【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇吨袊?guó)民用航空飛機(jī)場(chǎng)排名》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中國(guó)民用航空局，對(duì)機(jī)場(chǎng)有管理權(quán)嗎？


2、中國(guó)航空公司及機(jī)場(chǎng)名字是什么？


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本篇文章給大家談?wù)劇吨袊?guó)民用航空飛機(jī)場(chǎng)排名》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、中國(guó)民用航空局，對(duì)機(jī)場(chǎng)有管理權(quán)嗎？
• 2、中國(guó)航空公司及機(jī)場(chǎng)名字是什么？
• 3、民用航空運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)選址規(guī)定
• 4、中國(guó)有哪些城市擁有兩個(gè)或兩個(gè)以上的機(jī)場(chǎng)（民用航空）？

中國(guó)民用航空局，對(duì)機(jī)場(chǎng)有管理權(quán)嗎？

有，下面是相關(guān)法律法規(guī)

第三條　中國(guó)民用航空總局（以下簡(jiǎn)稱民航總局）負(fù)責(zé)對(duì)民用機(jī)場(chǎng)使用許可及其相關(guān)活動(dòng)的統(tǒng)一管理和持續(xù)監(jiān)督檢查。包括：

（一）制定有關(guān)規(guī)章、標(biāo)準(zhǔn)，并依法監(jiān)督檢查機(jī)場(chǎng)運(yùn)行情況；

（二）審批并頒發(fā)飛行區(qū)指標(biāo)為4E（含）以上運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)的民用機(jī)場(chǎng)使用許可證；

（三）負(fù)責(zé)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)名稱的批準(zhǔn)；

（四）設(shè)立國(guó)際機(jī)場(chǎng)的審核；

（五）法律、行政法規(guī)規(guī)定的其他有關(guān)職責(zé)。

第四條　中國(guó)民用航空地區(qū)管理局（以下簡(jiǎn)稱民航地區(qū)管理局）負(fù)責(zé)對(duì)所轄區(qū)域內(nèi)的民用機(jī)場(chǎng)使用許可實(shí)施監(jiān)督管理。包括：

（一）根據(jù)民航總局授權(quán)審批頒發(fā)本轄內(nèi)飛行區(qū)指標(biāo)為4D（含）以下運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)和通用機(jī)場(chǎng)的民用機(jī)場(chǎng)使用許可證；

（二）負(fù)責(zé)本轄區(qū)內(nèi)通用機(jī)場(chǎng)名稱的批準(zhǔn)；

（三）監(jiān)督檢查本轄區(qū)內(nèi)民用機(jī)場(chǎng)的運(yùn)行情況；

（四）民航總局授權(quán)的其他職責(zé)。

中國(guó)航空公司及機(jī)場(chǎng)名字是什么？

1、中國(guó)航空公司名字有：

中國(guó)南方航空、吉祥航空、奧凱航空、東方航空、中國(guó)國(guó)際航空、深圳航空、海南航空、春秋航空、上海航空、西部航空、重慶航空、西藏航空；

中國(guó)聯(lián)合航空、云南祥鵬航空、云南英安航空、廈門航空、天津航空、山東航空、四川航空、華夏航空、長(zhǎng)城航空。

2、中國(guó)機(jī)場(chǎng)名字有：

廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)、北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)、沈陽桃仙國(guó)際機(jī)場(chǎng)、煙臺(tái)萊山機(jī)場(chǎng)、哈爾濱太平國(guó)際機(jī)場(chǎng)、上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)、上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)、昆明長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng)；

重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)、天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)、杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)、麗江機(jī)場(chǎng)、南京祿口國(guó)際機(jī)場(chǎng)、成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)、長(zhǎng)沙黃花國(guó)際機(jī)場(chǎng)、武漢天河國(guó)際機(jī)場(chǎng)。

中國(guó)民用機(jī)場(chǎng)和通用機(jī)場(chǎng)的區(qū)別：

民用機(jī)場(chǎng)是指專供民用航空器起飛、降落、滑行、停放以及進(jìn)行其他活動(dòng)使用的劃定區(qū)域，包括附屬的建筑物、裝置和設(shè)施。民用機(jī)場(chǎng)分為通用機(jī)場(chǎng)和公共運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)；不包括臨時(shí)機(jī)場(chǎng)和專用機(jī)場(chǎng)。

