【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇抖冀?雙流機場》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、都江堰有機場嗎？要怎么到都江堰?。?br />
2、都江堰旅游攻略（圖文）
3、中國十大機場的
本篇文章給大家談?wù)劇抖冀?雙流機場》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
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都江堰旅游攻略（圖文）
;都江堰位于四川省成都市都江堰市城西，始建于秦昭王末年，是蜀郡太守李冰父子組織修建的大型水利工程，由分水魚嘴、飛沙堰、寶瓶口等部分組成，兩千多年來一直發(fā)揮著防洪灌溉的作用。是全世界迄今為止，年代最久、唯一留存、仍在一直使用的宏大水利工程，也是我國5A級景區(qū)。
都江宴我們建議留出兩天來游玩，我們可以從泰安古鎮(zhèn)上山，路徑五龍溝、龍隱峽棧道、又一村，在乘坐白云索道到達望云亭，由飛泉溝返回泰安古鎮(zhèn)。在第二天上午在青城山前山游玩，領(lǐng)略道教文化。下午去欣賞都江堰風景區(qū)的壯美，都江堰主要有魚嘴分水堤、飛沙堰、寶瓶口_、伏龍觀、二王廟等景區(qū)。
都江堰沒有飛機場，距離都江堰最近的為成都雙流國際機場，雙流機場客運站已開通至都江堰的直達機場班線。而最舒適的方式就是乘動車，快鐵，十分便捷舒適。那邊的酒店也有三星級到五星級，均價在250-750之間，大家可能根據(jù)自己的需求來選擇。
都江堰有很多特色的美食，蔥蔥卷、尤兔頭和冰粉等。很多地方都有餐館酒店，如果在晚上就餐的話，建議大家前去都江堰夜啤酒長廊去看一看，這里由南橋南岸的濱江的多家觀光餐廳組成。環(huán)境很好，氣氛也不錯。
游覽青城山最為重要的出行裝備，青城山氣候時常下雨，小則綿綿細雨，大則如暴雨傾盆而來，特別是在爬山時建議帶把雨傘。如果您時間充裕建議住山下酒店，山上酒店條件相比山下要差一些。
中國十大機場的成都雙流（CTU）
成都雙流國際機場位于川西平原中部，距中國四川省成都市天府廣場西南約16km，地理位置為東經(jīng)103°57’02’’,北緯30°34’47”,是我國西南地區(qū)重要的航空樞紐港和客貨集散地。成都雙流國際機場位于四川省成都市雙流區(qū)，是世界前50大繁忙機場、中國中西部最繁忙樞紐機場、內(nèi)陸地區(qū)最重要航空客貨集散地以及西南空管局、民航西南管理局駐地。雙流機場是前往拉薩貢嘎國際機場的最大中轉(zhuǎn)機場，也是前往昌都邦達機場和林芝米林機場的唯一中轉(zhuǎn)機場現(xiàn)有民航西南管理局、中國國際航空公司西南公司、四川航空股份有限公司等20多個民航和口岸單位駐扎。有S6高速公路與市區(qū)相通。
該機場原名雙桂寺機場，1938年修建，道面為泥面，供小型雙翼飛機起降；1944年擴建，跑道長1400米，用石灰、卵石拌合碾壓，可供15噸以下飛機使用。
1956年12月12日，中央軍委總參謀部批準將雙桂寺機場劃歸民航使用，隨即正式列為民航機場序列，并更名為“成都雙流機場”。1957年，成都民航的飛行由廣漢機場轉(zhuǎn)場至雙流機場，開辟了成都至北京、太原、西安、重慶、昆明、貴陽、南充等航線。
1959年至1960年機場第一次擴建，跑道長2200m，可供伊爾18機型、全重100噸以下的飛機起降，新建的候機樓面積8500平方米，采用薄殼多拱結(jié)構(gòu)，與高層指揮調(diào)度樓相連接的不對稱形式，受到各方好評。1967年又將跑道由2200m延長至2600m，仍只能供100噸以下的飛機起降。
1983年、1991年機場先后兩次擴建，使候機樓的面積增至17400平方米，有儲、供油萬噸以上設(shè)施，航行管制、通訊導航、氣象預(yù)報、運輸服務(wù)等設(shè)施都較西南各個機場完備。
1994年至2001年，機場先后對飛行區(qū)和航站區(qū)進行了大規(guī)模擴建，總投資達28億人民幣，使飛行區(qū)等級指標達到4E，跑道延長至3600米，可起降世界上包括波音747-400在內(nèi)的各型飛機，并安裝了二類精密進近燈光系統(tǒng)；新建候機樓82000平方米，設(shè)計采用平行三指廊布局，實行進出港分流、國內(nèi)外旅客分流，高峰小時旅客容量3500人；新建停車場74000平方米，站坪車道44000平方米。
