(guān)系，在常用范圍內(nèi)數(shù)據(jù)上差幾十度)。
模擬飛行 飛機(jī)高度與速度的換算
節(jié)，即使knots是海里每小時(shí)，1海里是1.852公里也就是1節(jié)是時(shí)速1.852公里，飛機(jī)的速度分為空速和低速，速度表上顯示的是空速，即相對(duì)空氣的速度，是飛行員要關(guān)心的，相對(duì)于地面的速度叫地速，是乘客關(guān)心的。一般來說，飛機(jī)飛得越高，如果空速相同，地速越大。
飛機(jī)的儀表顯示的高度是英尺即feet，1英尺是0.38米，不過在民航中，空管不會(huì)給你稀奇古怪的高度指令，更不用你去換算，有一個(gè)rvsm高度表，一般來說，記住那幾個(gè)常用的高度就好了，比如起飛一邊上幺兩即1200米，對(duì)應(yīng)3900英尺，前方上兩拐即2700米，對(duì)應(yīng)8900英尺等等，你搜一下rvsm的圖片，就很容易找到，一目了然。
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