通用機(jī)場(chǎng)肯定屬于民用航空機(jī)場(chǎng)。但承擔(dān)了更多其他飛行任務(wù)，比如公務(wù)出差、空中旅游、氣象探測(cè)、農(nóng)林噴灑、消防警巡、空中救援等等特殊的民用飛行任務(wù)。

二者區(qū)別在于：

跑道建設(shè)不一樣：通用機(jī)場(chǎng)的跑道導(dǎo)航設(shè)施往往比較簡(jiǎn)陋，一般不具備大型民航飛機(jī)起降的條件。

跑道長(zhǎng)度不一樣：民航機(jī)場(chǎng)有長(zhǎng)長(zhǎng)的跑道，而且通用機(jī)場(chǎng)跑道相對(duì)會(huì)短。

民用航空運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)選址規(guī)定

第一條　為了規(guī)范民用航空運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)的選址工作，保證機(jī)場(chǎng)安全運(yùn)行，并有利于機(jī)場(chǎng)建設(shè)和發(fā)展，根據(jù)國(guó)家有關(guān)法律法規(guī)，制定本規(guī)定。第二條　本規(guī)定適用于新建、遷建民用航空運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)（以下簡(jiǎn)稱民用機(jī)場(chǎng)）的場(chǎng)址選擇。第三條　民用機(jī)場(chǎng)場(chǎng)址應(yīng)當(dāng)符合下列基本要求：

（一）符合民用機(jī)場(chǎng)總體布局規(guī)劃；

（二）機(jī)場(chǎng)凈空符合有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，空域條件能夠滿足機(jī)場(chǎng)安全運(yùn)行要求；

（三）場(chǎng)地能夠滿足機(jī)場(chǎng)近期建設(shè)和遠(yuǎn)期發(fā)展的需要；

（四）地質(zhì)狀況清楚、穩(wěn)定，地形、地貌較簡(jiǎn)單；

（五）盡可能減少工程量，節(jié)省投資；

（六）經(jīng)協(xié)調(diào)，能夠解決與鄰近機(jī)場(chǎng)運(yùn)行的矛盾；

（七）供油設(shè)施具備建設(shè)條件；

（八）供電、供水、供氣、通信、道路、排水等公用設(shè)施具備建設(shè)條件，經(jīng)濟(jì)合理；

（九）占用良田耕地少，拆遷量較?。?/p>

（十）與城市距離適中，機(jī)場(chǎng)運(yùn)行和發(fā)展與城市規(guī)劃協(xié)調(diào)；

（十一）中國(guó)民用航空總局（以下簡(jiǎn)稱民航總局）認(rèn)為必要的其他條件。第四條　民用機(jī)場(chǎng)選址必須經(jīng)過以下三個(gè)階段：

（一）預(yù)選。由機(jī)場(chǎng)所在地的?。ㄊ?、區(qū)）民用航空管理局（簡(jiǎn)稱民航?。ㄊ?、區(qū)）局）會(huì)同地方政府有關(guān)部門，委托和組織經(jīng)民航總局認(rèn)可資質(zhì)的設(shè)計(jì)單位或咨詢單位，按照機(jī)場(chǎng)場(chǎng)址的基本條件預(yù)選三個(gè)（含）以上機(jī)場(chǎng)場(chǎng)址，提出場(chǎng)址預(yù)選報(bào)告書后，報(bào)機(jī)場(chǎng)所在地民用航空地區(qū)管理局（簡(jiǎn)稱民航地區(qū)管理局）。

（二）初審。民航地區(qū)管理局收到場(chǎng)址預(yù)選報(bào)告書后，會(huì)同有關(guān)單位對(duì)預(yù)選方案進(jìn)行初審，提出初審意見（應(yīng)當(dāng)包括具體的初審?fù)扑]場(chǎng)址方案），報(bào)送民航總局。

（三）審核。民航總局收到初審意見后，結(jié)合預(yù)可行性研究報(bào)告對(duì)場(chǎng)址報(bào)告書進(jìn)行審查，提出審查意見。第五條　場(chǎng)址報(bào)告書應(yīng)當(dāng)包括下列內(nèi)容：