2003年，機場投資3.8億人民幣，開始新建39000平方米的國際候機樓，2004年9月28日竣工使用。一個西部地區(qū)規(guī)模最大、設(shè)施完善、功能齊備的現(xiàn)代化機場將呈現(xiàn)在世人面前。
2008年12月31日，雙流國際機場二跑道和二號航站樓工程正式開工建設(shè)。
2009年10月20日，雙流國際機場二跑道工程通過行業(yè)驗收。跑道長3600米，可滿足A380全載起降的要求。
2012年07月06日，雙流國際機場二號航站樓工程通過行業(yè)驗收。二號航站樓面積達35萬平方米，與一號航站樓相加總面積達到50萬平方米，停機位總數(shù)達到146個74個登機橋：登離機可不坐擺渡車。
據(jù)機場集團透露，2012年7月28日機場共安排了124個航班在T2進出港，約占航班總量的20%，其中東航78班、上航6班、中聯(lián)航6班、西藏航8班、深航22班、山東航4班。T2的試運行，從一定程度上減輕了T1所承受的壓力，特別是兩個航站樓的登機橋數(shù)量相加達到了74個，使機場方面在登機橋的安排使用上更加的靈活，據(jù)昨日19：00統(tǒng)計，昨日T2進出港航班使用登機橋的比例達到100%，大大提高旅客登離機的效率，減少因在遠機位登離機而長時間乘坐擺渡車所帶來的勞頓。二號航站樓采用指廊集中式布局，由主樓、指廊和連廊組成，樓內(nèi)設(shè)置6個值機島、120個人工值機柜臺、36個自助值機柜臺，35條安檢通道，170多臺電梯、扶梯和人行步道，安裝先進行李處理系統(tǒng)，具備全自動行李分揀功能。T2進出港還對進出港旅客分流，進出港旅客不會出現(xiàn)交叉。樓內(nèi)配備樓宇自控、離港、安全檢查等18套先進的管理系統(tǒng)，現(xiàn)代化、智能化水平進一步提高；站前廣場設(shè)有公交、長途客運站、出租、地鐵和城際快鐵等交通站點，航空與地面多種交通方式可望實現(xiàn)無縫銜接。
2014年12月26日，成都機場都江堰候機室在都江堰正式投入使用。這是成都雙流國際機場的首個異地候機室，也是全國首個設(shè)在國家5A級旅游景區(qū)的候機室。該候機室投用后，從都江堰前往成都機場乘機的境內(nèi)外旅客可在景區(qū)辦理值機后，再搭乘直通車前往成都機場候機樓。在抵達機場后，旅客可以從專設(shè)的“城市候機室安檢通道”通過安檢。此外，旅客還可以在該候機室享受到直接購買機票、查詢航班動態(tài)、免費WIFI、旅客服務(wù)咨詢、旅游產(chǎn)品預(yù)訂等相關(guān)服務(wù)。同時，為方便抵達成都機場的旅客前往都江堰，成都機場聯(lián)合青城山都江堰管理局、四川田園文景旅游服務(wù)有限公司，推出了機場到景區(qū)的點對點直通車。每日10時至20時，每兩小時一班。未來，隨著航班以及旅客人數(shù)的增加，將逐步增加發(fā)車的頻次。
二十一世紀，成都雙流國際機場將大力加強機場作為西南地區(qū)樞紐機場的功能和地位，以其更加優(yōu)美的環(huán)境、更加完善周到的服務(wù)、更加現(xiàn)代化的設(shè)施迎接八方來客，成為中國西部面向世界的重要空中門戶。
向社會提供最佳服務(wù)是機場的責任，讓航空公司、旅客、貨主和社會各界滿意是企業(yè)的追求，建設(shè)最佳空港，奉獻優(yōu)質(zhì)服務(wù)是集團公司的宗旨。西南機場集團公司將以航空安全為前提，以產(chǎn)業(yè)發(fā)展為主線，以深化改革為動力，實現(xiàn)集約化經(jīng)營、專業(yè)化管理、產(chǎn)業(yè)化發(fā)展；以市場為導向，以資本為紐帶，以服務(wù)樹品牌，完善國際、國內(nèi)、省內(nèi)航線網(wǎng)絡(luò)，建成面向東南亞、南亞的重要門戶樞紐機場、干（支）線機場、小型旅游機場合理布局的機場體系，實現(xiàn)西南機場產(chǎn)業(yè)由航空大省向航空強省的跨越式發(fā)展，服務(wù)西南、面向全國、走向世界，為民用航空事業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻。
關(guān)于《都江堰 雙流機場》的介紹到此就結(jié)束了。
