【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機故障延遲起飛》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機機械故障延遲或改簽，航空公司如何賠償損失？
2、飛機為什么會延誤，延誤了之后
本篇文章給大家談?wù)劇讹w機故障延遲起飛》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
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飛機機械故障延遲或改簽，航空公司如何賠償損失？
其主就看是什么因為什么原因造成的延誤，如果是天氣，還有因為個人在安檢上造成的，還有什么晚到啊，這些都不屬于賠償范圍的。航空公司應(yīng)該給起提供找住宿和餐飲（自費），如果是機務(wù)，或臨時換飛機的。應(yīng)該是又航空公司來免費安排住宿或餐飲。這個賠償一般都是50到100塊。而且也是個別航空公司的事情。
但不管怎么著，都請不要賴在飛機上不走或做出別的毀壞航空器材的事情來，因為本來這個事情你是有理的，但一旦那樣做了。高興的只能是航空公司。你可才用法律的武器來保護自己。
飛機為什么會延誤，延誤了之后怎么辦？
1、航班延誤原因分為航空公司原因和非航空公司原因。
常見航司原因：航班計劃、機務(wù)原因、機械故障、運輸服務(wù)、機組等。
常見非航司原因：天氣、突發(fā)事件、流量控制、空中交通管制、公共安全、旅客原因等。
2、一旦發(fā)生延誤，旅客該怎么辦？
（1）不要晚到
飛機延誤不能推遲值機，因為飛機晚點不代表機場服務(wù)也晚點，值機時間還是會按原計劃時間進行。如果不需要托運且已辦理線上值機，最好聯(lián)系航司工作人員確認能否晚去。在沒有確切通知時，建議大家不要晚到。
飛機的預(yù)計起飛時間和機場的調(diào)度、航空公司的排隊情況都有關(guān)系，所以航班動態(tài)會不斷調(diào)整變化。航班可能因天氣原因顯示延誤，也可能會在天氣恢復(fù)后臨時變更提前，如果你的行程跟不上航班動態(tài)變化的速度，就會造成誤機。
（2）延誤應(yīng)當如何索賠
根據(jù)規(guī)定，航空公司原因造成的航班延誤滿足一定條件時有相應(yīng)的經(jīng)濟賠償：除按照《中國民用航空旅客、行李國內(nèi)運輸規(guī)則》的有關(guān)規(guī)定，做好航班不正常情況下的服務(wù)工作之外，還應(yīng)根據(jù)航班延誤4小時(含)以上不超過8小時、延誤8小時(含)以上等不同延誤時間的實際情況，對旅客進行經(jīng)濟補償。
經(jīng)濟補償可以采用多種方式，航空公司應(yīng)根據(jù)并尊重旅客本人的意愿和選擇，通過現(xiàn)金、購票折扣和里程等方式予以兌現(xiàn)。具體的補償方法和方案由各航空公司在此框架下根據(jù)各自的情況制定。
這種情況旅客除了可以辦理免費退票/改簽外，還可以和航空公司協(xié)商將其簽轉(zhuǎn)至其他承運人的航班。
而非航空公司原因造成的航班延誤或取消，通常只能免費改簽原航空公司的航班，且航空公司不會提供經(jīng)濟賠償。
飛機為什么會延誤，延誤了之后怎么怎么辦？
飛機延誤主要有以下五個原因：空中交通管制，天氣狀況，航空公司原因，機場原因，機械故障類原因。
接下來簡單科普一下每種原因的一些背景：
（1）空中交通管制
就我這些年坐飛機的經(jīng)歷來說，飛北京或者從北京起飛這種延誤原因最多了。有人尋思天空無限廣闊，咋還流行空中交通這一說法了。這種想法是很不合理的哈，因為每一個航班都有其固定的航線，而且空中飛機數(shù)量是需要控制的。
例如之前100周年慶之前，空中有很多的演習(xí)排練，這個時期就經(jīng)常出現(xiàn)這種原因的延誤。
（2）天氣狀況原因
這種情況也蠻常見的，而且這種情況的延誤有時候就比較看運氣。還有就是，并不是下雨天飛機就一定會延誤，而是有比較強的對流時，才會延誤。
因為飛機起飛和降落的時候會經(jīng)過對流層，如果對流層的湍流太強，飛機在起飛和降落的時候就容易出現(xiàn)顛簸。如果遇到超級強對流，可能導(dǎo)致出現(xiàn)空難。
所以一般來說，夏季容易因為天氣狀況出現(xiàn)延誤。但是現(xiàn)在航空氣象監(jiān)控還是很給力的，起飛條件滿足之后一般不會繼續(xù)讓大家等。
（3）航空公司自己的原因
這種情況相對還比較少見，因為是航空公司自己的問題，所以這種情況下的延誤概率是比較小的。而且，劃重點：遇到這種情況的延誤，是可以找航空公司理賠的。
（4）機場原因
這種概率也不大，一般是飛機的跑道可能出現(xiàn)了什么問題，導(dǎo)致沒有辦法滑行或者說滑行過程可能存在不可控因素。這個時候為了保證滑行過程的安全，也會通知延誤。等機場檢修人員處理好之后，就可以起飛。
（5）機械故障
這屬于一種人為的原因，一般來說需要等檢修人員處理好才會起飛。有的朋友可能擔(dān)心修好的飛機在空中飛行會不會還有問題？答案是放心好了，在崗的檢修人員技術(shù)不過關(guān)是去不了空管局的。
另外就是，機械故障也是可以索賠的。但是這只是理論上，因為民航總局貌似沒有關(guān)于這個理賠標準的詳細說法~懂得都懂。
最后就是飛機延誤了應(yīng)該怎么辦？你說呢？人為刀俎我為魚肉，耐心等著吧。一般來說，延誤時間不長的話，不會有任何福利。如果延誤時間比較久，可能會給一些餐食（雖然很難吃）。
飛機晚點原因
1. 打雷(即閃電)
夏天飛機晚點多是這種情況。飛機可以在瓢潑大雨中降落，但只要航線上有一點閃電，飛機就不敢下來。夏天雷陣雨多，因此飛機常晚點。
2. 大霧
這要看霧的輕重飛機和機場情況。某些機場可以支持十幾米能見度的濃霧中起降的。
3. 其它天氣原因
大雪、臺風(fēng)、強風(fēng)切變等。
4. 航空管制
例如軍事演習(xí)、外國重要首腦來訪，或者其它突發(fā)情況，都有可能造成航空管制。
5. 堵飛機
飛機扎堆飛到機場，而機場每小時可著陸的架次有限，那么后到的只好在天上堵著。同樣，如果要著陸的飛機多，也會影響地面起飛，所以地面的滑行道上也會堵很多飛機等待起飛。
6. 其它突發(fā)情況
例如飛機機械故障、乘客霸機、其它飛機搶道加塞、飛機間追尾碰擦事故等。
航空公司是不想晚點的，他們一般會盡量不讓飛機晚點。如果他們也無法避免晚點，乘客當然也就更沒有辦法了，自然只能等了。
4月份天氣狀況一般比較號，晚點情況不太多。
大部分晚點一般在30分鐘以內(nèi)。但晚點本身就是意外，所以時間是不可預(yù)知的。
關(guān)于《飛機故障延遲起飛》的介紹到此就結(jié)束了。