（一）機(jī)場(chǎng)場(chǎng)址概況：

1．地理位置；

2．地形、地貌；

3．工程地質(zhì)、水文地質(zhì)狀況（含地震情況）；

4．凈空條件；

5．場(chǎng)址的障礙物環(huán)境和空域條件對(duì)飛行的限制（起飛和著陸的限制）及電磁環(huán)境；

6．氣象條件；

7．地下礦藏和文物情況；

8．地面交通條件；

9．地上和地下原有各種設(shè)施情況；

10．供電、供水、供氣、通信、道路、排水等公用設(shè)施情況；

11．供油條件；

12．環(huán)境及生態(tài)情況，尤其飛機(jī)噪聲對(duì)機(jī)場(chǎng)建設(shè)及周邊環(huán)境的影響；

13．建筑材料的料源情況；

14．土地狀況、地價(jià)及拆遷情況。

（二）技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析。

按照機(jī)場(chǎng)場(chǎng)址情況對(duì)照表（參見附表），對(duì)機(jī)場(chǎng)場(chǎng)址的近期、遠(yuǎn)期建設(shè)進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較。

（三）結(jié)論和建議。

（四）主要附件及附圖。

附件：1．工程地質(zhì)與水文地質(zhì)普查報(bào)告；

　2．當(dāng)?shù)卣蛲恋夭块T對(duì)土地價(jià)格及搬遷費(fèi)用的意見；

　3．城市供水、供電、通信等部門對(duì)場(chǎng)址的意見；

　4．城市規(guī)劃部門對(duì)場(chǎng)址的意見；

　5．當(dāng)?shù)剀姺街鞴懿块T對(duì)場(chǎng)址的意見或與軍方簽訂的有關(guān)協(xié)議。

附圖：1．各場(chǎng)址的地形圖；

　2．機(jī)場(chǎng)（場(chǎng)址）與城市關(guān)系圖；

　3．機(jī)場(chǎng)（場(chǎng)址）凈空?qǐng)D；

　4．機(jī)場(chǎng)（場(chǎng)址）進(jìn)離場(chǎng)航線方案圖；

　5．機(jī)場(chǎng)（場(chǎng)址）與鄰近機(jī)場(chǎng)關(guān)系圖；

　6．機(jī)場(chǎng)（場(chǎng)址）總體方案圖（進(jìn)場(chǎng)公路、供電、供水、供氣、通信、鐵路或碼頭等平面布置和導(dǎo)航臺(tái)站布點(diǎn)情況）。

中國(guó)有哪些城市擁有兩個(gè)或兩個(gè)以上的機(jī)場(chǎng)（民用航空）？

目前中國(guó)只有上海擁有兩個(gè)民用機(jī)場(chǎng)，分別是浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)和虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)。

上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)：

上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)（Shanghai Pudong International Airport，IATA代碼：PVG，ICAO代碼：ZSPD），位于中國(guó)上海市浦東新區(qū)濱海地帶，面積為40平方公里，1999年建成，2008年北京奧運(yùn)會(huì)前擴(kuò)建工程投入使用。

浦東機(jī)場(chǎng)是上海兩大國(guó)際機(jī)場(chǎng)之一，距上海市中心約30公里，距虹橋機(jī)場(chǎng)約52公里，與北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)、香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)并稱中國(guó)三大國(guó)際機(jī)場(chǎng)。2014年旅客吞吐量5166.18萬人次。

上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)：

上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)位于上海市西郊，距市中心僅13千米，建筑面積51萬平方米，建成于1907年。虹橋機(jī)場(chǎng)自1996年以來屢獲中國(guó)民航業(yè)組織的“旅客話民航”活動(dòng)、旅客吞吐量800萬人次以上機(jī)場(chǎng)組第一名。

2014年11月30日上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)開始啟動(dòng)為時(shí)三年的T1航站樓改造工程，與現(xiàn)代化的T2航站樓相互輝映，更好地提升上海航空樞紐的硬件設(shè)施和服務(wù)品質(zhì)。

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